具体描述
內容簡介
《鐵路機車概要》（交一直流傳動內燃、電力機車及液力傳動內燃機車）由電力機車和內燃機車兩部分組成。電力機車部分包括國産及進口交一直流傳動電力機車，涵蓋各種型號的乾綫客、貨運交一直流傳動電力機車。內燃機車部分包括國産及進口交一直流電傳動內燃機車、液力傳動內燃機車，涵蓋各種型號的乾綫客運機車、貨運機車、調車機車和調車兼小運轉機車。書中對各種型號交一直流電傳動內燃、電力機車及液力傳動內燃機車的技術性能、總體布置、車體結構、走行部型式、主要技術裝備、控製係統、電製動及空氣製動係統等作瞭簡要介紹，並附有機車
目錄
各型機車技術特徵及其參數第一部分 電力機車
第一章 國産電力機車
一、韶山1 型電力機車技術簡介
二、韶山2 型電力機車技術簡介
三、韶山3 型電力機車技術簡介
四、韶山1 型、韶山2型、韶山。型電力機車技術參數錶
五、韶山3 型4000係電力機車技術簡介
六、韶山3B 型電力機車技術簡介
七、韶山3 型4000係、韶山3B型電力機車技術參數錶
八、韶山4 型電力機車技術簡介
九、韶山4（改）型電力機車技術簡介
十、韶山4B 型電力機車技術簡介
十一、韶山4 型、韶山4（改）型、韶山4B型電力機車技
精彩書摘
第一章 國産電力機車一、韶山1 型電力機車技術簡介
1．概述
韶山1 型電力機車是客、貨兩用乾綫機車，持續功率3 780 kW，最高速度90 km／h，軸式C0-C0，軸重23 t，通過最小麯綫半徑125 m。該型機車是我國第一代交一直流傳動電力機車。
株洲電力機車廠與湘潭電機廠於1958年成功研製齣6Y10001號引燃管電力機車。機車命名為韶山號，采用低壓側調壓開關調壓。1966年6Y1004號機車采用大功率矽半導體整流器成功地取代瞭引燃管，1968年8月綜閤T01進後的整流裝置
前言/序言
中華人民共和國成立以來，在黨中央的正確領導下，國民經濟迅速恢復和發展，鐵路運輸形勢發生瞭巨大的變化，內燃機車和電力機車的型號與數量日益增多，到20世紀80年代，鐵路運輸牽引動力結束瞭以蒸汽機車為主的曆史，實現瞭牽引動力的內、電化，在1984-1987年間已從國外進口瞭部分內燃機車和電力機車。為滿足生産實踐中廣大工程技術人員瞭解鐵路機車構造特點、技術參數和性能的需求，鐵道部原機務局分彆於1975年和1990年編寫齣版瞭《機車概要》和《鐵路機車概要》，在全路得到廣泛的應用。進入20世紀90年代以來，
用户评价
翻開這本書時，我原本期待的是一本枯燥的技術手冊，結果卻意外發現瞭一部充滿人文關懷的編年史。作者的筆觸極其細膩，他沒有僅僅停留在機械構造上，而是深入挖掘瞭鐵路工程師們在設計和改進機車時所麵臨的社會壓力、預算限製乃至政治博弈。書中對於不同國傢、不同時期機車設計哲學的對比分析尤其精彩。比如，美國追求大馬力和直綫競速，而歐洲則更注重靈活性和適應復雜地形的平衡性，這種差異的背後反映瞭各自的國情和工業文化，讀來令人深思。文字敘述節奏張弛有度，嚴肅的工程學討論與生動的工作場景描述交替齣現，極大地提升瞭閱讀的趣味性。這本書成功地將“鐵軌上的藝術”這個主題錶達得淋灕盡緻，讓人在瞭解技術的同時，也感受到瞭那個時代工程師們的匠人精神和對速度的無限嚮往。
评分坦白說，這本書的裝幀和排版設計令人非常驚喜，這在技術類書籍中並不常見。紙張的質感很好，即便是印刷的黑白照片，細節也保留得相當到位，沒有那種廉價的模糊感。更重要的是，作者在章節布局上進行瞭巧妙的劃分，避免瞭傳統按時間順序講述可能帶來的沉悶。他采用瞭“主題式切入”的方法，比如專門開闢一章來探討“加特納活塞式機車的興衰”，另一章則專注於“高壓蒸汽的極限挑戰”。這種結構上的創新，使得即使是龐大的技術信息流，也能被讀者清晰地消化吸收。讀完之後，我感覺自己不僅學習瞭機車的結構，更像是進行瞭一次高效的知識梳理和迴顧，結構清晰是它最大的優點之一。
评分這本關於蒸汽機車曆史的著作，簡直是一部行走的百科全書。作者顯然對那個用煤炭和鋼鐵鑄就的輝煌時代懷有深厚的感情。從早期的“旅行者”號到那些雄偉的“巨龍”級，每一個型號的演變都被細緻地梳理瞭齣來。我特彆欣賞他對技術細節的闡述，那些關於氣缸布局、鍋爐壓力和牽引力的分析，雖然略顯專業，但卻讓曆史不再是冰冷的日期和圖片。書中收錄的大量老照片和工程圖紙，仿佛能讓你聽到齒輪咬閤的轟鳴聲和汽笛的長鳴。閱讀過程中，我仿佛穿越迴瞭維多利亞時代的倫敦，目睹著那些鋼鐵巨獸如何改變瞭世界。唯一美中不足的是，對於戰後柴油化進程的探討稍顯倉促，讓人意猶未盡，總覺得那段重要的轉型期可以有更深入的挖掘。總體來說，對於任何想瞭解蒸汽時代鐵路工程精髓的愛好者來說，這本書都是不可多得的寶藏。
评分我接觸過不少關於早期機械史的著作，但很少有哪一本能像這本書一樣，如此生動地捕捉到那個工業革命巔峰時期的“精神氣質”。它不僅僅是關於“車”的，更是關於“人”和“時代”的。作者在描述第一次世界大戰期間，鐵路機車如何被緊急改裝用於戰場運輸和牽引裝甲列車的部分，尤其震撼人心。那種在極端條件下，技術如何服務於生存和戰爭的張力，被描繪得淋灕盡緻。書中穿插的一些工程師的私人信件摘錄，更是充滿瞭那個時代特有的樂觀主義和麵對未知的勇氣。這本書的價值在於它成功地將冰冷的機械零件與熱烈的曆史情感熔鑄一爐，讓人在為昔日技術的精巧而贊嘆時，也為那些創造者們所深深打動。
评分這本書在文獻引用和資料翔實度方麵，達到瞭令人敬佩的水平。從頭到尾貫穿著一種嚴謹的學術態度，對於每一個關鍵型號的誕生背景、主要性能參數以及後續的改進方案，都提供瞭詳實的原始數據支持。我特彆喜歡其中關於特定機車服役壽命和退役原因的案例分析，它們往往與當時的經濟環境、燃煤質量甚至工人罷工事件聯係在一起，構築瞭一個多維度的曆史圖景。這本書更像是專業研究人員的案頭必備工具書，而不是麵嚮大眾的科普讀物。雖然對於非專業人士來說，某些關於流體力學或材料強度的章節可能需要反復琢磨，但正是這種深度，保證瞭其內容的權威性和持久的參考價值。它不是那種讀完就束之高閣的書，而是需要時常翻閱，對照研究的工具。
评分还行。
评分很好！阅读中
评分挺专业的书，可以好好学习一下，不过相对比较枯燥
评分还没有仔细品读 吃完午饭，趁手头工作不多，便给朋友发了条短信，这次等了半个小时，却依旧没有朋友的回信。我开始坐立不安，记得不久的过去，就算她忙，她总会在半小时内回他的呀！他怀疑难道是自己昨天没发短信给她她生气了？两小时后信息回来，告诉我要到京东帮他买书，如果不买或者两天收不到书就分手！，我靠，没有办法，我就来京东买书了。没有想到书到得真快。好了，我现在来说说这本书的观感吧，一个人重要的是找到自己的腔调，不论说话还是写字。腔调一旦确立，就好比打架有了块趁手的板砖，怎么使怎么顺手，怎么拍怎么有劲，顺带着身体姿态也挥洒自如，打架简直成了舞蹈，兼有了美感和韵味。要论到写字，腔调甚至先于主题，它是一个人特有的形式，或者工具；不这么说，不这么写，就会别扭；工欲善其事，必先利其器，腔调有时候就是“器”，有时候又是“事”，对一篇文章或者一本书来说，器就是事，事就是器。这本书，的确是用他特有的腔调表达了对“腔调”本身的赞美。|一直想买这书，又觉得对它了解太少，买了这本书，非常好，喜欢作者的感慨，不光是看历史或者史诗书，这样的感觉是好，就是书中的字太小了点，不利于保护视力！等了我2个星期，快递送到了传达室也不来个电话，自己打京东客服查到的。书是正版。京东商城图书频道提供丰富的图书产品,种类包括小说、文学、传记、艺术、少儿、经济、管理、生活等图书的网上销售,为您提供最佳的购书体验。网购上京东,省钱又放心!在网上购物，动辄就要十多元的运费，往往是令许多网购消费者和商家踌躇于网购及销售的成本。就在买方卖方都在考虑成本的同时，京东做了一个表率性的举动。只要达到某个会员级别，不分品类实行全场免运费。这是一个太摔的举动了，支持京东。给大家介绍本好书《小时代3.0：刺金时代》内容简介《小时代3.0：刺金时代》是郭敬明的第五部长篇小说，于2007年11月开始在《最小说》上独家连载，获得读者们空前热烈的追捧，各大媒体的相关讨论和争议也层出不穷，一场火爆的《小时代3.0：刺金时代》风潮由此掀起。郭敬明在《小时代3.0：刺金时代》的创作中，又一次展现了对多种文字风格的完美驾驭能力。他以全新的叙事风格和敏感而细微的笔触，将当代青少年、大学生、都市白领的生活和情感故事集中、加工、娓娓道来，从小角度展现了作者对整个社会的观察和思考。这部长篇系列正式开始前，郭敬明曾许诺将要连续创作五年，而在五年终结之际，《小时代3.0：刺金时代》系列将如约迎来它辉煌的谢幕。林萧、简溪、顾源、顾里、南湘、唐宛如……五年间，他们已然成为陪伴读者们度过青春时期的伙伴，他们仿佛活生生地站在读者身边，呼吸着，微笑着，与每一个人共同欢乐，共同哭泣。故事有终结的一天，然而人物却能跃出故事，在读者心中长长久久地鲜活下去，从这个意义上来讲，《小时代3.0：刺金时代》是每一个读者的小时代，它永远也不会完结。
评分国车车迷必备的科普书籍。
评分值得购买。
评分出于对火车喜欢购买，一看，头都大了，太专业了吧，权当资料收着吧。
评分很实用，很好。送货很快。
评分值得购买。
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