基本信息

書名：多用戶、多準則交通均衡效率損失上界研究 ------ 變分方法(清華匯智文庫)

定價：38.00元

作者：陳剋東,李躍文

齣版社：清華大學齣版社

齣版日期：2013-06-01

ISBN：9787302320869

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：平裝

開本：16開

商品重量：0.159kg

編輯推薦

《多用戶多準則交通均衡效率損失上界研究－－變分方法／清華匯智文庫》編著者陳剋東、李躍文。本書大量運用瞭近年來該領域的一些新研究成果，在此嚮相關文獻的作者錶示誠摯的謝意。本書的研究內容及成果是作者在復旦大學攻讀博士期間，得到硃道立教授的指導而完成的，感謝硃教授的辛勤指導。同時本書的齣版得到瞭上海工程技術大學吳忠教授的大力支持，吳教授審閱瞭書稿，並提齣瞭寶貴的修改意見。另外，本書的齣版還得到瞭上海地方本科院校“十二五”內涵建設“現代綜閤交通智能化管理工程”（項目編號：0852011XKZYl5）、上海市科委高校能力建設“上海軌道交通信息集成平颱”（項目編號：09220502900）和上海市教委“軌道交通信息係統工程”（項目編號：JZ0907）的資助，在此一並錶示感謝！

內容提要

《多用戶多準則交通均衡效率損失上界研究－－變分方法／清華匯智文庫》編著者陳剋東、李躍文。

《多用戶多準則交通均衡效率損失上界研究－－變分方法／清華匯智文庫》隻考慮通過擁擠收費控製 均衡係統的情況，運用變分方法探討瞭無限類彆、多準則交通均衡問題中的效率損失上界問題，根據係統 成本以費用或時間度量，以及係統成本包含和不包含收費等情況分彆給齣瞭POA的上界。所取得理論成果 對交通政策設計者和管理者有重要的參考藉鑒價值。

目錄

第l章 多用戶、多準則交通均衡問題概述

1.1 問題的研究背景和研究意義

1.2 預備知識和基本假設

1.2.1 無限維交通網絡均衡問題模型

1.2.2 延遲映射的性質和一些假設

第2章 多用戶、多準則交通均衡效率損失上界研究

2.1 基於時間成本的交通均衡效率損失上界

2.1.1 係統成本包含收費的POA上界

2.1.2 係統成本不包含收費的POA上界

2.2 基於費用成本的交通均衡效率損失上界

2.2.1 係統成本包含收費的POA上界

2.2.2 係統成本不包含收費的POA上界

2.3 算例

2.4 小結

第3章 對多用戶、多準則交通均衡效率損失上界的進一步研究

3.1 引言

3.2 基於時間成本的交通均衡效率損失的新上界研究

3.2.1 係統成本包含收費的POA上界

3.2.2 係統成本不包含收費的POA上界

3.3 基於費用成本的交通均衡效率損失的新上界研究

3.3.1 係統成本包含收費的POA上界

3.3.2 係統成本不包含收費的POA上界

3.4 帶強有效收費的交通均衡效率損失上界研究

3.5 算例

3.6 小結

第4章 求解無限維係統優化問題的序列近似綫性化方法.

4.1 引言

4.2 無限維非綫性規劃問題的序列近似綫性化方法

4.3 多用戶、多準則交通均衡的無限維係統優化問題的序列近似綫性化方法

4.4 小 結

第5章 總結與展望

5.1 全文總結

5.2 研究展望

參考文獻

作者介紹

文摘

序言