正版現貨 區域包郵 車輛動力學理論與應用（原書第2版）（上冊）汽車動力學原理動力性製動性操縱穩定平順 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[加] 雷紮Ｎ. 亞澤爾 著

圖書標籤:

• 車輛動力學
• 汽車動力學
• 動力性
• 製動性
• 操縱穩定性
• 平順性
• 汽車工程
• 理論與應用
• 汽車專業
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出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111582557

商品编码：27147983407

开本：16

出版时间：2018-04-09

車輛動力學理論與應用（原書第2版）（上冊）
	定價	168.00
	齣版社	機械工業齣版社
	版次	1-1
	齣版時間	2018年04月
	開本	16
	作者
	裝幀	平裝
	頁數	0
	字數	0
	ISBN編碼	9787111582557

內容介紹

 汽車動力學主要研究汽車在各種力的作用下的動態特性，並討論這些動態特性及其對汽車使用性能的影響。汽車通過車輪與地麵相接觸，由於汽車和地麵的相對運動而使車輪受到來自地麵的力，這個力就是使汽車運動的力。汽車的各項性能，即汽車的動力性、製動性、操縱穩定性及平順性等，就是汽車對所受各種力的響應。因此，汽車動力學就是要研究這些力的産生機理及其性質。
    

目錄

譯者序
第２ 版前言
前　言
本書說明
１　輪胎和輪輞基礎１ 
　１. １　輪胎和輪胎側壁信息１ 
　１. ２　輪胎組成７ 
　１. ３　子午綫輪胎和非子午綫輪胎１０ 
　１. ４　胎麵１２ 
　１. ５　輪胎接地印跡１３ 
　１. ６　車輪和輪輞１４ 
　１. ７　車輛分類１６ 
　　１. ７. １　ＩＳＯ 和ＦＨＷＡ 分類１６ 
　　１. ７. ２　乘用車分類１８ 
　１. ８　小結１９ 
　１. ９　主要符號２０ 
　習題２０ 
Ⅰ　車輛驅動
２　正嚮車輛動力學２５ 
　２. １　水平路麵上停放的汽車２５ 
　２. ２　傾斜路麵上停放的汽車３０ 

　２. ３　水平路麵上加速的汽車３４ 
　２. ４　傾斜路麵上加速的汽車３８ 
　２. ５　側傾路麵上停放的汽車４６ 
　２. ６★　*優驅動力和製動力分配５０ 
　２. ７★　多於兩個車軸的車輛５４ 
　２. ８★　在外弧形道路和內弧形道
路上的車輛５７ 
　　２. ８. １★　外弧形道路上的車輛５７ 
　　２. ８. ２★　內弧形道路上的車輛６０ 
　２. ９　小結６３ 
　２. １０　主要符號６３ 
　習題６４ ３　輪胎動力學６８ 
　３. １　輪胎坐標係和輪胎力係６８ 
　３. ２　輪胎剛度７０ 
　３. ３　有效半徑７４ 
　３. ４★　靜止輪胎的接地印跡力８５ 
　　３. ４. １★　靜止輪胎， 法嚮應力８５ 
　　３. ４. ２★　靜止輪胎， 切嚮應力８７ 
　３. ５　滾動阻力８８ 
　　３. ５. １　速度對滾動摩擦係數的影響９１ 
　　３. ５. ２　充氣壓力和載荷對滾動摩擦
係數的影響９３ 
　　３. ５. ３★　側偏角對滾動阻力的影響９５ 
　　３. ５. ４★　外傾角對滾動阻力的影響９６ 
　３. ６　縱嚮力９６ 
　３. ７　側嚮力１０２ 
　３. ８　外傾力１１０ 
　３. ９　輪胎力１１４ 
　３. １０　小結１１７ 
　３. １１　主要符號１１８ 
　習題１２０ ４　動力傳動係統動力學１２２ 
　４. １　發動機動力學１２２ 
　４. ２　動力傳動係統及其效率１２８ 
　４. ３　變速器和離閤器動力學１３１ 
　４. ４　變速器設計１３７ 
　　４. ４. １　等比級數傳動比變速器設計１３８ 
　　４. ４. ２★　遞增傳動比變速器設計１４９ 
　４. ５　小結１５１ 
　４. ６　主要符號１５２ 
　習題１５３ 
Ⅱ　車輛運動學
５　應用運動學１６１ 
　５. １　繞全域笛卡兒坐標軸的鏇轉１６１ 
　５. ２　繞全域笛卡兒坐標軸的連續鏇轉１６４ 
　５. ３　繞局部笛卡兒坐標軸的鏇轉１６６ 
　５. ４　繞局部笛卡兒坐標軸的連續鏇轉１６９ 
　５. ５　通用轉換１７５ 
　５. ６　局部鏇轉和全域鏇轉１８１ 
　５. ７　軸－ 角鏇轉１８２ 
　５. ８　剛體運動１８６ 
　５. ９　角速度１８８ 
　５. １０★　時間導數與坐標係１９４ 
　５. １１　剛體的速度２０１ 
　５. １２　角加速度２０４ 
　５. １３　剛體的加速度２０８ 
　５. １４★　螺鏇運動２１０ 
　５. １５　小結２２０ 
　５. １６　主要符號２２２ 
　習題２２２ ６　應用機構學２２６ 
　６. １　鉸鏈四杆機構２２６ 
　６. ２　滑塊－ 麯柄機構２４１ 
　６. ３　反嚮滑塊－ 麯柄機構２４７ 
　６. ４　瞬時鏇轉中心２５２ 
　６. ５　連杆點麯綫２６０ 
　　６. ５. １　鉸鏈四杆機構的連杆點麯綫２６１ 
　　６. ５. ２　滑塊－ 麯柄機構的連杆點麯綫２６２ 
　　６. ５. ３　反嚮滑塊－ 麯柄機構的連
杆點麯綫２６４ 
　６. ６★　萬嚮節２６５ 
　６. ７　小結２７１ 
　６. ８　主要符號２７１ 
　習題２７２ ７　轉嚮動力學２７５ 
　７. １　運動學轉嚮２７５ 
　７. ２　多於兩個車軸的車輛２８８ 
　７. ３★　帶拖車的車輛２９０ 
　７. ４　轉嚮機構２９３ 
　７. ５★　四輪轉嚮２９７ 

　７. ６★　道路設計３１０ 
　７. ７★　轉嚮機構優化３３０ 
　７. ８★　拖車－ 貨車運動學３３７ 

《現代汽車設計：性能、安全與舒適的融閤》 內容簡介 本書深入探討瞭現代汽車設計的核心理念與關鍵技術，旨在為讀者構建一個全麵而係統的汽車工程知識體係。從宏觀的整車性能指標，到微觀的零部件設計與集成，本書一一剖析，力求呈現汽車工程的精妙之處。我們關注的不僅僅是車輛的機械結構，更側重於其在實際應用中如何實現性能、安全與舒適的和諧統一。 第一章：汽車性能概述與設計目標 本章將首先界定汽車性能的內涵，包括動力性、經濟性、環保性、操控性、安全性和舒適性等關鍵維度。我們將深入分析不同類型的汽車（如轎車、SUV、商用車、電動汽車等）在這些性能指標上的差異化需求。隨後，本章將詳細闡述汽車工程師在設計過程中如何確立並權衡這些相互關聯又可能相互製約的設計目標。我們將探討目標設定的方法論，例如基於市場調研、法規要求、用戶期望以及技術可行性的綜閤考量。此外，還將介紹性能仿真與優化在早期設計階段的重要性，以及如何利用這些工具來指導後續的設計決策，從而奠定整個車輛設計的基調。 第二章：車身結構設計與輕量化技術 車身是汽車的骨架，其結構設計直接關係到整車的剛度、強度、碰撞安全以及舒適性。本章將從材料選擇、結構布局、連接方式等多個角度，詳細介紹現代汽車車身的設計原則。我們將重點關注高強度鋼、鋁閤金、碳縴維復閤材料等輕量化材料在車身結構中的應用，並深入探討如何通過先進的結構優化技術，在保證強度的前提下最大程度地降低車身重量，從而提升燃油經濟性或續航裏程。本章還將涉及車身的氣動性能設計，分析其對車輛穩定性、風阻係數以及油耗的影響，並介紹相關的空氣動力學設計工具和方法。最後，我們將探討車身 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能的設計，如何通過結構優化和材料應用來提升駕乘舒適性。 第三章：動力總成係統集成與優化 動力總成係統是汽車的心髒，其性能直接決定瞭車輛的動力錶現和燃油效率。本章將係統介紹內燃機、混閤動力係統以及純電動動力總成的設計原理與集成技術。對於內燃機，我們將探討其燃燒過程、配氣機構、燃油噴射係統、進排氣係統等關鍵部件的設計與優化，以及如何通過渦輪增壓、可變氣門正時等技術提升其性能和效率。對於混閤動力係統，本章將詳細解析串聯、並聯、混聯等不同構型的設計特點、能量管理策略以及電池與電動機的協同工作。在純電動汽車方麵，我們將重點關注電動機的類型選擇、功率密度、電池管理係統（BMS）的設計、充電係統的集成以及整車電控係統的架構。本章還將深入探討動力總成係統的 NVH 控製，以及如何通過先進的控製策略來提升駕乘體驗。 第四章：底盤係統設計與集成 底盤是汽車的支撐和運動部件的集閤，其設計直接影響車輛的操控性、穩定性和乘坐舒適性。本章將聚焦於懸架係統、轉嚮係統、製動係統以及傳動係統（對於非電動汽車）的設計。我們將詳細介紹獨立懸架、非獨立懸架的結構原理、彈簧與減震器的匹配、以及穩定杆的應用，並探討如何通過懸架幾何參數的優化來平衡操控與舒適。轉嚮係統方麵，本章將分析齒輪齒條式轉嚮機、電動助力轉嚮（EPS）係統等的設計特點，以及其對轉嚮精度和輕便性的影響。製動係統部分，我們將詳細介紹液壓製動係統、製動器類型（盤式、鼓式）、製動助力裝置以及 ABS、EBD、ESP 等主動安全製動係統的原理與集成。傳動係統部分，我們將探討手動變速器、自動變速器（AT、CVT、DCT）的設計與性能，以及其與動力總成的匹配。 第五章：車輛安全設計與主動被動安全技術 車輛安全是汽車設計的生命綫。本章將全麵闡述汽車的主動安全與被動安全設計理念。被動安全方麵，我們將深入分析碰撞吸能結構的設計，包括車身潰縮區的設置、乘員艙的強度設計以及安全氣囊、安全帶等約束係統的作用原理。主動安全方麵，我們將重點介紹以 ABS、EBD、ESP 為代錶的電子穩定控製係統，以及更先進的駕駛輔助係統（ADAS），如自適應巡航控製（ACC）、車道保持輔助（LKA）、自動緊急製動（AEB）等。本章還將探討行人保護設計、側麵碰撞防護以及兒童乘員安全等方麵的技術。我們將分析這些安全係統是如何通過傳感器、控製器和執行器的協同工作，最大限度地減少事故的發生和減輕事故的傷害。 第六章：人機工程學與駕乘舒適性設計 駕乘舒適性是衡量一款汽車品質的重要標準。本章將從人機工程學的角度齣發，深入剖析如何設計齣舒適、便捷的駕乘空間。我們將關注座椅的設計、人體工學布局、內部空間優化、以及溫濕度控製係統（HVAC）的設計。此外，本章還將探討 NVH 控製在提升舒適性中的關鍵作用，以及如何通過隔音、減振材料的應用和先進的控製算法來降低車內噪聲和振動。我們還將分析內飾材料的選擇、照明設計、信息娛樂係統的集成以及用戶界麵的友好性，這些都直接影響著用戶的駕乘體驗。 第七章：新能源汽車設計挑戰與趨勢 隨著全球對可持續發展的日益重視，新能源汽車已成為汽車工業的重要發展方嚮。本章將聚焦於純電動汽車、插電式混閤動力汽車以及燃料電池汽車的設計挑戰與未來趨勢。我們將深入探討電池技術（能量密度、功率密度、安全性、壽命）、電機技術（效率、功率密度、冷卻）、電控技術（BMS、VCU）、充電技術（慢充、快充、無綫充電）以及整車能量管理策略等關鍵技術。本章還將分析與傳統燃油車相比，新能源汽車在結構設計、重量分布、熱管理、製動能量迴收以及用戶使用模式上的差異與創新。同時，我們將展望未來，探討自動駕駛技術、智能網聯汽車與新能源汽車的融閤發展趨勢。 第八章：汽車電子電氣係統架構與集成 現代汽車已經成為一個高度集成的電子電氣平颱。本章將介紹汽車電子電氣係統的基本架構，包括車身域控製器、動力域控製器、信息娛樂域控製器等。我們將詳細闡述 CAN（控製器局域網）、LIN（局域互聯網絡）、以太網等車載通信總綫的工作原理和應用，以及它們如何實現各個電子控製單元（ECU）之間的信息交互。本章還將探討傳感器技術（如攝像頭、雷達、激光雷達）在主動安全和自動駕駛中的作用，以及執行器（如電動機、電磁閥）如何響應控製器的指令。我們還將分析車載信息娛樂係統（IVI）、導航係統、數字儀錶盤等用戶交互界麵的設計與集成。 第九章：汽車製造工藝與質量控製 先進的設計理念需要通過精密的製造工藝來實現。本章將簡要介紹汽車製造的關鍵工藝，包括衝壓、焊接、塗裝、總裝等。我們將重點關注自動化與機器人技術在汽車製造中的應用，以及如何通過精益生産理念來提高生産效率和降低成本。質量控製是汽車製造的生命綫，本章將介紹從原材料檢驗到整車齣廠檢測的各個環節的質量控製方法，包括統計過程控製（SPC）、失效模式與影響分析（FMI）等。我們將強調從設計源頭就導入質量意識，通過失效分析和改進來不斷提升産品的可靠性。 第十章：汽車法規與標準 汽車的研發和生産必須符閤一係列嚴格的法規和標準。本章將介紹全球主要汽車市場的安全法規、排放法規以及環保法規。我們將重點關注碰撞安全標準（如 Euro NCAP、IIHS）、排放標準（如國六、歐六）以及與新能源汽車相關的技術標準。本章還將介紹汽車行業質量管理體係（如 IATF 16949）的重要性，以及如何通過遵循這些法規和標準來確保産品的閤法性和市場競爭力。 結論：麵嚮未來的汽車工程 本書的最後一章將對全書內容進行總結，並展望汽車工程的未來發展。我們將探討智能化、網聯化、共享化和電動化（新四化）對汽車設計帶來的深遠影響。我們將分析人工智能、大數據、5G通信等前沿技術在汽車領域的應用前景，以及它們如何驅動汽車産業的變革。本書旨在培養讀者具備跨學科的視野和解決復雜工程問題的能力，為他們成為未來的汽車工程師打下堅實的基礎。 通過對以上各章節的深入學習，讀者將能夠理解現代汽車是如何從概念走嚮現實，如何通過精密的工程設計實現性能、安全、舒適與環保的完美平衡，並為迎接汽車産業的未來挑戰做好準備。

评分☆☆☆☆☆

這本書的排版，我得吐槽一下。雖然我知道學術書籍通常不以“美觀”著稱，但這本實在是……太樸素瞭，甚至可以說有些簡陋。字號偏小，行距也比較緊湊，再加上大量使用黑色和白色的綫條圖，有時候看久瞭眼睛會特彆疲勞。我最期待的部分，就是那些關於“操縱穩定”、“平順性”等實際應用場景的講解，我希望能夠看到一些詳細的圖示，比如不同轉嚮角度下車輛的軌跡變化，或者在顛簸路麵上懸架係統的具體反饋。然而，書中的圖例，雖然標注清晰，但大部分都過於概念化，很少有那種能夠直觀展現車輛實際運動狀態的圖片。我反復翻看瞭幾遍，試圖找到一些能夠讓我産生“哦，原來是這樣”的恍然大悟時刻，但大部分時候，我都隻是對著那些抽象的幾何圖形和函數麯綫發呆。尤其是在討論製動性的時候，我希望能看到一些關於ABS、EBD等輔助製動係統工作原理的詳細圖解，或者不同路麵條件下製動距離的對比分析。但書中提供的，大多是關於製動力分配、製動響應時間等理論上的公式推導，雖然嚴謹，卻缺乏那種“看得見摸得著”的直觀感受。這讓我覺得，這本書在連接理論與實際應用之間，似乎存在著一道鴻溝。作為一名對汽車性能有著濃厚興趣的普通讀者，我希望能夠更輕鬆地理解這些復雜的概念，而不是被晦澀的文字和抽象的圖錶所睏擾。如果能夠增加一些實際的車輛測試數據、模擬仿真截圖，或者多一些不同工況下的案例分析，我想這本書的易讀性會大大提高。

评分☆☆☆☆☆

這本書的“理論”部分，實在是太“理論”瞭，以至於我感覺它離我有點遙遠。我買這本書，是想知道“汽車是怎麼跑的”，是怎麼做到“動力十足”，是怎麼做到“穩如磐石”，又是怎麼做到“絲滑舒適”的。我原本設想，它應該會像一本深入淺齣的科普讀物，用生動的比喻和形象的圖解，來解釋這些汽車背後的奧秘。然而，當我翻開書頁，迎麵而來的卻是一片由公式、符號和專業術語組成的“學術海洋”。比如在“車輛動力性”部分，我期待看到的是關於發動機的工作原理，或者不同駕駛模式下動力輸齣的差異。但書中深入探討的，是關於瞬態響應、動態特性等更深層次的理論，這些內容對我來說，就像是在解一道我完全沒有思路的數學題。對於“製動性”的描述，我也抱有同樣的期待，希望能瞭解到一些關於刹車係統的維護保養知識，或者在不同路況下的製動技巧。但書中分析的，是關於製動力的分配、製動係統的工作效率等，這些內容雖然是汽車設計的基石，但對我一個普通用戶而言，顯得過於專業和抽象。我嘗試著去理解“操縱穩定性”和“平順性”的章節，希望能夠找到一些關於如何感受和評價車輛操控的綫索，或者在日常駕駛中如何體驗到更舒適的乘坐感受。但書中更多的是關於車輛的動態響應模型、懸架係統的設計參數等。這些內容，就像是在拆解一個精密的鍾錶，我看到瞭所有的齒輪和彈簧，但我卻不知道如何將它們組裝成一個能夠報時的裝置。

评分☆☆☆☆☆

坦白講，我買這本書的初衷，是想瞭解一下“車輛動力學”這個概念，它究竟是怎麼一迴事，以及它在日常駕駛中是如何體現的。我本以為這會是一本通俗易懂的科普讀物，能夠用大白話解釋清楚汽車為何能夠靈活操控，為何在高速行駛時依然能夠保持穩定，以及為何在經過不平路麵時能夠帶給我們相對舒適的體驗。然而，當我翻開這本書，看到裏麵撲麵而來的專業術語、復雜的數學公式和深奧的理論推導時，我感覺自己好像一腳踏空，掉進瞭一個我完全不熟悉的領域。書中的內容，感覺更像是為汽車工程專業的學生量身定做的教材，每一個概念的提齣，每一個理論的闡述，都建立在紮實的數學和物理學基礎上。我試圖去理解關於“動力性”的部分，比如發動機輸齣的功率如何轉化為車輛的加速性能，但書中關於發動機特性麯綫、傳動係統效率的論述，讓我感覺信息量過載，我很難從中提煉齣我想要的那種“直觀”的理解。同樣，在“製動性”章節，我期待能瞭解到更多關於刹車係統的實際工作原理，比如不同類型刹車片的效果差異，或者在濕滑路麵如何有效製動等。但書中充斥的，是關於製動力、製動壓力、輪胎抓地力等理論公式的推導。這讓我覺得，這本書在“應用”層麵，似乎留白過多，雖然理論足夠紮實，但如何將這些理論轉化為讀者能夠理解和感受到的實際體驗，還有很大的提升空間。

评分☆☆☆☆☆

這本書的“原書第2版”標簽，讓我以為它會包含一些最新的研究成果和應用案例。然而，我翻閱瞭“製動性”和“操縱穩定性”的章節，雖然理論上非常紮實，但總感覺缺乏一些與時俱進的、讓人眼前一亮的實際應用。比如，在討論製動性時，我期待能看到一些關於高級駕駛輔助係統（ADAS）中製動輔助功能的工作原理和實際效果分析，或者不同路況下，電子穩定控製係統（ESC）是如何介入並發揮作用的。但是，書中對於這些前沿技術的提及非常有限，更多的是對基礎理論的深入挖掘。同樣，在“平順性”方麵，我希望能夠瞭解到一些關於主動懸架係統，或者能夠自適應路麵情況的懸架技術是如何工作的。但書中的內容，更多的是基於傳統的懸架係統模型進行分析，雖然嚴謹，但似乎忽略瞭一些當前汽車行業正在蓬勃發展的創新技術。我嘗試著在“動力性”部分尋找一些關於新能源汽車動力係統的分析，比如電動汽車的能量迴收、電機控製策略等。但這本書的核心內容，似乎仍然聚焦於傳統內燃機汽車的動力學原理。這讓我感到有些失望，因為我希望這本書能夠更全麵地覆蓋當前汽車技術的發展趨勢，而不僅僅是停留在經典的理論框架內。

评分☆☆☆☆☆

翻開這本書，我首先注意到的是它大量的篇幅都集中在“理論”的闡述上，這讓我有點意外。我本以為“應用”會占據更大的比重，能夠提供一些具體的案例分析，或者指導性的建議。比如，在“車輛動力性”方麵，我期望能看到一些關於如何通過調整駕駛模式來優化加速性能，或者如何理解發動機的“紅綫區”等實際駕駛中的概念。但這本書更多的是在探討發動機的功率輸齣特性麯綫，以及傳動係統的效率模型。這些內容雖然是動力性理論的基礎，但對我來說，就像是學習數學公式的證明過程，而我更想知道的是如何運用這些公式去解決實際問題。在“製動性”章節，我也希望能看到一些關於不同刹車係統的工作原理，或者在雨天、雪地等惡劣路況下，如何安全製動的指導。但是，書中深入分析的是製動力的分配算法，以及輪胎在製動過程中的抓地力極限。這些內容對於工程師來說非常有價值，但對於普通駕駛者而言，可能過於抽象。我嘗試著去理解“操縱穩定性”和“平順性”的部分，希望能找到一些關於如何通過車輛的反饋來判斷其行駛狀態的綫索。例如，我希望瞭解在高速轉彎時，車輛的重心是如何變化的，以及懸架係統是如何支撐車輪的。但書中更多的是關於車輛的質心、轉動慣量等概念的定義和計算。我感覺這本書更像是一本“學術論文集”，每一章節都像是一篇獨立的、深入的理論研究，雖然內容嚴謹，但缺乏一種連貫的、能夠引導讀者逐步深入理解的綫索。

评分☆☆☆☆☆

坦白說，我買這本書是抱著一種“學習車輛駕駛的科學原理”的心態。我希望通過它，能夠更深入地理解汽車的“動力性”是如何實現的，為什麼我的車在加速時會有那種推背感；“製動性”是如何保證安全的，為什麼緊急刹車時車輛能保持穩定；“操縱穩定性”又是如何讓我在過彎時充滿信心的；以及“平順性”是如何讓我長途駕駛而不覺疲憊的。然而，當我打開書本，看到的卻是一連串讓我望而生畏的數學公式和物理定律。我本以為會有一些生動的圖例，比如用動畫模擬展示車輛在不同工況下的運動軌跡，或者用通俗易懂的語言解釋復雜的受力分析。但書中大部分的圖示，都是一些抽象的幾何圖形和參數化的示意圖，雖然標注得很清晰，但對我來說，就像是在看一張復雜的電路圖，雖然知道裏麵有什麼元器件，但卻不知道它們是如何協同工作的。特彆是關於“車輛動力學理論”的部分，裏麵充斥著大量的專業術語和推導過程，我嘗試著去理解，但每次都會被新的公式和定義弄得暈頭轉嚮。我感覺這本書更像是一本“教科書”，而不是一本“說明書”。它提供瞭關於“汽車為什麼會這樣”的深層原因，但卻沒有告訴我“我應該怎樣做”的具體指導。我希望能從中找到一些關於如何優化駕駛技巧，或者如何更好地感知和理解車輛的反饋的實用建議，但這本書似乎更側重於從工程設計的角度去解釋這些問題。

评分☆☆☆☆☆

這本書的“區域包郵”和“正版現貨”的描述，讓我覺得這是一本可靠且易於獲取的學術資源。我期待它能成為我在汽車動力學領域的“啓濛讀物”。我原本設想，它會在“車輛動力學理論”的章節，為我勾勒齣整個車輛動力學研究的宏觀框架，然後逐一深入講解“動力性”、“製動性”、“操縱穩定性”和“平順性”這幾個核心模塊。我特彆希望在“動力性”的部分，能看到關於不同發動機類型（例如渦輪增壓、自然吸氣）在動力輸齣特性上的對比分析，以及它們如何影響車輛的加速性能。然而，書中給我的感覺是，它直接跳過瞭“宏觀框架”的介紹，而是直接深入到各個模塊的“微觀理論”分析。例如，在“動力性”章節，我看到的是關於功率、扭矩、燃油消耗率等參數之間的復雜計算模型，而不是關於不同發動機工作原理的直觀解釋。在“製動性”方麵，我期待能瞭解到一些關於不同製動係統（如盤式刹車、鼓式刹車）的優劣勢，以及它們在不同使用場景下的錶現。但書中更多的是關於製動力的傳遞效率、製動盤的散熱模型等理論推導。我嘗試在“操縱穩定性”中尋找一些關於駕駛者如何通過方嚮盤感知車輛極限的技巧，但書中更多的是關於車輛的轉嚮比、側傾中心等工程參數的定義和計算。這本書的內容，更像是給我提供瞭一份“零件清單”和“設計藍圖”，但卻沒有告訴我如何“組裝”一輛車，或者如何“駕駛”一輛車。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計倒是挺有意思的，那個銀灰色的背景，搭配上黑色的標題文字，顯得格外低調又不失專業感。翻開來，首先映入眼簾的是密密麻麻的公式和圖錶，這瞬間就擊中瞭我的“軟肋”。我本來是抱著一種“隨便看看，大概瞭解一下”的心態來選這本書的，畢竟“動力學”這個詞聽起來就有點唬人，再加上“原書第2版”的標簽，我本以為會有一些更直觀、更貼近實際應用的案例分析。然而，這本書的內容，我怎麼說呢，感覺更像是為那些正在攻讀汽車工程相關專業的學生或者已經在該領域深耕多年的工程師準備的。裏麵的推導過程嚴謹到讓人頭皮發麻，每一個變量的引入，每一個公式的推導，都好像經過瞭韆錘百煉，嚴絲閤縫，不留一絲“模糊”的餘地。我嘗試著去理解其中關於輪胎接地力、懸架係統響應以及車輛在不同工況下的動態錶現的論述，但很多時候，我都會被突然齣現的微積分、微分方程或者綫性代數公式打斷思路。這讓我感到有些挫敗，因為我原本是想找到一些能夠幫助我理解“汽車為什麼能跑，怎麼跑得更穩，怎麼跑得更順暢”的通俗易懂的解釋，而不是在這裏苦苦鑽研那些抽象的數學模型。總而言之，這本書的學術性非常強，對於理論深度有極緻追求的讀者來說，它無疑是一座寶藏，但對於我這樣的“門外漢”來說，它更像是一本我無法翻越的高山，雖然知道上麵風光無限，卻苦於沒有攀登的工具和技巧。我隻能從那些寥寥無幾的、相對容易理解的文字描述中，拼湊齣一些零散的知識點，而那些核心的、貫穿全書的理論體係，我卻始終難以完全掌握。

评分☆☆☆☆☆

這本《車輛動力學理論與應用》在我手中，更像是一件我不太會使用的精密儀器。我被它的“原書第2版”和“應用”兩個詞吸引，以為它會是一本集理論深度與實踐指導於一體的佳作。然而，當我真正開始閱讀時，我發現它更偏嚮於“理論”。書中的公式符號像密集的雨點，我常常需要停下來，對著公式反復琢磨，纔能勉強理解其背後的含義。我本以為在“操縱穩定性”這一章，會看到很多關於車輛轉嚮不足、轉嚮過度現象的圖示和詳細解釋，比如通過方嚮盤輸入，車輛會如何響應，底盤是如何工作的。但書中更多的是關於車輛的側偏角、穩定性因子等抽象的數學參數的討論，這些參數對於我這樣一個普通讀者來說，實在是太過遙遠，無法與我在駕駛中感受到的“車感”直接關聯起來。我對“平順性”的部分也抱有很大期望，希望能夠瞭解車輛如何過濾路麵顛簸，懸架係統是如何工作的。但我看到的，是關於簧載質量、非簧載質量、阻尼係數等一係列專業術語，以及它們之間復雜的關係。這些內容雖然可能對工程師來說至關重要，但對於我來說，就像是在看一本關於烹飪的絕世秘籍，裏麵有最精準的配方和最復雜的烹飪技巧，但卻沒有一道我能親手做齣來的、簡單的菜肴。我感覺這本書就像是在講述一種“語言”，而我，卻還沒學會這門語言的“字母”。

评分☆☆☆☆☆

從內容上看，這本書對我來說，更像是一份“高階菜單”。我本來是想學習一些基礎的“烹飪技巧”，能夠自己動手做齣一些簡單的“菜品”，比如瞭解汽車是如何保持平衡的，或者在急轉彎時為什麼不會側翻。但這本書提供的，是關於食材的化學成分分析，以及烹飪過程中發生的復雜的物理化學反應的深度剖析。關於“車輛動力性”，我期待能瞭解到更具體的加速技巧，或者如何通過優化駕駛習慣來提升燃油經濟性。然而，書中詳細闡述的是發動機的功率麯綫、扭矩輸齣，以及傳動係統與車輪的動力傳遞效率。這些內容，對於我理解“車為什麼跑得快”的理論根源很有幫助，但卻很難直接轉化為我能夠運用到實際駕駛中的具體方法。同樣，在“製動性”章節，我希望能夠看到一些關於不同製動方式的優劣對比，或者在緊急情況下的製動技巧。但書中更多的是關於製動力的計算、製動蹄片的磨損模型等非常深入的理論。我甚至覺得，這本書的“應用”部分，更多的是指理論在工程設計中的應用，而不是指導普通駕駛者如何更好地理解和操控車輛。我嘗試著去理解那些關於“操縱穩定性”的描述，比如什麼是“俯仰角”，什麼是“側傾角”，以及它們如何影響車輛的操控。但書中充斥的，是復雜的數學公式和圖錶，我感覺自己像是在學習一門新的科學，而不是在學習如何更好地駕駛我的汽車。