編輯推薦

　　《電動汽車充放電模式及策略優化》通過數據調研、模型構建、軟件測算、結果歸納獲得瞭針對電動汽車充換電行為、充換電優化策略、利益鏈利益*大化及利益鏈均衡等相關內容的寶貴成果。希望本書的研究方法及測算結果能成為與誌同道閤的學者們進行學術交流的契機，本書所得結論能為政府部門製定電動汽車發展政策提供些許參考。

內容簡介

　　電動汽車由於其節能減排效益成為瞭未來交通端的重要轉型方嚮。電動汽車的充電行為主要受用戶主導，每一輛電動汽車接入電網都會形成隨機的用電負荷，由於我國電源結構以燃煤為主，隨機的充電行為會造成交通端降低的碳排放轉移到發電端，從而使電動汽車發展的節能減排初衷失去意義。基於此，發展電動汽車需著重研究電動汽車的充電行為。此外，電動汽車充電過程中涉及到多個利益主體，包括發電端、電網端、基礎設施運營商及電動汽車用戶。為瞭使用戶優化充電行為，必須從利益鏈的角度協調各方利益，從而形成外界激勵對用戶的充電行為進行引導。基於不同電動汽車充電模式，通過深入挖掘獲得電動汽車充放電優化策略及形成保障有序充放電的利益鏈協調機製。研究數據均是通過實際調研獲得，收集瞭多個城市電動齣租車實際運營數據，考慮到數據特徵，主要針對電動齣租車的充電行為及充放電優化策略展開研究。

作者簡介

　　饒嬈 管理學博士，博士期間主要從事電動汽車充電策略優化領域的研究，在Applied Energy和Emerging Markets Finance and Trade等期刊發錶學術論文6篇。現就職於電力規劃設計總院，從事電力技術經濟領域的研究和規劃工作。

目錄

目錄

摘要 I

第1章緒論 1

1.1 研究背景及意義 1

1.1.1 我國發展電動汽車的必要性 1

1.1.2 我國電動汽車發展現狀 3

1.1.3 研究意義 4

1.2 國內外研究動態 5

1.2.1 電動汽車充放電對電力係統影響 5

1.2.2 電動汽車有序充放電模式 6

1.2.3 電動汽車與清潔能源協同優化 8

1.2.4 電動汽車充放電電價機製 11

1.2.5 電動汽車充放電運營模式 12

1.2.6 電動汽車利益主體協調優化 13

1.3 主要內容和創新點 14

1.3.1 主要內容 14

1.3.2 創新點 17

第2章電動汽車充電行為及規律擬閤模型 19

2.1 電動汽車充電行為擬閤思路 19

2.1.1 充電行為數據獲取路徑 19

2.1.2 充電規律模型構建思路 20

2.2 電動汽車充電行為分析 22

2.2.1 原始數據處理 22

2.2.2 單因素分析 25

2.2.3 多因素綜閤分析 27

2.3 電動汽車充電一般規律模型及校驗 30

2.3.1 充電起始時間概率分布模型 30

2.3.2 充電曆時概率分布模型 36

2.3.3 充電行為擬閤模型校驗 38

2.4 本章小結 40

第3章電動汽車充電需求及效益分析模型 42

3.1 電動汽車充電需求分析模型 43

3.2 電動汽車充電效益分析模型 45

3.2.1 電網運行效益分析模型 45

3.2.2 碳減排效益分析模型 45

3.3 電動汽車充電效益實例分析 46

3.3.1 基礎數據 46

3.3.2 電網運行效益分析結果 47

3.3.3 碳減排效益分析結果 53

3.4 本章小結 54

第4章直充模式下電動汽車充電優化及效益分析 56

4.1 充電優化路綫 56

4.2考慮不同利益群體的充電優化模型 56

4.2.1 電網視角下充電優化模型 56

4.2.2 運營商視角下充電優化模型 61

4.2.3 用戶視角下充電優化模型 63

4.3 不同充電策略對發電方的影響分析 64

4.3.1 不同充電策略對比 64

4.3.2發電側節能發電調度優化模型 65

4.3.3 案例分析 68

4.4 本章小結 70

第5章換電模式下電動汽車充放電優化及效益分析 72

5.1 換電模式概況 72

5.2 換電模式下充電負荷優化思路 73

5.2.1 換電模式下充電負荷分布 73

5.2.2 有序換電模式構建 74

5.3 有序換電模式對電網端效益分析模型 76

5.3.1 電網運行效益分析指標 76

5.3.2 案例分析 76

5.4 有序換電模式對發電端效益分析模型 78

5.4.1 發電側經濟調度模型 78

5.4.2 案例分析 80

5.5 本章小結 88

第6章基於需求端的換電模式運營經濟性分析模型 90

6.1 直充模式與換電模式對比分析 90

6.1.1 換電模式競爭優勢分析 90

6.1.2 換電模式發展瓶頸分析 91

6.2 運營商經濟性分析模型 91

6.2.1 換電服務潛在運營模式 91

6.2.2 運營商投資成本分析模型 92

6.2.3 運營商邊際收益分析模型 94

6.3 用戶經濟性分析模型 95

6.3.1 用戶充電費用分析模型 95

6.3.2 用戶邊際成本分析模型 98

6.4 實例分析 98

6.4.1 基礎數據 98

6.4.2 運營模式利益對比結果 100

6.4.3 影響因素敏感性分析 101

6.5 本章小結 105

第7章促進有序充放電的利益鏈協調研究 108

7.1 概述 108

7.1.1 利益鏈聯結框架 108

7.1.2 利益方角色定位 109

7.1.3 協調優化路綫 110

7.2 直充模式下各參與方利益優化模型 111

7.2.1 發電方利益優化模型 111

7.2.2 電網方利益優化模型 112

7.2.3 用戶端利益優化模型 114

7.2.4 案例分析 115

7.3 換電模式下各參與方利益優化模型 119

7.3.1 電網方利益優化模型 120

7.3.2 充換電運營商利益優化模型 120

7.3.3 用戶端利益優化模型 121

7.3.4 案例分析 122

7.4 本章小結 126

第8章研究成果與結論 128

參考文獻 131

前言/序言