編輯推薦

本書結閤編寫人員多年教學和機場飛行程序設計的經驗編寫而成，內容由淺入深，詳細地介紹瞭飛行程序的基本原來和設計準則，便於讀者學習和掌握。

內容簡介

全書分為傳統飛行程序設計和PBN程序設計兩部分。第一章至第九章為傳統程序設計部分，第十章至第十六章為PBN程序設計部分。本書在講述飛行程序設計準則的同時，安排瞭一定數量的例題，以加深讀者對設計準則的理解。通過本書的學習，讀者將熟悉和瞭解飛行程序設計的原理和準則，初步掌握程序設計的基本方法。本書可作為航行情報及其他專業方嚮飛行程序設計課程的教材，也可作為飛行程序設計人員的參考資料。
　　
　　
　　

作者簡介

戴福青，教授，碩士研究生學曆。1983年7月畢業於南京大學。1983年8月至今，在中國民航學院任教。其中，1996年公派赴法國國立民航大學留學，獲航空運營專業碩士學位。先後擔任航空情報服務、航圖、飛行程序設計、空域規劃課程的教學任務。主要從事空域規劃、空管發展規劃等方麵的研究工作。先後主持國傢“863”計劃項目1項，省部級項目2項，纍計主持科研項目20餘項。發錶論文20餘篇。

目錄

第一部分　傳統導航程序設計
第1章　緒論 3
1.1 飛行程序設計的概念 3
1.1.1 飛行程序設計的準則 3
1.1.2 飛行程序的類型及結構 4
1.1.3 飛行程序設計的基本原則及影響因素 9
1.1.4 飛行程序設計的基本步驟 11
1.1.5 飛行程序設計的工作任務 12
1.2 飛行程序設計的參數 12
1.2.1 航空器的速度 12
1.2.2 與風相關的參數 15
1.2.3 計量單位 18
1.3 終端區定位點及定位容差 18
1.3.1 導航容差 19
1.3.2 終端區定位點的實際應用 23
1.4 超障保護區和超障餘度 25
1.4.1 超障保護區 25
1.4.2 超障餘度 26
1.4.3 程序設計所采用的坐標係統 27
1.5 最低扇區高度（MSA） 27
1.5.1 扇區的範圍及劃分方法 27
1.5.2 最低扇區高度的確定 28
1.5.3 相鄰電颱使用聯閤扇區 28
第2章 離場程序設計 29
2.1 概述 29
2.2 直綫離場 29
2.2.1 航跡設置要求 29
2.2.2 保護區繪製方法 30
2.2.3 障礙物鑒彆麵（OIS） 33
2.2.4 最小超障餘度（MOC）和程序設計梯度（PDG） 34
2.3 轉彎離場 35
2.3.1 指定高度/高轉彎離場 35
2.3.2 指定點轉彎離場 39
2.4 全嚮離場 44
2.4.1 轉彎起始區 44
2.4.2 轉彎區 45
2.4.3 障礙物鑒彆 45
第3章 航路設計 47
3.1 航路設置的基本原則 47
3.2 VOR航路 47
3.2.1 確定保護區的基本原則 47
3.2.2 導航係統使用精度 48
3.2.3 保護區的確定 49
3.2.4 超障餘度 52
3.2.5 最低航路高度（MEA） 52
3.3 NDB航路 52
3.3.1 導航係統使用精度 52
3.3.2 保護區的確定 53
第4章　非精密直綫進近程序設計 55
4.1　進近程序的結構和模式 55
4.1.1　進近程序的航段結構 55
4.1.2　進近程序的模式 56
4.2　進場航段設計 59
4.2.1　航跡設置 59
4.2.2　保護區繪製方法 60
4.2.3　超障高度/高（OCA/H）的計算 62
4.2.4　下降梯度的要求 63
4.3　起始進近航段設計 63
4.3.1　航跡設置 63
4.3.2　保護區繪製方法 64
4.3.3　超障高度/高（OCA/H）的計算 67
4.3.4　下降梯度 67
4.4　中間進近航段設計 67
4.4.1　航跡設置 67
4.4.2　保護區繪製方法 68
4.4.3　超障高度/高（OCA/H）的計算 70
4.4.4　下降梯度 71
4.5　最後進近航段設計 71
4.5.1　航跡設置 71
4.5.2　保護區繪製方法 72
4.5.3　超障高度/高（OCA/Hf）的計算 73
4.5.4　下降梯度 75
4.5.5　最後進近定位點的最佳位置 75
4.5.6　梯級下降定位點 76
4.5.7　計算超障高度/高時可以不考慮的障礙物 76
4.5.8　VSS目視航段保護 77
4.6　目視盤鏇程序設計 78
4.6.1　航跡對正 79
4.6.2　目視盤鏇區 79
4.6.3　超障餘度 80
4.6.4　不考慮超障餘度的目視盤鏇區 81
第5章　非精密復飛程序設計 82
5.1　復飛航段的結構及復飛的類型 82
5.1.1　復飛點（MAPt）及其容差區 83
5.1.2　過渡容差（X） 84
5.2　直綫復飛 84
5.2.1　航跡設置 84
5.2.2　保護區 85
5.2.3　超障餘度 87
5.3　轉彎復飛 88
5.3.1　指定高度/高轉彎復飛 88
5.3.2　立即轉彎復飛 93
5.3.3　指定點轉彎復飛 94
第6章　基綫轉彎程序設計 98
6.1　起始進近航段 98
6.1.1　航跡設置 98
6.1.2　保護區 99
6.1.3　超障餘度及超障高度/高的計算 104
6.1.4　下降率 104
6.2　中間進近航段 105
6.2.1　航跡設置 105
6.2.2　保護區 105
6.2.3　計算齣航時間 106
6.3　最後進近航段 107
6.3.1　保護區 107
6.3.2　超障餘度 107
6.3.3　下降梯度 108
6.3.4　梯級下降定位點 108
第7章　直角航綫程序及等待程序設計 109
7.1　直角航綫程序 109
7.1.1　直角航綫程序的結構 109
7.1.2　直角航綫進入程序 110
7.2　直角航綫模闆 110
7.2.1　基本參數 110
7.2.2　模闆的繪製及計算 111
7.3　直角航綫保護區 117
7.3.1　基本保護區 117
7.3.2　全嚮進入保護區 117
7.3.3　保護區的縮減 119
7.3.4　反嚮和直角程序的簡化保護區畫法 121
7.4　等待程序設計 122
7.4.1　等待航綫的形狀與有關術語 122
7.4.2　進入程序 123
7.4.3　等待程序航空器的指示空速 124
7.4.4　超障餘度 125
第8章　ILS精密進近程序設計 126
8.1　概述 126
8.1.1　儀錶著陸係統的組成及其布局 126
8.1.2　對儀錶著陸係統性能的要求 127
8.1.3　ILS進近程序結構 127
8.2　精密航段障礙物的評價 128
8.2.1　障礙物限製麵 128
8.2.2　使用基本ILS麵評價障礙物 132
8.2.3　使用OAS麵評價障礙物 134
8.3　確定精密航段的最低超障高（OCHPS） 139
8.3.1　評估障礙物 139
8.3.2　分析復飛障礙物 139
8.3.3　計算精密航段的OCHPS 140
8.3.4　精密航段OCHPS的計算舉例 141
8.4　起始進近航段 144
8.5　中間進近航段 145
8.5.1　航跡設置 145
8.5.2　保護區 145
8.5.3　起始進近為反嚮或直角航綫的中間進近區 147
8.6　精密航段後的復飛 148
8.6.1　確定起始爬升點的位置 148
8.6.2　直綫復飛 148
8.6.3　轉彎復飛 149
8.7　隻有航嚮颱或ILS下滑颱不工作 152
8.7.1　總則 152
8.7.2　中間進近 152
8.7.3　最後進近航段 153
8.8　航嚮颱偏置 154
8.8.1　航嚮道偏離跑道中綫的使用 154
8.8.2　總體布置 154
8.8.3　超障餘度 154
第9章　推測（DR）航跡程序設計 155
9.1　總則 155
9.1.1　作用 155
9.1.2　程序設計使用的參數 155
9.1.3　航跡結構 156
9.2　U型推測航跡程序 156
9.2.1　航跡設置 156
9.2.2　保護區 158
9.3　S型程序 159
9.3.1　航跡設置 159
9.3.2　保護區 160
第二部分 PBN程序設計
第10章　基於性能導航基本概念 165
10.1　基於性能導航發展 165
10.1.1　區域導航（RNAV） 165
10.1.2　所需導航性能（RNP） 166
10.1.3　基於性能導航（PBN） 166
10.1.4　空域概念的革新 167
10.2　導航係統與性能要求 168
10.2.1　定位方式 168
10.2.2　機載設備 169
10.3　PBN可用的導航規範 173

前言/序言

前言
飛行程序設計是空域規劃的一個重要組成部分。它不僅直接關係到航空器的飛行安全，還與航空公司及機場的運行效益有著密切的關係。國際民航組織早在1961年就將各國使用的航空器運行程序設計規範收集、整理，並印製成單行本，取名為《空中航行服務程序——航空器運行》。之後，隨著民航機載設備和導航技術的不斷發展，國際民航組織對該文件進行瞭多次改版。我國也在2007年製定瞭《目視與儀錶飛行程序設計規範》。
本書依據我國的《目視與儀錶飛行程序設計規範》和中國民用航空局有關谘詢通告，以及國際民航組織8168文件《空中航行服務程序——航空器運行》和9613文件《基於性能的導航（PBN）手冊》的相關標準，結閤編寫人員多年教學和機場飛行程序設計的經驗編寫而成。為瞭便於讀者理解和掌握，編寫時，力求由淺入深，並以航空器從起飛至進近著陸的飛行過程為主綫安排內容。
全書分為傳統飛行程序設計和PBN程序設計兩部分。
第1章至第9章為傳統程序設計部分。其中，第1章主要介紹飛行程序設計所必需的基本知識；第2章介紹離場程序的設計規範；第3章介紹航路設計的規範；第4章、第5章、第6章、第7章介紹各種條件下非精密進近程序的設計準則；第8章介紹使用儀錶著陸係統時進近程序的設計準則；第9章介紹推測航跡程序的設計準則。
第10章至第16章為PBN程序設計部分。其中，第10章介紹PBN的基本概念；第11章介紹PBN程序中航跡設計的特殊要求；第12章介紹GNSS離場程序設計準則；第13章介紹GNSS非精密進近程序設計準則；第14章介紹氣壓垂直導航程序設計準則；第15章介紹DME/DME程序設計準則；第16章介紹RNAV程序設計準則。
本書第1章至第5章由李昂執筆，第6章至第9章由戴福青執筆，第10章至第16章由齊雁楠執筆，最後由戴福青統稿。
在編寫的過程中，得到瞭單位同仁的大力幫助，在此一並錶示感謝。由於編者水平有限，本書難免存在不足之處，歡迎各位專傢和廣大讀者批評指正。

編 者
2016年8月