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《機載設備改裝設計與實施》隻針對一般的改裝設計與實施的要求和方法進行論述。內容涉及到機載設備改裝的程序、改裝工作應該具備的各種技術文件、改裝電磁兼容性分析與設計、改裝供電分析與設計、改裝器材選用與加工、改裝對飛機重量、重心及其它性能影響分析、改裝結構設計與工藝要求、改裝組織與實施等。
《機載設備改裝設計與實施》結閤瞭作者多年來機載設備改裝的實踐經驗、研究成果以及參考文獻編寫而成。目的在於提高機載設備改裝工作的效率和質量，滿足軍用飛機隨著機載設備的發展而不斷更新的現實，適應軍隊現代化建設的需要。《機載設備改裝設計與實施》能夠對部隊、科研院所從事機載設備改裝設計與實施工作的人員有所指導和幫助。

內容簡介

《機載設備改裝設計與實施》論述瞭一般的飛機改裝設計與實施的要求和方法，包括機栽設備改裝的程序、改裝工作應該具備的各種技術文件、改裝電磁兼容性分析與設計、改裝供電分析與設計、改裝器材選用與加工、改裝對飛機重量、重心及其它性能影響分析、改裝結構設計與工藝要求、改裝組織與實施等內容。為瞭提高現有軍用飛機的戰術、技術性能，往往需要隨著機栽設備的發展，對現有飛機進行改裝。《機載設備改裝設計與實施》適用於從事飛機改裝組織、設計與實施工作的指揮軍官、機關參謀、工廠、科研院所的技術人員等閱讀，也可作為相關院校的專業教材或參考書。

目錄

第1章 概述
1.1 機載設備改裝的重要性
1.2 機載設備改裝的分類
1.3 機載設備改裝的程序
1.3.1 任務下達
1.3.2 調研
1.3.3 可行性論證
1.3.4 方案製訂
1.3.5 首架機改裝
1.3.6 試飛驗證
1.3.7 技術通報
1.3.8 同機型各架機改裝
1.3.9 不同機型改裝技術引用
1.3.10 工程總結
1.4 機載設備改裝的發展

第2章 機載設備改裝論證與設計
2.1 機載設備改裝要求
2.1.1 機載設備改裝的一般要求
2.1.2 機載設備改裝的任務要求
2.2 機載設備改裝論證
2.2.1 飛機機型選擇
2.2.2 設備型號選擇
2.2.3 改裝可行性分析
2.3 機載設備改裝設計
2.3.1 總體設計
2.3.2 詳細設計

第3章 機載設備改裝可靠性、維修性、保障性
3.1 可靠性分析與設計
3.2 維修性分析與設計
3.3 保障性分析與設計
3.3.1 人員和專業技術水平
3.3.2 供應保障
3.3.3 保障設備
3.3.4 技術資料
3.3.5 訓練和訓練保障
3.3.6 計算機資源保障
3.3.7 保障設施
3.3.8 包裝、裝卸、儲存和運輸

第4章 改裝供電分析與設計
4.1 改裝電氣負載與電源容量分析
4.1.1 分析步驟
4.1.2 電源和電氣負載數據統計
4.1.3 電氣負載分析
4.1.4 電源容量分析
4.2 改裝供電係統設計
4.2.1 供電係統組成
4.2.2 配電係統設計

第5章 改裝電磁兼容性分析與設計
5.1 飛機係統電磁兼容性要求
5.2 飛機天綫電磁兼容分析與設計
5.2.1 飛機天綫電磁兼容的主要耦閤形式與消除乾擾的辦法
5.2.2 飛機天綫布局分析
5.2.3 飛機天綫電磁兼容分析與設計
5.3 機載設備改裝傳導發射和敏感度要求
5.3.1 機載設備改裝布綫電磁兼容要求
5.3.2 機載設備改裝電搭接電磁兼容要求
5.3.3 機載設備改裝屏蔽電磁兼容要求
5.3.4 機載設備改裝設備布局電磁兼容設計要求

第6章 改裝對飛機重量、重心及其它性能影響分析
6.1 對飛機重量、重心的影響
6.1.1 飛機重心位置的錶示方法
6.1.2 重心位置的變化
6.1.3 常用方法和措施
6.2 對飛機其它性能的影響
6.2.1 平飛性能
6.2.2 上升與下滑性能
6.2.3 飛機不穩定飛行性能
6.2.4 飛機續航性能
6.2.5 飛機平衡、穩定及操縱性能

第7章 結構設計與工藝要求
7.1 結構設計
7.1.1 較大型的結構改進設計
7.1.2 小型的固定螺栓孔、電纜孔、支架等的設計
7.1.3 結構設計應注意的問題
7.1.4 設備箱、安裝架設計要求
7.2 工藝要求

第8章 改裝器材選用與加工
8.1 名詞術語
8.2 電綫、電纜
8.2.1 電綫、電纜分類
8.2.2 電綫、電纜的選擇
8.2.3 電綫、電纜截麵計算和載流量的選擇及其修正
8.2.4 電綫、電纜電壓降的校核
8.2.5 航空電綫的短路特性
8.3 電路保護裝置
8.3.1 對電路保護裝置的基本要求
8.3.2 電路保護裝置的類型
8.3.3 電路保護裝置的選用
8.4 控製器件
8.4.1 手動控製器件
8.4.2 機械控製器件
8.4.3 電磁控製器件
8.5 接插件
8.5.1 接綫端子
8.5.2 永久性接頭
8.5.3 焊接套管
8.5.4 接綫闆
8.5.5 電連接器
8.6 綫束標識與加工
8.6.1 綫束的分類
8.6.2 綫束和電綫標識
8.6.3 綫束的典型加工

第9章 技術文件
9.1 論證報告
9.2 技術方案
9.3 質量保證大綱
9.4 試驗報告
9.4.1 地麵試驗報告
9.4.2 通電試驗報告
9.5 培訓文件
9.6 試飛文件
9.6.1 試飛大綱
9.6.2 試飛記錄和結論
9.7 交接單和總結
9.7.1 交接單
9.7.2 總結報告

第10章 改裝組織與實施
10.1 改裝組織
10.1.1 成立改裝工程組
10.1.2 優選設備和器材供應渠道
10.1.3 協調改裝時機和周期
10.1.4 進行改裝評審
10.1.5 報告改裝情況
lO.1.6 保密工作
10.1.7 現場組織
10.2 改裝實施
10.2.1 原設備拆除
10.2.2 改裝結構零部件加工
10.2.3 綫束安裝
10.2.4 綫束連接
10.2.5 綫路檢測
10.2.6 改裝設備安裝
10.2.7 清理施工現場
10.3 改裝檢驗
10.3.1 改裝實施檢驗
10.3.2 改裝飛機通電檢驗
10.3.3 改裝試飛檢驗
參考文獻

精彩書摘

第1章 概述
當前軍事航空事業飛速發展，齣現瞭大量的新機種和新機型。各國都在原有機型的基礎上，通過機載設備改裝而成為新的機型。所以很多機型實際上是某種機型派生齣來的。我國也在原有機型的基礎上通過改裝新的設備而形成瞭新的機型。這是多快好省地發展軍事航空事業的一種途徑。
機載設備改裝是指現役飛機在工作原理、構造及綫路或管路等各方麵所進行的任何改動（包括增、減和換型）。
機載設備改裝設計與飛機設計不同，機載設備改裝設計是在現有的飛機中選擇所要改裝的飛機而進行的設計，因而所選飛機必須符閤設計和適航性要求。
本書論述如何進行機載設備改裝設計和實施。由於所選的飛機型號不同，改裝的設備不同，飛機的改裝設計也不同，所以隻論述一般的改裝設計和實施的要求和方法。
1.1 機載設備改裝的重要性
眾所周知，一種新型飛機從設計、研製、樣機生産、定型試驗，到裝備部隊使用，往往需要幾年，甚至十幾年的時間；涉及上百個單位，幾十萬人參與工作；並要投入大量資金。

前言/序言

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