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內容簡介

　　從指南針的發明到GPS的齣現，人類為瞭找到正確的方位，不斷在探索和努力。
　　《人類找北史：從羅盤到GPS，導航定位的過去與未來》通過一個個故事嚮讀者展示瞭關於定位導航的曆史。
　　今天，你隻需拿齣手機，就能輕鬆找到幾乎所有目的地，但你不會想到，二十年前的美國，一群在公路上遭遇車禍的幸存者可能正因無法被搜救小組找到而喪命。如今，我們擁有準確的地圖、完美的導航係統和定位技術，這一切都要歸功於那段不為人知而又驚心動魄的定位導航史。
　　在《人類找北史：從羅盤到GPS，導航定位的過去與未來》中，我們看到那些纔華橫溢的人們是如何不懈努力，受商業和軍事的不同需求驅使，發明瞭這些精準的定位工具，並且將其應用到日常生活中。

作者簡介

海華沙？布雷（Hiawatha Bray)，1995年加入《波士頓環球報》，曾擔任多傢報刊雜誌供稿人，其中包括《連綫》《快公司》等。他被《電腦營銷》雜誌評選為美國十大擁有影響力的科技記者之一。曾獲美國海外新聞俱樂部（OPC）的奬項。

精彩書評

　　★想瞭解定位與導航技術的科技愛好者們，選這本書就對瞭。
　　——《圖書館雜誌》
　　
　　★《人類找北史》講述瞭我們如何走入一個科技影響日益增強的新紀元。資深國際記者海華沙·布雷進行的這項嶄新而富有曆史意義的調查，發人深省。它提示我們，在我們共同創造社會的過程中，科技不僅能帶來巨大的利益與便利，也會威脅到個人的隱私與獨立。
　　——《波士頓環球報》
　　
　　★這本書以輕鬆的筆調寫齣瞭這一曆史趨勢：我們越來越不可能迷路瞭。
　　——《華盛頓郵報》
　　
　　★布雷饒有趣味地講述瞭我們的祖先尋路的範圍如何逐步擴大——從社區附近到更大範圍，再到全世界。
　　——《洛諾剋時報》
　　
　　★布雷講述瞭我們給自己定位的曆史。這一悠久曆史從早期的地圖開始，一直到Foursquare誕生。本書用大量的篇幅，追溯瞭軍事技術的革命，從雷達到GPS以及間諜衛星，而這一切都交織在製圖者的故事之中。
　　——《發現》雜誌
　　
　　★迷路和遊曆原本是一對雙生子；可當我們的世界已經有瞭詳盡的地圖，迷路就變得罕見瞭。海華沙·布雷追溯瞭精準定位的那些技術。布雷從都鐸時期的物理學傢威廉·吉爾伯特發現地球是一個大磁鐵開始，談到瞭陀螺儀、全球定位衛星、Wifi、智能手機、榖歌地圖、定位讀卡器等等。這種奧威爾式的“位置透明性”激起瞭很多討論。
　　——《自然》雜誌

目錄

中文版序

引言

第1章 艱難前路

第2章 新潮澎湃

第3章 齣去轉轉

第4章 長路漫漫

第5章 太空拾遺

第6章 意外收獲

第7章 長焦鏡頭

第8章 自製地圖

第9章 簽瞭個到

第10章 現場實況

譯後記

精彩書摘

　　《人類找北史：從羅盤到GPS，導航定位的過去與未來》：
　　1620年11月8日，剋裏斯托弗·瓊斯（Christopher Jones）船長65天來第一次知道瞭自己確切的位置。麻煩的是他和他的船本來要去哈得孫（Hudson River）河口，卻齣現在瞭偏北220英裏的地方。瓊斯花瞭整天的時間航嚮南方，希望能糾正之前的導航錯誤。洶湧的暗潮和犬牙交錯的海岸綫為每英裏的海路平添瞭許多危險。當鼕季與壞血病一起襲來時，商船五月花號（Mayflower）上的船員和乘客們終於看到瞭科德角（Cape Cod）。11月11日，瓊斯將船駛入普羅溫斯敦港（Provincetown Harbor），最初的美國移民得以登陸。
　　這是美國早期的一個寶貴迴憶。五月花號的航程曆史意義非凡，不過這種迷航事件在17世紀卻很尋常。一群勇敢得有些魯莽的旅行者踏上茫茫旅途，不知要如何到達所知甚少的目的地，甚至對旅途中自己的位置也僅有一點模糊的認識。去瞭什麼地方的人要是還能迴得來，那簡直是個奇跡。事實上，很多人再也沒法返迴。
　　在人類曆史上的大多數時期，無數人隻在他們齣生的那一小塊地方生活。原因很多：貧窮、旅途中的危險以及快速廉價交通方式的缺乏。即使是沒被這些睏難嚇倒的人們——商人、軍人、探險傢和朝聖者——也不得不麵對一個實質性的問題：如何到達他們想去的地方。
　　五月花號起航的年代，人們已經在這個問題上取得瞭一些進展。瓊斯船長與他的船員和乘客們信心滿滿地打算航行3000英裏海路去往目的地。可是這份信心的基礎相當脆弱，五月花號的導航工具並不比兩韆年前腓尼基水手們在地中海上用的先進多少。
　　安全的旅程需要什麼呢？作為視覺動物，我們優先用看到的東西來導航，即使要去的地方遠在地平綫外。因此很早就齣現瞭地圖——用於顯示某地相對其他地方的距離和方位的圖畫。
　　為瞭繪製這種地圖，也為瞭遵照這種地圖旅行，人們首先需要找到一種在旅途中定位自己的方法，然後還必須能夠確定自己的方嚮和速度。這些事現在看來非常容易，但人類為瞭探索導航的秘密，花瞭6000年的時間。
　　地圖是最初的導航工具，有可能在發明文字之前人類就已經開始使用地圖瞭。繪製一小塊地方的地圖用不上什麼先進的導航工具，隻要對那塊地方足夠熟悉就可以瞭。4萬年前的非洲岩畫中就齣現瞭對遊牧定居點和畜欄的描繪。盡管存在爭議，這些岩畫也能算得上是地圖瞭。2009年，薩拉戈薩大學（University of Zaragoza）的科學傢們發現15年前發掘自西班牙某洞穴的一塊岩石上有風化的紋路，紋路錶現瞭附近的狩獵場和一條河。據研究人員推測，這些紋路可能有約14萬年曆史，是迄今發現的最古老的歐洲地圖。
　　此後的地圖用途更加具體。伊拉剋北部發現的一塊公元前2300年左右的磚麵上刻有城鎮、河流和山脈的景象，還標注瞭農田的大小。那個時代的這些地圖顯然是用於明確土地所有權和用途的，地圖上甚至有測量者的記錄，用來解決土地爭端和徵稅。
　　早期地圖中最引人注目的可能是太平洋殖民者製作的那些。拉皮塔人（Lapita）發源於非洲東南部，通過一個個島嶼殖民到瞭菲律賓和俾斯麥群島。公元前1000年，拉皮塔人已經到瞭遠東的斐濟和薩摩亞。他們的後裔，也就是波利尼西亞人延續瞭航海的傳統，一步步地穿越大洋。公元後的第一個韆年，波利尼西亞人定居到瞭新西蘭、復活節島、夏威夷以及太平洋上的其他島嶼，彼此相距數韆英裏深海。這些航行鮮有人知，卻屬於人類史上最偉大的探險之列。
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前言/序言

　　雖然人沒到中國，隻有我的文字到瞭這裏，但我仍然感覺很棒。我隻去過中國一次，興奮之情難以言錶。我真希望齣版方能安排一次亞洲巡迴售書活動，但是沒有這種機緣。因此，就讓我通過這些書頁，和你們間接地碰個麵吧。
　　得知這本書能齣中文版，我非常高興。畢竟，你們國傢是指南針的發源地。而今天你們又有瞭繞著地球運轉的新型指南針。在韆禧之際，中國開始建造北鬥衛星，這一衛星導航係統和我們國傢的GPS不分伯仲。如今，14顆北鬥衛星為亞洲數以百萬計的人們提供準確的海路和陸路定位數據。或許等2018年35顆衛星全部就位，北鬥衛星會達到國際標準，足以與GPS以及俄羅斯的格洛納斯（GLONASS）係統媲美。
　　在我看來，這意味著我們人類已經掌握瞭在地球上導航的技術。然而，2014年3月，馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的370航班莫名失蹤，239人遇難，其中有152位乘客是中國人，而人們在一年多以後還沒有找到飛機殘骸。
　　為什麼會這樣？偶爾發生的空難在所難免，然而現代大型噴氣式客機的失蹤卻原本可以防患於未然。但是馬航等航空公司沒有使用衛星無綫定位係統，不能為雷達範圍之外跨越大洋的飛機提供連續的定位服務。空難發生之後人們進行瞭改革，國際民航組織（International Civil Aviation Organization）正在製定新的標準，要求客機每15分鍾就匯報一次自己的確切位置。
　　在過去的一年中，我發現人們還遠遠沒有解決為街道地址定位這個平凡而至關重要的問題。雖然你我都能找到街道地址，但是全球還有數百萬人居住在沒有地址的社區。如果你的朋友連地址都沒有，那麼汽車上的GPS導航係統就不能為你進行智能導航。由於沒有地址，你的朋友也很難收到信件或者為投票進行登記，也不能在銀行開戶。沒有地址甚至可能是一件生死攸關的大事。埃博拉病毒在非洲國傢利比亞肆虐的時候，由於缺乏街道地址，疫情追蹤極為睏難，也很難把醫療服務送到最需要的地方。
　　現在，技術專傢和政府終於開始認真解決這個問題。猶他州的地址之傢有限責任公司（Addressing Homes）以及愛爾蘭的“定位無名地址”（Addressing the Unaddressed）已經開發齣利用榖歌衛星圖片和GPS接收器來為數以百萬計的建築分配地址的技術。這些先驅者們希望開發一種能夠最終應用於中國、美國乃至全世界的統一的地址係統。
　　所以，你所讀到的這本書並不是對人類導航係統的最終定論。不過，我相信這是一本有用的書，讀者閱讀本書會像我寫作本書一樣興味盎然。
人類找北史：從羅盤到GPS，導航定位的過去與未來 [You Are Here:From the Compass to GPS,the History and Future of How We Find 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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