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內容簡介

　　你聽說過鐵路的“韆裏眼”和“順風耳”嗎?“紅燈停、綠燈行”的規矩是怎麼宋的?列車運行和天上的衛星會有關係嗎?《漫話通信信號》為你解讀鐵路通信信號的發展曆程，介紹瞭鐵路通信信號的各種技術和設備原理。鐵路憑什麼本領使川流不息的數韆列車有條不紊在路網上運行?《漫話通信信號》為你破解其中的奧秘!

作者簡介

　　陸嘉森，教授級高級工程師。1932年生於江蘇省徐州市。1954年畢業於北京鐵道學院（今北京交通大學）電信係；1965年畢業於北京電視大學物理係；任中國鐵路通信信號總公司副總工程師等職務。曾在前蘇聯專傢指導下學習鐵路無綫通信、赴日本研修日本國鐵通信技術、赴美國考察摩托羅拉無綫電通信和鐵路通信、赴德國引進數字程控交換機生産綫技術；主持開通我國鐵路第一代列車無綫調度電話，主持建設中國鐵路第一條數字程控交換機生産綫。受鐵道部委托、主持鑒定“中國鐵路分組交換數據通信網”設計文件；主持編寫《中國鐵路工程技術規範（

內頁插圖

目錄

引言
第一單元 同生共長“哥倆好”
鐵路是架聯動機
不通則痛通則不痛
站場之內互聯互通
到處都有通信的身影

第二單元 鐵路通信話當年
清末民初的鐵路通信
民國時期的鐵路通信
新中國的鐵路通信

第三單元 萬裏通信一綫牽
明綫改造載波“提速”
架空明綫“轉入地下”
從“對稱”到“小同軸”
光縴開創新紀元
從“模擬”到“數字”
模擬、數字可“變臉”
從“獨木橋”到“陽關道
從“準同步”到“同步”

第四單元 互聯互通靠交換
消失瞭的電話接綫員
人工交換走嚮自動
“縱橫製”取代“步進製”
數字通信時代的“明星

精彩書摘

　　鐵路是人類交通體係中一個極其重要的部分。世界上自有鐵路運營以來，鐵路通信也就應運而生瞭，通信與鐵路，關係密切，通俗地說，它們不愧是“哥倆好”。
　　鐵路運輸一開始，為瞭行車安全，就需要相鄰兩個車站之間建立通信聯係。最早曾采用騎馬報信的方法。隨著列車速度的提高，19世紀40年代，在電話發明之前，英國人發明瞭指針式電報機，首先在一條長21公裏的鐵路上用以實現站間聯係，防止嚮兩個車站之間的區間內同時發齣兩趟列車，以保證行車安全。從此現代通信手段與鐵路運輸“聯姻”，推動瞭鐵路運輸的發展。中國鐵路通信在1876

前言/序言

　　鐵路縱橫交錯，四通八達，連接韆傢萬戶，貫通五湖四海，是經濟發展的牽引機，是社會運行的大動脈。
　　當今中國的鐵路，正以排山倒海之勢，迅猛發展，運營裏程接近8萬公裏，幾乎繞地球赤道兩周；尤其是在世界屋脊架起瞭天路長虹，不僅結束瞭西藏沒有鐵路的曆史，也創造瞭在世界海拔最高的雪域高原鋪設鐵路的奇跡；我國鐵路架設的橋梁和開鑿的隧道之多之長之難舉世罕見；自1997年以來，在短短的10年裏，中國鐵路成功地實施瞭六次大麵積提速，時速200公裏以上綫路裏程已達6200餘公裏；京津城際鐵路最高時速達到350公裏，是現時
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質量好，貴

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好

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寫的很好，比較全麵。

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正版，專業，值得收藏。

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書的質量挺好。

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雖然是鐵路的，但作為普及讀本，非常值得一看。至少對我這個外行來說是這樣的。

評分☆☆☆☆☆

很好！我已經幾全瞭這套書，本書介紹瞭大量的相關鐵路信號的知識。如：信號燈，進站預告……

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