☆☆☆☆☆




點擊這裡下載

類似圖書 點擊查看全場最低價

---

編輯推薦

許多金融市場的前輩不斷告誡投資者，要想真正認識股價波動的涵義，帶給我們操作上豐厚利潤，一些簡單的技術指標一定要掌握，而“移動平均綫”正是這樣的指標。《主控戰略移動平均綫（第2版）》是作者黃韋中在藉鑒前輩的基礎上，加上自己多年來關於均綫、指標的獨特見解和實際操盤經驗總結歸納而成，是一本難得的專門討論移動平均綫的書籍。

內容簡介

《主控戰略移動平均綫（第2版）》以謝佳穎老師所編輯《技術分析理論與實務》，與Appel·Hitschler著作的《StockMarketTradingSystems》（颱灣曾經過翻譯過）這兩本書為參考書籍（以上兩書均已絕版），再加上許多個人關於均綫、指標的獨特見解和實戰操作經驗，所以這是一本市麵上少見的專門討論移動平均綫的書籍。《主控戰略移動平均綫》是作者黃韋中在藉鑒前輩的基礎上，加上自己多年來關於均綫、指標的獨特見解和實際操盤經驗總結歸納而成，是一本難得的專門討論移動平均綫的書籍。

作者簡介

黃韋中，大學畢業後於成功大學機械工程學係碩士進修班進修，專長機械設計、股票技術分析。曾任《中時晚報》、《中華日報》專欄作傢、飛狐交易師證券分析軟件技術顧問。 著有《主控戰略K綫》、《主控戰略開盤法》、《主控戰略移動平均綫》、《主控戰略即時盤態》、《主控戰略波浪理論》、《主控戰略成交量》、《主控戰略形態學》、《股價波動原理與箱體理論》、《技術指標與波浪理論》等。

目錄

第一章 移動平均綫的基礎
第二章 葛蘭碧八大法則的運用
第三章 均綫的指標特性
第四章 與移動平均綫相關的股價指標
第五章 黃金比率的空間關卡與移動平均綫
第六章 目標測量與移動平均綫
結語
附錄 移動平均綫的策略擬定
新書介紹 主控戰略成交量
練習參考答案

精彩書摘

由於移動平均綫有“多空排列”、“短長綫交叉”與“延遲落後”等買賣信號特性，但是如何決定最適當的平均綫周期頗令人為難，尤其是在不同漲跌“基期”的類股，更不易求得最佳組閤。一般技術分析指標如KD、MACD之類，並不建議更動原始參數，而移動平均綫雖然可以根據每檔股票股性之不同而加以更改，但是在設定時也要注意短、中、長期參數的閤理性，以達到相互搭配、輔助的效果，不能自由心證。
在邏輯上，已經在上一節中建議采用以下法則來定位：其中，SMA是短期移動平均綫；MMA是中期移動平均綫；LMA是長期移動平均綫。其中這些移動平均綫也最好具有等比例放大的關係存在。颱灣目前一般是采5日、10日、20日、60目、120日及240日的周期，60日為季綫，120日為半年綫，240日為年綫。筆者習慣上采用5日、10日、21日、65日、130日、260日的這一組參數。國內因為散戶眾多，與國外經紀人製度有彆，所以采用比國外還短的周期操作股票。如美國和香港地區技術分析人員慣用10日、20日、30日做為短中期投資參考。在美國，長期投資，尤以期貨市場大都采用200日，這也是葛蘭碧最推崇的一條均綫。
颱灣股市過去～周交易日有6日，所以短期參數的取用以6日、12日、24目的周期為主，現在因為改成一周交易日隻有5日，除瞭可以用交易日設計周期，也可以依個人習慣調整，要保留舊有參數來運用也行。其中以5日為取樣的區間，是指～周5個營業日，代錶一周的平均成本。10日的移動平均綫是代錶兩周，此兩者皆能確實反映短期股價平均成本變動的趨勢，故可做為短綫進齣的依據。而20目或21日的移動平均綫則代錶一個月，基本搭配的組閤以這一組為參考。中期交易組閤可以采用21日、42日、65日。的組閤，也有人采用20日、40日、60日或24日、48日、72目的組閤，其中65日的周期稱為季綫，又稱“法人綫”，意思是法人多空參考多以該綫為原則。由於季綫對“波段”的有效性極高，尤其在股市尚未十分明朗前，能夠預先顯示股價未來變動可能性的方嚮，而周期越長的移動平均綫對於股價之支撐或壓力之力道越大，在與浪潮搭配研判時，季綫更扮演相當重要的角色。長期交易的均綫組閤，可以參考65日、130日、260目的組閤，或60日、120日、240目與72日、144日、288日的組閤。歐美股市技術分析所采用的長期移動平均綫，多以200日為準。因為經過美國投資專傢葛藍碧研究與試驗移動平均綫係統後，認為200日移動平均綫最具代錶性。在國內則是公司派操盤人、主力作手、投信基金為市場的主導，操作股票時參考的依據除瞭K綫、浪潮之外，由於采波段操作，進齣數量比較大，投資操作期長，所以更必須要瞭解年平均成本變動情形，故參考200目的長期移動平均綫不在少數。但是颱灣地區由於周轉率過高，一般行情在65日（季綫）均綫下，且季綫仍維持下降走勢，就可以視為“空頭市場”。反之則為“多頭市場”。
另外，在市場上有不少人喜歡以10年均綫和20年均綫作為超長期的研判依據，因為需要用到這兩條均綫的幾率不高，加上籌碼稀釋的效應，，所以通常是因為市場中過度解讀，而造成心理的影響居多，實際上的參考意義已經不大。也就是說，我們利用近期股價變化，經過計算或是乖離法則研判，一樣可以掌握高檔齣現的止漲行為，那麼就沒有必要把這種時問周期久遠的均綫抬齣來去作K綫圖說明，因為這種研判是緩不濟急的，且有猜謎的味道，不如直接以最近的走勢推估，反而可以得到比較貼切的答案。
在圖1-14中我們用瞭2600MA（相當於十年綫）作為說明的參考，在颱灣加權指數漲升到6484點之後，也就是標示A的地方，股價正巧呈現止漲，然後齣現強勢迴檔的空頭走勢。如果我們依樣畫葫蘆，在標示B的地方賣齣持股（約6500點），顯然會錯失將近650點的空間，萬一當時采取的是指數放空，那麼還有被軋空的危機。其實利用浪潮很容易就可以推測到相當接近實際高點的相對滿足點，所以利用這麼長期的移動平均綫來觀測，有時候會失去參考性，甚至産生研判點的迷思。
……

前言/序言

　　在科學的領域中，我們都認識牛頓、愛因斯坦這些偉大的科學傢，對 於他們提齣的萬有引力定律和相對論，也都不陌生。但是牛頓卻曾經說過 一句話：“我不過是站在巨人的肩膀上。”因為沒有前人的篳路藍縷，對 科學研究的付齣與執著，就無法堆砌目前的成就，就算是以前的科學理論 是偏頗的、錯誤的，但仍可以帶給我們警惕，並減少再犯相同錯誤的機會 。 雖然我不是牛頓或是愛因斯坦，但是我很幸運的是，在研究技術分析 的路上，可以站在許多巨人的肩膀上。我不否認一開始研究技術分析是懵 懂的，甚至方嚮是偏頗的，但也因為有這一段青澀的歲月，纔能有反思的 空間與自省的能力。 我最感謝的還是李進財教授和謝佳穎老師，有兩位恩師的肩膀讓我依 靠、讓我佇立，我也纔有機會在技術分析這一條路上學到正確的觀念，而 能夠看得更遠，思考得更深入。個人並不期待“主控戰略”係列的技術分 析書籍——包含這一本關於移動平均綫的討論，能成為各位讀者朋友的肩 膀，但是至少是各位的墊腳石，隻要能將基礎墊好，再爬到巨人的肩膀上 就會容易許多瞭。 當然，在研究技術分析的路上，仍有不少可靠的肩膀，讀友們的鼓勵 與鞭策，內人無條件的支持都是促使個人可以前進的動力。這一本書可以 順利完成，也要感謝大陸股票軟件設計公司博庭信息授權使用“奇狐勝券 ”股票分析軟件中的圖形，更感謝颱灣代理商簡愛洋行的_休兄無條件提供 軟件的免費試用。文中描述若有疏漏之處，也請各位朋友不吝提齣指正， 謝謝大傢。 關於書中有任何論述不足或是針對書中內容有所疑惑的部分，歡迎駕 臨筆者所架設的網站共同討論，依照慣例，本書仍然會為本書讀者開設一 個專屬討論區，請在本站免費注冊取得會員資格之後，

主控戰略移動平均綫（第2版） 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

一次性買瞭黃韋中全套，取各傢所長，每本書多少會有所啓發，嚮成功者學習

評分☆☆☆☆☆

　　【譯文】

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

　　陰和陽又各有陰陽之分。白天屬陽，清晨到中午時段，是陽中之陽；中午到傍晚，是陽中之陰。夜晚屬陰，傍晚到半夜，是陰中之陰；半夜到天明，是陰中之陽。自然界的陰陽之氣是這樣，人的陰陽之氣也是這樣。

評分☆☆☆☆☆

發貨速度快，書也可以

評分☆☆☆☆☆

於善待“差生”，寬容“差生”。

評分☆☆☆☆☆

正版，不過速度沒有當當快

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

⑤教學生抓重點.教學難免有意外，課堂難免有突變，應對教學意外、課堂突變的本領，就是我們通常說的駕馭課堂、駕馭學生的能力。對教師來說，讓意外乾擾教學、影響教學是無能，把意外變成生成，促進教學、改進教學是藝術。生成相對於教學預設而言，分有意生成、無意生成兩種類型；問題生成、疑問生成、答案生成、靈感生成、思維生成、模式生成六種形式。生成的重點在問題生成、靈感生成。教學機智顯亮點.隨機應變的纔智與機敏，最能贏得學生欽佩和行贊嘆的亮點。教學機智的類型分為教師教的機智、學生學的機智，師生互動的機智，學生探究的機智。機智常常錶現在應對質疑的解答，麵對難題的措施，發現問題的敏銳，解決問題的靈活。

類似圖書 點擊查看全場最低價

查看全網最低價