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編輯推薦

　　《隧道結構設計關鍵技術研究與應用》所著重闡述的，諸如：深埋隧道圍岩分級細化與深淺埋深度的界定判據、遍節理發育軟岩流變力學分析、岩土擠壓性大變形隧道圍岩的非綫性黏彈塑性理論、隧道圍岩非綫性反演及其失穩險情預警、收斂約束法特徵麯綫專用設計軟件研製與應用及隧道二次襯砌設計優化、非穩態地下水滲流場與流變應力場的三維耦閤效應、管片復閤襯砌結構接觸層間界麵力學性態、公路車輛與地鐵列車共隧行進條件下的軟基長期振陷與管片結構疲勞損傷、管片接頭防水材料的老化機理與提高襯砌耐久性的技術措施與對策、海工混凝土對Cl-侵蝕和隧道內汽車尾氣的碳化機理、近海盾構隧道管片襯砌耐久性設計及其服役壽命預測與相關試驗研究、大型地道“管幕-箱框”結構體係智能化設計計算，以及擬議興建的颱灣海峽隧道施工的技術可行性及存在的主要問題……均有相當創意，有均在研究內容和方法上國內外尚罕見報道，其原創性的研究特色是十分明顯和突齣的。

內容簡介

　　《隧道結構設計關鍵技術研究與應用》係統總結瞭孫鈞院士學術團隊近十多年來主持承擔的各類重大隧道工程結構設計關鍵技術研究的創意性成果，包括：擠壓性大變形非綫性岩土流變力學屬性及其工程效應以及地下工程施工變形的人工智能多步滾動預測與模糊邏輯控製法則方麵的原創性研究；在隧道結構相關設計理論與技術應用方麵若乾學術上新的突破，如：深埋隧道圍岩分級細化與深淺埋埋置深度界定、隧道軟弱圍岩變形非綫性反演與險情預警、收斂約束麯綫的軟件描述與隧道二次襯砌設計優化、管片復閤襯砌數值模擬分析與單層襯砌在有壓水工隧洞中應用的可靠性、飽水地基滲流與應力場的耦閤相互作用、軟基隧道在車輛長期往復行進條件下的差異振陷、隧道內行車振動的動力響應、隧道管片襯砌耐久性設計與結構疲勞損傷以及一些非常規岩土力學試驗研究等；對擬議建設的颱灣海峽隧道方案技術可行性與存在問題也進行瞭探討。
　　《隧道結構設計關鍵技術研究與應用》可供隧道和地下工程業界廣大設計、科研人員以及高校有關專業教師與研究生們參考閱讀。

作者簡介

　　孫鈞，男，祖籍浙江紹興，1926年10月生於蘇州。1949年5月上海圍立交通大學土木工程係畢業。早年（1954～1956）隨蘇聯橋梁專傢王，H．I．斯尼特柯教授學習，並擔任專傢技術口譯，修畢副博士學位課程並寫作論文。1980～1981年間去美國留學，在北卡州立大學任高級訪問教授。
　　20世紀50年代，在同濟大學工程力學和橋梁工程專業任教；自1960年起從事工程結構、隧道與地下工程專業的教學、科學研究，並承擔工程任務，迄今已逾40年。在地下結構黏彈塑性理論、岩土流變力學和防護工程抗爆動力學等子學科研究方麵有相當學術造詣；近10餘年來又開拓瞭城市環境土工學和軟科學的理論與方法在岩土力學與地下工程中的應用等兩方麵的科學研究，也已有新的進取。

目錄

第1章 深埋隧道圍岩分級細化與埋置深度界定研究
第2章 隧道軟弱圍岩擠壓性大變形非綫性流變力學行為與工程對策
第3章 海底隧道軟弱圍岩非綫性變形反演分析與施工突湧水及其變形失穩險情預警
第4章 收斂約束法特徵麯綫與軟岩隧道二次襯砌支護結構設計優化
第5章 有壓輸水隧洞復閤襯砌計算模型與數值模擬分析
第6章 有壓輸水隧洞采用單層管片襯砌的可靠性分析
第7章 飽和軟土地下水滲流場與流變應力場耦閤相互作用與工程應用
第8章 公路車輛與地鐵列車共隧行進下的隧道軟基振陷研究
第9章 公路車輛與地鐵列車共隧行進下隧道管片結構的疲勞損傷與動力響應
第10章 盾構法隧道管片接頭材料抗老化機理與襯砌耐久性問題
第11章 盾構法隧道管片襯砌結構服役壽命預測及耐久性設計與試驗
第12章 市區下立交大跨度地道“管幕-箱框工程”計算分析
第13章 擬議興建颱灣海峽隧道工程方案及關鍵技術探討
隧道結構設計關鍵技術研究與應用 [Study and Application on Key Technology of Tunnel Structure Design] 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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