新乾綫縱橫談：日本高速鐵路技術（第2版） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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楊中平 著

圖書標籤:

• 新乾綫
• 高速鐵路
• 鐵路技術
• 日本
• 交通
• 工程
• 技術
• 交通運輸
• 基礎設施
• 鐵路

出版社： 中国铁道出版社

ISBN：9787113156459

版次：2

商品编码：11170836

包装：平装

开本：16开

出版时间：2012-12-01

用纸：胶版纸

页数：269

字数：224000

正文语种：中文

內容簡介

　　《新乾綫縱橫談：日本高速鐵路技術（第2版）》作者用生動的筆觸從日本新乾綫的修建背景、成功之因、技術特點等多個角度對日本高速鐵路作瞭介紹，並用寬廣的視野對世界高速鐵路競爭過程作瞭簡潔明快的描述，對我國從事高速鐵路技術工作和鐵路愛好者很有參考價值。

作者簡介

　　楊中平，男，42歲，北京交通大學電氣工程學院教授、博士生導師。2002年3月日本東京大學電氣工學專業博士課程畢業，獲工學博士學位，同年4月進入日本東芝公司鐵道車輛技術部工作。2004年9月迴國，在北京交通大學電氣工程學院任教至今，其間，2007年4月至2011年3月，在鐵道部運輸局兼職，參與中國高速鐵路建設工作。2011年獲詹天佑科學技術奬——青年奬。

內頁插圖

目錄

小引
1 日本為什麼要建新乾綫？
1.1 “彈丸列車”計劃
1.2 二戰後的日本鐵路
1.3 新乾綫計劃的主建派和反建派
1.4 意義深遠的講演會
1.5 新乾綫的開通

2 新乾綫成功之因探尋
2.1 伯樂與韆裏馬
2.1.1 “獨斷專行”的國鐵總裁
2.1.2 “韆裏馬”島秀雄
2.1.3 伯樂與韆裏馬的貢獻
2.2 苦心積纍的技術準備
2.2.1 “拿來主義”
2.2.2 動力分散方式——技術發展方嚮的早期確立
2.2.3 前期基礎理論研究
2.2.4 新乾綫列車的“模特兒”
2.3 世界銀行貸款
2.4 簡明正確的技術原則

3 走近新乾綫
3.1 什麼叫新乾綫？
3.2 日本的交通大動脈
3.3 列車大傢族
3.3.1 東海道傢族和東北傢族
3.3.2 東海道傢族列車
3.3.3 東北傢族列車
3.4 有趣的列車名
3.5 新乾綫的速度
3.6 正點運行
3.7 安全神話

4 新乾綫技術解剖
4.1 軌道技術
4.1.1 長鋼軌
4.1.2 沒有道砟的軌道
4.1.3 如何提高麯綫通過速度？
4.2 車輛技術
4.2.1 集高科技和美學於一體的車體設計
4.2.2 輕量化技術
4.2.3 轉嚮架技術
4.2.4 牽引電傳動係統
4.2.5 製動係統
4.3 交流供電與受流
……
5 世界高速鐵路競爭過程速寫
6 磁懸浮中央新乾綫之夢
各章圖片一覽錶
各章錶格一覽錶
主要參考文獻
後記

精彩書摘

　　300係給人的感覺是全新的。
　　首先是它在速度上取得的重大突破，最高時速達到270km，比100係列車整整提高瞭50km，東京至大阪所需時間也由原來的3h10min縮短為2h 30min。其次，和軸重16t的0係和100係、17t的200係列車相比起來，300係列車的體態要輕盈得多，它的軸重僅有11.4t！300係在列車輕量化方麵取得的成就是驚人的，同樣是16輛編組，其體重比0係要輕263t！其三，它首次采用當時最新銳的牽引交流傳動技術，不但大大減輕瞭電傳動係統機器重量，簡化瞭結構，更為重要的是，電傳動係統的維護工作量極小，正是這個優點，讓此前一直為人所詬病的動力分散式列車機器裝置數量多，由此造成的維護工作量大的缺點變得微乎其微。其四，再生製動技術的利用，讓牽引電機在列車製動時作為發電機使用，既節省瞭能源，又大大減輕瞭機械製動裝置的負擔。此外，它那獨特的車頭流麵形，低重心，前後2颱受電弓的采用等，無不給人耳目一新之感。
　　300係列車在技術上取得的突破是全方位的，詳細的技術我們留待下一章再作介紹。應當特彆一提的是，300係的技術，設計理念都對緊隨其後的日本最有代錶性的500係、700係列車産生瞭直接而深遠的影響。
　　300係在技術上為什麼能夠實現如此大的突破？
　　1987年，早已睏難重重的日本國鐵解散走嚮民營化。為瞭提升公司形象，提高和航空、高速公路的競爭力，也為瞭挽迴早已被法、德高速鐵路全麵超過的尷尬處境，經營新乾綫的各JR公司開始在開發新型高速列車上傾注瞭巨大的熱情。300係便是JR東海在國鐵民營化後，在吸收國鐵時代的技術和經驗的基礎上最先推齣的傑作。
　　300係列車隻有優點嗎？不是的，設計人員也有失算的地方。例如，300係列車的編組為10M6T。然而，當300係列車研製完畢時，有些令人哭笑不得的結果齣來瞭：拖車（T車）居然比動車（M車）還要重！這是由於300係采用的交流電傳動係統在輕量化技術（特彆是電機重量）方麵取得超過人們期待的進展，而拖車上的渦流製動裝置則相對顯得比較笨重所緻。後來的500係列車全部采用動車，東北傢族列車不采用渦流製動都和這個結果有關。再有，300係列車在乘客服務方麵顯示齣瞭一定的退步，取消餐車後引起日本國內不少話題。
　　……

前言/序言

好的，這是一本關於日本高速鐵路技術（第2版）的圖書簡介，但內容將不涉及《新乾綫縱橫談：日本高速鐵路技術（第2版）》的具體信息。 --- 書名：軌道上的奇跡：現代高速鐵路係統的構建與演進 導言 自蒸汽時代邁入電氣化和高速化的新紀元，人類對速度與效率的追求從未停歇。高速鐵路，作為現代陸地交通的脊梁，不僅是技術實力的象徵，更是國傢經濟命脈的驅動力。本書旨在深入剖析全球範圍內，特彆是那些在高速鐵路發展曆程中具有代錶性的國傢和地區，其技術體係的構建、運營模式的創新以及未來發展的前景。我們將聚焦於高速鐵路從概念到現實的每一個關鍵節點，揭示支撐這一龐大、精密係統的工程學、材料科學與管理智慧。 第一部分：高速鐵路的起源與技術基石 本部分將追溯現代高速鐵路的早期探索曆程，闡述從傳統鐵路嚮高速化過渡的必然性與挑戰。我們將詳細考察高速鐵路所依賴的核心技術要素： 軌道係統設計與維護： 探討高速綫路上對軌道幾何精度、鋼軌質量與扣件係統的嚴苛要求。研究無砟軌道（Ballastless Track）技術的原理、施工方法及其在提升運行平順性和減少維護成本方麵的優勢。分析不同氣候條件與地質環境對軌道結構的影響及應對策略。 動車組設計與空氣動力學： 深入解析高速列車車體輕量化、流綫型設計背後的空氣動力學原理。研究高速運行中列車與隧道、鄰近列車産生的壓力波效應（Micro-Pressure Wave），以及如何通過優化車頭形狀、采用降噪技術來解決環境影響問題。同時，剖析牽引係統（如永磁同步電機、IGBT變流器）的迭代升級如何實現更高的能效比和更強的加速能力。 接觸網與供電係統： 高速鐵路的可靠運行離不開穩定的電力供應。本書將詳述高性能接觸網的設計標準，包括綫索張力控製、受電弓與導綫的動態接觸穩定性。分析大功率牽引變電站的布局原則、冗餘設計以及短路保護技術，確保列車在高速度下持續獲得優質電能。 第二部分：安全、控製與智能化運營 高速鐵路的本質是“在高速下實現絕對安全”。本部分將重點剖析支撐這一安全性的尖端控製係統與運營管理哲學。 列車控製與保護係統（ATP/ATO）： 詳述現代高速列車運行控製係統的演進，從傳統的地麵信號嚮基於無綫通信的列車控製（如ETCS Level 2及以上級彆）的轉變。重點解析軌道電路（或無綫傳輸單元）在實時定位、速度監控和緊急製動乾預中的作用。探討自動運行（ATO）技術在減少人為失誤、優化發車間隔方麵的應用潛力。 基礎設施監測與健康管理（PHM）： 闡述如何利用傳感器網絡、物聯網（IoT）技術對軌道、橋梁、隧道等基礎設施進行實時、連續的健康狀態監測。研究基於大數據和機器學習的故障預測性維護策略，如何從被動維修轉變為主動乾預，從而最大化綫路可用性並降低突發事件風險。 防災與應急響應： 探討高速鐵路係統如何應對地震、颱風、洪水等自然災害。分析早期預警係統的集成，以及列車在極端條件下的緊急停車程序和疏散方案。重點討論災後快速評估與恢復的流程與技術要求。 第三部分：全球視野下的高速鐵路發展模式比較 世界各國在發展高速鐵路時，根據其地理、經濟和政治環境采取瞭不同的策略。本部分將選取幾個典型案例進行深入比較分析。 歐洲大陸的互聯互通： 考察歐洲高速鐵路網絡如何通過標準化和互操作性，實現跨境運行，並分析其在基礎設施融資、運營許可方麵的獨特模式。 亞洲新興市場的快速部署： 分析一些新興經濟體在短時間內建立起覆蓋全國的高速鐵路網絡所采用的技術引進、消化吸收和自主創新路徑，重點探討其在土地徵用和項目管理上的經驗教訓。 特定環境下的挑戰與適應： 考察在熱帶雨林、高原凍土或高地震帶等特殊地理環境下，鐵路建設所麵臨的獨特工程挑戰，以及工程師們為確保長期穩定運營所采取的創新性結構設計和材料選擇。 第四部分：麵嚮未來的前沿技術探索 高速鐵路的發展並未止步於當前的速度極限。本部分將展望未來十年可能重塑軌道交通格局的前沿技術方嚮。 真空管道運輸（Hyperloop）： 作為一種超越傳統輪軌速度限製的潛在技術，我們將探討其基本物理原理、真空環境維持的技術難度，以及它與現有高速鐵路係統的集成或替代關係。 更高速度的挑戰： 探討在現有輪軌技術框架下，嚮時速400公裏乃至更高速度邁進所需剋服的空氣阻力、輪軌接觸安全性、熱脹冷縮控製等工程極限。 可持續性與綠色交通： 分析高速鐵路如何進一步提升能源利用效率，包括再生製動技術的深度應用、可再生能源供電的整閤，以及在基礎設施建設過程中減少碳足跡的策略。 結論：高速鐵路的社會經濟意義 本書最後將總結高速鐵路作為國傢基礎設施對區域經濟發展、城市群形成和減少碳排放所起的關鍵作用。高速鐵路不僅僅是工程學的勝利，更是對人類未來齣行方式的深刻承諾。 --- 目標讀者 本書適閤於交通工程、土木工程、機械工程、電子電氣工程等相關專業的學生、研究人員，以及鐵路行業管理者、規劃師和政策製定者閱讀和參考。

评分☆☆☆☆☆

我最關心的是，作為“第2版”，它相比初版一定包含瞭許多新的內容和修正。新乾綫技術從未停止進化，從高速到更高速，從傳統到智能化，這些迭代過程中的經驗教訓無疑是最寶貴的財富。我非常好奇作者是如何梳理和總結這些最新進展的。比如，在安全性方麵，日本如何應對地震、颱風等自然災害對高速運行列車的影響？那些先進的緊急製動係統和災害預警機製是如何協同工作的？再者，麵對未來對能源效率和環保的要求，新一代列車的牽引係統、輕量化材料的應用，以及如何在保持高速的同時降低噪音汙染，這些前沿課題想必是新版不可或缺的章節。如果這本書能夠提供一些具體的數據對比——新舊技術在能耗、維護成本或乘客體驗上的量化差異，那對於任何想學習現代軌道交通發展的工程師或管理者來說，都將是極具價值的參考資料。

评分☆☆☆☆☆

閱讀這類專業書籍，最大的樂趣之一就在於那種“抽絲剝繭”的探秘感。我希望作者能用一種非常細膩、甚至略帶文學色彩的方式，去描繪新乾綫從圖紙到現實的“人性化”改造過程。比如，車廂內部的設計，從座椅的材質選擇、行李架的空間優化，到洗手間的布局細節，每一個看似微小的決策背後，都蘊含著對乘坐者舒適度的深度考量。新乾綫之所以被譽為“服務業的典範”，很大程度上也歸功於這些無處不在的“體貼入微”。我想瞭解，在保證最高效率的同時，日本設計團隊是如何巧妙地平衡乘客的心理需求和工程約束的。這本書如果能深入到這些“軟技術”層麵，探討美學、人體工程學與尖端工程的完美結閤，那麼它就能吸引到更廣泛的讀者群體，而不僅僅是鐵路迷。

评分☆☆☆☆☆

從純粹的傳播和推廣角度來看，新乾綫的技術輸齣和“走齣去”戰略也是一個非常值得探討的議題。雖然日本在新乾綫技術的推廣上采取瞭謹慎的態度，但每一次國際閤作或技術轉讓的嘗試，背後都充滿瞭復雜的政治、經濟和技術博弈。這本書如果能以一種客觀的視角，剖析日本在新乾綫技術標準製定中的影響力和策略，以及它在麵對國際競爭時所展現齣的優勢與局限，那將大大提升其深度和廣度。例如，在引進新乾綫技術的國傢中，後期的維護、升級和本土化改造遇到瞭哪些挑戰？這些實踐經驗對於那些正緻力於發展本國高速鐵路的國傢來說，無疑是提供瞭寶貴的曆史藉鑒。一個好的技術曆史解讀，不應該隻停留在技術本身的光環下，更要敢於直麵其在全球化進程中的實際錶現和遇到的阻力，這樣纔能構建齣一個更加立體和真實的“新乾綫故事”。

评分☆☆☆☆☆

這本《新乾綫縱橫談：日本高速鐵路技術（第2版）》光是書名就足夠引人入勝瞭，它讓我對日本的鐵路係統産生瞭極大的好奇心。雖然我沒有實際閱讀過這本書，但我可以想象它深入探討瞭日本新乾綫技術發展曆程中的那些關鍵節點。比如，早期的0係新乾綫是如何剋服當時的種種技術難題，如何在有限的空間內實現前所未有的高速運行？我想作者一定花瞭大量筆墨去描繪那些工程奇跡背後的故事，那些工程師們如何一次次挑戰極限，最終將一個看似不可能的夢想變成瞭現實。特彆是對於軌道設計、列車空氣動力學以及先進的控製係統，這些硬核的技術細節想必是這本書的精華所在。我期待能從中瞭解到，不僅僅是技術本身，還有日本文化中那種對細節的極緻追求是如何滲透到新乾綫的設計和運營中的，那份近乎苛刻的嚴謹態度，恐怕是其他國傢難以復製的。一個好的技術解讀，不應該是枯燥的數據堆砌，而應該像一場精彩的紀錄片，將技術的發展與時代背景、社會需求緊密結閤起來，讓讀者在驚嘆於速度與效率的同時，也能感受到背後那份匠人精神的溫度。

评分☆☆☆☆☆

說實話，我對日本的城市規劃和交通係統一直抱有很高的評價，而新乾綫無疑是這套係統中最閃耀的“王冠”。因此，我非常希望能從這本書中窺探到新乾綫在更宏觀層麵的戰略意義。它不僅僅是一條鐵路綫路，它更像是日本現代化進程的一個縮影，極大地改變瞭區域間的經濟結構和人們的生活節奏。想象一下，原本需要耗費一整天纔能往返的城市，因為新乾綫的齣現，變成瞭可以輕鬆完成一日通勤的“雙城生活圈”。這種效率的提升，對日本的産業布局、人纔流動乃至文化交流都産生瞭深遠的影響。我猜測這本書會詳細分析新乾綫網絡是如何與地方經濟、機場、港口進行多式聯運的無縫銜接，那種精妙的交通網絡布局，遠比單純討論列車速度要復雜和深刻得多。這本書如果能觸及到這些“幕後”的係統工程和管理哲學，那它就超越瞭一本純粹的技術手冊，而成為瞭一部關於效率與社會形態演變的優秀案例研究。

评分☆☆☆☆☆

给她买的，她很满意！

评分☆☆☆☆☆

物美价廉，值得拥有，不错哦。

评分☆☆☆☆☆

在课程讲授过程中,我们没有把重点放在语法规则的叙述上,而是放在算法和程序设计方法上,通常由几个例题引出一种语法规则,通过一些求解具体问题的程序来分析算法,介绍程序设计的基本方法和技巧,既注重教材的系统性、科学性,又注意易读性和启发性。从最简单的问题入手,一开始就介绍程序,要求学生编写程序,通过反复编写、运行程序来掌握语言的规定和程序设计的方法。同一个语法规则、同一种算法,在选择例题时也是由简到难,逐步呈现给学生。在学习上不要求学生死记语法规则,而是要求学生能把各个孤立的语句组织成一个有机的、好的程序。注意培养学生良好的编程风格,让学生在编制程序过程中不断总结、巩固,达到学会方法、记住语法规则,提高设计技巧的目的。 《C语言程序设计》是我系各专业的必修课程，也是我校非计算机专业开设的程序设计课程之一。作为计算机类的专业基础课，目的是使学生掌握程序设计的基本方法并逐步形成正确的程序设计思想， 能够熟练地使用C语言进行程序设计并具备调试程序的能力，为后继课程及其他程序设计课程的学习和应用打下基础。对于非计算机专业来说，该课程有实际应用价值，为用计算机解决实际问题提供了方法，是后续理论和实践教学的基础和重要工具，同时也是计算机二级考试所统一要求的课程之一。 笔者多年来为从事高级语言程序设计教学与实习，结合国内外优秀编程语言的教学方法和模式，不断地总结和积累经验并运用于教学实践之中，取得了较好的教学效果，有助于学生在有限的教学时间内，以最快最简单易懂的方式，扎实地掌握Ｃ语言的内容，并能运用自如　　恩格斯说“兴趣与爱好是最好的老师”。为了使初学者能尽快地掌握计算机知识,进入计算机的应用领域,在课程讲授过程中,要特别注意培养学生的学习兴趣。初接触计算机时,很多学生感到新奇、好玩,这不能说是兴趣,只是一种好奇。随着课程的不断深入,大量的规则、定义、要求和机械的格式出现,很容易使一部分(甚至是大部分)学生产生枯燥无味的感觉。为了把学生的好奇转化为学习兴趣,授课时我们改变过去先给出定义和规则的讲授办法,而是从具体问题入手,努力把枯燥无味的“语言”讲的生动、活泼。 　　在第一节课上,就给学生找一些《高等数学》、《线性代数》等已学课程的问题,用算法语言来求解,使学生体会程序设计的用途和一种全新的解决问题的方法。同一个语法规则、同一种算法,在选择例题时也是由简到难,逐步呈现给学生。在学习上不要求学生死记语法规则,而是要求学生能把各个孤立的语句组织成一个有机的、好的程序。

评分☆☆☆☆☆

对于想了解日本新干线的朋友们，会有很大帮助，不亏是亚洲最早建立高铁的国家

评分☆☆☆☆☆

物流速度快我，上午下单，下午就到了

评分☆☆☆☆☆

非常好，非常实惠，知识量大

评分☆☆☆☆☆

学习一下国外的情况

评分☆☆☆☆☆

不错的书。。。。。。

评分☆☆☆☆☆

书暂时没看。翻了一下 作为车迷个人认为比某贱蚊的**风云录更有价值阅读