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內容簡介

　　《飛機結構強度地麵試驗》是根據我國飛機結構強度地麵試驗幾十年的研究成果和經驗編著，《飛機結構強度地麵試驗》依據飛機結構強度規範要求，從航空結構強度地麵試驗專業包含的靜強度試驗、動強度試驗、耐久性損傷容限／疲勞試驗、熱強度試驗、噪聲控製與聲疲勞試驗、考慮氣候化學環境的飛機結構地麵強度試驗等方麵，敘述瞭航空結構強度地麵試驗的技術原理和發展曆程，以及飛機結構強度地麵試驗在飛機新型號研製過程中的地位和作用。《飛機結構強度地麵試驗》可供從事飛機結構強度研究的科研、生産和管理人員參考，也可作為高等院校相關專業的教材。

作者簡介

　　強寶平，工學碩士，中國飛機強度研究所總工程師、副所長、高級專務，中國航空工業集團公司結構強度設計和驗證技術首席專傢，享受國務院“政府特殊津貼”，“陝西省有突齣貢獻中青年專傢”，全尺寸飛機結構靜力／疲勞航空科技重點實驗室主任，國傢重大科技基礎設施建設中長期規劃編製工作專傢組成員。從事飛機結構強度研究工作近30年，主持完成瞭我國多個飛機型號的全機靜力／疲勞試驗，先後獲國傢科學技術進步奬2項，省部級奬勵15項。主編瞭《航空結構強度技術》和《軍用飛機強度規範》第9冊《地麵試驗》。他負責組織建設的航空強度試驗基地已達到世界先進水平，填補瞭我國在飛機強度研究領域的多項空白。

內頁插圖

目錄

第1章 概述
1.1 飛機設計思想的演化曆程
1.2 飛機地麵強度試驗發展概況
1.2.1 靜強度試驗發展概況
1.2.2 疲勞試驗發展概況
1.2.3 動力學試驗發展概況
1.2.4 熱強度試驗發展概況
1.3 飛機地麵強度試驗依據
1.4 飛機地麵強度試驗意義
1.5 飛機地麵強度試驗分類
1.5.1 專業分類
1.5.2 性質分類
1.5.3 尺度分類
1.6 飛機地麵強度試驗流程
1.6.1 試驗規劃
1.6.2 試驗設計
1.6.3 試驗安裝
1.6.4 調試
1.6.5 試驗
1.6.6 試驗總結

第2章 飛機結構靜強度試驗
2.1 飛機結構靜強度試驗要求及“積木式”劃分
2.1.1 飛機結構靜強度試驗要求及依據
2.1.2 “積木式”的設計驗證試驗方法
2.2 材料、元件及細節試驗
2.2.1 試驗的目的及意義
2.2.2 試驗的主要對象及考核內容
2.2.3 試驗的技術要求、依據性文件及注意事項
2.2.4 典型的試驗項目及技術簡介
2.2.5 試驗中常用的配套設備、儀器以及相關技術
2.3 結構組件試驗
2.3.1 結構組件試驗目的及意義
2.3.2 試驗的主要對象及考核內容
2.3.3 試驗的技術要求、依據性文件及注意事項
2.3.4 典型的試驗項目及技術簡介
2.3.5 試驗中常用的配套設備、儀器
2.4 部件靜強度試驗
2.4.1 試驗目的
2.4.2 試驗項目及考核內容
2.4.3 試驗技術
2.4.4 典型部件試驗
2.5 全機靜強度試驗
2.5.1 試驗目的
2.5.2 試驗規劃
2.5.3 試驗設計
2.5.4 靜強度試驗程序
2.5.5 試驗件檢查和修復
2.5.6 靜強度試驗報告
2.5.7 試驗主要設備和基礎設施
2.6 ARJ21-700飛機靜強度驗證試驗
2.6.1 試驗簡介
2.6.2 試驗流程
2.6.3 試驗設備
2.6.4 試驗加載方法
2.6.5 試驗支持
2.6.6 試驗規模
2.6.7 試驗程序
2.6.8 適航管理
2.6.9 試驗質量控製
2.6.10 試驗技術創新

第3章 飛機結構耐久性／損傷容限試驗
3.1 飛機結構耐久性／損傷容限試驗要求及“積木式”劃分
3.1.1 飛機結構耐久性／損傷容限試驗依據及要求
3.1.2 飛機結構耐久性／損傷容限試驗分類
3.2 載荷譜簡化及加重技術
3.2.1 試驗載荷譜類型
3.2.2 載荷譜簡化和加重方法
3.2.3 載荷譜簡化及加重的可行性
3.2.4 載荷譜簡化及加重準則
3.3 材料、元件及細節試驗
3.3.1 試驗目的及主要對象
3.3.2 試驗實施
3.3.3 典型的試驗項目及技術簡介
3.4 結構組件耐久性／損傷容限試驗
3.4.1 結構組件試驗目的及意義
3.4.2 試驗的主要對象及考核內容
3.4.3 試驗的技術要求、依據性文件及注意事項
3.4.4 典型的試驗項目及技術簡介
3.5 部件級耐久性／損傷容限試驗
3.5.1 試驗目的
3.5.2 試驗項目及考核內容
3.5.3 試驗技術
3.5.4 典型部件試驗
3.6 全機疲勞／耐久性和損傷容限試驗
3.6.1 試驗目的
3.6.2 試驗規劃
3.6.3 試驗設計
3.6.4 無損檢測
3.6.5 試驗過程控製及損傷處理
3.6.6 試驗安全保護
3.6.7 結構剩餘強度試驗
3.6.8 疲勞和損傷容限試驗報告
3.7 ARJ21-700飛機靜力／疲勞試驗
3.7.1 引言
3.7.2 試驗簡介
3.7.3 試驗流程
3.7.4 試驗設備（一體化框架）
3.7.5 試驗支持
3.7.6 試驗規模
3.7.7 試驗載荷施加方法
3.7.8 載荷譜編製
3.7.9 試驗程序
3.7.10 試驗適航管理
3.7.11 試驗質量控製

第4章 飛機結構動強度試驗
4.1 起落架試驗
4.1.1 起落架落振試驗
4.1.2 擺振試驗技術
4.1.3 起落架機輪剛度試驗
4.1.4 減擺器阻尼特性試驗
4.2 衝擊動力學試驗
4.2.1 離散源撞擊試驗
4.2.2 框段墜撞試驗
4.2.3 結構水平衝擊試驗
4.3 全機地麵振動試驗
4.3.1 試驗目的
4.3.2 試驗依據
4.3.3 試驗要求
4.3.4 試驗方法
4.3.5 試驗程序
4.3.6 試驗設備
4.3.7 ARJ21-700飛機全機地麵振動試驗
4.3.8 伺服彈性地麵試驗

第5章 飛行器結構熱強度試驗
5.1 熱強度試驗基本原理
5.2 熱強度試驗特點
5.3 熱強度試驗係統構成
5.4 熱強度試驗工作程序
5.5 熱環境模擬方法
5.5.1 輻射加熱
5.5.2 對流加熱
5.5.3 傳導加熱
5.6 熱強度試驗控製技術
5.6.1 熱強度試驗控製原理
5.6.2 熱強度試驗控製係統構成
5.6.3 熱強度試驗控製方法
5.6.4 加熱加載聯閤控製係統
5.7 熱強度試驗標定
5.7.1 熱流密度計位置係數測定
5.7.2 熱流密度損失項測定
5.8 熱強度試驗測量技術
5.8.1 溫度測量
5.8.2 熱流密度測量
5.8.3 高溫應變測量
5.8.4 位移測量
5.9 典型結構熱強度試驗
5.9.1 結構傳熱試驗
5.9.2 結構瞬態熱應力／熱剛度試驗
5.9.3 結構熱屈麯試驗
5.9.4 結構熱疲勞試驗
5.9.5 結構高溫蠕變試驗

第6章 振動噪聲環境下結構強度試驗
6.1 振動環境試驗
6.1.1 振動環境試驗要求
6.1.2 振動環境試驗方法
6.1.3 振動環境試驗實例
6.2 振動與溫度環境試驗
6.2.1 振動與溫度環境試驗要求
6.2.2 振動與溫度環境試驗方法
6.2.3 振動與溫度環境試驗實例
6.3 振動與靜力載荷環境試驗
6.3.1 振動與靜力載荷環境試驗要求
6.3.2 振動與靜力載荷環境試驗方法
6.3.3 振動與靜力載荷環境試驗實例
6.4 結構聲疲勞試驗
6.4.1 結構聲疲勞試驗要求
6.4.2 結構聲疲勞試驗方法
6.4.3 聲疲勞加速試驗方法
6.4.3 聲疲勞試驗實例
6.5 噪聲與溫度環境試驗
6.5.1 噪聲與溫度環境試驗設計
6.5.2 噪聲與溫度試驗方法
6.5.3 噪聲與溫度環境試驗實例
6.6 振動-噪聲-溫度環境試驗
6.6.1 振動-噪聲-溫度環境試驗目的
6.6.2 振動-噪聲-溫度環境試驗方法
6.6.3 振動-噪聲-溫度環境試驗要求
6.7 動態疲勞試驗
6.7.1 動態疲勞試驗的一般要求
6.7.2 試驗設備及測量儀器
6.7.3 試驗項目和試驗程序
6.7.4 試驗過程
6.7.5 試驗數據記錄和處理
6.8 彈艙結構空腔噪聲試驗
6.8.1 彈艙結構空腔噪聲試驗要求
6.8.2 空腔共鳴試驗方法
6.9 油箱結構晃振試驗
6.9.1 油箱結構晃振試驗要求
6.9.2 油箱結構晃振試驗方法
6.9.3 油箱結構晃振試驗實例

第7章 復閤材料結構試驗
7.1 “積木式”驗證試驗方法
7.2 材料許用值
7.2.1 預浸料類材料許用值
7.2.2 夾層結構類材料許用值
7.2.3 膠黏劑類材料許用值
7.3 設計許用值
7.3.1 預浸料類設計許用值試驗
7.3.2 夾層結構疲勞損傷特性試驗
7.4 連接試驗
7.4.1 復閤材料連接結構的特殊性
7.4.2 機械連接結構的“積木式”試驗
7.4.3 膠結連接結構“積木式”試驗
7.5 穩定性試驗
7.5.1 元件級穩定性試驗
7.5.2 壁闆穩定試驗
7.5.3 盒段級穩定性綜閤驗證試驗
7.5.4 部件及全尺寸結構穩定性試驗
7.6 耐久性／損傷容限試驗
7.6.1 缺陷尺寸確定原則和方法
7.6.2 各種損傷形式的模擬
7.6.3 復閤材料結構疲勞-損傷門檻值確定方法
7.6.4 耐久性／損傷容限驗證要求
7.6.5 耐久性／損傷容限驗證實例

第8章 飛機結構地麵強度試驗損傷檢測
8.1 飛機地麵強度試驗損傷檢測概況
8.1.1 地麵強度試驗損傷檢測的特點
8.1.2 各階段損傷檢測目的
8.1.3 地麵強度試驗損傷檢測類型
8.1.4 地麵強度試驗中損傷檢測的一般要求
8.1.5 地麵強度試驗中損傷檢測工作的組織與實施
8.2 結構地麵強度試驗中的無損檢測方法與選取原則
8.2.1 目視檢測
8.2.2 渦流檢測
8.2.3 液體滲透檢測
8.2.4 磁粉檢測
8.2.5 射綫照相檢測
8.2.6 超聲檢測
8.2.7 敲擊檢測技術
8.2.8 機械阻抗及諧振檢測
8.2.9 紅外熱成像檢測
8.2.10 激光剪切散斑檢測
8.2.11 聲發射實時監測
8.2.12 損傷檢測方法選擇的原則
8.3 飛機金屬結構的損傷檢測
8.3.1 多層搭接結構
8.3.2 接頭結構
8.3.3 焊接結構
8.3.4 聲發射監測技術
8.4 復閤材料結構的損傷檢測
8.4.1 復閤材料的分類及缺陷形式
8.4.2 強度試驗中典型復閤材料結構的尢損檢測技術
8.5 斷口分析
8.5.1 斷裂類型
8.5.2 斷裂失效原因
8.5.3 斷裂機理與典型形貌
8.5.4 斷口分析方法
8.5.5 分析項目與目的
8.5.6 斷口分析樣品的製備
8.5.7 裂紋源及裂紋擴展方嚮
8.5.8 疲勞壽命反推
8.5.9 復閤材料斷口宏觀分析

第9章 飛機結構地麵強度試驗過程質量控製
9.1 飛機結構地麵強度試驗過程控製
9.1.1 試驗策劃質量控製
9.1.2 試驗設計質量控製
9.1.3 試驗準備質量控製
9.1.4 試驗實施質量控製
9.1.5 試驗總結質量控製
9.1.6 軍代錶對飛機地麵結構強度試驗的質量監督
9.2 飛機結構地麵強度試驗風險管理
9.2.1 飛機地麵結構強度試驗風險識彆
9.2.2 飛機地麵結構強度試驗風險估計
9.2.3 飛機結構地麵強度試驗風險應對
9.2.4 飛機結構地麵強度試驗風險監控
9.3 飛機結構地麵強度試驗計量保證
9.3.1 組織機構與職責
9.3.2 計量器具管理
9.3.3 專用測試設備管理
9.3.4 試驗現場管理
9.4 飛機結構地麵強度試驗適航管理
9.4.1 試驗産品的適航批準標簽
9.4.2 試驗大綱審批
9.4.3 試驗設施製造符閤性檢查
9.4.4 試驗目擊
9.4.5 試驗報告審批
參考文獻

前言/序言

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