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內容簡介

　　 《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材·普通高等教育汽車服務工程專業規劃教材：汽車理論》是普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材，內容主要包括汽車輪胎力學基礎、汽車縱嚮動力學（含動力性、製動性、通過性、燃料經濟性）、汽車振動學基礎、汽車橫嚮動力學（含操縱穩定性、汽車列車動力學、汽車行駛行為分析）。
　　 《普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材·普通高等教育汽車服務工程專業規劃教材：汽車理論》供高等學校汽車服務工程專業師生教學使用，亦可供從事汽車服務工程、汽車運用工程、汽車工程的技術人員閱讀參考。

目錄

第一章 緒論
第一節 汽車使用性能
第二節 汽車動力學基礎

第二章 地麵輪胎力學
第一節 概述
第二節 輪胎與路麵接觸區的分布
第三節 車輪載荷
第四節 切嚮力和切嚮滑移
第五節 側滑、側嚮力和迴正力矩
第六節 輪胎側傾的影響
第七節 迴正力矩
第八節 輪胎典型力學特性

第三章 汽車燃油經濟性
第一節 汽車燃油經濟性的評價指標
第二節 汽車燃油經濟性的影響因素

第四章 汽車行駛動力學
第一節 車輪動載荷
第二節 發動機、變速器、變矩器特性
第三節 汽車動力性
第四節 驅動和製動
第五節 驅動和製動的俯仰現象
第六節 汽車製動性能評價指標
第七節 汽車製動過程分析一
第八節 提高汽車製動性的方法

第五章 汽車事故力學
第一節 事故力學基礎
第二節 碰撞規律
第三節 碰撞動力學
第四節 碰撞方程
第五節 功能原理
第六節 汽車碰撞
第七節 碰撞模型中的相關因素

第六章 汽車橫嚮動力學
第一節 汽車操縱穩定性
第二節 汽車列車操縱穩定性
第三節 穩態轉嚮行駛操縱性
第四節 穩態迴轉時車輪的載荷分配

第七章 汽車通過性
第一節 概述
第二節 汽車通過性評價指標和幾何參數
第三節 軟路麵的物理機械特性
第四節 汽車傾覆失效
第五節 汽車通過性的影響因素

第八章 汽車振動與平順性
第一節 汽車平順性
第二節 汽車振動係統模型
第三節 影響汽車平順性的結構因素
第四節 汽車平順性試驗
參考文獻

精彩書摘

第二章 地麵輪胎力學
第一節 概述
輪胎將汽車與道路聯係起來，使汽車能在道路上行駛。
地麵輪胎力學是研究輪胎受力、變形和運動響應之間的關係，主要任務是建立數學模型來描述輪胎的力學特性。輪胎的基本功能是支承車輛重量、傳遞驅動和製動力矩、減輕振動以及保證轉嚮穩定性。
輪胎模型分為兩種。一種是物理模型，即通過對輪胎結構和形變的數學描述，建立剪切力和迴正力矩與相應參數的函數關係；另一種是依據物理模型建立的經驗公式，它是通過對輪胎模型的力學特性實驗數據進行迴歸分析，從而將輪胎的力學特性通過含有擬閤參數的公式有效地錶達齣來。
汽車運動依賴於輪胎所受的力，例如，縱嚮製動或驅動力、側偏力和側傾力、迴正力矩及翻轉力矩等。它們是滑轉（移）率、側偏角、側傾角、垂直載荷、道路摩擦係數和汽車運動速度等參數的函數。
輪胎的結構、材料和力學特性對汽車動力性、燃油經濟性、製動性、操縱穩定性、通過性以及平順性等都有較大影響。
輪胎力學主要研究輪胎受力、變形和運動響應之間的關係，因此，輪胎力學特性是決定汽車運動特性的重要因素。
本章主要從影響汽車運動的角度，介紹輪胎在地麵上的接觸印跡和壓力分布、車輪的基本垂直載荷、車輪的切嚮和側嚮受力與滑移、輪胎與路麵的摩擦和附著、輪胎的迴正與側傾以及輪胎的側偏力學特性等輪胎力學基礎。
第二節 輪胎與路麵接觸區的分布
一、輪胎—道路接觸麵
輪胎接地區承擔著各種行駛行為（加速、轉彎、製動等）、各種路麵條件下（乾、濕、冰等）輪胎與路麵之間的載荷轉換，因此輪胎的接地特性便成為輪胎研究的一個重點內容。由於充氣輪胎是由簾綫、橡膠、鋼絲圈等組成的，正常工作狀態下受力條件復雜，其結構分析涉及材料本構關係非綫性、幾何非綫性及輪胎與地麵接觸非綫性等問題，使得對輪胎各種力學性能的精確分析非常睏難。目前，國內外對該問題的研究主要是采用實驗和數值分析方法。
……

前言/序言

　　進入21世紀以來，伴隨國傢汽車産業發展政策的調整，我國汽車産業進入健康、持續、快速發展的軌道。在汽車工業大發展的同時，汽車消費主體日益多元化，廣大消費者對高質量汽車服務的渴求日益凸現，汽車廠商圍繞提升服務質量的競爭業已展開，市場競爭從産品、廣告層麵提升到服務層麵，這些發展和變化直接催生並推進瞭一個新興産業——汽車服務業的發展與壯大。
　　當前，我國的汽車服務業正呈現齣“發展快、空間大、變化深”的特點。“發展快”是與汽車工業本身的發展和社會汽車保有量的快速增長相伴而來的。“空間大”是因為我國的汽車普及率尚不夠高，每韆人擁有的汽車數量還不及世界平均水平的1／3，汽車服務市場尚有很大的發展潛力，汽車服務業將是一個比汽車工業本身更龐大的産業。“變化深”一方麵是因為汽車後市場空前繁榮，蓬勃發展，大大拉長和拓寬瞭汽車産業鏈。汽車技術服務、金融服務、銷售服務、物流服務、文化服務等新興的業務領域和服務項目層齣不窮。另一方麵是因為汽車服務的新興經營理念不斷湧現，汽車服務的方式正在改變傳統的業務分離、各自獨立、效率低下的模式；嚮服務主體多元化、經營連鎖化、運作規範化、業務集成化、品牌專業化、技術先進化、手段信息化、競爭國際化的方嚮發展。特彆是我國加入WTO後汽車産業相關的保護政策均已到期，汽車服務業實現全麵開放，國際汽車服務商快速進入，以上變化必將進一步促進汽車服務業嚮縱深發展。
　　汽車工業和汽車服務業的發展，使得汽車廠商和服務商對高素質的汽車服務人纔的需求比以往任何時候都更為迫切，汽車服務業將人纔競爭視作企業競爭製勝的關鍵要素。在這種背景下，全國高校汽車服務工程專業教學指導委員會（籌備組）順應時代的呼喚，組織全國高校汽車服務工程專業的知名教授，編寫瞭汽車服務工程專業規劃教材。

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