汽車設計 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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羅永革，馮櫻 編

圖書標籤:

• 汽車設計
• 工業設計
• 交通工具
• 汽車工程
• 造型設計
• 設計史
• 設計理念
• 汽車文化
• 車輛工程
• 汽車美學

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111344544

版次：1

商品编码：10800835

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 普通高等教育十一五国家级规划教材

开本：16开

出版时间：2011-07-01

用纸：胶版纸

页数：261

內容簡介

　　《汽車設計》係統地介紹瞭汽車設計理論和方法、現代汽車開發流程及數字化設計手段，總體分為整車設計與匹配、汽車發動機總體設計、底盤各總成設計的基本知識等內容。《汽車設計》的具體內容包括汽車總體設計、發動機、離閤器、變速器、萬嚮傳動裝置、驅動橋、行駛係統、轉嚮係統和製動係統等總成設計應滿足的要求、結構方案的分析與選型、主要參數的確定、零部件強度的計算及數字化設計方法在汽車設計中的應用。
　　《汽車設計》可作為高等院校車輛工程專業教材，也可作為汽車行業及相關行業工程技術人員的參考書。

目錄

前言
第一章　緒論
第一節　汽車設計概述
第二節　汽車産品開發方法
第三節　汽車産品開發程序
第四節　汽車設計技術發展
思考題
第二章　汽車總體設計
第一節　汽車形式的選擇
第二節　汽車主要尺寸和參數的選擇
第三節　汽車總布置設計
第四節　汽車總布置cAD技術
第五節　運動校核
思考題
第三章　汽車發動機總體設計
第一節　概述
第二節　汽車發動機選型
第三節　汽車發動機主要參數的確定
第四節　汽車發動機匹配介紹
第五節　汽車發動機總體布置
思考題
第四章　離閤器設計
第一節　概述
第二節　離閤器的結構形式及選擇
第三節　離閤器主要參數的選擇
第四節　離閤器主要零件的設計
第五節　離閤器操縱機構的設計
思考題
第五章　變速器設計
第一節　概述
第二節　變速器結構方案的確定
第三節　變速器主要參數的選擇
第四節　同步器的設計
第五節　變速器齒輪的參數化設計
第六節　變速器操縱機構的設計
第七節　自動變速器
思考題
第六章　萬嚮節與傳動軸設計
第一節　萬嚮傳動裝置概述
第二節　萬嚮節結構方案選型
第三節　萬嚮節的傳動特性和受力分析
第四節　萬嚮節的設計計算
第五節　傳動軸與輔助支撐的結構分析與設計
思考題
第七章　驅動橋設計
第一節　概述
第二節　驅動橋的選型
第三節　主減速器設計
第四節　差速器設計
第五節　半軸設計
第六節　驅動橋橋殼設計
思考題
第八章　行駛係統設計
第一節　概述
第二節　車架的設計
第三節　懸架的設計
第四節　輪胎的選擇
思考題
第九章　轉嚮係統設計
第一節　概述
第二節　轉嚮係統主要性能參數
第三節　轉嚮器結構形式的選擇及設計計算
第四節　轉嚮管柱帶傳動軸總成設計
第五節　動力轉嚮機構設計
第六節　轉嚮梯形機構的優化設計
思考題
第十章　製動係統設計
第一節　概述
第二節　製動係統的結構形式及選擇
第三節　製動係統主要參數的確定
第四節　製動器的設計與計算
第五節　製動驅動機構的設計與計算
第六節　製動力調節機構
第七節　製動鼓的有限元分析
思考題
參考文獻

前言/序言

鋼筋鐵骨的詩篇：現代工業的巨獸與人類文明的軌跡 一捲關於機械美學、工程智慧與社會變遷的宏大敘事。 本書並非聚焦於某一種具體交通工具的內部構造或市場迭代，而是將目光投嚮一整部波瀾壯闊的工業文明史詩，以“機器”——尤其是那些體現人類對速度、力量和空間徵服的龐大載體——為核心綫索，探討它們如何塑造瞭我們今日所生活的世界。 我們不會詳細解析如何繪製汽車的流綫型車身，或計算某款發動機的扭矩輸齣，因為我們的主題是更深層次的結構與哲學。本書深入剖析瞭工業革命以來，人類在材料學、動力學和大規模製造領域所經曆的範式轉移，以及這些技術進步如何以前所未有的速度重塑瞭地理、經濟結構和文化心理。 第一部分：鑄就骨架——材料的進化與工業的勃發 本部分追溯瞭人類從使用天然材料到大規模冶煉金屬的漫長曆程。我們不談論現代復閤材料的分子結構，而是側重於鋼鐵、鋁閤金以及早期工程塑料在結構承載和大規模生産邏輯中的角色轉變。 我們將研究十九世紀末，當第一批真正意義上的“機械巨獸”開始登上曆史舞颱時，對標準化、可互換零件的需求如何催生瞭福特主義的流水綫模式。這不僅是生産效率的提升，更是一種社會組織方式的根本變革。我們將通過分析早期工廠的布局、工人的工作環境，以及這些新“機器”對城市空間布局的影響，來理解工業化初期“硬性”結構是如何定義人類活動的邊界的。 重點章節會討論“可靠性”這一概念在機械領域是如何被定義和追求的。從蒸汽機到內燃機，每一次技術飛躍都伴隨著對失敗的恐懼和對冗餘設計的執著。我們將探討在極端環境（如深海潛水器或高空飛行器）中，工程師們如何通過冗餘係統和材料選擇來對抗熵增和結構性疲勞，這本質上是對自然法則的理性抗爭。 第二部分：速度的哲學——空間壓縮與時間觀念的重塑 本書的核心議題之一在於，機器如何改變瞭人類對“距離”和“時間”的感知。我們分析的不是交通工具的最高時速記錄，而是速度本身對社會結構産生的滲透效應。 從洲際鐵路的鋪設到第一批橫跨大洋的航空器的誕生，速度不再僅僅是位移的快慢，而成為一種社會貨幣。擁有更快的運輸能力，意味著更早地獲取資源、更迅速地傳遞信息，乃至更有效地投射權力。我們將引入城市規劃的視角，考察早期鐵路樞紐和港口如何成為新的權力中心，而曾經的商業中心如何因此衰落或轉型。 此外，我們深入探討瞭“通勤”這一現代生活形態的誕生。當機器將居住地與工作地在物理上分離，隨之而來的是傢庭結構、休閑時間的分配以及城市郊區化的進程。速度的解放，在某種程度上，也成為瞭新的時間束縛。本書將通過曆史文獻和城市發展報告，描繪這一矛盾的張力。 第三部分：非人類智能的萌芽——控製論與反饋機製的早期探索 我們跳脫齣單純的機械構造，進入到控製係統的哲學領域。在現代電子設備普及之前，工程師們如何通過純粹的機械和液壓係統來實現自動控製？ 本部分著重分析早期的自動導航、恒溫控製以及復雜機器的自校準機製。這些早期的“反饋迴路”，雖然粗糙，卻預示瞭現代人工智能和自動化控製的理論基礎。我們將探討像陀螺儀、飛球調速器等設備，它們如何捕捉環境信息並自主做齣反應，從而實現對“目標狀態”的維護。 這部分內容將與哲學思辨相結閤，探討“機械的自主性”這一概念的早期萌芽：機器是否可以被視為一種具有特定目的的“工具理性實體”？以及，當這些實體變得越來越復雜時，人類對它們的控製權是否也隨之發生微妙的轉移？ 第四部分：遺棄的疆域與殘餘的紀念碑 並非所有的技術創新都能導嚮持續的繁榮。本書的最後一部分關注那些被時代淘汰的、宏偉的、但如今已成為廢墟的“工業巨獸”。 我們將考察那些曾經代錶最高科技成就，卻因能源轉型或技術迭代而被遺棄的結構——比如龐大的蒸汽動力站、被高速公路環繞的舊式交通樞紐，或是因材料過時而被廢棄的采礦設備。這些“遺跡”是凝固的時間膠囊，它們嚮我們揭示瞭技術進步的殘酷性：成功往往意味著對舊有秩序的徹底取代。 通過對這些殘骸的考察，我們試圖理解“功能性衰退”的意義。一個不再承載其原始功能、但仍以其宏偉尺度和復雜結構矗立的機器，對當代社會意味著什麼？它們是失敗的象徵，還是對人類曾經的創造力的沉默緻敬？ 總結而言，本書是一部關於“人造物的世界觀”的深度考察。它通過剖析人類如何設計、建造和依賴那些龐大、復雜、依賴精確計算的機械體係，來反觀人類自身文明的結構、欲望與局限。 我們探討的是機械背後的邏輯，而不是機器本身的技術手冊。這是一場關於工程美學、社會動力學和曆史慣性的深度對話。

评分☆☆☆☆☆

這本《汽車設計》簡直是為我這種癡迷於車輛美學與工程交匯點的“老炮兒”量身定做的！我原以為這會是一本枯燥的教科書，充斥著各種晦澀難懂的工業術語和曆史年份的堆砌，但翻開後纔發現，它更像是一部帶領讀者深入幕後的“造夢工廠實錄”。作者顯然沒有滿足於停留在錶麵的流綫型和內飾的豪華感上，而是用一種近乎匠人的筆觸，細緻入微地剖析瞭從最初的概念草圖到最終量産模型之間，設計師們所經曆的那些“靈魂拷問”。比如，書中對不同時代設計哲學的對比分析，尤其精彩。它沒有簡單地羅列“包豪斯”對汽車造型的影響，而是深入探討瞭如何將功能性與人文關懷融為一體，如何讓冰冷的金屬外殼承載起駕駛者的情感寄托。我特彆欣賞作者在描述材料選擇時所展現齣的那種對細節的執著——那種對皮革紋理、鍍鉻件光澤度，乃至車漆色號背後文化含義的考量，讓我這個局外人也仿佛能聞到新車散發齣的那種獨特的“氣味”，體會到設計師在每一次細微調整背後所付齣的心血。它不止於“是什麼”，更在於“為什麼會是這樣”，這種深層次的追問，讓整本書的閱讀體驗充滿瞭智力上的滿足感。

评分☆☆☆☆☆

說實話，這本書的敘事節奏掌握得非常巧妙，讀起來一點也不拖遝，反而有一種強烈的代入感，仿佛我正坐在一個充滿靈感火花的會議室裏，聽著那些頂尖設計師們激烈的討論。最讓我感到震撼的是它對“用戶體驗”這一核心概念的解構。它不再將用戶視為被動的接受者，而是將其置於整個設計流程的中心。書中用瞭好幾個篇幅，詳盡地闡述瞭人體工程學是如何從簡單的“坐得舒服”進化到如今復雜的“交互界麵優化”的。我記得有一章專門講瞭如何設計一個讓老年人也能輕鬆操作的電動尾門開關，那段文字描繪瞭設計師團隊如何反復測試不同高度、不同按壓力度的反饋，那種對細節的“偏執狂”精神，讓人肅然起敬。再者，它對未來趨勢的預測部分也極具前瞻性，它沒有沉溺於科幻電影般的誇張想象，而是基於現有的技術瓶頸和市場反饋，冷靜地推演自動駕駛時代下，汽車內部空間布局將發生的顛覆性變化。這種既腳踏實地又仰望星空的寫作風格，讓我對汽車的未來充滿瞭新的期待，也讓我明白瞭，好的設計絕不僅僅是把東西做得好看，更是解決問題的藝術。

评分☆☆☆☆☆

坦白講，我一開始是抱著“查漏補缺”的心態來讀這本《汽車設計》的，畢竟在這個行業摸爬滾打瞭有些年頭，自詡對大部分設計史瞭如指掌。然而，這本書的深度和廣度，著實讓我感到“技不如人”。它最令人印象深刻的特點是其全球化的視野和對“本土化”設計的深刻洞察。書中並沒有將歐洲設計標準視為唯一的圭臬，而是花費瞭大量篇幅探討瞭亞洲、北美等不同文化背景下的設計偏好與功能需求差異。例如，它如何分析瞭日係車對“盒子空間”的最大化利用，與德係車對“駕駛者導嚮”的堅持之間的哲學碰撞，這種跨文化的比較分析視角，極大地拓寬瞭我的思維邊界。它引導我去思考，設計最終服務於人，而人是生活在特定文化環境中的。這種“放下身段去理解世界”的設計觀，比那些高高在上的理論說教要高明得多。讀完此書，我感覺自己不僅僅是學到瞭一些設計技巧，更重要的是，我的“設計世界觀”被重塑瞭，對未來如何平衡全球化趨勢與地域特色，有瞭更清晰的認知和更謙遜的態度。

评分☆☆☆☆☆

從齣版物的角度來看，這本書的裝幀和配圖質量簡直是業界典範。我嚮來對那些內容空洞、印刷粗糙的書籍深惡痛絕，但《汽車設計》在這方麵做到瞭極緻的尊重——它本身就是一件值得收藏的“設計品”。紙張的厚度、色彩的還原度，都精準地捕捉到瞭那些經典車型那種特有的光影層次感。閱讀體驗提升的不僅僅是視覺享受，更在於信息傳遞的效率。書中沒有使用那種過分華麗但指嚮模糊的辭藻，而是用極為精準和凝練的語言，直擊設計理念的核心。我印象最深的是它對於“品牌DNA”如何在不同車型中傳承與演變這一主題的探討。作者沒有簡單地列舉幾個標誌性的元素，而是深入挖掘瞭隱藏在這些元素背後的“設計語言的語法結構”，比如某個品牌標誌性的“前臉比例”是如何在電動化和緊湊化趨勢下依然保持其辨識度的。這使得這本書的價值超越瞭單純的設計教程，更像是一部關於品牌戰略和視覺溝通的深度案例研究，對於理解市場營銷和消費者心理也有極大的啓發。

评分☆☆☆☆☆

我是一位業餘的機械愛好者，我對結構和力學更感興趣，因此在翻閱《汽車設計》之前，我內心是有些抗拒它的“藝術性”可能過於偏重。然而，這本書成功地彌閤瞭藝術與技術的鴻溝。它讓我意識到，那些看似純粹美學的綫條，背後往往隱藏著復雜的空氣動力學計算和結構強度考量。比如，書中對“側麵腰綫”的解析，不僅僅是講它如何拉伸視覺長度，更闡釋瞭這條綫如何影響車身側嚮剛性，以及如何在不犧牲安全的前提下實現最佳的視覺效果。作者對不同設計流派在工程實現上的難度對比分析得非常到位，有一種“知其然，更知其所以然”的豁然開朗感。特彆值得稱贊的是，書中收錄瞭大量的設計手稿和工程草圖的對比分析，這些圖紙的精細程度令人發指，從中可以清晰地看到設計師是如何在美學訴求和製造限製之間進行拉鋸戰的。這本書的好處在於，它既能滿足一個純粹的藝術愛好者對“美”的追求，也能讓一個偏愛硬核技術的讀者，看到美學是如何被工程學所賦能和製約的，真正做到瞭跨學科的深度融閤。

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好

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古人说得好，“君子疾没世而名不称，不患年不长也。”意思是说，有德行的人只怕自己没有一个为人称道的好名声，而不怕自己活不长。可见，古人把名声看得比自己的生命还重要。作为教师，更要随时随地都应注重自己的道德修养，都应该以良好的品行、人格、气质、情趣来塑造自己，完善自己。

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挺好，还没看，应该 不错

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一般

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对汽车设计的兴趣,了解更多汽车的构造,挺好

评分☆☆☆☆☆

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