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作  者:黃德勝 張巍 著作 定  價:39.8 齣 版 社:中國電力齣版社 齣版日期:2009年01月01日 頁  數:241 裝  幀:平裝 ISBN:9787508391786 ●前言
●第1章  概論
●  1．1  供電係統的功能
●  1．2  供電係統的構成
●  1．3  供電係統電磁兼容
●第2章  電源與主變電所
●  2．1  電源
●  2．2  主變電所
●  2．3  電源等級
●  2．4  盧壓供電網絡
●第3章  牽引供電係統
●  3．1  牽引供電係統運行方式
●  3．2  牽引供電係統保護
●  3．3  牽引變電所
●  3．4  牽引網
●第4章  供配電係統
●  4．1  概述
●  4．2  降壓變電所
●  4．3  動力照明
●第5章  電纜敷設與接地
●部分目錄

內容簡介

    本書是作者從事45年地鐵供電設計與研究的總結，從實踐中來到實踐中去，是本書的寫作特點。
    書分12章，其中**章～第8章，主要是論述地鐵供電係統的構成與功能，從係統上劃分，地鐵供電主要由兩大係統構成——牽引供電係統和供配電係統；第9章就目前地鐵供電係統的幾個熱點問題，作者根據自己多年的工程實踐進行瞭論述，並得齣相應的結論；**0章為探索未知，在北京地鐵建設初期所做的現場實驗，體現瞭**代地鐵人求真務實的精神；**1章牽引供電計算和**2章直流短路計算，是作者在工程實踐中總結齣來的。本書可供地鐵設計、施工、運營及科研人員使用。

    地下鐵道通稱地鐵。世界上對於地鐵並沒有一個統一的定義，通常把用於運送旅客的高速軌道電車都統稱之為地鐵。這與*早的地鐵均建於地下有關。正如馬路，雖然現在並無馬車行駛但仍叫馬路，紙幣雖然不含金屬仍然叫金錢一樣。
    與其他公共交通工具相比，地鐵有以下幾個特點：運輸能力強、速度快捷、安全可靠、準時方便、無汙染，是居民齣行時優選的交通工具。如莫斯科地鐵每小時可行駛48對列車，即每隔75s就可上下行對開一列車，這是世界上*繁忙的地鐵，它的年客運量占全市總客運量的45%。而世界上*快的地鐵要屬舊金山地鐵，其*髙運行速度達到128km/h。地鐵車站建築裝修，世界各地也有 較大差異，建築裝修*講究的要數莫斯科地鐵和斯德歌爾摩地鐵，有"地下宮殿"和"地下藝術長廊"之稱。單條綫路長度也相差甚遠，從幾韆等     地下鐵道通稱地鐵。世界上對於地鐵並沒有一個統一的定義，通常把用於運送旅客的高速軌道電車都統稱之為地鐵。這與*早的地鐵均建於地下有關。正如馬路，雖然現在並無馬車行駛但仍叫馬路，紙幣雖然不含金屬仍然叫金錢一樣。

    與其他公共交通工具相比，地鐵有以下幾個特點：運輸能力強、速度快捷、安全可靠、準時方便、無汙染，是居民齣行時*選的交通工具。如莫斯科地鐵每小時可行駛48對列車，即每隔75s就可上下行對開一列車，這是世界上*繁忙的地鐵，它的年客運量占全市總客運量的45%。而世界上*快的地鐵要屬舊金山地鐵，其*髙運行速度達到128km/h。地鐵車站建築裝修，世界各地也有 較大差異，建築裝修*講究的要數莫斯科地鐵和斯德歌爾摩地鐵，有"地下宮殿"和"地下藝術長廊"之稱。單條綫路長度也相差甚等
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