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內容簡介

《玉柴柴油發動機維修精要》簡要概述瞭玉柴柴油發動機不同機型的性能參數和維修參數，以YC6105QC、YC6108Q、YC6112ZLQ柴油機為基本機型，重點介紹瞭玉柴柴油發動機的解體、檢修規範、組裝程序以及主要技術參數的調整方法，同時，介紹瞭柴油發動機的使用與常見故障診斷。
《玉柴柴油發動機維修精要》適用於具有初中以上文化程度的維修人員學習和使用，也可供大中專院校有關專業師生參考。

目錄

第一章 玉柴柴油發動機概述
第一節 機型特點與技術參數
一、車用玉柴發動機
二、工程用玉柴發動機
三、農用玉柴發動機
四、船用玉柴發動機
五、發電用玉柴發動機
第二節 發動機典型結構與維修參數
一、總體構造
二、主要附件型號和規格
三、主要零件配閤間隙
四、主要螺栓擰緊力矩

第二章 柴油發動機的解體
第一節 解體前的準備
一、判定發動機技術狀況
二、準備拆裝工具
第二節 柴油發動機的解體
一、解體的一般原則
二、外部零部件的拆卸
三、氣缸蓋及部件的拆卸
四、發動機前端部件的拆卸
五、油底殼及內部機件的拆卸
六、麯軸連杆機構的拆卸
第三節 發動機機件的清潔
一、油汙的清洗
二、積炭的清除
三、水垢的清除
四、鐵銹的清除

第三章 氣缸體和氣缸蓋的檢修
第一節 氣缸體的檢修
一、氣缸體的損傷與檢修
二、氣缸的損傷與檢修
第二節 氣缸蓋的檢修
一、氣缸蓋的損傷與檢修
二、氣缸蓋上零部件的檢修
三、氣缸蓋襯墊的檢修

第四章 麯柄連杆機構的檢修
第一節 活塞連杆組的檢修
一、活塞的檢修
二、活塞環的檢修
三、活塞銷的檢修
四、連杆的檢修
五、連杆螺栓的檢修
第二節 麯軸飛輪組的檢修
一、麯軸的檢修
二、飛輪與飛輪殼的檢修
三、麯軸軸承的檢修
四、麯軸上零件的檢修

第五章 配氣機構的檢修
第一節 氣門組的檢修
一、氣門的檢修
二、氣門與氣門座的修配
三、氣門彈簧的檢修
第二節 氣門傳動組的檢修
一、凸輪軸組件的檢修
二、搖臂軸組件的檢修

第六章 潤滑係統和冷卻係統的維修
第一節 潤滑係統的維修
一、潤滑係統的維護
二、油底殼及內部機件的檢修
三、潤滑油道部件的檢修
第二節 冷卻係統的維修
一、散熱器的檢修
二、風痢組的檢修
三、水泵的檢修
四、齣水管總成的檢修
五、水套水垢的清理

第七章 燃料係統的維修
第一節 進排氣係統的維修
一、空氣濾清器的維護
二、進排氣管總成的檢修
三、廢氣渦輪增壓器的維護
四、中冷器的維護
……
第八章 柴油發動機的組裝瑟調整
第九章 柴油發動機的使用與常見故障處理

精彩書摘

按照熱磨閤規範逐漸增加發動機的轉速和延續磨閤時間，同時進行必要的保養（更換機油，調整噴油正時和氣門間隙、緊固氣缸蓋螺栓、復查風扇皮帶的張緊度等）。一般磨閤要進行3～4個循環，以保證磨閤良好。
（2）檢查和調整
熱試過程中，要經常檢查發動機機油壓力錶、水溫錶、電壓錶及各傳感器的工作情況。
①檢查機油壓力。機油壓力，指的是熱機後的機油壓力，要求怠速時大於0.lMPa（YC6M機為0.3MPa），隨著轉速的提高，機油壓力也隨之穩定上升，高速時機油壓力在0.25～0.6MPa（YC6M機為0.3MPa～o.6MPa），如所測機油壓力與要求數值相差太大，應尋找原因，處理後再試機。
②檢查水溫。試機時的水溫規定值隻是一個參考值，不能作為評定發動機水溫是否正常的依據。因為在颱架試驗時，水箱的水是循環水，同時發動機不受風速的影響，車上試車時，又暫時未能達到最大負荷，不能代錶發動機真實的工作水溫，因此，在估測水溫時，要求發動機在70%負荷下，隨發動機轉速升高而升高，但不會超過90℃，符閤這一要求可認為發動機水溫是正常的；另外可用比較法（與其他正常發動機比較）來觀測發動機水溫，若水溫升高較快的話，可認為該機水溫不一定正常。齣現水溫升高過快的故障，原因多是因為缸蓋水道不暢所緻。真正的水溫高低在發動機正常工作後纔能測定。
③檢查滲漏。檢查發動機氣缸墊及各部油封、水封、襯墊和接頭處有無漏氣、漏油、漏水和漏電現象；檢查麯軸箱內是否廢氣過多（活塞環漏氣引起）。
……

前言/序言

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　　「我三十瞭。」他點頭。

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寫得不錯的！

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開心

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