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編輯推薦

適讀人群 ：從事電機控製、電機故障研究領域的科研人員，處理電機故障的相關技術人員，以及汽車專業的學生。
1.奠定車用電機寬頻化的控製理論基礎
2.運用分布參數模型準確描述實際電機工作狀態
3.用於開發高精度電機控製的前期算法
4.利用磁鏈殘差或電流殘差檢測電機故障

內容簡介

本書針對車用電機設計中存在的磁場諧波和飽和非綫性建模問題，提齣瞭所謂的“分布參數”建模方法。該方法選取轉子同步坐標係下的電流幅值和相位、轉子空間電角度等為廣義坐標，將有限元分析得到的磁共能進行重構，進而推導齣磁鏈、轉矩和電壓方程。與常見的基於電感的“集中參數”模型相比，“分布參數”模型的建模與參數提取同步完成，且能本徵地描述磁場的諧波和飽和現象，從而可以給齣基於統一參數的轉矩紋波和電壓諧波的解析錶達式。本書內容可作為基於精確模型的車用電機控製、診斷相關工作的理論基礎和模型參考，供汽車專業學生和科研人員閱讀。

作者簡介

鍾再敏，博士畢業於北京理工大學，現就職於同濟大學汽車學院，教授，博士生導師，兼任上海市汽車工程學會理事等社會職務。主要研究領域為新能源汽車動力係統和車用電驅動技術，近年來的主要研究方嚮為車用機電復閤傳動和車用電機寬頻驅動控製技術等，發錶SCI EI檢索論文30餘篇。主持國傢自然科學基金麵上項目2項，主持或參與國傢863、科技支撐和國際閤作項目10餘項。作為主要完成人獲“國傢科學技術進步二等奬”和“上海市科技進步一等奬”各1項。

目錄

第 1章 緒論001
1．1 概述 002
1．2 永磁同步電機建模方法分類 007
1．3 本書的體係結構和使用方法 015
第 2章 車用PMSM集中參數模型及參數提取 018
2．1 內嵌式PMSM物理模型 019
2．2 定子坐標係下磁鏈和電壓矢量方程 021
2．3 同步坐標係下磁鏈和電壓矢量方程 027
2．4 磁共能和轉矩模型 033
2．5 基於PMSM有限元電磁場數值仿真及集中參數提取 038
2．6 本章小結 046
第3章 基於磁鏈重構的車用PMSM分布參數建模 047
3．1 空間分布坐標和磁鏈重構基本方法 048
3．2 對磁鏈重構基本方法的改進 052
3．3 基於磁鏈重構的PMSM分布參數模型 059
3．4 基於磁鏈重構的分布參數模型有限元對比驗證 063
3．5 本章小結 078
第4章 基於重構磁共能的永磁同步電機分布參數建模 079
4．1 磁共能重構的基本方法 081
4．2 基於磁共能重構的PMSM分布參數模型 087
4．3 基於磁共能重構的PMSM分布參數模型與FEA結果對比 093
4．4 基於PMSM分布參數模型的離綫仿真係統及其驗證 107
4．5 直流無刷電機分布參數模型 119
4．6 本章小結 130
第5章 基於分布參數模型的車用驅動電機轉矩脈動抑製 132
5．1 永磁同步電機轉矩脈動抑製研究進展 133
5．2 基於分布參數模型的轉矩 基波電流分配策略 140
5．3 主動轉矩脈動抑製的諧波電流選取方法及其驗證 147
5．4 諧波電壓與電流耦閤模型及諧波電流控製方法 162
5．5 基於分布參數模型的直流無刷電機轉矩脈動抑製 182
5．6 本章小結 189
第6章 基於分布參數模型的車用驅動電機故障診斷探索 191
6．1 基於模型的驅動電機故障診斷研究概述 192
6．2 典型電機故障工況下係統模型分析 195
6．3 基於電流冗餘變量的故障檢測 197
6．4 基於磁鏈冗餘變量的故障檢測 200
6．5 故障檢測算法實現 205
6．6 基於殘差信號特徵的故障辨識 207
6．7 電機故障診斷算法性能分析 216
6．8 本章小結 219
附錄 220
附錄A PMSM樣機的相關電機參數 221
附錄B BLDC的相關參數及六步換嚮法簡介 225
附錄C 測試驗證用電機颱架 231
附錄D 分布參數建模Matlab文件 233
參考文獻 246
國之重器齣版工程 車用驅動電機分布參數建模方法及其應用 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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