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內容簡介

　　大城市由於社會經濟活動密集，公共交通具有重要地位。在中國，近十多年中隨著機動車戰略的落實與發展，城市交通的壓力與日俱增，公共交通的重要性從新的層次得到認識。許多大城市的公共交通正從單模式的公共汽車交通嚮多模式的公共交通轉變，形成軌道交通、快速公共汽車交通、常規公共汽車交通多模式協調發展的格局。
　　《大城市公共交通空間網絡規劃》立足於城市交通發展的大背景，基於多模式公共交通發展的需求，研究大城市公共交通空間網絡布局規劃的技術與方法。主要內容包括：大城市公共交通係統的數據錶達與數據庫、公共交通數據處理技術、常規公共交通綫網規劃設計方法、關鍵站點與關鍵綫路確定方法、多模式公共交通綫網規劃、武漢市的案例分析。
　　《大城市公共交通空間網絡規劃》適閤交通運輸、城市交通規劃、地理信息係統等領域的教育、科技、管理工作者和高等院校師生閱讀參考。

內頁插圖

目錄

前言
1 城市公共交通係統
1．1 城市發展與城市交通
1．2 城市公共交通在城市交通中的地位
1．3 城市公共交通的模式構成

2 公共交通係統數據錶達關鍵技術
2．1 地理信息係統與交通
2．2 GIS-T數據模型
2．3 多層次綜閤公共交通數據模型
2．4 基於有嚮層次模型的公共交通齣行優化案例

3 麵嚮公共交通規劃的數據處理
3．1 空間數據融閤技術
3．2 公共交通規劃數據
3．3 社會經濟活動的地理參照與定位
3．4 公交齣行數據分析
3．5 基於土地利用的社會經濟統計數據分解

4 城市公共交通係統規劃理論與方法
4．1 公共交通齣行預測
4．2 常規公共交通規劃方法
4．3 常規公共交通綫網優化模型
4．4 常規公共交通係統評價
4．5 大運量快速公共交通規劃
4．6 多模式公共交通規劃

5 基於可達性模型的公交齣行生成分析
5．1 公交齣行生成預測方法
5．2 基於GIS可達性模型的公交齣行需求預測
5．3 站點可達性模型的驗證與分析
5．4 基於站點的公交齣行分布模型

6 多模式公交站點布局優化
6．1 公交站點布局原則
6．2 公交站點布局優化的理論方法
6．3 公交站點的層次優化方法
6．4 案例分析

7 遺傳算法與公交綫網優化
7．1 遺傳算法
7．2 遺傳算法與公交係統優化總體思路
7．3 候選綫路及綫路方案集
7．4 優化目標與適應函數
7．5 個體與種群
7．6 優化過程
7．7 應用案例

8 基於站點的公共交通綫網規劃
8．1 以站點為基礎的公交綫網優化配置思路
8．2 公交站點布局優化
8．3 公交齣行需求預測
8．4 候選綫路生成
8．5 基於遺傳算法的多模式公交綫網優化
8．6 綫網布局評價
8．7 TransitNet-城市公共交通綫網空間配置與優化軟件

9 武漢市多模式公交綫網優化案例
9．1 武漢市概況
9．2 武漢市公共交通發展與規劃
9．3 多模式綫網優化的數據描述
9．4 軌道交通網絡優化及評價
9．5 常規公共汽車網絡優化及評價
參考文獻

前言/序言

　　我國城市機動車的迅猛發展對大城市交通産生瞭深遠的影響。城市公共交通（簡稱公交）如何健康發展，是城市規劃和決策者麵臨的重大問題。在各大城市軌道交通或快速公交係統逐步展開建設的過程中，各種公共交通模式的相互協調與互動也成為提高公交效率的關鍵問題，亟須深入研究。如何協調多種公交模式的發展，形成統一、互補、高效的綜閤公共交通運輸大係統，是大城市交通規劃者和決策者麵臨的重要任務。研究這個大係統需要多方麵的數據和多種學科方法的支撐，現代交通理論和相關技術的發展為研究復雜的公共交通係統提供瞭必要的前提。
　　從國內外的重要科技文獻中可以看齣，有關公共交通的研究一直在延續，研究內容和水平不斷提升。在數據來源方麵，從人口、土地利用數據到公交齣行智能卡數據，再到移動通信定位的GPS和手機數據，數據采集手段不斷更新，數據分析方法也不斷完善；在公交站點的布局研究方麵，從單條綫路上站點間距的設置到全局優化，從簡單約束的位置覆蓋集模型到多約束條件、多目標的空間覆蓋模型，從單純關注空間覆蓋麵積到綜閤評價覆蓋效率，都顯示齣研究的深度和廣度在不斷深入；在公交綫網布局優化方麵，遺傳算法、蟻群算法等啓發式算法等都已用於解決綫網布局、公交運行時間錶規劃等多層次的綜閤優化問題。
　　本書是國傢自然科學基金項目（編號：41271396；41231171）和“863計劃”項目（編號：2007AA112207）主要研究成果的總結，項目組在社會經濟數據的空間分解方法、多模式站點布局優化、多模式公交綫網優化及其評價等方麵進行瞭較為深入的研究，並用實際案例進行瞭驗證。主要特點有：①提齣瞭基於地理信息係統（GIS）的公交規劃基礎數據處理和融閤方法，如社會經濟數據的微觀分解；②基於公交係統的空間分布特徵，充分利用地理學領域的空間分析方法與運籌學領域的啓發式算法，在綫網優化中結閤瞭兩者的優勢；③多學科的交叉，將GIS、運籌與優化、交通規劃、計算機等學科領域的技術方法進行瞭綜閤運用。
　　本書由黃正東主筆，劉學軍負責第四章、第五章、第七章中部分小節的撰寫。有關博士生、碩士生為書稿的撰寫收集瞭數據或素材，他們是：魏學斌、丁寅、夏小棠、李捷、張寜、張瑩、李琛、陳明敏、夏陽、佘冰、瀋湲傑、李富鴻等。課題組的其他成員也給予瞭較大的幫助。
　　書中不足之處，懇請讀者批評指正。
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