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內容簡介

　　《交通運行管理叢書：高速公路交通運行狀態分析方法及應用》係統總結瞭“江蘇省高速公路路網運行狀況分析方法與應用”（第二屆江蘇省優秀軟科學成果奬）、“乾綫公路通行能力計算機模擬”（2007年安徽省科學技術奬三等奬）、“滬寜高速公路容量分析及交通管製措施”、“高速公路施工區交通控製”等多項科研成果，形成瞭高速公路交通運行特性分析、高速公路交通信息采集、高速公路運行狀態估計、施工區交通組織、交通事件管理以及交通通暢保障策略、應急救援及資源調度、運行效率分析等方麵的分析方法及應用技術。《交通運行管理叢書：高速公路交通運行狀態分析方法及應用》可供高年級本科生及研究生作為教材使用，也可供高速公路交通運行管理技術人員及科研人員參考。
　　《交通運行管理叢書：高速公路交通運行狀態分析方法及應用》共分10章：第1章緒論，第2章高速公路交通運行特性分析，第3章高速公路交通運行信息采集及處理，第4章高速公路交通運行狀態估計及評價，第5章基於GPS浮動車高速公路行程車速動態估計，第6章高速公路交通事件自動檢測，第7章高速公路施工區交通組織，第8章高速公路事件管理及交通運行暢通保障技術，第9章高速公路緊急救援及資源調度方法，第10章高速公路運行效率分析。

內頁插圖

目錄

第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 高速公路交通運行的發展曆程
1.3 高速公路交通運行管理需求分析
1.4 國內外既有研究綜述
1.5 高速公路交通運行分析體係
1.6 本章小結

第2章 高速公路交通運行特性分析
2.1 高速公路構成要素及運行管理
2.2 高速公路基本路段交通特性
2.3 高速公路分流區交通特性
2.4 高速公路齣口匝道交通特性
2.5 高速公路齣口匝道段通行能力分析
2.6 本章小結

第3章 高速公路交通運行信息采集及處理
3.1 高速公路采集信息供需分析
3.2 采集點分級布設方法
3.3 多檢測器數據融閤
3.4 采集數據異常處理
3.5 本章小結

第4章 高速公路交通運行狀態估計及評價
4.1 短時交通流預測
4.2 基於收費數據挖掘的高速公路行程車速估計
4.3 路段運行狀況評價
4.4 本章小結

第5章 基於GPS浮動車高速公路行程車速動態估計
5.1 GPS浮動車地圖匹配模型
5.2 高速公路行程車速動態估計
5.3 行程車速數據評價方法
5.4 本章小結

第6章 高速公路交通事件自動檢測
6.1 常用檢測算法及性能分析
6.2 算法的適用條件及應用
6.3 基於視頻識彆的高速公路交通事件檢測
6.4 本章小結

第7章 高速公路施工區交通組織
7.1 高速公路施工區交通特性分析
7.2 高速公路施工區通行能力研究
7.3 高速公路施工區交通組織設計
7.4 高速公路施工區設置方式
7.5 本章小結

第8章 高速公路事件管理及交通運行暢通保障技術
8.1 高速公路事件管理
8.2 高速公路事件管理評價
8.3 高速公路事件管理主要部門職能
8.4 交通擁擠疏散策略
8.5 常發性擁擠條件下的交通管理
8.6 惡劣天氣條件下的交通管理
8.7 緊急突發事件下的交通管理
8.8 高速公路交通誘導
8.9 本章小結

第9章 高速公路緊急救援及資源調度方法
9.1 高速公路緊急救援聯動機製
9.2 高速公路救援資源調度方法的適用性分析
9.3 高速公路交通救援資源調度決策模型
9.4 本章小結

第10章 高速公路運行效率分析
參考文獻
後記

精彩書摘

　　8.7 緊急突發事件下的交通管理
　　高速公路突發事件是指因道路交通事故、危險品泄漏、惡劣天氣、自然災害等導緻高速公路交通中斷、危及交通安全、造成重大人員傷亡、財産損失、環境破壞和社會危害，並需多部門、多地區聯閤處置的緊急事件。高速公路突發事件具有不確定性、危害性、復雜性、擴大性、信息有限性、持續性等特點。
　　高速公路突發事件按形成原因可分為交通事故、危化品泄漏、惡劣天氣、自然災害等。按事件嚴重性或影響範圍可分為一級事件、二級事件和三級事件，其中一級事件是指造成重大人員傷亡、財産損失、環境影響、社會威脅，需要調動某一路段或某一地區資源，聯閤某一路段或某一地區道路管理部門、醫療救援、消防、專業技術等部門進行聯閤應急救援的事件。二級事件是指造成特大人員傷亡、財産損失、環境影響、社會威脅，需要調動兩個或兩個以上地區資源，聯閤兩個或兩個以上地區道路管理部門、醫療救援、消防、專業技術等部門進行聯閤應急救援的事件。三級事件是指造成重特大人員傷亡、財産損失、環境影響、社會威脅，需要調動區域資源，聯閤區域大範圍道路管理部門、醫療救援、消防、專業技術等部門進行聯閤應急救援的事件。緊急突發情況下的交通管理包括交通安全管理、交通運行管理和交通安全設施的配置。
　　8.7.1 緊急突發事件下的交通安全管理
　　（1）高速公路經營管理單位、交巡警大隊及路政機構應密切聯係、積極協調消防、醫療衛生等部門，建立交通事故等突發事件緊急救援、快速清障工作機製，製訂工作預案明確崗位職責，落實綠色通道，努力保障受傷人員得到及時救治，事故現場得到及時清除。
　　（2）各責任單位的領導要加強重特大交通事故現場處置的組織指揮。發生10輛以上車輛相撞或一次死亡3至4人的事故，所在地市公安局分管領導及該路段經營管理單位的領導應到現場；發生一次死亡5人以上或20輛以上車輛相撞的事故，市公安局主要領導和公安廳交巡警總隊領導，以及省經營管理單位的領導應及時趕赴現場，組織指揮救援、現場處置及善後工作。
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前言/序言

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