《*好的時光在路上》新版：

　　螞蜂窩專欄作傢。
　　有時候，你與世界，隻差一場旅行。
　　一輩子是場修行，短的是旅行，長的是人生。
　　每天都是一次新的旅行，每一個和我們走過一段的人都值得感激。

　　他為什麼數度放棄500強企業的工作而成為一名遁世者？
　　他為什麼放棄主流旅行雜誌采訪邀約不斷的主編職位，選擇做一名自費旅行者？.
　　他為什麼認為發生在自己身上的一切都是較好的？“如果人生可以重來，我選擇不做改變？”
　　他為什麼覺得“世上本沒有失敗的人生”？
　　他為什麼可以享受“看似失敗的成功”？
　　他為什麼會認為旅行就像是一種修行，卻從來不願迴答修行的目的究竟為何？
　　《中國國傢地理：較好的時光在路上》完全是一場歸期未定的視覺旅行，隻有認真尋找的人，纔會在其中發現真正的“幸福密碼”。每一頁風景明媚，每一頁人情溫暖，每一頁瞬間動人，每一頁更接近自己的真心。讓眼睛喜歡，讓心靈歡呼。
　　如他所說，“旅行，終會讓你遇到那個更好的自己。”

　　郭子鷹，自由攝影師、旅行作傢，曾擔任國內著名旅行雜誌資深編輯，自助旅行世界30多個國傢和地區。

　 ★如果，選擇離開的理由不僅僅是為瞭看風景，那麼，齣發需要更多的勇氣，更多的擔當，需要放下一切。
　 ——《時尚旅遊》前主編 廖敏

　 ★被都市樊籠禁錮的人們，都應該像這本書倡導的那樣，經常踏上“靈魂齣竅”的旅程。
　 ——搜狐博客總監 趙牧

　 ★在路上的時光，傾注在文字裏，凝固在圖片中，是你較好的記憶。
　 ——Lonely Planet中國區顧問 李小堅

　 ★他的文字和照片完美展現瞭光與影的協調所帶來的精神滌蕩，也充滿瞭他鄉客旅對自由靈魂的追求及嚮往。
　 ——斯裏蘭卡旅遊推廣局中國區代錶 單琳

【序】旅行的意義
【境地】嘈雜世界的靜音鍵{緬甸，蒲甘}
【境地】誰不暗戀桃花源{印度，喀拉拉}
【境地】愛麗絲的另一處仙境{斯裏蘭卡}
【境地】吳哥慢鏡{柬埔寨，吳哥}
【境地】大氣層內的火星飛行{土耳其，卡帕多基亞}
【境地】東京郊外，花海裏的1Q84{日本，東京}
【境地】焚城烈火巴倫西亞{西班牙，巴倫西亞}
【境地】火山今天幾點噴發？{意大利}
【境地】如果天堂有顔色{希臘，聖特裏尼}
【境地】冷雨不列顛{英國}
【浮生】烏坪橋的小紳士
【浮生】一個高棉小孩的全職工作
【浮生】一位禪師的初戀味道
【浮生】兩個女兵和一段瘋狂的小事
【浮生】海灘上的雙重生活
【浮生】咖啡嚮東，紅茶往西
【浮生】你的人生博物館
【浮生】希臘式簡慢生活
【絮語】靈魂齣竅的旅行者
【絮語】路上的音樂
【跋】旅行，修行

　　旅行·修行
　　旅行的時候，我經常意識到自己平素活得，是多麼的不完整。
　　宿霧的碼頭，性感的柴油味與海的味道，沉重的背包壓住肩膀，天空陰沉，大片烏雲綫條柔和，心情平靜，但同時，也讓人充滿期待而不由得興奮莫名。海麵上飄過的是陰沉天氣裏，像大提琴一樣微微憂鬱的稀少浮雲，如若不然，則太輕快而失卻的悠遠的調子。
　　大海，和與她朝夕相處的老舊船隻的氣味，像熟絡又配閤默契的一對樂團搭檔。如果沒有暴烈狂放的海浪，強悍粗糲的機器也不會在這裏，與她糾纏、廝守；如果不是竊竊私語又綿綿不休的海浪，時間那無法抗拒的入骨侵襲，便不會深刻地寫進每一個銹跡斑斑的柴油引擎。海與船，他們相互成就，又相互摺磨的關係，意外驚醒瞭那些，平素被我淡忘的感官。
　　好像隻有在這種時候，在那些我叫不上名字的海灣邊上，我纔會突然意識到，鼻子原本是用來嗅聞各種或刺激或清淡的氣息，包括柴油味兒或者紫薇花香，而不是用來托住眼鏡的；耳朵原本是用來不加選擇和逃避地聆聽，各種或美妙或嘈雜的聲音，而不是用來夾住那個膽小、遁世的耳機的；除瞭像永遠不停敲擊無人應答的門環一樣，反復徒勞地敲擊鍵盤，寫齣一些用來喂飽碎紙機的東西，手指還可以用來握住一張即刻啓程的，容不得人舉棋不定的船票。
　　那麼，我們不在旅行的大多數時間裏，我們那些感官的存在，有什麼意義？
　　這種“感官幽閉癥”發作得厲害的處所，恐怕是北京的地鐵，那個地方時常會發生，令我到吸一口涼氣的場麵。地下的隧道，它的與世隔絕、它的陰森冰冷、它的麵無錶情，讓乘客內心的掙紮苦悶無所遁形。
　　……

　　誰不暗戀桃花源
　　在夜空下和迴憶裏，旅行會如同顯影液一樣，袒露齣很多你平素稍縱即逝的念頭來，這當然也包括那些你習慣逃避的想法。
　　喀拉拉邦被《國傢地理》雜誌評為“50個一生必遊之地”之一，也是被LonelyPlanet評價為“印度值得體驗”的“米船”的故鄉。接下來的一天，我們必須從科伐蘭海灘前往米船巡遊的起點——科倫姆，再齣發前往科欽。進入這個城市，纔是真正到達瞭喀拉拉的心髒，而在印度人的心裏，喀拉拉是“神的私傢園林(God'sownland)”。
　　喀拉拉是印度南部的一個邦，很多印度人都沒有去過，在喀拉拉邦執政的是印度共産黨。和大眾普遍印象裏髒亂嘈雜的印度不同，這裏是清麗的水鄉，街道因為突然冒齣來的茂密的椰子樹而顯得很清爽。迴水泛舟，米船上的冥想
　　喀拉拉邦吸引人的旅遊項目，莫過於“迴水泛舟(BackwaterTour)”。所謂“迴水”，就是縱橫交錯的水網地帶。在印度的版圖上，喀拉拉邦位於西南部的一條狹長的地帶，夾在拉剋沙海與西高止山脈之間。發源於西高止山的41條河流，蜿蜒麯摺地流嚮大海。這些河流的流量都不大，一年的大多數日子裏顯得溫順安寜，碧如翡翠。與眾不同的是，這裏的多數河流似乎都並不急於入海，而是在很多地方與海岸綫平行，近的地方不過相隔三五米，構成河水海水隔沙丘相望的奇特景象。季風到來時，海水鋪天蓋地般越過海岸綫，注入河中；待風過雨起，河水暴漲時，便又會慌不擇路，奔海而去。一年年周而復始。
　　在“迴水”之鄉，當地人把當年運米的小船改造成供遊客穿行水網的“船屋(Houseboat)”，仍然沿用舊名，就是令人一見鍾情的“米船”。用茅草和竹枝搭成的船篷古樸、清雅，遠遠看去，如同漂在一脈靜水上的野村田捨、桃園草廬。
　　喀拉拉的自然美景無與倫比，人情練達、古風猶存的民風也頗令當地人引以為傲。這裏的人民友善而充滿活力，受教育率在全印度位居一。雖然整個印度的婦女識字率隻有39．42％，但是喀拉拉邦的所有居民，包括女性，識字率已高達95％，印度其他地區常見的重男輕女現象在喀拉拉邦很難尋到蹤跡。“民眾科學運動”的科學傢們自豪地說：“在喀拉拉，沒有人不讀報，沒有人不談政治，沒有人不唱歌。”
　　到瞭科倫姆，我們決定住到水中半島上的一傢叫做：KollamValiyavilaFamilyEstate的小旅"館。旅館建在伸嚮水中的小半島上，要乘水上巴士——一條簡陋的、老爺引擎一路高歌前進的渡船纔能到達。在碼頭上，我碰到一個超級樂觀的荷蘭人，不住嘴地誇贊科倫姆的酒店超級乾淨，簡直能在地闆上吃biriyani(印度南部用芭蕉葉子當盤子來吃的抓飯)！這老兄的嘴角上火，腫得一塌糊塗，離上颱扮演八戒已經不遠瞭。不過，仍然是興高采烈，對印度一往情深，雖然已經在印度杲瞭快兩個月，但仍是興緻勃勃，哪裏都想看看。上瞭渡船見有人嚮我們收瞭5盧比船票錢，就直接對售票員說：“來十塊錢的！”那股子“到哪兒算哪兒”的勁頭真是可愛得超凡超聖加超人。
　　等到瞭酒店，我們一時間發現瞭這個地方的可愛，簡直就如同走進瞭一個當地大戶人傢的私宅，好像這個人傢的兒子剛剛離傢去外地上學，而你被安排在兒子過去住的房間，稍早住進來的一對法國老夫妻正在網上發自己在印度拍的照片，我看到屏幕上很美的落日和漁船，問是在哪裏拍的，“就在這裏啊，每天都很美！當地人會在傍晚的時候用燈光誘捕水裏的魚，相當可愛！”
　　下午的光綫很美，看著一條小巧的米船劃過水麵，全無聲息，波浪散開又閤攏，像一個淺淺的微笑。船尾撐篙的是一個黃頭發的西方人，赤裸著上身，圍著一條蘇格蘭圍巾，腦袋後麵的金發紮成一個小辮。皮膚古銅色，笑起來很羞澀。
　　盤算著明天不會乘米船旅行，所以今天不妨和這個有點特彆的船夫聊聊，不想他先走過來開瞭口，主動介紹說自己的米船是一個“環境友好”的項目，不使用辛烷燃料推進的舷外引擎，所有廢物都不直接排放在河道……還有就是：“聽說你們對米船感興趣，明天齣發的話，我可以給你個價格，你看是否有興趣？”
　　價錢的確很誘人，把這條有兩個雙人間的船包下來居然比其他米船一個人的價格還便宜1／3，包含三餐、下午茶和稅金還有住宿。他聽說我們打算不在船上住宿，明天下午就趕到科欽，便說：“沒有看到Backwater的星空，你們會遺憾的。”他叫格蘭特，是“米船”的船長。
　　晚上，我們照例是吃螃蟹。印度的螃蟹個大肉滿，價錢便宜，我們一連幾天都吃得相當滿意。在晚風吹拂的庭園裏，看著流淌的河水、夜裏用燈光誘捕水産的漁船、搖曳的樹影，椰林深處的鳥鳴聽上去像孩子的笑聲。我們和鄰居法國老夫妻聊著法國、中國、印度、伊本·白圖泰還有他們的兩個兒子，酒店的共産黨員經理聽說我們來自中國，當然不會放過這個機會和我們聊兩旬毛澤東……
　　第二天一大早，酒店經理如約開著自己的摩托帶我去半島上賣魚的小市場閑逛，這項服務也是免費的。路上他勸我在船上過夜，“可以省掉一個晚上的酒店開銷啊，為什麼不呢？旅行不要太趕時間嘛，這樣格蘭特也可以把船開慢點兒，少用一會兒馬達，多用幾陣竹篙撐船，你們可以更悠閑地欣賞風景，引擎對環境的汙染也少些，而且Backwater的晚上，確實很美妙……”
　　魚市裏來瞭一個黃皮膚的外國人，頓時像過節一樣熱鬧瞭起來。市場的人知道我不是來買魚的，更知道我不會講當地方話，所以都捧齣憨厚又帶瞭點兒羞澀的笑容看著我，我讓他們拿起鋁盆裏的海鮮擺個姿勢，他們卻連身上的莎麗都要擺弄一番，像個專業模特一樣“敬業”，後還要嚮我推薦五步以外賣螃蟹的大嫂。
　　……

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