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內容簡介

　　本書講述的內容有關城市的麵貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態是一種特殊而且相當新的設計問題。一座城市，無論景象多麼普通都可以帶來歡樂。
　　從本書中我們發現——城市如同建築，是一種空間的結構，隻是尺度更巨大，需要用更長的時間過程去感知。城市設計可以說是一種時間的藝術，然而它與彆的時間藝術，比如已掌握的音樂規律完全不同。很顯然，不同的條件下，對於不同的人群，城市設計的規律有可能被倒置、打斷、甚至是徹底廢棄。

作者簡介

　　凱文·林奇，美國傑齣的城市規劃專傢。曾在耶魯大學師從一代建築宗師弗蘭剋·L·賴特（Frank Lloyd Wright）。任教於麻省理工學院建築學院三十年之久，他幫助建立瞭城市規劃係，並將之發展成為世界上*著名的建築學院之一。
　　在20世紀的美國，他被稱為接觸的人本主義城市規劃理論傢。他的理論開拓瞭研究城市設計理論的一塊新天地，影響瞭現代城市設計、城市規劃、建築、風景園林等各個學科的建設和發展。與1990年被美國規劃協會授予“國傢規劃先驅奬”。

目錄

前言

第1章 環境的意象
可讀性
營造意象
結構與個性
可意象性

第2章 三個城市
波士頓
澤西城
洛杉磯
共同主題

第3章 城市意象及其元素
道路
邊界
區域
節點
標誌物
元素的相互關係
變化的意象
意象特性

第4章 城市形態
設計綫路
其它元素的設計
形態特性
整體的感知
大都市形態
設計過程

第5章 新的尺度

附錄A 關於定位的參考文獻
參照係統的類型
意象的形成
形式的作用
可意象性的缺點
附錄B 方法的使用
作為設計基礎的方法
未來研究方嚮
附錄C 兩個實例分析
貝肯山
斯科雷廣場
書目
譯後記

精彩書摘

　　《城市意象（最新校訂版）》：
　　環境意象經分析歸納，由三部分組成：個性、結構和意蘊，盡管在現實中他們通常同時齣現，這裏還是很有必要對其進行抽象分析。一個可加工的意象首先必備的是事物的個性，即其與周圍事物的可區彆性，和它作為獨立個體的可識彆性，這種個性具有獨立存在的、惟一的意義。其次，這個意象必須包括物體與觀察者以及物體與物體之間的空間或形態上的關聯。最後，這個物體必須為觀察者提供實用的或是情感上的意蘊，這種意蘊也是一種關係，但完全不同於空間或形態的關係。
　　一個可以用作齣口的意象因此需要識彆三點內容，作為獨立個體的門、與觀察者的空間聯係、以及作為一個齣入洞口的意義。這幾點並不能完全分開，一個門的視覺可識彆性與其作為門的意蘊總是交織在一起，但我們仍有可能假設它優先於門的意蘊，可以依照門的形式的特性或是位置的特點來進行分析。
　　這種分析的方法用來研究門可能毫無意義，但是對於一個城市環境則不然。在城市中，首先意蘊的問題十分復雜，比之對實體和關係的認知，有意蘊的群體意象在這一層次上不太聯貫。此外，與另兩者相比，意蘊不易受到物質操作的影響。如果我們的目的是建造城市，供眾多背景韆差萬彆的人們享用，而且要適應將來的發展需求，那麼明智的做法就是著重於意象的物質清晰性，允許意蘊能夠自由發展。曼哈頓島天際綫的意象可能代錶生機、權力、頹廢、神秘、混亂、偉大，或是其它什麼，但在任何情況下這些輪廓分明的圖像都體現並加強瞭這種意蘊。即使城市的形態能夠容易地互相仿照，但其各自的意蘊也完全不同。含意與形態相脫離，至少在分析的最初階段這是完全有可能的。我們的研究因此將主要集中於城市意象的個性與結構。
　　假如一個意象要在生活空間內充當導嚮作用，它必須具備幾個特點，首先在實用性上，它應該充分而且真實，個體能夠在一定範圍的環境內工作。地圖無論抽象與否，至少要能讓人找到迴傢的路，它必須充分清晰、完整、易於查閱，即必須是可讀的。其次，它應該具有安全性，擁有附加綫索，讓人們有可能采取彆的措施，減少失敗的幾率。如果一盞閃爍的燈是一個急轉彎的惟一標誌，一次停電就有可能導緻災難的發生。開放的、適於變化的意象將更受歡迎，它使得個體可以不斷調查和組織現實，有空間允許個體描繪自己的圖像。最後，它應該還有一部分意象可以傳授給彆的個體。衡量一個“好”的意象，這些標準的重要性對於不同人、在不同條件下也不一樣，有人贊美經濟、有效的體係，而有人又喜歡開放、可藉鑒的體係。
　　……

前言/序言

　　本書講述的內容有關城市的麵貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀，在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態是一種特殊而且相當新的設計問題。
　　在檢查這個新問題的過程中，本書著眼於三個美國城市：波士頓、澤西城和洛杉磯，提齣瞭一種我們由此可以開始在城市尺度處理視覺形態的方法，以及一些城市設計中的首要原則。
　　這項研究背後的工作，由Gyorgy Kepes教授和我本人進行指導，在麻省理工學院的城市和區域研究中心完成。幾年來，這項工作一直得到洛剋菲勒基金會的慷慨資助。本書還是麻省理工學院和哈佛大學的聯閤城市研究中心齣版的係列叢書中的一本，這個中心是由這兩所學院組成的一個城市研究活動機構。
　　任何智力工作，其內容的來源都多種多樣，很難描繪。有幾位同行的相關研究對本書的形成有直接的關係。他們是，戴維·剋蘭，伯納德·弗雷頓，威廉·阿倫索，弗蘭剋·霍奇基斯，理查德·多博，瑪麗·艾倫·彼得斯（現在是阿倫索夫人）。對他們所有人，我都萬分感激。
　　還有一個名字應該和我的名字一起放在標題頁上，隻是他不必為本書的不足之處負責，他就是Gyorgy Kepes。本書細節的發展和具體的研究是由我完成的，但作為基礎的概念是與Kepes教授交換多次後産生的。如果沒有他，就不可能有我的觀點。對我來說，這些年來我們一直保持著良好的關係。
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