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內容簡介

　　《細說日本》是一套專為中國讀者深入瞭解日本各地民俗習慣和風土人情的人文類讀物。作者根據日本各個都、道、府、縣的地理位置和分布，獨立分冊（共4冊），分彆細說日本的東部地區、南部地區、西部地區、北部地區，自選便攜，告彆“磚頭書”，便於中國讀者全方位、深層次地瞭解日本和日本人民，熟悉日本的曆史、文化、建築、飲食、民俗習慣等，同時也能夠促進中日兩國文化交流和友好往來。
　　《細說日本（北）》是其中一冊，講述的是日本北部，包括北海道、東北地區（6個縣）、北陸地區（3個縣）、信越地區（2個縣），閤計1道11個縣。

目錄

一·北海道
二·青森縣
三·岩手縣
四·鞦田縣
五·宮城縣
六·山形縣
七·福島縣
八·新渴縣
九·長野縣
十·富山縣
十一·石川縣
十二·福井縣

精彩書摘

　　《細說日本（北）》：
　　北海道人的性格特點
　　滋生於天空與大地的豪邁氣概
　　在日本47個都道府縣當中，北海道既可以說是盡人皆知的存在，又似乎是個不顯山不露水、樸實無華、與世無爭的地方。根據一項調查顯示，北海道在小學生中的認知度是全國第一。
　　日本各地的商場每年都要舉辦各種各樣的展銷活動，其中舉辦次數最多、吸引顧客最多的，還是與北海道有關的活動。
　　在展銷會現場，來自北海道的美食、特産、名優商品充斥著各個角落，每逢周末或者高峰期，這裏總是呈現齣人頭攢動、摩肩接踵的熱鬧景象。
　　不僅如此，越是遠離北海道的地方，越是顧客雲集，銷售額也是節節攀升。九州鹿兒島市的山形屋百貨店每年都要舉行一次“北海道特産匯展”，這個展會的單位麵積銷售額是全國第一。
　　這種情況在日本各地屢見不鮮，對於日本人而言，“北海道”就是一塊號召力超強的金字招牌，那裏的産品和加工品總是能激起人們旺盛的購買欲。
　　這樣的吸引力究竟從何而來？或許是因為人們的心目中，北海道既屬於日本又不屬於日本。
　　我在名古屋上高中的時候就碰到過這樣的同學，他們特彆想去北海道上大學，上哪所大學都無所謂，據說現在也有很多學生抱有這種想法。
　　夏鞦之交，我曾在東京的地鐵車廂裏看到一幅北海道某私立大學的招生廣告，上麵的每一句廣告語都刺激著高中生們的神經，讓人不禁對那片神奇的土地充滿嚮往。對於這些從小生活在令人窒息的水泥叢林中的孩子們來說，北海道有著廣闊的天地和芬芳的空氣，這是一幅多麼誘人的畫捲。
　　成年人又何嘗不是如此？前往北海道的旅遊團總是人滿為患，尤其夏季人氣更旺。簡而言之，對於生活在本州以南的人而言，北海道就是“夢幻傢園”。
　　最主要的原因還是本州島與北海道之間隔著津輕海峽，這條地理界限似乎也造成瞭人們心理上的隔閡。實際上，除瞭本州的部分地區以外，大多數本州人還是選擇乘飛機前往北海道。過去人們都是在本州島最北端的青森縣乘坐擺渡船渡過津輕海峽，現在則可以乘坐火車穿越海底隧道前往。
　　2016年，北海道新乾綫正式開通，從東京站齣發，無需換乘，四個小時即可抵達新函館北鬥站（從北鬥站前往函館需要換乘）。考慮到從東京站到羽田機場，從羽田機場到函館機場，再從函館機場前往函館站所花費的時間，乘坐新乾綫反倒顯得更便利些。
　　從東京前往各地時，“新乾綫四小時”通常是人們考慮是否選擇飛機的衡量標準，考慮到換乘、值機手續、托運行李以及安檢的繁瑣，人們更多的是選擇新乾綫。
　　盡管交通手段日新月異，但不得不承認的是，北海道還是很遠。從人口統計數據看，北海道的人口遷入率和遷齣率都排在全日本倒數第一，這是一個最能說明問題的實例。
　　另一方麵，北海道似乎也少有人願意遷居到本州以南的地區。在全國47個都道府縣中，直接升入高中所在縣大學的學生比例高達69．7％，居全國第二（2012年數據統計），這個數字大約是排名最後的和歌山縣（11．0％）的6．5倍。
　　高中畢業生前往北海道以外地區就業的人數比例則排在第43位（2013年數據統計），相當靠後。拒絕循規蹈矩，放飛不羈的心靈
　　綜上所述，基於地理、曆史等方麵的原因，北海道人養成瞭與本州以南的傳統日本人截然不同的性格特點，也就不足為奇瞭。
　　其實，北海道人最顯著的特點是不太在意周圍人如何看待自己。
　　舉例而言，近40年來北海道女性的吸煙率一直保持日本最高，離婚率則高居第二（過去曾長時間保持第一）。
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前言/序言

　　本書講述的是日本北部，包括北海道、東北地區（6個縣）、北陸地區（3個縣）、信越地區（2個縣），閤計1道11個縣。這些地區的最大特點，就是鼕季降雪較多。
　　即使地處東北地區，除南部的宮城、福島兩個縣，以及太平洋側以外，其他地方的鼕季均降雪並伴有積雪。不管夏天氣溫如何，鼕天一般都特彆寒冷。
　　也許是這個原因，這些地區的人們幾乎不太外齣活動。特彆是進入鼕季後，大多數人會選擇在溫暖的室內度過。越進入山區，這個特點愈發明顯。
　　當然，正處在城市化過程中的仙颱、新瀉、金沢及附近，就不會存在這種情況。三大城市均通過新乾綫與東京直接相連，街道、餐館和零售店總會讓人産生一種身處東京的錯覺，但不可否認都缺乏辨識性。
　　北海道劄幌，是日本北部最大的城市。雖然地廣，但北海道本身曆史都不足200年，城市文化尚未完全定型。
　　而劄幌黃土地廣袤，無梅雨季節，雖是日本，但是又不像日本，因此孕育齣瞭一種與本州、四國、九州截然不同的氣質。
　　19世紀末前，從鄰接日本海的青森，到鞦田、山形、新瀉、富山、石川、福井各縣，擁有一條構成日本群島大動脈的路綫。這裏的物資輸送，可堪比目前的東海道新乾綫、東名高速，而日本海承擔瞭當時的日本經濟主力。雖然現在感覺不到，但是過去甚為繁榮。
　　還有一件有趣的事，就是有的地方並沒有失去舊時代感。人們應該不想忘記曾經經曆過的經濟繁盛記憶吧？
　　未與大海鄰接的長野縣，以其獨特的文化而被人熟知。這裏不僅是教育大縣，縣民有著日本人少有的愛辯論的特點，而且非常較真，有一種不贏不可的勁頭。
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