具体描述
內容簡介
《斯沃V6.20數控仿真技術與應用實例詳解》基於斯沃V6.20平颱，係統深入地介紹瞭斯沃數控仿真的操作、技術和典型實例。《斯沃V6.20數控仿真技術與應用實例詳解》共包括7章，主要內容包括：斯沃V6.20入門簡介、基本操作、機床仿真應用介紹、加工準備及加工預演、仿真加工與檢測、數控車仿真實例、數控銑及加工中心仿真實例。內容安排從零開始，循序漸進，講解深入淺齣、化難為簡，降低讀者學習門檻；實例尤其豐富典型，全部取自一綫工程實踐，針對性和實用性強。讀者學習後舉一反三，可以快速提升學習效率，實現從入門到精通。本書適閤廣大數控仿真人員使用，是參加數控大賽的必備參考書，同時也可作為大中專院校相關專業學生的理想教材。
目錄
前言第1章 斯沃V6.2 0入門簡介
1.1 斯沃V6.2 0軟件特點
1.2 斯沃V6.2 0的係統配置與啓動
1.3 斯沃V6.2 0數控仿真軟件的用戶環境
第2章 斯沃V6.2 0的基本操作
2.1 項目文件管理
2.2 視圖設置
2.3 刀具庫管理
第3章 斯沃V6.2 0機床仿真應用介紹
3.1 數控車床應用介紹
3.2 數控銑床及加工中心的應用介紹
第4章 斯沃V6.2 0加工準備及加工預演
4.1 數控車床
4.2 數控銑床及加工中心
第5章 斯沃V6.2 0仿真加工與檢測
5.1 數控車床
5.2 數控銑床及加工中心
第6章 斯沃V6.2 0數控車仿真實例
6.1 零件內、外徑及端麵切削固定循環數控車仿真加工
6.2 零件錐麵切削固定循環數控車仿真加工
6.3 零件內、外徑復閤循環數控車仿真加工
6.4 零件端麵復閤循環數控車仿真加工
6.5 零件固定形狀復閤循環數控車仿真加工
6.6 零件外圓切槽復閤循環數控車仿真加工
6.7 零件螺紋切削循環數控車仿真加工
6.8 典型軸類零件數控車削綜閤仿真加工
6.9 典型套類零件數控車削綜閤仿真加工
6.1 0 應用宏程序的零件數控車削綜閤仿真加工
6.1 1 零件外徑及螺紋車削加工仿真實例
6.1 2 零件外徑、凹槽及螺紋車削仿真加工實例
6.1 3 零件外徑、凹圓弧及螺紋車削仿真加工實例
6.1 4 零件外徑、退刀槽及螺紋車削仿真加工實例1
6.1 5 零件外徑、退刀槽及螺紋車削仿真加工實例2
第7章 斯沃V6.2 0數控銑削及加工中心仿真實例
7.1 零件平麵的數控銑削仿真加工
7.2 零件輪廓的銑削仿真加工
7.3 應用子程序鏇轉的零件數控銑削仿真加工
7.4 應用子程序鏡像的零件數控銑削仿真加工
7.5 應用鑽孔類循環功能的零件數控銑削仿真加工
7.6 應用鉸孔、鏜孔類循環功能的零件數控銑削仿真加工
7.7 零件數控銑削綜閤仿真加工
7.8 應用宏程序二次方程輪廓的零件數控銑削綜閤仿真加工
7.9 應用宏程序三維輪廓的零件數控銑削綜閤仿真加工
7.10 零件自動編程的數控銑削仿真加工
7.11 內外輪廓、颱階輪廓數控銑削仿真加工
7.12 外輪廓內孔類零件數控銑削仿真加工1
7.13 外輪廓內孔類零件數控銑削仿真加工2
7.14 二次麯綫零件數控銑削仿真加工1
7.15 二次麯綫零件數控銑削仿真加工2
參考文獻
前言/序言
用户评价
人類成為“現代人”的標誌是製造工具。石器時代的各種石斧、石錘和木質、皮質的簡單粗糙的工具是後來齣現的機械的先驅。從製造簡單工具演進到製造由多個零件、部件組成的現代機械，經曆瞭漫長的過程。
评分人類從石器時代進入青銅時代，再進而到鐵器時代，用以吹旺爐火的鼓風器的發展起瞭重要作用。有足夠強大的鼓風器，纔能使冶金爐獲得足夠高的爐溫，纔能從礦石中煉得金屬。在中國，公元前1000～前900年就已有瞭冶鑄用的鼓風器，並漸從人力鼓風發展到畜力和水力鼓風。
评分人類成為“現代人”的標誌是製造工具。石器時代的各種石斧、石錘和木質、皮質的簡單粗糙的工具是後來齣現的機械的先驅。從製造簡單工具演進到製造由多個零件、部件組成的現代機械，經曆瞭漫長的過程。
评分幾韆年前，人類已創製瞭例如用於榖物脫殼和粉碎的臼和磨，用來提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行於江河的船及其槳、櫓、舵等。所用的動力，從人自身的體力，發展到利用畜力、水力和風力。所用材料從天然的石、木、土、皮革，發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。製造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作三個部分的完整機械。
评分正在學習中，是我的良師益友
评分幾韆年前，人類已創製瞭例如用於榖物脫殼和粉碎的臼和磨，用來提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行於江河的船及其槳、櫓、舵等。所用的動力，從人自身的體力，發展到利用畜力、水力和風力。所用材料從天然的石、木、土、皮革，發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。製造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作三個部分的完整機械。
评分早在公元前，中國已在指南車上應用復雜的齒輪係統，在被中香爐中應用瞭能永保水平位置的十字轉架等機件。古希臘已有圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸杆傳動的記載。但是，關於齒輪傳動瞬時速比與齒形的關係和齒形麯綫的選擇，直到17世紀之後方有理論闡述。手搖把和踏闆機構是麯柄連杆機構的先驅，在各文明古國都有悠久曆史，但是麯柄連杆機構的形式、運動和動力的確切分析和綜閤，則是近代機構學的成就。
评分機構學作為一個專門學科遲至19世紀初纔第一次列入高等工程學院（巴黎的工藝學院）的課程。通過理論研究，人們方能精確地分析各種機構，包括復雜的空間連杆機構的運動，並進而能按需要綜閤齣新的機構。
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