作者:龐劍著定價:168 齣版社:機械工業齣版社齣版日期:2017年01月01日頁數:431 裝幀:精裝 ISBN:9787111491071 ●序言
●前言
● 概述
● 車身結構與噪聲振動問題
●一、車身結構
●二、框架結構帶來的噪聲與振動問題
●三、闆結構帶來的噪聲與振動問題
●四、內飾結構及聲學處理
●五、附件帶來的噪聲振動問題
●第二節結構聲與空氣聲嚮車內的傳遞
●一、汽車噪聲振動源的描述
●二、結構聲與空氣聲
●三、噪聲振動源嚮車身的傳遞
●第三節車身噪聲振動控製的關鍵技術
●一、車身整體結構振動與控製
●二、車身局部結構振動與聲輻射
●三、車身聲學包裝控製
●四、車身靈敏度控製
●五、車身風噪控製
●六、關門聲品質控製
●部分目錄

內容簡介

本書全麵介紹瞭汽車車身噪聲與振動的基礎理論和實際應用，涉及車身整體結構、局部結構、聲學包裝、靈敏度、風噪、聲品質、異響和目標體係，如車身噪聲與振動的概況、車身整體結構的振動分析與控製、車身局部結構的振動與闆的聲輻射、聲學包裝的機理與應用、車身的振動靈敏度和聲學靈敏度、風噪産生的機理和控製方法、車身聲品質的評價和控製、車身異響的機理和控製方法，以及車身噪聲與振動的目標體係以及在産品開發中的應用。龐劍著龐劍，曾任美國福特汽車公司資曆技術專傢/不錯工程師，2008年迴國，現任長安汽車股份有限公司汽車工程研究總院的副院長、總工程師。龐劍係很好海歸人纔，主要研究領域為汽車噪聲與振動（NVH）控製技術的研發及産業化應用，曾獲中國汽車工業進步一等奬（靠前獲奬人）、汽車工業科技奬等20多個奬項。其學術著作有《汽車噪聲與振動：理論與應用》《Road Vehicle Dynamics》和《Road Vehicle Dynamics–Problems and Solutions》，還有長篇小說《留學美國的日子》和散文集《美利堅大地上的流浪等     懸架的跳動模態一般為10N16Hz，與車身耦閤的可能性不大，但是這些模態頻率容易與動力總成模態和路麵激勵頻率耦閤。懸架前、後方嚮的模態頻率通常為15～30Hz之間，與車身模態有重疊區域。
    排氣係統通過掛鈎與車身相連，將振動傳遞給車身。它的模態包括彎麯模態和扭轉模態，頻率通常為20～50Hz。車身的彎麯和扭轉模態通常也在這個頻率區間，因此，一定要將排氣係統的頻率與車身分離開。
    傳動軸係通過軸承和隔振塊與車身相連，會將振動傳遞到車身。它的模態與其結構形式有關，傳動軸係有單根傳動軸結構、雙根傳動軸結構和三根傳動軸結構。一般來說，約束狀態下的模態頻率在90～250Hz範圍內，這與整車模態沒有重疊，但是與車身局部模態存在一部分重疊。因此，設計等
我在噪聲與振動領域學習和工作快30年瞭，在汽車NVH界學習和工作也有20多年。我一直在尋找一本好的NVH書，不管是中文的還是英文的，但一直沒有找到。
    2006年，我與另外兩位博士寫瞭《汽車噪聲與振動--理論與應用》，試圖把汽車NVH作為一個整體介紹。在*國汽車界，那本書影響*常大，對NVH從業者有啓濛作用。但是，NVH博大精深，在一本書裏，無法將所有問題講透。每當翻開那本書，我都覺得不甚滿意，它好似蜻蜓點水，略過瞭浩瀚的NVH海洋。在以後的日子裏，我心中一直萌動著一股衝動，就是想把每個係統的NVH理論和應用知識都呈現給讀者。我曾經嘗試著去做，但是在繁忙的工作麵前，我發現這隻是一個美好的願望，因為根本沒有時間和精力。然而，這個夢深深地埋藏在我心中，我想方設法地抽時間來做這件"宏偉"的事情。工作之餘、周末空閑、等飛機……我利用一個個小塊的等
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