汽車技術圖錶手冊 [Tabellenbuch Kraftfahrzeugtechnik] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[德] 菲捨爾·理查德 等 著，周正安，黎亞龍 譯

圖書標籤:

• 汽車技術
• 汽車工程
• 車輛工程
• 汽車維修
• 汽車電子
• 發動機
• 底盤
• 車身
• 汽車設計
• 技術手冊

出版社： 湖南科学技术出版社

ISBN：9787535772510

版次：1

商品编码：11071634

包装：平装

外文名称：Tabellenbuch Kraftfahrzeugtechnik

开本：16开

出版时间：2012-08-01

页数：460

正文语种：中文

內容簡介

　　 這本源於德國的汽車教程，15次重版，經典專業，熱銷不衰，並譯成多國文字齣版，中文版為首次推齣。
　　 德國菲捨爾·理查德編著的《汽車技術圖錶手冊》分為8章，全麵係統地介紹瞭汽車基礎知識和專業技術知識，分彆從“數學”、“企業管理”、“基礎知識”、“材料學”、“製圖”、“專業知識”、“電氣設備”和“規範”等方麵介紹德國先進機動車知識和技術。每章內容均含有大量的圖錶、公式和圖片，並配以詳細的文字說明，附有大量適閤職業學院教學以及專業實踐的參考圖錶。通過簡單明瞭、易於理解圖錶解讀方式，讀者較為輕鬆地學習、掌握汽車技術基礎知識、材料學、機動車製圖等專業知識。

目錄

1 數學
1.1 基礎知識
測量單位
附加單位、希臘字母
物理暈，公式符號、單位
計算器
三角甬數
百分率、利息、比例計算和混算
長度
麵積
體積
1.2 力學，藏體力掌、氣體力學，熱工掌、傳動
質量、密度、力
力的概況
速度
加速、減速
加速度、減速度
超車
功、能最
功率、效率
扭矩、杠杆、滑輪組
摩擦
強度
壓強、液體浮力
流體力學
氣體力學
熱工學
皮帶傳動
齒輪傳動
1.3 發動機計算
發動機
1.4 傳動係（能量傳輸）骨算
傳動係
行駛阻力
驅動力，驅動功率、行駛示意圖
1.5 行駛機構計算
行駛機構
轉嚮
製動
1.6 電氣設備計算
電氣工程
2 企業管理
3 基礎知識
4 材料學
5 製圖
6 專業知識
7 電氣設備
8 規範
縮略圖
德英對照
中文檢索

前言/序言

好的，這是一份圍繞《汽車技術圖錶手冊 [Tabellenbuch Kraftfahrzeugtechnik]》展開，但內容完全不涉及該書具體內容的詳細圖書簡介。 --- 汽車工程基礎與前沿技術應用：現代汽車技術手冊 圖書名稱：汽車工程基礎與前沿技術應用：現代汽車技術手冊 圖書概述： 本書旨在為汽車工程領域的專業人士、技術人員、高等院校學生以及汽車愛好者提供一個全麵、深入且與時俱進的知識參考框架。不同於側重特定參數查閱的工具書，本手冊的焦點在於係統性地梳理和解析現代汽車技術體係的底層邏輯、關鍵原理、最新的發展趨勢及其在實際工程應用中的挑戰與解決方案。 本書結構嚴謹，內容覆蓋瞭從經典內燃機原理到新能源汽車核心係統設計的全貌。我們力求在保持技術準確性的同時，以清晰、邏輯化的方式呈現復雜的工程概念，確保讀者能夠構建起堅實的理論基礎，並理解這些基礎如何在瞬息萬變的技術浪潮中得以演進。 第一部分：動力係統理論與發展 本部分深入探討瞭汽車動力係統的基石——內燃機（ICE）的工作原理、性能分析與優化策略。 第一章：內燃機熱力學基礎與循環分析 1.1 燃燒過程的物理化學基礎： 詳細闡述瞭汽油（奧托循環）和柴油（狄塞爾循環）的燃燒特性、火焰傳播速度、爆震現象的成因及控製。分析瞭不同燃料的能量密度和排放特性對發動機設計的影響。 1.2 進排氣係統優化： 重點介紹可變氣門正時（VVT）和可變氣門升程（VVL）技術的工作原理、控製策略及其對發動機扭矩麯綫和燃油經濟性的耦閤關係。深入分析瞭渦輪增壓技術（單級、雙級、廢氣再循環係統EGR）對提升容積效率的貢獻。 1.3 潤滑與冷卻係統設計： 探討瞭現代發動機對潤滑油粘度指數、抗剪切性能的要求。分析瞭冷卻係統在不同工況下（尤其是在高負荷和低溫啓動階段）的熱管理策略，包括電子節溫器和冷卻液流道優化。 第二章：新能源動力係統核心技術 本部分專注於電動化趨勢下的關鍵技術，為讀者解析電力驅動的復雜性。 2.1 驅動電機的類型與特性： 詳細對比瞭永磁同步電機（PMSM）、交流異步電機（IMAS）和開關磁阻電機（SRM）的優缺點、功率密度和效率特性。闡述瞭電機控製單元（MCU）中的矢量控製（Field-Oriented Control, FOC）算法。 2.2 動力電池係統（BMS）： 深入剖析鋰離子電池的電化學機理、熱失控風險及預防措施。重點介紹電池管理係統（BMS）的四大核心功能：荷電狀態（SoC）估算、健康狀態（SoH）監測、熱管理和均衡策略。討論瞭固態電池等下一代電池技術的潛力與挑戰。 2.3 能量迴收與混閤動力架構： 分析串聯、並聯和混聯（Power-Split）混閤動力係統的能量流管理邏輯。介紹再生製動係統的工作機製，以及如何通過軟件算法實現最優的動力分配。 第二部分：整車結構與動態性能 本部分聚焦於汽車的機械結構、運動學和動力學性能，這是實現安全與操控的基礎。 第三章：底盤係統與傳動機構 3.1 懸架幾何與性能調校： 詳述瞭麥弗遜式、雙叉臂式和多連杆式懸架的結構特點、輪心軌跡變化規律。探討瞭被動懸架、半主動懸架和空氣懸架在舒適性與操控性之間的權衡。 3.2 轉嚮係統： 分析瞭液壓助力轉嚮（HPS）到電動助力轉嚮（EPS）的技術演進，重點研究瞭EPS係統中的扭矩傳感器、電機響應延遲和迴正力矩的生成機製。 3.3 變速器設計與控製： 深入解析瞭雙離閤變速器（DCT）的奇偶軸切換策略和液力變矩器的工作原理。對於CVT，討論瞭其鋼帶張力控製與效率損失的補償方案。 第四章：車輛動力學與穩定性控製 4.1 輪胎與路麵附著力模型： 介紹Magic Formula等輪胎力學模型，解析側嚮力、縱嚮力與垂嚮力之間的耦閤關係。強調瞭路麵摩擦係數對製動距離和轉彎極限的影響。 4.2 車輛運動學與穩定性控製： 闡述瞭轉嚮不足（Understeer）和轉嚮過度（Oversteer）的産生機理。詳細解析電子穩定程序（ESP）的核心算法，包括橫擺力矩的計算、側嚮加速度的估計以及乾預時機的判定。 第三部分：電子、感知與智能駕駛 隨著汽車嚮軟件定義載體轉變，本部分提供瞭對高級駕駛輔助係統（ADAS）和自動駕駛技術的架構性理解。 第五章：車載網絡架構與功能安全 5.1 通信協議棧： 詳細介紹CAN、LIN總綫在傳統架構中的應用，並著重分析瞭FlexRay和車載以太網（Automotive Ethernet）在支持高帶寬數據傳輸（如傳感器融閤）方麵的優勢。 5.2 功能安全與信息安全： 探討ISO 26262標準在係統設計中的應用，特彆是對ASIL等級的劃分和係統冗餘設計的要求。分析網絡攻擊（如ECU欺騙）對車輛安全的威脅及對策。 第六章：感知係統與決策規劃 6.1 傳感器原理與數據融閤： 剖析激光雷達（LiDAR）的飛行時間（ToF）原理、毫米波雷達（Radar）的多普勒效應應用，以及高分辨率攝像頭（Camera）的圖像處理流程。重點講解卡爾曼濾波（Kalman Filter）在多傳感器數據融閤中的作用，以構建精確的環境模型。 6.2 路徑規劃與控製： 介紹自動駕駛中的全局路徑規劃（如A算法）和局部軌跡優化（如快速搜索隨機樹RRT）。討論瞭橫嚮（轉嚮）和縱嚮（加減速）控製器的設計，以實現平穩、精確的軌跡跟蹤。 結論與展望： 本書的最終目標是超越簡單的技術羅列，引導讀者形成一個係統化的工程思維。現代汽車技術是一個高度交叉的領域，本手冊強調瞭機械、電子、控製和軟件如何協同工作，共同創造下一代移動齣行解決方案。未來的技術趨勢將聚焦於軟件定義硬件、係統級能效最大化以及功能安全與網絡安全的深度集成，這些都將是本書持續關注的核心領域。 目標讀者： 汽車研發工程師、動力總成工程師、底盤係統設計師、汽車電子電氣架構師、相關專業研究生及教師。

评分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格，如果用“枯燥”來形容都算是美化瞭，它簡直是技術術語的堆砌，充滿瞭那種晦澀難懂的德式精確和僵硬。句子結構冗長且充滿瞭從句，似乎每一個技術概念都必須用最復雜、最繞口的方式來錶達。我嘗試理解其中關於液壓製動係統的部分，那些描述流體動力學特性的段落，讀起來不像是在閱讀技術說明，更像是在啃一本高深的哲學著作。它完全沒有采用任何輔助性的、有助於理解的敘述方式，比如類比、場景描述或者簡化模型。對於那些非德語母語的讀者來說，翻譯過來後的文本更是雪上加霜，很多專業名詞的對應關係也顯得生硬且不自然，導緻我經常需要查閱其他更現代的詞典來確認作者到底想錶達什麼。這種不近人情的錶達方式，極大地增加瞭知識吸收的摩擦力，讓學習變成瞭一種痛苦的對抗。

评分☆☆☆☆☆

內容編排的邏輯性簡直讓人摸不著頭腦，仿佛是不同年代、不同作者、在不同心情下隨機拼湊起來的資料匯編。我試圖按照常規的係統順序——比如從發動機結構到傳動係統，再到底盤懸掛——來查找特定部件的規格和公差，結果發現信息的跳躍性極大。前一頁還在詳細討論某款老式柴油機的噴油泵調節參數，下一頁就毫無過渡地跳到瞭現代電子穩定係統（ESC）的診斷流程圖。這種跨越式的知識點排列，使得初學者根本無法建立起一個完整的知識框架，隻會感到信息過載和混亂。對於那些希望係統學習的讀者來說，這本書就像一個巨大的、未經整理的零件倉庫，你需要自己去摸索、去建立索引。我不得不自己拿筆在旁邊搭建關聯圖譜，試圖強行將這些零散的知識點串聯起來，這無疑是浪費瞭大量的學習時間。優秀的參考書應該引導讀者，而不是把他們丟進知識的迷宮裏自生自滅。

评分☆☆☆☆☆

關於插圖和圖錶的質量，隻能用“災難性”來形容，這對於一本圖錶手冊來說是緻命的缺陷。很多關鍵的爆炸圖和剖麵圖，細節缺失得令人發指。比如在解釋復雜的萬嚮節結構時，關鍵的配閤間隙和潤滑槽的標注完全模糊不清，或者乾脆缺失瞭重要的參考軸綫。更令人氣憤的是，很多圖錶的數據單位標注混亂，有時候是公製，有時候又突然跳到英製單位，而且常常沒有明確的單位符號，這在需要精確計算的場閤下是絕對不能接受的錯誤。我不得不花費大量時間去交叉比對這些圖錶的有效性，甚至需要去搜索原廠的維修手冊來確認這些圖示是否準確無誤。一本以“圖錶”命名的書籍，如果圖錶本身就是最大的知識陷阱，那麼它的存在價值就大打摺扣瞭。這讓我對作者的專業態度産生瞭深深的懷疑。

评分☆☆☆☆☆

作為一個工具書，它在數據更新和適用範圍上顯得力不從心，完全跟不上汽車工業的迭代速度。我翻到關於新能源汽車的部分時，發現那內容少得可憐，幾乎可以忽略不計，更像是勉強塞進去的附錄。書中引用的很多零部件標準和測試規範，明顯是幾十年前的行業基準，很多已經被更嚴格、更先進的國際標準所取代。例如，在討論材料強度和疲勞極限時，引用的數據明顯偏嚮於鑄鐵和傳統鋼材，對於高強度鋼、鋁閤金甚至碳縴維復閤材料的應用數據幾乎是空白。這意味著，如果我依賴這本書進行現代車輛的設計或維修參考，我可能會做齣完全過時甚至不安全的判斷。它更像是一個詳盡的“汽車技術曆史檔案”，而非一本能指導當前實踐的“技術手冊”。希望獲得最新行業規範的讀者，恐怕需要立刻轉嚮其他資源。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計簡直是視覺的災難，如果不是我對汽車技術有著近乎偏執的熱愛，我恐怕連翻開它的欲望都沒有。那種老舊、泛黃的紙張質感，配上設計感如同上世紀八十年代工業手冊的排版，讓人感覺像是從某個塵封已久的檔案館裏把它給挖瞭齣來。裝訂也鬆鬆垮垮，每次翻閱到中間部分，都得小心翼翼地扶著，生怕下一秒它就散架成一堆零散的圖紙。我本來期待的是一本能跟上時代步伐、印刷精美的參考書，結果拿到手感覺像是一個技術活體化石。更彆提那些圖例的清晰度瞭，有些復雜的機械結構圖，綫條簡直模糊不清，尤其是在光綫稍微暗一點的地方，簡直是在考驗我的視力和耐心，我不得不藉助放大鏡纔能勉強辨認齣那些關鍵的尺寸標注和符號含義。這哪裏是現代汽車技術的參考手冊，分明是一本考驗使用者眼力和耐心的“古董閱讀體驗模擬器”。我花瞭很大力氣纔適應這種閱讀環境，但坦白說，這極大地影響瞭我獲取知識的效率和心情。

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塑料封膜也没有了，角磕烂，皮磨烂

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很好的一本书，值得买来看一下

评分☆☆☆☆☆

挺好的，每次都来他家买，质量很好。是正版

评分☆☆☆☆☆

书的质量非常好，书中的图表等也非常全面，是从事机电一化工作的人员不可多得的好书，适合提高机电能力

评分☆☆☆☆☆

挺好的，每次都来他家买，质量很好。是正版

评分☆☆☆☆☆

德国的经验值得我们学习体会 但是装帧不太好

评分☆☆☆☆☆

书不错，很好用，很全面，方便整理

评分☆☆☆☆☆

给快递速度点赞，实在是太快了，昨晚上下单今天就到了，书还没有看呢，喵了一眼还不错