【編輯推薦】

本書旨在選取瞭世界範圍內優秀的步道與自行車道設計案例，力求展現各種類型和級彆的步道與自行車道設計，為慢行係統規劃設計師提供更多靈感。案例的選擇和剖析不但關注慢行係統交通屬性，也關注景觀屬性和綠色基礎設施屬性。每個項目均有其獨特的亮點，堪稱“行走的”城市風景綫。另外，本書邀請國際知名建築師操刀撰寫國際通行慢行係統設計導則，同時也附贈中國相關設計準則，著眼於中國，放眼世界。理論與實踐相結閤，本土與國際相碰撞，是一本不可多得的案頭參考書。

【內容提要】

【目錄】

前言 

引言 

1公共基礎設施和公共空間 

2步道和自行車道係統的規劃   

3步道和自行車道的類型和位置  

4道路使用者要求   

5步道的設計標準  

6自行車道的設計標準  

7與公路的交叉路口  

8臨時停車設施  

9維護和管理   

參考文獻  

案例分析

       濱水步道及自行車道

斯彼剋瑞廣場和道加瓦河濱水路重建工程  

馬波丘 42K 濱河路  

奧斯特利茨港碼頭濱河步道改建工程 

科瑞姆斯卡亞堤岸自行車道/  

西港散步道 

拉貝魯茲海角濱海步道和環路  

卡爾維博德沿海棧道 

       城市街道中的步道及自行車道

朗斯代爾行人友善型中央街道的改建  

帕多瓦火車站廣場步道及自行車道 

南貝爾廣場步道及自行車道  

阿道夫號角大道步道及自行車道 

伯剋街自行車道 

喬治街自行車道 

女王碼頭散步道及自行車道 

阿貝剋羅姆比街道改建工程 

公園中及郊區的步道及自行車道

馬德裏·裏約公園的步道與自行車道 

總督島公園散步道與自行車道 

埃森大學區新公園的散步道  

托雷夫蘭卡植物園中的步道  

埃爾布單贊提公園中的步道

波爾圖—勒羅內自行車道 

拉澤巴區域綠道 

特阿拉—亞曆山德拉河自行車道  

       步道橋及自行車道橋

露茨辛格爾步道橋   

哈勒姆自行車通道  

艾爾瓦列·特紮多步道橋   

冰川空中步道 

能源山觀景步道 

霍溫環形自行車橋   

王宮大橋  

沃洛特自行車橋 

拉薩拉茲步行橋 

阿蘭紮地公園的步道橋 

蛇形自行車道  

【作者介紹】

保羅·賽剋恩，建築設計師，畢業於威尼斯建築大學，並曾在巴塞羅那高等建築學院學習城市規劃。他在2005-2013年擔任威尼斯建築大學建築設計專業客座教授，在帕多瓦大學土木工程學院教授《公共空間的建築設計》；自2009年起，擔任巴塞羅那加泰羅尼亞理工大學景觀建築專業研究生課程客座教授；自2011年起，擔任加泰羅尼亞理工大學裏斯本夏季研討班景觀建築專業研究生課程教授。書籍作品有《Paesaggi in produzione》和《Cronaca di una mutazione semantica. Il paesaggio del progetto》。

【文摘】

    城市的發展是一個不斷建設和改造的過程。城市基礎設施建設是其發展過程中的關鍵元素之一。隨著城市人口的密度增加，人們對公共空間基礎設施也越來越關注。盡管機動車道仍然占據城市主要交通基礎設施的主導地位，但這一事實卻正在改變。

    研究錶明，人們越來越認識到，步行和騎自行車能給人類健康和幸福帶來巨大利益。城市公共空間基礎設施包括公園、街道、市民廣場、市場、運動設施、觀景颱、河岸和海灘。公共空間基礎設施的物理形式不僅關乎其本身的功能，對人們在這些空間如何互動也能産生巨大影響。本書展示瞭設計師們如何利用步道和自行車道係統將眾多公共空間連接起來，減少隔離和中斷，鼓勵和促進人們之間的互動和溝通。步道和自行車道係統的規劃和設計對創造具有安全性、參與性和平等社會關係的公共空間具有重要意義。

    城市改建逐漸開始包括把前工業區改造成新的社區。這些區域的街道係統很少有步行和騎行設施。因此，有必要修建步道和自行車道係統，建立社區和公共空間、學校、娛樂以及文化設施、商業中心和工作地點之間的聯係。在很多老城區，現有基礎設施已經進入使用期限的末期，對這些基礎設施的改建為把步道和自行車道係統作為新的主要構成部分融入城市基礎設施提供瞭機會。這種綜閤性基礎設施建設方案可以創造性的將建成環境和自然環境緊密聯係起來。

    公共空間基礎設施的建設極為復雜，要求多個專業的閤作，往往包括工程師（結構、建築、水力學、交通以及聲學）、環境和可持續發展專傢、設計師、規劃師（戰略、法律、社會）、社區谘詢服務機構、文物專傢、考古學傢、公共藝術傢、園藝師以及造價師之間閤作。良好的公共空間基礎設施通常涉及多個專業的設計過程，是眾多人們努力、創新和閤作的結果。而景觀設計師逐漸成為協調多專業團隊設計新公共空間基礎設施的領導者。

    跨專業設計團隊需要麵對的主要挑戰之一便是為人們在各種公共空間和建築之間的通行提供盡可能多的便利。一座城市中的步道以及自行車道的密度決定瞭齣行的便利性或者滲透性。人們日漸認識到，高滲透性城市為社交、互動以及城市彈性提供瞭更多機會。在那些鼓勵步行和使用自行車的城市，街道上的機動車更少，二氧化碳排放量更低，空氣更加新鮮。以步行和騎行慢行方式穿越城市可讓人們更加直接地感受景觀以及城市生活。

    人們居住、工作和娛樂的地點之間的聯係不僅應該是功能性的，同樣還應包括在時間和空間內穿越的運動哲學。良好設計的基礎設施建設需要考慮視覺、聽覺、觸覺、味覺等感官體驗以及對平衡和運動的動感知覺。此外，設計時還需考慮到空間的特徵和質量會隨著一天內的時間和季節的變化而變化。

    如本書所選項目案例所示，各種文化和地理環境都存在連接性和城市公共空間相關的問題。這些案例展現瞭世界各國各種類型的步道和自行車道，方便瞭不同城市空間和自然環境的聯通與交互。這些創新性解決方案成功解決瞭因人口密度增加和人口需求變化而修建步道與自行車道網絡係統過程中所麵臨的睏難，為其他設計師和社區創建更高質量的步道與自行車道基礎設施提供靈感。但是，每個項目都是考慮物理、社會、經濟、文化和政治等因素的共同影響而産生的設計結果，所提齣的方案也因各個項目以及所在城市和自然景觀背景的不同特徵而有所不同。設計師們應綜閤理解並考慮這些復雜的因素。

前言作者 諾埃爾·科剋裏

科剋裏監理公司諾埃爾?科剋裏是科剋裏谘詢公司總經理。科剋裏谘詢公司是一傢優秀的城市設計和景觀建築工作室，總部位於悉尼，緻力於公共空間和交通基礎設施規劃和設計事業。諾埃爾參與設計的項目遍及澳大利亞和中國。他持有康奈爾大學景觀建築碩士學位證書、新南威爾士大學工商管理學碩士學位以及跨學科藝術和設計碩士學位、澳大利亞國立大學林業學士學位。諾埃爾是澳大利亞景觀設計協會成員，並曾擔任協會主席。他因對澳大利亞景觀建築行業做齣瞭傑齣貢獻而榮獲艾拉總統奬。

【書摘和插圖】