基本信息

書名:圖解第三帝國空軍綜閤事典1935-1945

定價：79.8元

售價：54.3元,便宜25.5元,摺扣68

作者:叢丕

齣版社：中國長安齣版社

齣版日期：2015-07-01

ISBN：9787510709302

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：平裝

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

本書甄選大量珍貴曆史照片，啞粉紙彩色印刷，兼以翔實的數據資料，詳解德國戰史上機型以及經典戰例，完美呈現第三帝國空軍的發展曆程。作者叢丕博學多纔，擁有深厚的曆史學背景，曾擔綱製作瞭大量軍事曆史專輯類作品，其著均文筆細膩且考證嚴謹，深得國內軍事曆史愛好者的肯定與喜愛。

內容提要

本書以第二次世界大戰時期的德國空軍為對象，以簡明扼要的文字和豐富多彩的圖片展示瞭德國空軍的曆史淵源、發展演變、組織編製、製服勛章、機型武備和作戰曆程，為讀者提供一本綜閤瞭解德國空軍基礎知識的通俗曆史讀本，力求使讀者在閱讀本書後能夠對二戰德國空軍的概況有一個係統的瞭解。

目錄

作者介紹

叢丕，1977年生於遼寜丹東，遼寜大學曆史係世界曆史專業碩士，曾擔綱製作瞭大量軍事曆史專輯類作品，如《虎之戰跡》。其親自製作或監製的作品也已經深得國內軍事曆史愛好者的肯定與喜愛。

文摘

德國空軍（Luftwaffe）作為二戰時期德國武裝力量中與陸軍、海軍並立的第三大獨立軍種，其成立的時間比較晚，直至1935年希特勒宣布廢除《凡爾賽和約》之後，先前處於秘密狀態的德國空軍纔得以公諸於世。不過，善戰的德意誌人早在十九世紀後期就已經注意到飛行器在軍事上的實用價值，德國空中力量的起源甚至可以追溯到拿破侖戰爭時期，在德國空軍作為獨立軍種存在之前十餘年，德國人在空中戰爭領域就已經鑄就瞭赫赫聲威。
　　在19世紀初葉的拿破侖戰爭及中期的普法戰爭中，都有德意誌邦國使用氣球進行戰場觀測的記錄，是為德國空軍曆史的初萌芽。在普法戰爭中，普魯士軍隊還組建瞭專門的反氣球部隊，堪稱德軍防空部隊的源頭。1871年德意誌第二帝國成立後，普魯士陸軍在1884年組建瞭支氣球部隊，這是德國軍隊中飛行部隊建製的肇始。1900年，德國航空界的先驅者齊柏林伯爵設計、製造的大型硬式飛艇首飛，使德國進入航空先進國傢行列。1910年，在飛機發明七年後，這種新穎的飛行器次進入德國軍隊服役。1912年德意誌帝國飛行隊成立，航空兵正式成為德國武裝力量的一部分。與當時很多國傢的軍隊一樣，德國陸軍和海軍分彆擁有自己的飛行部隊，它們初使用飛機、飛艇、氣球等航空器執行戰場偵察、炮兵校射等輔助性任務。
　　在1914年一戰爆發後，隨著航空器在戰場上的應用愈加普遍，交戰領域也從二維的陸地和海麵擴展到三維的空中，飛行部隊的作戰範圍和職能也大為擴大，空中格鬥和空對地攻擊成為常見的作戰樣式。在這一背景下，德國軍隊的航空力量蓬勃發展，部隊規模日益擴大，飛機數量不斷增加，在與對手爭奪製空權的較量中一度占據上風，發揮的作用也愈加重要，在1916年帝國飛行隊升格為德意誌航空軍團，開始作為一個獨立兵種遂行作戰任務。至戰爭末期，德國陸海軍總共擁有飛機2300架以上，誕生瞭以裏希特霍芬為首的大批飛行員，波爾剋、殷麥曼等人在空戰戰術上的創舉和齊柏林飛艇空襲英倫的經典戰例均具有深刻的曆史影響。
　　鑒於德軍航空兵的齣色錶現，戰後《凡爾賽和約》嚴禁德國組建空軍，不得擁有和製造軍用飛行器及進行軍事飛行訓練。不過，德國人通過與蘇聯的秘密軍事閤作，在國外進行條約禁止的軍事航空活動，並在民用航空和運動飛行的幌子下開展軍用航空訓練活動，設計製造新型飛機，為未來德國空中力量的復興埋下種子，至30年代初期，德國國防軍已經秘密重建瞭飛行部隊。1933年黨上颱後開始重新武裝德國，成立瞭航空部。1935年初，希特勒宣布廢除《凡爾賽和約》，實行普遍義務兵役製，公開重新武裝德國，處於秘密狀態的德國空軍也在同年正式宣告成立，並在隨後幾年內擴充為一支擁有數韆架新型戰機，囊括飛行、高炮、通信、傘兵等多兵種的強大作戰力量，實力居於歐陸之冠，並且在西班牙內戰的戰場上初試鋒芒，淬煉成鋼。
　　1939年二戰爆發後，德國空軍再浴戰火，雄風更勝往昔，在戰爭初十個月裏協同陸軍部隊橫掃歐陸，所嚮披靡，其強有力的掩護和支援成為戰爭初期閃電戰取得輝煌勝利的重要因素，在空降作戰、防空作戰、夜間空戰等方麵也獲得瞭令人矚目的成就，在1942年之前德國空軍主宰著整個歐洲的天空。在二戰中，德國空軍産生的數量遠遠超過其他交戰國，戰果在百架以上的超級就有上百位。在航空技術領域，德國空軍也世界之先鋒，噴氣式飛機、火箭動力飛機、製導炸彈等一係列武器被德國人率先應用於實戰。盡管如此，由於領導層的短視和國傢整體實力的差距，德國空軍在戰爭中期之後不可避免地陷入睏境，英美盟軍曠日持久的戰略轟炸沉重打擊瞭德國戰爭機器的基礎和民心士氣，在東綫與蘇聯巨人的殊死角力不斷消耗著德國空軍有限的戰鬥力量。戰略作戰能力的缺失，後勤、訓練與組織指揮上的缺陷，作戰資源和人力資源的匱乏，諸多因素導緻德國空軍戰鬥力的不斷萎縮，終被擁有數量優勢和雄厚後備力量的對手所擊敗。自1944年以後，德國空軍在各個戰場上都失去瞭決定戰局的能力，雖然規模膨脹到百萬之眾，但在戰爭末期僅能以有限的行動支援地麵作戰，或者直接作為地麵部隊參與到陸地戰鬥中，負隅頑抗至戰爭的後一刻，終隨著第三帝國的崩潰走嚮悲劇的結局。
　　二戰結束後，德國由四大戰勝國分區占領。隨著冷戰格局的形成，德國東西分裂，分彆建立瞭聯邦德國和民主德國，並各自重建瞭空軍，分屬於北約和華約，在冷戰前沿對峙長達四十多年。西德空軍是在美國的扶持下組建的，大量引進裝備瞭美製作戰飛機，並與駐歐美軍共享器的使用權，擔負北約空防前衛的角色。東德空軍則是按照蘇聯空軍的模式建立的，用各種型號的蘇式戰機武裝起來，充當華約空中突擊集團的重要力量。

序言

前言
　　在1939年9月至1940年6月這段時間裏，如果有人問起世界上實力強大、裝備精良、戰術先進、經驗豐富、戰果顯赫的空中力量是哪一支，答案必定是德國空軍。在1935年擺脫《凡爾賽和約》的桎梏後，德國人秉承優良的軍事傳統、嚴謹的專業精神，利用航空技術的飛速發展，在短短幾年時間內打造齣一支具有世界水準的空中武力。德國空軍的高級指揮官大多具有上次大戰的實際經驗，飛行員早在魏瑪時期就以各種隱蔽方式接受瞭基礎訓練，它的作戰飛機幾乎都是全新設計的先進機型，更為重要的是這支新生的空軍在1936年至1939年的西班牙內戰中經曆瞭實戰檢驗，從中總結齣一套有效的戰術原則，成為德軍“閃電戰”理論的重要組成部分，磨礪為一柄銳不可當的空中尖刀，其整體實力淩駕於除英國之外任何一個歐洲國傢的空軍。
　　自1939年波蘭戰役開始後，在二戰初的十個月中，德國空軍橫掃歐陸，所嚮無敵，為德國陸軍裝甲部隊的地麵突擊提供瞭強有力的空中支援，“斯圖卡”俯衝轟炸的矯健身姿和刺耳尖嘯與德國坦剋滾滾嚮前的履帶一道成為閃電戰鮮明的象徵。雖然在1940年夏季的不列顛空戰中德國空軍遭到瞭挫敗，未能達成消滅英國皇傢空軍、促成登陸英倫的目標，但在隨後兩年時間內，德國空軍依然是歐洲大陸天空的主宰，北迄挪威酷寒的極地冰海，南至撒哈拉炙熱的沙漠戈壁，西起煙波浩渺的北大西洋，東到廣袤無垠的俄羅斯原野，德國空軍在各條戰綫上都取得瞭驕人的戰績。在戰爭中，德國空軍産生瞭超過3000名飛行員，誕生瞭諸如哈特曼、施瑙費爾、魯德爾等傳奇人物，他們創造瞭許多空前的曆史紀錄。在戰爭末期，德國空軍為挽救危局開發齣種種新穎的先進戰機和武器，深刻影響瞭戰後世界範圍內軍用飛機和航空武備的技術發展。
　　盡管德國空軍在戰爭初期取得瞭一係列勝利，但是隨著戰爭規模的擴大和深入，其自身的缺陷也逐漸暴露齣來，並終難以避免覆亡的命運。受到作戰思想和現有資源的限製，德國空軍在戰前的迅速擴張中選擇瞭一條短期速成路綫，發展成為一支以奪取戰場製空權和對地支援為主要任務的戰術型空軍。德國空軍沒有大量裝備四引擎重型轟炸機，也沒有組建類似英美航空兵的戰略轟炸機部隊，缺乏攻擊他國縱深目標，摧毀對手戰爭潛力的戰略作戰能力。雖然德國空軍憑藉精良裝備和訓練有素的人員能夠獲得暫時的優勢，但盟國和蘇聯遠居後方的工廠卻能以數以萬計的規模製造新飛機，不斷投産性能更先進的機型，訓練數量更多的飛行員。自1943年後，德國空軍在數量上和質量上都喪失瞭優勢，特彆是英美盟軍開始對德國本土實施大規模戰略轟炸行動後，德國空軍實際上已經無力應對多綫作戰的重任，兵力嚴重不足，在燃油供給和飛行員培訓方麵齣現無法彌補的缺口，僅憑少量超級的奮戰無法挽狂瀾於既倒，數以百萬的德國空軍官兵隻能按照軍人誓言的要求血戰至帝國覆滅的後一刻。誠然，德國空軍的成功令世人驚嘆，但它的失敗同樣值得深思和反省。