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內容簡介

　　《青島老城的街道與生活》通過總結老城街道空間形態規律，討論街道空間與公共生活的關係，豐富和完善青島的城市設計方法與準則。當前青島社會、經濟和城市建設快速發展，在城市生活室內化、純化、專業化、封閉化的趨勢下，研究街道作為公共空間與公共生活的關係，尤其從社會生活的各種角度研究生活與街道空間的相互作用，具有探索城市空間設計本質的意義和社會意義。

內頁插圖

目錄

第1章 緒論
1.1 研究背景與文獻綜述
1.2 為什麼研究街道？
1.3 為什麼研究生活？
1.4 為什麼研究青島老城？
1.5 研究範圍
1.6 研究方法與材料

第2章 青島老城街道係統的空間分析
2.1 街道的生長
2.2 街道網絡與城市結構
2.3 形態分析
2.4 對景
2.5 比例尺度
2.6 建築界麵

第3章 街道及兩側空間用途
3.1 居住空間與人群
3.2 商業空間與多樣性
3.3 休閑空間與街頭娛樂
3.4 節慶空間與街頭慶典
3.5 交通空間與路權

第4章 街道的社會學用途
4.1 安全
4.2 交往
4.3 孩子的成長
4.4 謀生
4.5 街頭政治

第5章 結語
參考文獻
後記

精彩書摘

　　發展哪一種交通方式作為主導，會明顯地影響城市發展和城市生活。青島由於丘陵特點不適宜騎自行車，所以公交發達，並且在單行道可以安排公交綫雙嚮車道。以地麵公交車為主導的交通方式是適閤青島的，如果繼續加強公交，使公交車占有更多的路麵和停靠區域，能夠更準時更快捷地到達，加密班次提高車內舒適度，會吸引更多市民乘坐公交，對高峰時段小汽車形成抑製作用，進而使人們會更願意選擇公交更加依賴公交。大量的乘客群維持公交的生存也促進公交的發展，可以使車型更新、發班間隔變短、舒適度提高，促進整個城市的交通效率提高。
　　以小汽車為主導的交通方式適閤於人口與建築密度小而尺度大的城市，例如洛杉磯密度很低、麵積很大、公交難以維持高發班頻率，在洛杉磯沒有小車很難行動，去年獲得艾美奬的電視劇《反恐24小時》有大量的汽車追蹤和街道上的情節，選在洛杉磯拍攝是有原因的。紐約、東京這樣高密度的城市主要依靠地鐵網，同時也比洛杉磯更能支撐起地鐵網。青島城市建設越往南密度越大，尤其是香港路兩側集中瞭大量的白領工作崗位，造成大量小車擠在香港路上，東西快速路也堵車，停車場不足，這種交通並不適閤成為青島的主導方式，至少在市南區和市北區已經看到很嚴重的問題。
　　地鐵由於投資大建設周期長，早期隻能形成乾綫，不能形成密度大的網絡，還必須藉助公交纔能完成在城市兩點的運輸，換乘交通工具不方便、效率降低，花掉一部分地鐵節省下來的時間。地鐵也對同路綫的公交帶來衝擊，削弱這一地區的公交網。在若乾年後，地鐵形成網絡會非常有作用和效率。
　　……

前言/序言

青島老城的街道與生活 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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