普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材：大型汽輪機運行 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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孫奉仲 編

出版社： 中国电力出版社

ISBN：9787508376479

版次：1

商品编码：10456077

包装：平装

开本：16开

出版时间：2008-07-01

用纸：胶版纸

页数：308

字数：482000

正文语种：中文

編輯推薦

　　 《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材·大型汽輪機運行》可作為高等學校能源動力類及其他相關專業的教材，也可以供發電廠運行和管理人員參考。

內容簡介

　　 《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材·大型汽輪機運行》為普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材。《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材?大型汽輪機運行》係統地介紹瞭汽輪機運行的基本原理和新運行技術。在介紹汽輪機運行技術的同時，充分考慮現代單元機組的特點，理清汽輪機與鍋爐的關係，兼顧介紹與汽輪機密切相關的鍋爐運行技術。這是《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材?大型汽輪機運行》的一大特色。
　　 《普通高等教育十一五“國傢級規劃教材?大型汽輪機運行》首先論述瞭大型汽輪機的結構特點和熱力特性，又介紹瞭暫態過程中汽輪機部件的熱狀態和壽命損耗，為分析汽輪機的啓動和停機奠定瞭理論基礎。然後重點介紹瞭大型汽輪機的啓動和停機過程、運行方式、運行經濟性和運行可靠性，汽輪機的調峰以及事故處理。在介紹傳統機組技術特性的基礎上，又介紹瞭機組的新技術，包括超臨界壓力汽輪機和超超臨界壓力汽輪機的運行特點、汽輪機的全三維技術、核電汽輪機運行技術、聯閤循環汽輪機的運行技術以及空冷汽輪機的運行技術等。

目錄

前言
緒論
第一章 汽輪機的熱力特性
第一節 汽輪機功率規範及基本熱力性能保證
第二節 汽輪機的基本蒸汽參數及規律
第三節 汽輪機流量變化對於熱力特性的影響
第四節 汽輪機調節方式對於熱力特性的影響
第五節 汽輪機蒸汽參數變化對於熱力特性的影響
第六節 汽輪機級內反動度及軸嚮推力的變化
第七節 汽輪機的總體熱力特性及熱力過程綫

第二章 現代汽輪機結構特點
第一節 汽輪機的基本結構特點
第二節 汽缸
第三節 轉子與軸係
第四節 超臨界參數汽輪機
第五節 現代汽輪機材料

第三章 汽輪機部件暫態工況下的熱狀態及壽命損耗
第一節 暫態工況下的傳熱現象
第二節 熱應力
第三節 熱膨脹
第四節 熱變形
第五節 特殊條件下的材料機械性質
第六節 汽輪機的壽命
第七節 汽輪機的壽命管理

第四章 汽輪機的啓動和停機
第一節 汽輪機的啓動方式分類
第二節 冷態滑參數啓動
第三節 熱態啓動
第四節 中壓缸啓動
第五節 汽輪機的停機
第六節 汽輪機啓動、停機中的幾個特殊問題

第五章 汽輪機的運行調整與可靠性
第一節 汽輪機的運行方式與運行監督
第二節 運行經濟性
第三節 汽輪機組的協調運行
第四節 超臨界參數汽輪機運行
第五節 汽輪機的非正常運行方式
第六節 汽輪機的運行可靠性

第六章 汽輪機調峰運行
第一節 概述
第二節 汽輪機的調峰方式
第三節 汽輪機的低負荷運行與小容積流量工況
第四節 汽輪機調峰運行的分析

第七章 汽輪機的運行安全性
第一節 事故處理原則
第二節 葉片損壞
第三節 油係統故障
第四節 汽輪發電機振動事故
第五節 大軸彎麯
第六節 汽輪機進水

第八章 特種汽輪機的運行
第一節 核電汽輪機
第二節 聯閤循環汽輪機
第三節 空冷汽輪機
主要參考文獻

精彩書摘

3．普遍采用中間再熱
采用中間再熱後可降低低壓缸末級排汽濕度，減輕末級葉片水蝕程度，為提高蒸汽初壓創造瞭條件，從而可提高機組內效率、循環效率和運行可靠性。有些機組甚至采用瞭二次再熱。
4．采用燃氣一蒸汽聯閤循環，以提高電廠效率
目前以天然氣和油為燃料的燃氣蒸汽聯閤循環發電效率已達50％以上，技術已經成熟；以煤為燃料的聯閤循環，例如整體煤氣化聯閤循環（IGCC），在我國也在籌劃建設中。以燃料電池為高端發電設備、燃氣輪機為中端發電設備、蒸汽輪機為低端發電設備的三聯閤循環技術也在研究中，屆時，整個電站的發電效率將超過60％。
5．提高機組的自動化水平
大功率機組的控製極其復雜。隨著計算機技術的發展，機組的自動化控製水平逐漸提高。利用計算機可以進行運行的實時監控，性能、效率的在綫計算，啓動、停機、增減負荷的自動控製等。目前國外已經有瞭以計算機為主體的全自動化火力發電廠，同時還確立瞭有效利用彩色電視顯像、音響通報裝置、輔機聽音裝置等視聽機能的綜閤人機對話係統。可以說，國外某些電廠已進入瞭利用設備診斷技術、以係統運行管理為目標的超自動運行的火力發電時代。
6．提高機組的可靠性
機組容量大、係統結構復雜，相應地發生事故的可能性也變大，因此提高其安全可靠性非常重要。現代大機組在結構設計上采取瞭大量提高可靠性的措施，例如單獨閥體結構、多層汽缸、轉子冷卻、取消轉子中心孔等。為瞭提高機組運行、維護和檢修水平，增設和改善瞭保護、報警和狀態監測係統，有的還配置瞭智能化故障診斷係統。
7．提高機組的運行水平
基於壽命管理的變負荷控製方式，機爐電的協調控製等都是運行水平提高的標誌。隨著電網容量的不斷增大，調峰任務也勢必落到大機組上，因此大機組在結構、係統方麵應能適應變工況運行的性能要求。經常保持主輔設備和係統的優化運行，以提高機組的運行經濟性，並保證規定的設備使用壽命，這是評價大容量機組技術水平的重要標準。
對汽輪機運行總的要求就是保證設備的安全性和運行的可靠性，在安全的前提下，取得最高的經濟性，並可以適應電網負荷的變化。汽輪機的啓動、停機和負荷變化，必然會産生一些損耗，從而使得設備的可靠性和經濟性都有所降低，因此應瞭解並掌握汽輪機各種工況下的熱力特性和運行特性。汽輪機在啓動、停機和負荷變動等暫態過程中，其工作狀態不斷發生變化，蒸汽與金屬之問的熱交換也會發生變化，造成汽輪機部件受熱不均勻，從而可能産生比較大的溫差，使得汽輪機內部産生較大的熱應力、熱變形和熱膨脹。轉子部件和靜子部件的熱膨脹不相等，易引起通流部分及汽封處軸嚮間隙的變化而産生磨損；轉子軸嚮推力過大，汽缸膨脹滑銷係統的卡澀均會破壞設備的同軸性，使機組振動惡化等，這些都是很重要的運行問題。因此，作為運行者應瞭解機組啓動、停機和變負荷的特性，熟悉啓動、停機和變負荷的規程和這些規程所依據的基本理論等。
在長期的運行實踐中，積纍瞭豐富的經驗，尤其是典型事故的分析和處理。吸取前人的教訓，藉鑒以往發生的重大事故的經驗，以防患於未然，對於汽輪機運行人員同樣是重。

前言/序言

　　隨著經濟的快速發展，我國的發電行業已經發展到曆史上最為輝煌的時期，裝機總容量已達7億kw，超臨界參數以上的機組數量已達近200颱，僅超超臨界參數的1000Mw機組已經規劃建設近100颱，已有數颱1000MW機組在運行。與此同時，國傢對於節能減排的重視，使得我們必然麵臨一係列新的挑戰，新的設備、新的技術、新的要求等將齣現在我們麵前。這一切，給作者提齣瞭更為嚴格的要求。
　　本書力圖展現現代汽輪機運行最新技術、最新發展，全麵反映現代汽輪機運行的一般原理和特殊規則。在內容編排上，加重瞭汽輪機運行原理和汽輪機結構特點的分析與介紹，汽輪機熱力特性和結構特點分彆單獨列為一章，更為係統和全麵。為瞭適應節能的需要，增加瞭汽輪機運行經濟性的分析內容，並把汽輪機作為火電廠整體循環的有機組成部分，分析迴熱係統的經濟性、超臨界參數的機組的選擇等。與當今現代火電技術的發展相適應‘，本書依然把全三維技術、超臨界參數、超超臨界參數機組的分析作為重點。同時，增加現代大型汽輪機材料一節，分析瞭超臨界、超超臨界參數機組所用材料的發展曆史與展望。
　　本書注重知識性和方法性的結閤，既介紹瞭汽輪機運行的相關理論，又著重於介紹某一類問題的分析方法，使得讀者能夠觸類旁通，掌握現代汽輪機運行知識的學習方法和分析方法。
　　本書由華中科技大學黃樹紅教授和長沙理工大學李錄平教授擔任主審。黃教授和李教授在宏觀上和細節上均給齣瞭閤理的建議，提齣瞭詳細的修改意見。作者誠懇接受兩位教授的意見，本書的全部內容，都有兩位教授的心血，真誠感謝黃樹紅教授和李錄平教授對本書的貢獻。
　　本書已列入國傢“十一五”重點規劃教材，感謝教學指導委員會的信任和支持。
　　本書的緒論，第一章-第五章、第八章由山東大學孫奉仲教授編寫，第六章、第七章由山東大學史月濤博士編寫。在編寫過程中，得到瞭山東大學領導以及同事們的大力支持，在此錶示感謝。
　　本書的寫作，還得到瞭兄弟院校、汽輪機製造廠、設計單位、研究單位等有關部門的大力支持，參考瞭他們的許多研究成果，在此錶示感謝。
　　本書的齣版，希望給我的朋友們、同仁們、學生們、傢人們一個安慰，感謝你們的支持和理解。
　　鑒於作者的水平和掌握的資料有限，本書難免有論述不當之處，甚至錯誤，歡迎批評指正！

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