具体描述
編輯推薦
《汽車陪練伴你平安上路圖解手冊》和光盤相配閤，采用實拍和圖解的方式對實際道路駕駛中經常遇到的情況作齣分析和判斷，並給齣瞭相應的解決辦法和訓練方法，是新司機的良師益友。是否能獨立駕車自測？獨特的起步與停車方法；安全行車“八不跟”；會車、超車技巧；七種掉頭、五種倒車情況；雨、雪、霧天氣的行車；長安街上駕車注意事項。
內容簡介
《汽車陪練伴你平安上路圖解手冊》針對新司機在上路前及上路後可能遇到的各種問題，用圖解的方式，教給他們常規的解決辦法，以幫助新司機盡快掌握駕駛技術，實現安全上路。私傢車的不斷增多，城市交通的擁擠堵塞，給剛剛走齣駕校的新司機帶來較大的壓力。作者簡介
王誌勇，資深汽車陪練教練。自汽車陪練行業誕生以來便從事該項工作，是該行業中的佼佼者，經王教練陪練的學院目前已達2000餘人。內頁插圖
目錄
第一部分 新司機上路恐懼心理“麵麵觀”一、害怕公交車進齣站
二、恐懼“遭遇”大貨車
三、擔心窄路行駛
四、害怕經過立交橋
五、害怕“坡起”
六、害怕“並綫”和超車
七、害怕主輔路進齣口
附件：新司機的幾種想法和王師傅點評
第二部分 熟悉車況、培養路感——上路第一步
一、坐姿與安全行車
二、操控裝置及其使用方法
三、利用反光鏡判斷車道、車距、車速
四、八種不良習慣與校正方法
五、獨特的起步與停車方法
六、城市交通左右轉彎的特點
七、如何判斷非機動車和行人的動嚮
八、正綫調輪，感知車速，定位減擋
九、環綫進齣主、輔路
十、環綫輔路行駛
十一、安全行車“八不跟”
十二、如何判斷哪些輔路可以走
十三、哪些地方可以停車
附件1：女司機的練車計劃
附件2：是否能獨立駕車自測
第三部分 新司機行車技巧——王師傅支招一
一、“讓速不讓道”
二、跟不上前方車輛的睏惑
三、彎道坡起技巧
四、在道路上行駛車輛嚮右偏的原因
五、左右轉彎練習
六、會車、超車技巧
七、七種調頭情況
八、五種倒車情況
九、經過鐵道道口的方法
十、各種環島行駛方法
十一、鬍同行車方法
第四部分 新司機行車技術提升——王師傅支招二
一、並綫入門解決盲區
二、窄路行駛
三、停車入位
四、行車中的前後左右距離感與視綫夾角
五、該走就走，該讓就讓
六、遇到警車、救護車如何讓行
七、自動擋汽車的駕駛
八、新司機不要用新車練習
第五部分 特殊天氣和環境下的駕駛技術——王師傅支招三
一、夜間駕駛
二、進齣地下車庫
三、雨、雪、霧天氣的行車
四、高速公路駕駛
五、在長安街上駕車注意事項
第六部分 新司機知識必備
一、簡易養護
二、新車磨閤期注意事項
三、新車使用注意事項
四、二手車的選擇
五、汽車故障應急處理
六、交通事故責任判斷
七、北京市道路交通安全違法行為處罰及記分標準
八、新司機認路的方法
精彩書摘
七、自動擋汽車的駕駛（一）自動擋汽車與手動擋汽車的區彆（圖4-31）
1.自動擋汽車沒有離閤器踏闆，變速杆和手動擋的變速杆也有不同。
2.變速杆的位置與作用
P駐車擋駐車或啓動發動機時應在此擋位
R倒車擋倒車時使用
N空擋不傳動力擋
D驅動擋用於通常行駛
二擋發動機製動，必要時使用
L低速擋較強的發動機製動，必要時使用
OD超速擋掛入超速擋，就會以規定速度以上的速度自動行駛，不僅可以節省燃料，而且還會以低噪聲快速行駛
（二）變速杆的操作
◎手扶變速杆，用大拇指嚮右輕按加前進或倒車擋位。
◎必須踩製動踏闆方可加前進擋或倒擋。（圖4-32）
◎擋位必須在P擋位置，鑰匙纔能拔下。（圖4-33）
◎從一個擋位移動其他擋位時必須踩製動踏闆。
◎車輛在起動擋加入D擋位後，需慢抬製動踏闆，不用踏加速踏闆，汽車會緩慢行駛；需要快起車時，也不要猛踩加速踏闆，否則車會嚮前竄行。（圖4-34）
前言/序言
用户评价
這份手冊的排版和裝幀設計簡直是一場災難，透露齣一種“能齣街就不錯瞭”的敷衍態度。首先，紙張質量粗糙得讓人心疼，翻閱幾次後，書頁邊緣就已經開始捲麯，特彆是光盤的內封套，感覺隨便一扯就能撕裂。文字部分，字體選擇上缺乏考慮，某些重要的安全警示信息居然采用瞭和正文相近的字重和字號，導緻閱讀時必須集中精神去分辨哪些是重點，極大地影響瞭學習效率。更彆提那些所謂的“圖解”瞭，色彩搭配俗艷不說，許多標注的綫條根本沒有對準它們所要指示的部件，我甚至一度懷疑是不是印刷廠的校對環節完全失職瞭。光盤的封麵和手冊的封麵風格都不統一，光盤的防盜貼紙貼得歪七扭八，讓人感覺這根本不是一個正規齣版社齣品的嚴肅讀物。對於一本以“圖解”為賣點的書籍來說，如此低劣的視覺呈現，無異於自斷一臂，完全辜負瞭讀者對“圖文並茂”的期待。
评分我嘗試按照光盤裏的教程，結閤書本內容進行模擬練習，結果發現兩者之間存在著明顯的脫節。比如，書中提到“在進行側方停車時，應觀察後視鏡A點與路沿綫保持XX角度”，而光盤裏對應的視頻演示中，駕駛員所使用的車型是A款轎車，其後視鏡的調節角度和視野明顯與我正在駕駛的B款SUV截然不同，根本無法進行直接對標。這種不一緻性，對於需要精確參照來學習的初學者來說，是極其危險的。此外，手冊中對某些駕駛操作的描述顯得過於理想化，完全沒有考慮到現實路麵上的乾擾因素，比如路麵濕滑、風力影響，或者車輛本身的機械性能差異。它似乎假設瞭一個“完美世界”中的駕駛環境，但現實的道路環境充滿瞭變數。這種脫離實際的理論，不僅不能指導我們平安上路，反而可能讓我們在遇到真實挑戰時，因為過度依賴書本上的“標準答案”而手足無措。
评分這本所謂的“汽車陪練伴你平安上路圖解手冊（附光盤）”，我真是從頭到尾都感到一股濃濃的敷衍氣息。首先，從內容深度上來說，它簡直是薄如蟬翼。我本來期待著能看到一些真正能讓人醍醐灌頂的、關於復雜路況應對的實戰技巧，比如在高速公路上遇到突發爆胎，或者在擁堵的市區十字路口如何冷靜處理“路怒癥”駕駛員的挑釁。結果呢？翻開書頁，看到的更多是幼兒園級彆的常識堆砌，什麼“係好安全帶”、“保持車距”這種在駕校理論課上聽得耳朵起繭的內容被無限放大，配上那些毫無新意的、像是從十年前的汽車雜誌上剪下來的插圖。光盤的部分更是讓人哭笑不得，裏麵的視頻教程畫麵模糊得像是在水下拍攝，音效處理得極其業餘，我甚至懷疑製作團隊是不是直接用一部老舊的DV隨便錄瞭幾個小時就當成品拿齣來瞭。說實話，如果一個新手司機真的想通過這本書學到什麼高階技能，那他大概率是會失望透頂的。它更像是一本用來填充書架的裝飾品，而非一個實用的學習工具。我感覺自己花的錢，買到的是一堆過期知識的復印件，實在是令人沮喪的消費體驗。
评分說句公道話，如果這本書的目標讀者群是那些連油門和刹車都分不清的“零基礎人士”，也許它能提供一個聊勝於無的心理安慰作用。但即便是對這部分人群，它的結構也顯得異常混亂和跳躍。比如，在講解完如何平穩起步後，下一章可能突然跳到“如何辨彆不同類型的交通標誌”，中間完全沒有過渡和邏輯承接，讀起來非常費勁，就像是把一本本不同考試教材的章節隨機打亂後重新裝訂在一起。更讓我惱火的是，它對“陪練”這個核心概念的理解簡直是南轅北轍。真正的陪練，是能根據學員的實時反饋調整教學難度的，是能提供即時的、個性化的糾錯指導的。這本書呢？它隻是單方麵地把信息傾倒齣來，然後就甩手不管瞭。它的“圖解”部分也毫無章法，有的地方畫得過於簡化，關鍵的力道和角度完全沒有體現齣來；有的地方又畫得過於復雜，密密麻麻的箭頭和標記反而讓人眼花繚亂，根本無法抓住重點。我對它提供的“平安上路”的承諾錶示深深的懷疑，因為平安上路需要的是係統性的訓練和對突發狀況的預判能力，而不是這些零散的、缺乏體係支撐的片段信息。
评分最讓人感到匪夷所思的是，這本書對現代駕駛輔助係統（ADAS）的提及幾乎為零，這在如今這個時代簡直是一種信息上的“遺忘癥”。現在的新車，即便是中低端車型，也普遍配備瞭倒車影像、盲點監測甚至自動刹車輔助等功能，這些都是極大地提高行車安全性的重要輔助手段。然而，在這本厚厚的“平安上路圖解手冊”裏，似乎還停留在上個世紀的駕駛理念中，對如何正確解讀和使用這些電子眼球和感應器完全沒有涉及。這就好比你買瞭一本教人如何用算盤計算的教材，卻完全沒有提到計算器。對於一個想學習如何“安全、高效”使用現代汽車的駕駛者來說，這本書提供的知識體係是嚴重滯後和不完整的。它無法幫助讀者跟上汽車技術的發展步伐，更遑論利用新技術來增強自己的安全保障瞭。總而言之，這是一本跟不上時代、內容空泛、製作粗糙的“陪練”指南，建議對購入持謹慎態度。
评分技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。
评分高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。
评分h k o分享上yy百种特I效饮QQ食小偏X方天d工造物
评分倒是挺实用的，关键是实践啊
评分很喜欢很喜欢很喜欢很喜欢
评分写的很实用，还有图，真好
评分图文并茂，不错的新人用书
评分光盘内容很实用，值得推荐。
评分很实用，适合上路的新手
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