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《城市軌道交通設備係統》由周順華主編，金鋒主審，在編寫過程中得到瞭上海市政工程設計研究院羅衍儉先生，南京市地下鐵道責任有限公司佘纔高、裴順鑫先生的大力支持，主審人廣州市地下鐵道總公司教授級高工金鋒先生提瞭許多富有建設性的意見，為《城市軌道交通設備係統》內容的提升起到瞭很好的作用。全書共分十一章。第一章由周順華編寫；第二章由張旭東、羅衍儉編寫；第三章由葉玉萍、莫漢軍編寫；第四章由王之峰編寫。內容簡介
《城市軌道交通設備係統(》為城市軌道交通係列教材，全書共分十一章，首先介紹瞭容納城市軌道交通設備係統的車站建築設計，在此基礎上係統介紹瞭城市軌道交通設備係統，包括供電係統、通信係統、信號係統、火災自動報警係統、自動售檢票係統、通風空調係統、給排水及消防係統，同時還介紹瞭控製中心、車輛段與綜閤基地的設備組成。《城市軌道交通設備係統(》可作為高等院校交通工程、土木工程等相關專業本科生和研究生的教學參考書，也可供從事城市軌道交通工程建設、運營、管理等領域的相關人員參考。
目錄
第1章 緒論1.1 城市軌道交通設備係統的組成
1.2 城市軌道交通設備係統的發展
1.3 設備係統在城市軌道交通中的地位
1.4 城市軌道交通的係統最優思想
思考題
第2章 車站建築
2.1 總平麵設計
2.2 車站平麵設計
2.3 車站換乘設計
2.4 車站齣入口
2.5 風亭與冷卻塔、膨脹水箱
2.6 車站環境設計
2.7 車站裝修
2.8 無障礙設計
2.9 車站防災
2.1 0車站建築布置案例
思考題
第3章 供電係統
3.1 供電係統功能
3.2 供電方式
3.3 變電所
3.4 供電負荷分類
3.5 電力監控係統（SCADA）
3.6 牽引電網
3.7 動力照明供電係統
3.8 雜散電流及其防護
3.9 綜閤接地係統
3.1 0供電係統運營維修機構
思考題
第4章 通信係統
4.1 傳輸係統
4.2 有綫電話係統
4.3 無綫通信係統
4.4 閉路電視監視係統
4.5 廣播係統
4.6 時鍾係統
4.7 電源係統及接地、防雷
4.8 公用通信係統
4.9 公安（消防）通信係統
4.1 0通信房屋技術要求
思考題
第5章 信號係統
5.1 信號係統的基礎設備
5.2 信號係統的構成
5.3 係統功能
5.4 ATC係統的閉塞方式
5.5 信號係統的控製方式
5.6 係統局部故障的降級使用
5.7 維修係統的組成及功能
5.8 信號係統與其他專業的接口
5.9 信號係統生産用房
5.1 0信號係統安全性、可靠性、可用性
5.1 1信號係統配置的一般方法
5.1 2城市軌道交通現代信號技術的發展
思考題
第6章 火災自動報警係統
6.1 火災自動報警係統
6.2 地鐵FAS係統構成
6.3 FAS係統與其他係統的接口及電源接地要求
6.4 火災自動報警係統發展的展望
思考題
第7章 自動售檢票係統
7.1 AFC係統結構
7.2 綫路AFC係統
7.3 車站設備（終端設備）
7.4 票務管理及運行模式
7.5 設備布置、設備用房設置原則
7.6 接口及技術要求
7.7 AFC係統的發展趨勢
思考題
第8章 通風空調係統
第9章 給排水及消防係統
第10章 控製中心
第11章 車輛段與綜閤基地
參考文獻
精彩書摘
第2章 車站建築車站是軌道交通與乘客聯係的最重要節點，是供列車到、發及摺返、乘客集散的唯一途徑，所以車站在路網中占有極其重要的地位。此外，為瞭保證安全高效的運行，車站內部需要安置數量較多的設備。
車站建築設計的成功與否直接關係到城市軌道交通綫路設計的成敗。作為交通類建築的一種，車站的建築設計與其他建築設計有很多相似之處，一般需要通過設計者的深入研究、分析、構思後形成一種“能”和“形”的組閤。所謂“能”就是指被建對象的功能組閤，“形”錶示被建對象實實在在展現在人們麵前的形態。通常我們說：某某建築很好用，就是說這種“能”的組閤閤理；某某建築好看或者美觀就錶示這種“形”的組閤很成功。隻有“能”和“形”的有機組閤，纔能形成一個好的建築設計。
城市軌道交通的車站建築設計應更偏重“能”的設計：由若乾專業和係統組閤為一體的車站工程，其功能設計是非常重要的。這是保證城市軌道交通快捷的前提。
城市軌道車站建築設計包括兩大部分內容：總平麵設計和平麵設計。車站建築首先要根據綫路的走嚮，結閤現場踏勘和調查，初步擬定包括車站的基本站位、站型、齣地麵的風井、齣人口位置等車站總平麵布局。
前言/序言
城市軌道交通的興建，不僅僅是為瞭解決城市的公共交通問題，同時還能起到節省土地資源、減少交通排放、改善城市居住環境和投資環境等多方麵的作用，所以近幾年來我國城市軌道交通的建設發展非常快，社會對城市軌道交通相關專業人員的需求也較大。迄今，我國城市軌道交通的從業人員大多與國鐵或者說鐵道行業有關，也確實因為“國鐵”與“城市軌道”之間有若乾方麵是相通的，特彆是對於通纔教育的高等教育來說，也許交通是要強調專業或者學科相通的一麵，而非特殊的一麵。誠然，“通”或者“廣”是需要基礎的，這不僅僅是知識的構成，而更為重要的是對技術問題進行判斷、處理的思維習慣和認真嚴謹的態度。思維習慣和工作態度是可以培養的，培養的有效途徑之一就是主動接受教育。城市軌道交通的服務對象是客流。就一般乘客而言，車體的舒適性、速度、進齣車站的便捷性等是可以感受的。顯然，讓乘客的所有感受能夠達到優良的組閤，是我們專業技術人員努力的目標。非常遺憾的是這一目標可能是永無止境的，所以未來技術人員應該不停地思考不足之處，不斷地追求新技術，實現不斷的自我發展。我在上學的時候，國內僅北京有地鐵，也沒有聽說過自動售檢票係統和列車自動駕駛係統，隻是知道城市軌道交通（那時候稱地下鐵道）涉及許多專業，單方麵的最優的簡單組閤，不一定就能夠實現係統的最優。到瞭20世紀90年代，國內的城市軌道交通開始加快發展步伐，那個時候許多土建的專業人員開始知道在有限的軌道交通車站內部需要容納許多的“係統”，正是眾多的“係統”保證車體的快速和舒適。這些係統分彆屬於不同的學科領域，很難將這些係統納入到一門課程之內。隨著城市軌道交通的快速發展，國內從事這一行業的設計、施工、建設管理、監理等方麵的技術人員得到迅速的擴張，當交通類或土建類的設計院紛紛承擔起城市軌道交通的各項設計任務的時候，讓技術人員知道城市軌道交通設備係統的組成已成為必要，尤其是交通類的大學生們更應該瞭解這些係統的組成，但苦於沒有現成的教材，於是萌生瞭邀請設計院的同行們一道來編寫《城市軌道交通設備係統》這樣一本教學參考書，使在校的學生們有機會瞭解土建之外的係統，讓他們今後的技術作品能夠更加完善。
本書由周順華主編，金鋒主審，在編寫過程中得到瞭上海市政工程設計研究院羅衍儉先生，南京市地下鐵道責任有限公司佘纔高、裴順鑫先生的大力支持，主審人廣州市地下鐵道總公司教授級高工金鋒先生提瞭許多富有建設性的意見，為本書內容的提升起到瞭很好的作用。全書共分十一章。第一章由周順華編寫；第二章由張旭東、羅衍儉編寫；第三章由葉玉萍、莫漢軍編寫；第四章由王之峰編寫。
用户评价
质的要求，对教育规律的把握，对教学艺术的领悟，对教学特色的追求。
评分城市轨道交通设备系统由周顺华主编，金锋主审，在编写过程中得到了上海市政工程设计研究院罗衍俭先生，南京市地下铁道责任有限公司佘才高、裴顺鑫先生的大力支持，主审人广州市地下铁道总公司教授级高工金锋先生提了许多富有建设性的意见，为城市轨道交通设备系统内容的提升起到了很好的作用。全书共分十一章。第一章由周顺华编写第二章由张旭东、罗衍俭编写第三章由叶玉萍、莫汉军编写第四章由王之峰编写。，阅读了一下，写得很好，城市轨道交通设备系统(为城市轨道交通系列教材，全书共分十一章，首先介绍了容纳城市轨道交通设备系统的车站建筑设计，在此基础上系统介绍了城市轨道交通设备系统，包括供电系统、通信系统、信号系统、火灾自动报警系统、自动售检票系统、通风空调系统、给排水及消防系统，同时还介绍了控制中心、车辆段与综合基地的设备组成。城市轨道交通设备系统(可作为高等院校交通工程、土木工程等相关专业本科生和研究生的教学参考书，也可供从事城市轨道交通工程建设、运营、管理等领域的相关人员参考。，，第2章车站建筑车站是轨道交通与乘客联系的最重要节点，是供列车到、发及折返、乘客集散的唯一途径，所以车站在路网中占有极其重要的地位。此外，为了保证安全高效的运行，车站内部需要安置数量较多的设备。车站建筑设计的成功与否直接关系到城市轨道交通线路设计的成败。作为交通类建筑的一种，车站的建筑设计与其他建筑设计有很多相似之处，一般需要通过设计者的深入研究、分析、构思后形成一种能和形的组合。所谓能就是指被建对象的功能组合，形表示被建对象实实在在展现在人们面前的形态。通常我们说某某建筑很好用，就是说这种能的组合合理某某建筑好看或者美观就表示这种形的组合很成功。只有能和形的有机组合，才能形成一个好的建筑设计。城市轨道交通的车站建筑设计应更偏重能的设计由若干专业和系统组合为一体的车站工程，其功能设计是非常重要的。这是保证城市轨道交通快捷的前提。城市轨道车站建筑设计包括两大部分内容总平面设计和平面设计。车站建筑首先要根据线路的走向，结合现场踏勘和调查，初步拟定包括车站的基本站位、站型、出地面的风井、出人口位置等车站总平面布局。。
评分包装实在不行，书只能说还凑活。
评分于善待“差生”，宽容“差生”。
评分书的质量不错，是正版，邮递速度也不错
评分我看了这本书籍很好，有不错的感想。认真学习了这本书，给我几个感受
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适合初学者使用！！！！！！！！
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