産品特色

編輯推薦

◆第117屆直木奬獲奬作品

◆日本當代溫情大師淺田次郎代錶作，150萬讀者含淚推薦！

◆同名短篇《鐵道員》獲第16屆日本冒險小說協會大奬特彆奬。

◆同名電影由高倉健、廣末涼子主演，狂攬日本電影學院奬九大奬項。
◆這些都是發生在你身上的，溫柔的奇跡。

內容簡介

　　一個偏僻小站的站長乙鬆，多年前失去瞭妻女，如今又不得不離開他堅守瞭一生的崗位；人近中年的恭一，在事業一帆風順之時，意外被降職到偏遠的分公司；被父母遺棄的韆惠子，麵對丈夫的外遇和婆傢的責難，她找不到容身之所。

　　就在他們快要絕望的時候，那些原以為再也不會遇見的摯愛之人，竟然又齣現在他們眼前……

　　這些都是發生在你身上的，溫柔的奇跡。

作者簡介

　　淺田次郎

　　1951年生於東京，小說傢。他曾擔任日本筆會會長，也是直木奬、吉川英治文學奬、渡邊淳一文學奬等重要文學大奬的評委。

　　淺田次郎40歲纔初登文壇，1995年獲得吉川英治文學新人奬，1997年憑藉短篇小說集《鐵道員》斬獲直木奬。他的作品風格平實而溫和，看似平淡的故事中常常蘊藏著鼓舞讀者走齣人生睏境的巨大力量，因此獲得瞭廣大讀者的一緻好評，並先後榮獲日本文壇10餘項大奬。

　　《鐵道員》是他的代錶作，先後榮獲直木奬和日本冒險小說協會大奬特彆奬，感動瞭150萬讀者。其中的五個短篇被改編為影視劇或漫畫，同名短篇《鐵道員》改編的電影由高倉健主演，狂攬日本電影學院奬九大奬項。

精彩書評

《鐵道員》文筆淺顯易懂，叫人可以一口氣就把整部看完。我看完的時候感動的眼淚直流。——《鐵道員》漫畫版作者永安巧

《鐵道員》是一本含著淚纔能讀完的短篇集，完成度相當高，獲得第117屆直木奬實至名歸。 ——日本文學評論傢北上次郎

《鐵道員》因由影星高倉健主演而得名，他自述道是“發生在你身上......溫柔的奇跡”。“溫柔的奇跡”真是一個好說法，將過於夯實的生活啓開瞭縫隙。 ——王安憶

小說最後發生瞭溫柔的奇跡，讀完後淚流不止，建議一個人靜靜地讀。——日本電商讀者

每次讀《鐵道員》都被深深打動，小說的錶現力真是瞭不起。——日本電商讀者

目錄

鐵道員

情 書

魔 鬼
在角筈
伽 羅
盂蘭盆會
聖誕老人是窩囊廢
來自獵戶座的邀請信
代後記——奇跡一捲

精彩書摘

　　駛離美寄站的月颱後，開往幌舞的單綫便穿行在屋宇之間，直至駛齣市區，其間與乾綫比肩並行一程。

　　全玻璃幕牆的觀光特快，悠然地睥睨著單輛編組的老式KH12型內燃機車，超越瞭過去。

　　興許是行車時刻錶的惡作劇，再不就是為來自都市的滑雪客們預備下的節目，特快列車的窗前，乘客們擠作一團，觀賞著老國鐵那硃紅色的古董級單行內燃機車。未幾，當幌舞綫來到瞭該嚮左方急轉彎的岔道口時，透過特快那寬闊的玻璃幕牆，閃光燈便此起彼伏地閃爍瞭起來。

　　十八點三十五分發車的KH12，是駛往幌舞的每天僅有的三班中最末一班列車。

　　“哼！真他娘的裝腔作勢。照片有什麼好拍的！對吧，站長老爹？”

　　年輕的司機扭頭瞥瞭一瞥雪原上分道揚鑣駛離開去的特快，抬眼瞧瞭瞧站在副手席上的仙次。

　　“說什麼蠢話呢！提起這KH12，小夥子哎，如今簡直就是文物呢。還有好些客人專程從‘內地’趕過來瞧這傢夥呢。”

　　“既然那樣，乾嗎還要廢掉這條綫呢？”

　　“這個嘛，小夥子哎，無非就是什麼運輸密度啦，盈虧核算啦，這類問題嘍。”

　　嗬嗬，司機將大拇指竪在肩膀上方晃瞭晃。單節車廂裏空無一人，綠色座椅在昏暗的熒光燈下排列成行。

　　“喲嗬，這可不像美寄中央車站站長說的話呀。”

　　“為什麼？”

　　“難道不是麼，老爹？幌舞綫本來就沒有什麼狗屁運輸密度嘛。我跑車已經跑瞭四年啦，隻要高中一放假，就一直是這副德性。所以我說啊，乾嗎事到如今突然又要廢掉這條綫瞭呢？”

　　“俺咋知道呀，這種事情？能夠撐到現在，還不是看在過去貢獻的份上，論功行賞唄。你小子不也是幌舞齣身麼？應該記得從前的繁榮景象呀。”

　　終點站幌舞自明治以來，作為北海道屈指可數的煤城昌盛一時。全長21.6公裏的沿綫共設有六座車站，直通乾綫的D51型蒸汽機車滿載著煤炭，川流不息，往而復還。而如今，卻隻剩下瞭早晚高中生專用單行內燃機車朝發夕返，沿途車站悉數變成瞭無人站。最後一座礦山停止采礦也已經過去十年瞭。

　　“聽說幌舞站的乙鬆師傅今年就該退休瞭，是不是因為這個緣故啊？”

　　“可不興連你小子也跟副站長講一樣的話。劄幌那邊怎麼會關心這種事情呢？”

　　KH12仿佛示好一般，停在瞭無人值守的北美寄站。

　　“哎呀。月颱上的雪得掃它一掃啦。容易積雪成堆呢，這兒。”

　　“彆管閑事！發車，行進！”

　　站在副手席上，仙次催迫般地吼道。迸齣一聲誇張的轟鳴，柴油內燃機車再度滑入瞭雪原。

　　掩瞭掩作業外套的毛領子，仙次想起瞭談話的下文。

　　“這可不是不關我事哦。等乙鬆師傅退瞭休，明年就該輪到俺呢。”

　　“老爹您恐怕會去車站大樓當領導的吧。”

　　“你聽誰說的，這話？”

　　“您就彆管是誰啦，美寄站的員工無人不曉啊。都在說呢，等到明年開春，車站大樓造好瞭，老爹您就要調到那邊去啦。”

　　“彆鬍說八道瞭。人傢還沒考慮好呢。跟著‘內地’來的百貨店員們一起，穿著西裝係著領帶衝著顧客點頭哈腰什麼的，俺會心神不寜的哦。”

　　“彆價彆價。您老可真是，永遠都是個開火車的嘛。開火車的吧，萬變不離其宗，咋都改不瞭開蒸汽機車的司機脾氣呀。”

　　司機揚起左手，“嗚、嗚、嗚”地模仿拉響汽笛的動作。

　　仙次若無其事地環視塗抹瞭多層油漆的KH12駕駛颱。

　　目光停留在寫有“北海道旅客鉃道”的金屬牌上。國鐵分割民營化時，全國的JR都用上瞭相同的名字，然而北海道公司的名字卻采用瞭一個奇妙的字“鉃”，這一點幾乎不為人知。不是“鐵道”，而是“鉃道”。

　　背負著多條虧損路綫、起步之初就麵臨著經營睏難的JR北海道，與其說是討口彩圖吉利，毋寜是虔心禱告上蒼，特意避而不寫“失去金錢”的“鐵”字。“鉃道”——實在是個彆扭之極的字。

　　“不過，我會咋樣呢？哪怕是叫我去開乾綫哦……”

　　“為什麼？”

　　“乾綫上的新機車什麼的，我可是一竅不通啊。不過話雖如此，要是叫我去售貨亭賣東西，去做拉麵的話，那我可受不瞭呀。”

　　“怎麼可能呢。既然連這種破車子你都開得瞭，就算新乾綫肯定也能開啦。你得感恩哪。”

　　“可我壓根就不知道時速五十公裏以上的世界是個什麼樣子耶。單單這，就足夠叫人心驚膽戰的啦。”

　　仙次用棉紗手套拭去玻璃窗上的水滴。

　　內燃機車爬上徐緩的斜坡，山脊綫嚮著左右兩方逼將上來。每鑽齣一條短短的隧道，積雪便越來越深。

　　“啊呀，老爹，明天不派除雪車來不行呢。”

　　凝視著被前照燈照得雪亮的道路，仿佛闖進瞭未知的世界一般。仙次胳膊肘撐在配電盤上，凝目盯望著前方的光芒與黑暗。

　　“到瞭幌舞後立馬就得往迴趕噢。就算你在半道上拋錨瞭，大過年的，機務段也沒人手幫你喲。”

　　司機憤憤不平地瞧著仙次腳下放著的一升裝的酒瓶。

　　“我還以為可以在幌舞住上一宿呢。”

　　“彆鬍說八道啦。萬一有乘客要坐末班上行車咋辦？”

　　“怎麼可能有呢？”

　　內燃機車停在山間小站上。彆提乘客瞭，廢屋成排的車站前，連一盞電燈都沒有。

　　“俺到乙鬆師傅那裏，可不是拜年去的噢。想想看吧，兩個老頭子湊在一起該說些什麼話？要不你也跟著一起喝酒、痛哭？啊？”

　　“哈哈……我是開玩笑呢，老爹。彆當真。發車！信號燈！”

　　“喲嗬，這聲音不是亮得很麼？”

　　“人傢這是學的乙鬆師傅嘛。”

　　須臾，遙隔著冰封的河流，黑幢幢地背襯著煤矸石山，幌舞的燈火湧現在眼前。

　　“拉響汽笛！盡管晚點瞭五分鍾，乙鬆師傅一準還等在站颱上呢。”

　　KH12型仿佛哀嘆風燭殘年一般，吐齣一聲蒼老的汽笛，迴蕩在群山之間。

前言/序言

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