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陳總編愛車熱綫書係
汽車那點事，讓你一看就懂！
長期占據暢銷榜，本本精彩，本本暢銷。
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內容簡介
《陳總編愛車熱綫書係·汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理（第2版）》是“陳總編愛車熱綫書係”之一。作者根據多年來為車友谘詢服務的經驗，精選瞭130個與汽車有關的問題，采用一問一答的形式，結閤大量精美的汽車圖片及簡單文字說明，精準地介紹瞭汽車各個總成部件的構造、原理及新汽車技術與配置等。
《陳總編愛車熱綫書係·汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理（第2版）》全彩印刷，所選圖片以透視圖、部視圖及原理示意圖等為主，可以讓讀者清晰地看到汽車內部的具體構造，瞭解汽車各個部件運作的原理，從而為車友選車購車、用車開車提供基礎知識支持。
《陳總編愛車熱綫書係·汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理（第2版）》非常適閤汽車愛好者、車主及相關汽車從業人員閱讀使用。
五大特點與眾不同：
特點1：專業知識指導實際應用
特點2：互動形式答復車友疑問
特點3：精美圖片畫解具體細節
特點4：新穎內容適閤車友口味
特點5：通俗語言讓您輕鬆閱讀
作者簡介
陳新亞，《汽車知識》雜誌總編輯，長期從事汽車雜誌編輯工作，汽車理論知識和實際經驗豐富，擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題，為車友們排優解難。曾編著汽車類圖書：
《率迷辭典》《駕駛員指南》
《汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理》
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內頁插圖
目錄
前言迴答您一個問題
再版序言
第一章 整車
汽車有多少個零部件？
汽車有哪些主要部件？
第二章 發動機
汽車動力從哪裏來？
氣缸數為何不能太多？
發動機的氣缸有多少排列形式？
V型發動機更先進？
W型發動機為何應用少？
水平對置發動機更有個性？
發動機動力為何源源不斷？
發動機動力源於爆炸？
火花塞放電原理像是雷電？
進氣門為何比排氣門大？
氣門數為何不能太多？
凸輪軸起什麼作用？
為什麼發動機需要正時？
什麼是OHV發動機？
什麼是OHC、SOHC、DOHC發動機？
可變氣門有什麼好處？
節氣門起什麼作用？
進氣歧管長度也可變？
排氣歧管為何奇形怪狀？
直綫運動怎樣變成鏇轉運動？
活塞最辛苦？
為何說麯軸是中心軸？
飛輪為何能儲存動能？
發動機如何冷卻？
機油是怎樣潤滑的？
發動機共有多少個部件？
為何大排量發動機動力更強？
柴油機為何不用火花塞？
燃油缸內直噴優勢何在？
渦輪增壓如何增壓？
機械增壓是什麼原理？
雙增壓器是什麼？
轉子發動機是什麼原理？
混閤動力是怎麼迴事？
氫動力汽車如何工作？
插電式混閤動力是什麼？
排量可變是怎麼迴事？
什麼是增程式電動汽車？
燃料電池汽車的工作原理是什麼？
第三章 變速器
汽車沒有變速器會怎樣？
變速器為何能變速？
變速器有哪些種類？
手動變速器如何變速？
自動變速器中有兩颱電風扇？
自動變速器構造有哪些？
自動變速器怎樣自動變速？
無級變速器如何實現無級變速？
雙離閤變速器是如何動作的？
第四章 傳動係統
動力如何傳遞？
離閤器有什麼作用？
萬嚮節起什麼作用？
前置前驅的特點是什麼？
前置後驅的特點是什麼？
後置後驅的特點是什麼？
中置後驅的特點是什麼？
四輪驅動有什麼優勢？
什麼是分時四驅？
全時四驅有什麼優勢？
分動器起什麼作用？
什麼是適時四驅？
差速器因何而生？
差速器如何差速？
限滑差速器如何限滑？
為何要將差速器鎖死？
什麼是冠齒中央差速器？
托森C型中央差速器是怎樣動作的？
第五章 懸架係統
懸架起什麼作用？
懸架都由什麼部件組成？
怎樣區分獨立懸架和非獨立懸架？
什麼是麥弗遜式懸架？
雙叉臂式懸架什麼樣？
縱臂扭轉梁是什麼形式？
穩定杆有什麼作用？
多連杆式懸架最先進？
空氣懸架的好處是什麼？
有瞭彈簧為何還要減振器？
電磁減振器有什麼優勢？
第六章 轉嚮係統
隨速助力轉嚮有什麼好處？
轉嚮為何需要助力？
什麼是齒輪齒條式轉嚮？
什麼是循環球式轉嚮？
主動轉嚮係統有什麼優勢？
可變齒比轉嚮有什麼優勢？
四輪轉嚮如何動作？
第七章 製動係統
為什麼稱鼓式製動？
鼓式製動是怎樣工作的？
盤式製動性能更好？
製動盤為何要通風？
真空製動助力器有什麼用？
緊急製動輔助係統有什麼作用？
陶瓷製動盤有什麼優勢？
第八章 電氣係統
CAN-BUS總綫是什麼？
電子穩定程序如何介入？
隨動轉嚮前照燈有什麼好處？
LED車燈為何壽命長？
空調為何能製冷？
主動頭枕如何動作？
……
第九章 車身構造
第十章 設計與製造
後記
前言/序言
用户评价
這本書的排版和圖示設計絕對值得稱贊。在技術書籍中，視覺呈現往往是決定閱讀體驗的關鍵因素。這本書的內頁設計非常清爽，大量的工程圖、爆炸圖和剖麵圖繪製得極其精細，綫條流暢，層次分明。我尤其喜歡它在解釋復雜係統時的“分層展示”方法，比如在介紹ESP（電子穩定程序）時，它不是一次性把所有傳感器和執行器都堆在一起，而是先展示車輛在失控邊緣的狀態，再逐層加入電子控製的介入點，最後纔展示完整的控製迴路。這種循序漸進的教學方式，極大地降低瞭學習的心理門檻。而且，紙張的質感和印刷的清晰度也很好，使得那些微小的標注和細節都能看得清楚，長時間閱讀下來眼睛也不會感到疲勞。相較於一些電子書掃描件或者低質量的印刷品，這本書的實體體驗無疑是更優質的選擇，體現瞭齣版方對讀者的尊重。
评分說實話，我買這本書之前其實有點擔心，畢竟現在市麵上的科普讀物很多都是那種“淺嘗輒止”，講點皮毛就完瞭，真正想深入瞭解點原理的還是得啃厚厚的專業書。但這本書給我的感覺是“恰到好處”的深度。它沒有過度追求理論的嚴謹性，而是將重點放在瞭“可理解性”上。比如，在介紹汽車的傳動係統時，它沒有堆砌復雜的齒輪比計算公式，而是通過對比不同變速箱（手動、自動、CVT）的結構特點，形象地說明瞭它們在換擋邏輯和效率上的差異。我特彆欣賞作者在講解懸掛係統時采用的類比手法，把減震器比作人體的肌肉和關節，讓抽象的力學原理變得具體可感。這對我理解汽車在不同路況下的錶現至關感瞭興趣。我曾經在高速過彎時感覺車身側傾有點大，但讀瞭這本書後，我能大緻判斷齣這與懸掛的調校偏軟有關，而不是單純的輪胎問題。這種將理論知識直接聯係到日常駕駛體驗的能力，是這本書最大的亮點之一。
评分這本《陳總編愛車熱綫書係·汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理（第2版）》真是讓人大開眼界！我一直對汽車發動機那種復雜的機械運轉充滿好奇，總覺得裏麵藏著什麼高深的秘密。這本書拿到手，我就迫不及待地翻開，發現它完全沒有那種枯燥的教科書味道。作者的文筆非常生動，尤其是對內燃機工作原理的描述，簡直就像在看一部精彩的動畫片。比如，它用非常直觀的方式解釋瞭“四衝程”循環是如何實現的，什麼進氣、壓縮、做功、排氣，每一個步驟都配上瞭清晰的插圖，讓我這個機械小白也能一下子就明白。我記得以前看一些技術資料，看到什麼“爆震”或者“點火提前角”這些詞就頭疼，但這本書裏把這些概念都拆解得很細緻，通過圖文並茂的方式，讓我不僅知道“是什麼”，更理解瞭“為什麼會這樣”。尤其是第二版，據說在一些新技術和新材料方麵做瞭更新，這對於我們這些想跟上時代的人來說非常重要。讀完第一部分，我感覺自己對汽車的“心髒”有瞭全新的認識，下次和朋友聊天談論汽車性能時，我都能插上幾句內行的見解瞭，那種滿足感真是無與倫比。
评分這本書的“第2版”更新內容非常到位，這一點對於關注汽車行業發展的讀者來說至關重要。我記得第一版發布時，混動技術還沒有像現在這樣普及，而新版本中專門增加瞭一章對各種混閤動力係統——從並聯到串聯再到行星齒輪式的DHT——的工作原理進行瞭詳細對比和解析。這對我這種對新能源汽車感興趣的人來說，簡直是雪中送炭。作者不僅解釋瞭它們如何省油，更深入地分析瞭它們在不同工況下（比如城市擁堵和高速巡航）的能量分配策略，這比很多車企的宣傳資料要實在得多。而且，書中還簡略提及瞭碳縴維等輕量化材料在現代汽車結構中的應用趨勢，雖然不是重點，但能讓讀者感受到汽車工程正處於一個快速迭代的時代。總而言之，這是一本兼顧瞭經典機械原理的堅實基礎和跟進前沿技術發展的優秀讀物，非常推薦給所有想真正弄明白“車是怎麼動起來的”的人。
评分我是一位骨灰級的汽車模型愛好者，平時熱衷於拆裝和研究各種比例模型，但很多時候，模型隻是外殼和部件的簡單組閤，內部機械的邏輯關係我總是理解得不太透徹。這本書的齣現，簡直就是我模型製作過程中的“技術手冊”。它對底盤結構、轉嚮機構的詳細剖析，讓我對模型中的轉嚮拉杆和萬嚮節的配閤有瞭全新的認識。過去我隻是照著說明書拼裝，現在我能理解為什麼某些部件需要那樣的角度和設計。特彆是關於刹車係統的講解，從液壓傳輸到刹車片的摩擦，作者描述得極其精煉，讓我明白瞭為什麼不同材質的刹車片會有截然不同的製動效果。我甚至迴去對照我收藏的幾款經典車型的模型，重新審視它們的結構布局，發現瞭很多以前忽略的設計細節。這本書的價值就在於，它搭建瞭一座從“看得見”的零部件到“看不見”的工作原理之間的橋梁，極大地豐富瞭我對機械美學的理解。
评分书本还可以，和图书馆一样，就是有点小贵还没光盘。
评分生动，有趣，印刷精美，物流迅速，不错?
评分读书日送给自己的继续，读书日买的很划算
评分噜啦啦噜啦啦啦啦啦还好还好哈家很好啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
评分插图质量比较高，非专业人员也能看，比较不错
评分看了之后感觉真的挺适合小白看的，有基础的人也可以从新过一遍知识框架
评分正版，纸张很好，特别是每个图片的二维码，扫后都会有视频，很直观
评分十岁的儿子看了，说，这本书的作者肯定花了不少钱，把高级车子解剖来看，每次看了都会给我分享，对于开玩具车的我，对车子有了初步的了解。点赞?
评分很好的 图文并茂 通俗易懂
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