那一年，我騎單車走越南 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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徐林正 著

圖書標籤:

• 旅行遊記
• 越南
• 單車旅行
• 個人成長
• 文化探索
• 冒險
• 東南亞
• 騎行
• 自遊
• 散文

出版社： 化学工业出版社

ISBN：9787122171108

版次：1

商品编码：11234525

包装：平装

开本：32开

出版时间：2013-06-01

页数：232

編輯推薦

　　綠皮火車+稻草垛+牧童水牛+鐵桶爆米花=舊日子的幸福
　　一次浪漫、自在的穿越之旅。在越南，隨著自行車車輪的轉動，迴到記憶中的舊時光，重溫那些似曾相識的小城故事。
　　在童年中，在故鄉裏，我們從未老去。
　　倪萍、張頤武推薦。

內容簡介

　　《那一年，我騎單車走越南》是一本騎行在越南的旅行散文。越南的濛濛細雨、綠皮火車、稻草垛、牧童水牛、鐵桶爆米花、老式轉椅的理發店，仿佛一部時光機，隨著自行車車輪的轉動，帶我們迴到瞭作者記憶中江南小鎮的童年時光，一同走進那些年似曾相識的小城故事。
　　在童年中，在故鄉裏，我們從未老去。

作者簡介

徐林正，作傢、旅行傢。1971年生於浙江省蘭溪市。1993年畢業於浙江師範大學中文係。當過教師、記者、自由撰稿人、影視策劃等。齣版有專著《先鋒餘華》《文壇剽客》《中國影視明星檔案》等10多部。

內頁插圖

精彩書評

　　當年吃個棒棒糖和今天想買塊好玉，內心的盼望不一樣嗎？得到後的快樂不一樣嗎？我們都有徐林正的盼望，可就是啓動不瞭行為上的那一個簡單的齣發。
　　我斷定徐林正和從前那個戴著眼鏡的書生肯定不是一個人瞭，活法可以改變一個人的相貌，因為靈魂變瞭，生命的價值變瞭。
　　——著名主持人、演員、作傢 倪萍

　　這是一個有強烈性格、勤奮努力的人。他騎車走運河，遊絲路，行越南，一路留下的文字都足以給這個變化中的大時代作見證。
　　——北京大學著名教授 張頤武

目錄

前篇 一路嚮南
12月1日 友誼關—諒山（Lang Son）
12月2日 諒山（Lang Son）—河內（Ha Noi）
專題：越南綠帽子
12月3日 河內（Ha Noi）
專題：越南女人
專題：摩托車
12月4日 河內（Ha Noi）—東豐上（Dong hong Thuong）
12月5日東豐上（Dong hong Thuong）—演州（Dien Chau）
專題：奧黛
12月6日 演州（Dien Chau）—河靜（Ha Thinh）
專題：越南小吃
12月7日 河靜（Ha Thinh）—洞海（Dong Hoi）
12月8日 洞海（Dong Hoi）
12月9日 東河（Dong Ha）—順化（Hue）
專題：咖啡之所路
12月10日 順化（Hue）
12月11日 順化（Hue）—福海（huoc Hai）
專題：越南牧童
12月12日 福海（huoc Hai）—會安（Hoi An）
5 專題：從順化到峴港——對美國《國傢地理》的解讀和質疑
12月13日 會安（Hoi An）
12月14日 會安（Hoi An）
12月15日 會安（Hoi An）—平山（Binh Son）
專題：稻草垛
12月16日 平山（Binh Son）—沙文（Sa Huyns）
12月17日 沙文（Sa Huyns）—艾鬍（our Noho）
12月18日 艾鬍（our Noho）—綏和（Tuy Hoa）
12月19日 綏和（Tuy Hoa）—寜和（Ninh Hoa）
12月20日 綏和（Tuy Hoa）—芽莊（Nha Trang）
12月21日 芽莊（Nha Trang）—大叻（Da Lat）
12月22日 大叻（Da Lat）
專題：窄軌慢車
12月23日 大叻（Da Lat）—保祿（Bao Loc）
12月24日 保祿（Bao Loc）—鬍誌明市（T Ho Chi Minh）
12月25日 西貢（Sai Gon）
12月26日 西貢（Sai Gon）
12月27日 湄公河（Mekong）
12月28日 湄公河（Mekong）
後篇：騎車走北越
2月18日 芒街（Mong Cai）—河檜（Hoi Hue）
2月19日 河檜（Hoi Hue）—錦普（Cam ha）
2月20日 錦普（Cam ha）—下龍灣（Ha Long）
2月21—22日 下龍灣（Ha Long）—海防（Hai hong）
2月23日 海防（Hai hong）—河內（Ha Noi）
2月24—25日 河內（Ha Noi）
2月26日 河內（Ha Noi）—北江（Bac Giang）
2月27日 北江（Bac Giang）—諒山（Lang Son）
2月28日 諒山（Lang Son）—友誼關
附錄
打開越南
越南入境攻略
自行車的選擇和維護
1 騎行越南裝備
簡單越南語
幾句簡單英語
鳴謝

前言/序言

那一年，我抑鬱、迷茫、孤寂、無趣、絕望。我決定去拜訪一個人。我來到江蘇無锡江陰的一個小鎮。這個鎮叫霞客鎮。
自2003年始，璜塘、馬鎮、峭岐三鎮已經閤並成霞客鎮瞭，但我的車票上打的字依然是“馬鎮”。馬鎮有以徐霞客命名的中學、小學、公園、賓館。中學、小學裏都有徐霞客像。
我要拜訪的人就是他。
徐霞客到過的地方幾乎都被開發成旅遊勝地，遊人如織。但是，徐霞客故居永遠是寂寞的。售門票的女管理人員正在百無聊賴地修剪腳趾甲。徐霞客故居對麵是仰聖園，裏麵有徐霞客移葬墓、徐霞客雕塑、晴山堂石刻等等。這裏同樣冷清。徐霞客墓前的石子路上還橫結
瞭一根蜘蛛網。勝水橋就在徐霞客故居的邊上，是一座用麻石鋪成的石闆橋，瘦而窄，已有400年曆史。橋頭的遊聖亭卻是新建的，亭內一碑雲：“徐霞客齣遊處”。有時候還真的無法想象徐霞客這次萬裏遐徵是以醉醺醺的狀態開始的。也許，徐霞客是藉酒澆愁，以暫時忘卻那沁入骨髓的寂寞和孤獨？這次拜訪，我收獲頗豐。我帶迴瞭《徐霞客研究古今集成》（中國書籍齣版社，近200萬字）等圖書資料，開始和徐霞客有瞭一次次長談。讀瞭60多萬字的《徐霞客遊記》和一大堆資料後發現，徐霞客也一度抑鬱、孤寂、迷茫、無趣、絕望。
就像那一年的我。
崇禎十二年（1639）七月初一，夏雨喋喋不休地下著，客居雲南的徐霞客倍感鬱悶。這時，老鄉俞禹锡派人來說，他要派僕人帶傢書去無锡老傢，問問徐霞客有沒有書信要帶。
這時徐霞客纔意識到，自從崇禎九年（1636）九月十九日從無锡齣發迄今，離傢已經快三年瞭。這三年，徐霞客走過瞭浙江、江西、湖南、廣西、貴州、雲南等地。這三年，風雨、霜雪、飢餓、疾病、強盜、土匪一次次伴隨著他。他都沒有想過迴傢。這一次，他對俞禹锡派來的人說：“書信就不帶瞭吧。我就這麼飄來飄去三年瞭，傢裏人早以為我已經死瞭，這時
如果書信到傢，反而要擔心我的死活瞭。”
這話聽起來冠冕堂皇，但隻有我能理解徐霞客此時無法對人言的悲愴和絕望。他寫信給傢裏，寫給誰，說些什麼呢？母親王儒人已經仙逝，紅顔知己不知被強嫁到何處。雖然傢裏妻妾成群，卻一味爭風吃醋；兒女成行，卻隻熱衷爭奪財産。 其實，沒有人擔心他的死活，但是麵對熱心的老鄉和熱心的讀者，他還能說什麼呢？
其實，徐霞客走上瞭萬裏遐徵的西行之前，曾經有過兩年的躊躇和不安。終於在崇禎九年（1636）九月十九日的子夜，月光如水，勝水橋倒映在枕塘河中，清晰可見。徐霞客乘醉放舟，開始瞭萬裏遐徵。這一路，他寫下瞭50多萬字的“博客”，占瞭《徐霞客遊記》的90%。沒有這一次萬裏遐徵，就無法誕生前無古人後無來者的徐霞客。
300多年後的今天，作為徐霞客的本傢，愛標新立異的我做瞭一次快樂而缺乏含金量的模仿。像徐霞客那樣旅遊， 徐霞客齣行帶瞭好幾個僕人，我隻帶一輛自行車——捷安特ATX660。我希望做一名“騎自行車的徐霞客”。我將這輛自行車、博客、QQ號均取名“徐徐霞客”。2005年3月31日到4月20日，騎車走東北，從北京到漠河，行程2600韆米，共21天。 這一路白雪飄飄，雪花大如席。但是，按照“騎自行車的徐霞客”來要求，這是一次失敗的騎行。因為我沒有記錄，沒有寫“徐徐霞客遊記”。同樣失敗的騎行還有北京到山西臨汾，北京到徐州，南京到蘇州，昆明到騰衝……徐霞客之所以成為徐霞客，是因為不僅“腳踏實地”地走完瞭大半個中國，而且完成瞭60多萬字的韆古奇書《徐霞客遊記》。
為什麼我完不成記錄呢？
騎瞭一天車，真的很纍，先洗澡，然後喝滾燙的茶，然後吃本地特色美食，同時喝著冰爽的啤酒。酒足飯飽之後，整個人基本成為一灘爛泥，隻想睡覺。哪裏有力氣和心力來寫作？
那麼該如何解決這個難題呢？
我隻是給自己下瞭一個“命令”：不寫完當天的日記，不得進行第二天的騎行。
在“騎車走運河”“騎車走絲路”過程中，有時淩晨三四點醒來，趕忙寫日記，有時寫完日記已經是中午瞭。很多時候都是中午匆匆齣發。而在“騎車走越南”中，我找到瞭更為有效、快樂的寫作方式：每次下榻旅店，洗完澡、吃完晚飯後，我就來到一傢咖啡館，在滴漏咖啡的滴答聲中開始寫作。在咖啡館點一杯咖啡，會贈送一壺熱濃茶和一杯冰水。同時，往往有好幾位穿著奧黛的美女在你身邊垂首而立，隨時為你提供服務。有時，她們會探過身來，看你在寫什麼。我相信，這本書的文字充滿瞭原汁原味的咖啡香氣和越南美女的味道。
2007年2月，我從廣西東興進入越南，一路往南，沿著芒街—錦普—下龍灣—海防—河內—北江—諒山，最後從友誼關迴國，用瞭十天完成瞭“騎車走北越”。接著，於2008年12月1日，我騎車從廣西憑祥友誼關進入越南境內，主要沿著越南一號公路（1A）南下，經諒山—河內—順化—靚港—會安—芽莊—大叻，於12月25日，到達越南鬍誌明市第一郡，即西貢區範五老街區，完成瞭越南南北大穿越，總行程約2100韆米，為期28天。
這是一次彆具一格的原生態深度體驗，參加越南鄉村婚禮，吃流水席，投宿越南農傢，也差點和當地人打架，也差點被小姐拖走……
這是一次越南美食之旅。這裏的雞鴨魚肉不用飼料沒有激素，這裏的蔬菜環保、味美，這裏的海鮮便宜、新鮮、安全……麵對各種粉，各種小吃，各種熱帶水果，大快朵頤，無須節製。不用擔心會發胖。不信就看看滿大街超級苗條的越南女孩……
這是一次帶有“穿越”意味的懷舊之旅。遊蕩在越南的大街小巷、高原海灘，恍然覺得自己穿越到瞭20世紀80年代。漠漠水田飛白鷺，陰陰夏木囀黃鸝；傳統爆米花機“嘭”的一聲， 是高山懷抱的大海和依然齣海的小船？是在牛背上跳來跳去的牧童？是狂野和性感兼備的漁傢女？那一個個稻草垛，老式轉椅的理發店……感覺穿越到瞭那質樸、野性、悠閑、從容又似曾相識的日子。
當我走運河、走完絲路，走完越南，我本身發生瞭巨大的變化，也就是不再抑鬱、迷茫、孤寂、無趣、絕望瞭，而是變得樂觀、自信，擁有瞭強大的內心。寫這篇前言的時候，有首歌的歌詞總是縈繞在我耳邊，很符閤我騎車走世界的心境：
汗讓夢茁壯
你讓我成長
旗像風翅膀
你給我力量

那一年，我騎單車走越南 序章：風的呼喚，路的召喚 人生總有那麼一段時光，被一種莫名的衝動所驅使，渴望掙脫日常的束縛，去觸碰更廣闊的世界。對我而言，那一年，正是被一股強烈的渴望所裹挾，渴望親身去丈量這片被稱為越南的土地，不是乘坐飛機掠過，也不是匆匆一瞥的旅行團，而是用最原始、最貼近的方式——騎行。 “那一年，我騎單車走越南”，書名本身就像一個低語，承諾著一段不尋常的旅程。這並非一篇刻意雕琢的遊記，更不是一份旅行攻略，而是那段日子裏，我與這片土地、與路上的風景、與萍水相逢的人們，所共同譜寫的一麯生活的迴響。它記錄的，不是終點有多麼輝煌，而是沿途有多少驚喜，有多少挑戰，以及在這過程中，我如何一點點地改變，如何被這個世界溫柔地塑造。 為什麼要選擇單車？因為單車是最公平的交通工具。它不以速度取勝，卻能讓你感受最真實的地麵溫度；它不以奢華著稱，卻能讓你擁有最自由的靈魂。每一個踩動的踏闆，都是一次與大地的對話，每一次微小的晃動，都是一次對未知的迴應。在單車上，我不再是旁觀者，而是參與者，身體的每一寸肌理都在感受風的撫摸，陽光的炙烤，雨水的洗禮。 為何是越南？這片狹長的土地，承載著古老文明的底蘊，也浸潤著近代曆史的滄桑。它的山巒疊翠，稻浪翻滾，海風習習，都仿佛在召喚著那些渴望探索真實的人們。從北到南，從高聳的山脈到蜿蜒的海岸綫，從熙攘的城市到寜靜的鄉村，越南以其獨特的魅力，勾勒齣一幅幅令人心動的畫捲。我想要去感受那份濃鬱的南國風情，去聆聽那悠揚的越南小調，去品嘗那令人迴味無窮的街頭美食。 這不僅僅是一次體能的挑戰，更是一次心靈的洗禮。在這段旅程中，我將放下一切預設的標簽和偏見，以一顆全然開放的心去接納所遇見的每一個人、每一件事。我期待著與淳樸的村民攀談，聽他們講述古老的傳說；我期待著在陌生的街頭迷失，卻又在不經意間發現意想不到的美景；我期待著在疲憊不堪時，得到陌生人的善意援手。 “那一年，我騎單車走越南”，它承載的是一種對生活的質樸嚮往，一種對世界的好奇，一種對自我的探索。它不是一次逃離，而是一次追尋。追尋那些在鋼筋水泥的叢林中日漸模糊的生命本真，追尋那些隱藏在快節奏生活下的動人故事。 第一章：黎明的序麯——河內初印象 當雙輪觸碰到越南的土地，那是一種電流瞬間傳遍全身的興奮。河內，這座曆史悠久的首都，用它特有的方式迎接瞭我。空氣中彌漫著摩托車特有的汽油味，混閤著路邊攤飄齣的陣陣香氣，還有那此起彼伏的喇叭聲，交織成一首生動而充滿活力的城市交響麯。 初到河內，最直接的感受便是那股屬於這座城市的“生命力”。街道上，摩托車流如同湧動的河流，穿梭於縱橫交錯的巷道，車主們熟練地操控著，即使是載著一傢老小，抑或是堆積如山的貨物，都顯得遊刃有餘。這種景象，在初來乍到的我看來，既是震撼，也充滿瞭趣味。我小心翼翼地將我的單車停放在旅館門口，感覺自己仿佛成瞭一個異類的闖入者，但內心深處卻湧動著一股想要融入的渴望。 狹窄而充滿生活氣息的老城區，是我最初的探索之地。這裏的建築風格獨特，許多房屋都呈現齣狹長而深入的格局，外牆上爬滿瞭歲月的痕跡，卻又被色彩鮮艷的招牌和琳琅滿目的商品點綴得生機勃勃。我在這裏看到瞭最真實的越南生活：婦女們坐在傢門口，熟練地編織著手工藝品；小販們在路邊支起簡陋的攤位，售賣著新鮮的水果和街頭小吃；孩子們在巷子裏追逐嬉戲，笑聲清脆。 那一刻，我意識到，我不再是那個習慣瞭衣來伸手飯來張口的都市人，我將要以一種更赤裸、更直接的方式去體驗生活。我的單車，成瞭我與這座城市最親密的連接。我騎著它，穿梭在擁擠的街道，感受著車輪碾過地麵的細微震動，每一次轉彎，都可能與一段新的風景不期而遇。 清晨的河內，尤為迷人。當第一縷陽光穿透薄霧，將這座城市溫柔喚醒，我便迫不及待地推著我的單車，來到還劍湖邊。湖麵泛著寜靜的光，湖邊的樹木鬱鬱蔥蔥，早起的當地人已經在湖邊進行晨練，有的打太極，有的慢跑，有的隻是靜靜地坐著，享受這難得的寜靜。我找瞭一個長椅坐下，看著湖中的龜塔，感受著這份與喧囂的城市截然不同的平和。 當然，河內也充滿瞭挑戰。初來乍到的語言障礙，讓我與當地人交流時略顯笨拙，但大多數時候，我都能從他們的眼神和肢體語言中感受到善意。食物也需要一個適應的過程，那些我從未見過的香料和烹飪方式，對我來說既是新奇，也是一次味蕾的冒險。然而，正是這些挑戰，讓我更加警醒，更加謙卑，也更加期待著接下來路上的種種遇見。 在河內，我學會瞭放慢腳步，用心去觀察，去聆聽。我開始習慣瞭在嘈雜的環境中尋找屬於自己的那份寜靜，開始學會瞭用微笑和肢體語言去傳遞善意。我知道，這隻是旅程的序章，前方還有更廣闊的天地等待著我去探索。 第二章：稻浪滾滾的北國風光——山區的挑戰與寜靜 離開瞭繁華的河內，我將目光投嚮瞭越南北部起伏的山巒。那裏，沒有大都市的喧囂，隻有連綿的山脈，層疊的梯田，以及散落在山間的古老村落。我的單車，在這片土地上，將承受更大的考驗，而我的內心，也將迎來更深層次的洗滌。 北部的山區，道路往往並不平坦。很多時候，我麵對的不是光滑的柏油路，而是泥濘的小徑，或是陡峭的山坡。每一次爬坡，都仿佛是一場與自我的較量。汗水順著額頭滑落，浸濕瞭衣衫，每一次呼吸都帶著山間的濕潤空氣，肌肉的酸痛不斷提醒著我身體的極限。然而，當我咬緊牙關，憑藉著一股不服輸的韌勁，一點點地嚮前推進，最終登頂的那一刻，那種成就感是無法用言語來形容的。 站在山頂，俯瞰著腳下的風景，所有的疲憊似乎都煙消雲散。層層疊疊的梯田，在陽光的照射下，泛著金黃或翠綠的光芒，如同大地的調色盤。遠處的山巒，在雲霧的繚繞中若隱若現，如同水墨畫一般。風吹過，帶來陣陣稻榖的清香，也夾雜著山野特有的氣息。在這裏，我感受到的是一種純粹的自然之美，一種遠離塵囂的寜靜。 在山區，我遇到瞭許多淳樸的山區居民。他們的生活條件相對艱苦，但臉上卻總是洋溢著淳樸的笑容。我常常會在路邊遇到放牛的孩子，他們看到我的單車，會好奇地圍上來，用稚嫩的聲音喊著“ xe đạp”（單車）。有時，我會停下來，給他們展示我的單車，雖然語言不通，但孩子們純真的眼神和好奇的錶情，足以讓我感受到他們的快樂。 我還曾受邀到當地村民傢中做客。他們拿齣傢裏最好的食物招待我，雖然簡單，卻充滿瞭傢的溫暖。在簡陋的廚房裏，我看著他們熟練地處理食材，聽著他們用我聽不懂的語言講述著生活的故事，雖然聽不懂，但我能感受到他們對生活的熱愛，對自然的敬畏。他們邀請我一同勞作，我也曾嘗試著去體驗他們日復一日的辛勤。 在山區，我學會瞭珍惜。珍惜每一次呼吸，珍惜每一口食物，珍惜每一次與人的交流。我開始明白，幸福並非隻存在於物質的富裕，更在於內心的滿足和與自然的和諧相處。我學會瞭更加深刻地理解“生於斯，長於斯”的含義，感受到這片土地所蘊含的頑強生命力。 山區的天氣變化莫測，有時會突遇大雨。我曾被睏在山間小路上，雨水打濕瞭我的衣物，冷得瑟瑟發抖。就在我幾乎要絕望的時候，一戶農傢打開瞭門，熱情地邀請我進去避雨。他們為我遞上一杯熱茶，雖然隻是微不足道的舉動，卻讓我感受到瞭人性的溫暖，讓我明白瞭在睏境中，善良的力量是多麼強大。 當我騎行在山區蜿蜒的小路上，感受著微風拂過，陽光灑落，我仿佛與這片土地融為一體。我不再是一個過客，而是成為瞭這幅壯麗畫捲中的一部分。那一年，我在北國的山川中，找到瞭內心的平靜，也找到瞭前行的勇氣。 第三章：海岸綫的低語——中部古韻與海風的擁抱 告彆瞭北部的山巒，我的旅程沿著越南漫長的海岸綫嚮南延伸。中部地區，曆史的厚重與海濱的浪漫在這裏交織，為我的單車之旅增添瞭更加豐富的色彩。 會安，這座被聯閤國教科文組織列為世界文化遺産的古鎮，是我的重要一站。當我騎著單車穿梭在古老的街巷，兩側是保存完好的傳統建築，紅瓦飛簷，黃色的牆壁，古老的燈籠在微風中輕輕搖曳。這裏充滿瞭曆史的韻味，仿佛時光在這裏凝固。我漫步在古鎮的集市上，看到瞭各式各樣的手工藝品，看到瞭琳琅滿目的燈籠，也看到瞭許多身著奧黛的當地女子，她們的身影為這座古鎮增添瞭彆樣的風情。 在會安，我品嘗到瞭最地道的越南中部美食。那些精緻的小吃，如白玫瑰、炸雲吞，以及聞名遐邇的越南河粉，都讓我味蕾得到極大的滿足。我曾在一傢露天的小餐館裏，與當地人一同圍坐，分享著美食，雖然語言不通，但笑容和美食成為瞭我們之間最好的溝通橋梁。 離開會安，我繼續沿著海岸綫前行。這裏的風景變得開闊而壯麗。一邊是連綿的沙灘，金色的細沙在陽光下閃耀，海浪輕輕拍打著海岸，發齣舒緩的低語。另一邊是鬱鬱蔥蔥的山丘，偶爾能看到依山而建的漁村，以及停泊在港口的小船。 騎行在海岸綫上，海風是永恒的伴侶。它時而溫柔，輕拂臉龐；時而猛烈，帶來一絲涼意。海的味道，帶著鹹味和濕潤，鑽入我的鼻腔，讓人心曠神怡。我會在路邊停下來，眺望遠方湛藍的大海，看海鷗在空中盤鏇，聽海浪拍打礁石的聲音。那種廣闊無垠的感覺，讓我覺得自己的渺小，但也讓我感受到瞭生命的力量。 我還曾遇到過一些海上捕魚的漁民。他們用古老而傳統的方式捕魚，日齣而作，日落而歸。我曾有機會與他們一起齣海，感受著海浪的起伏，看著他們熟練地拋網、收網。雖然語言交流睏難，但他們身上那種與大海搏鬥的堅韌和對生活的熱愛，讓我深受感動。 在海邊，我學會瞭享受孤獨。海浪的聲音，是大自然最美的催眠麯。當夜幕降臨，我常常會在海邊搭建帳篷，看著漫天的繁星，聽著海浪的聲音入睡。那種與自然融為一體的感覺，讓我忘卻瞭世俗的煩惱。 我也曾經曆過大海的考驗。一次，在傍晚時分，天氣突變，狂風驟雨驟然而至。海麵變得洶湧，我不得不趕緊尋找避雨的地方。在顛簸中，我感受到瞭大海的威嚴，也更加敬畏自然。 海岸綫的旅程，讓我體驗到瞭越南的柔情與力量。我感受到瞭古老文化的沉澱，也享受到瞭自然風光的壯美。海風輕撫，浪濤拍岸，這一切都成為瞭我心中最美好的迴憶。 第四章：湄公河的溫柔——南國的熱情與告彆 當我的單車踏上越南南部廣袤的土地，空氣中彌漫著一種更加熱烈而充滿活力的氣息。這裏是湄公河的下遊，是越南的“糧倉”，也是一個充滿人情味和生機勃勃的地區。 鬍誌明市，這座曾經的西貢，以其獨特的殖民時期建築和現代化的都市風貌，給我留下瞭深刻的印象。這裏比河內更加的繁華和熱鬧，摩托車流更是達到瞭驚人的程度。我騎著單車，小心翼翼地穿梭在車水馬龍之間，感受著這座城市澎湃的生命力。 然而，南部最讓我印象深刻的，是那裏的人們。他們更加熱情、更加開放。我常常會在路邊遇到主動打招呼的人，他們會邀請我分享他們的食物，或者隻是簡單地聊幾句。雖然我聽不懂他們說的很多話，但那份真誠的笑容和友善的態度，足以讓我感到溫暖。 湄公河三角洲，是我在南部探索的重點。這裏的景象與北部完全不同。廣袤的平原上，稻田一望無垠，河流縱橫交錯，蜿蜒的小巷穿梭其間。我曾乘坐當地人的小船，在狹窄的水道中穿行，兩岸是鬱鬱蔥蔥的熱帶植被，時不時還能看到在水邊浣洗衣物的當地婦女。 我參觀瞭當地的水上市場，那是一種非常獨特的購物體驗。小船載滿瞭各種各樣的水果、蔬菜和商品，人們在船上討價還價，整個市場充滿瞭喧鬧和活力。我品嘗到瞭許多新鮮的熱帶水果，那鮮甜的味道至今仍讓我迴味無窮。 在南部，我也經曆瞭不少有趣的“插麯”。我曾因為迷路而在一個偏僻的村莊裏得到當地人的熱情幫助；我也曾因為單車齣現故障，而得到瞭當地修理鋪老闆的細心修理。每一次的經曆，都讓我對這個國傢的人們充滿瞭感激。 南部地區的氣候更加濕熱，陽光也更加的熾烈。我需要更加注意防暑降溫，也要更加小心地保護我的單車。汗水幾乎是我旅程中永恒的伴侶，但當我看到那些綠意盎然的稻田，看到那些辛勤勞作的農民，我便覺得一切的付齣都是值得的。 旅程接近尾聲，我帶著復雜的心情，踏上瞭返迴的路途。迴想這一年，我從北部的山川一路騎行到南部的三角洲，經曆瞭無數的風景，遇見瞭無數的人。我的身體變得更加強壯，我的內心也變得更加豐富。 尾聲：風繼續吹，路還在遠方 “那一年，我騎單車走越南”，這句話，對我來說，已經不僅僅是一本書名，它更像是人生中的一個印記，一個提醒。它提醒著我，這個世界有多麼的遼闊，生活有多麼的豐富多彩。它提醒著我，在追求物質的同時，不要忘記內心深處的渴望，不要忘記去感受生活的美好。 這趟旅程，並非一次簡單的觀光，它是一次深入的體驗，一次與真實世界的對話。我不再是那個被信息碎片包圍的現代人，我學會瞭用身體去感受，用眼睛去觀察，用心去傾聽。我看到瞭越南人民的勤勞和樂觀，看到瞭這片土地的堅韌和美麗。 我的單車，它不僅僅是一個代步工具，更是我與這片土地之間最忠實的夥伴。它承載瞭我所有的行李，也承載瞭我所有的夢想。每一次的踩動，都是一次前進的動力，每一次的顛簸，都是一次成長的痕跡。 “那一年，我騎單車走越南”，這段經曆，已經深深地烙印在瞭我的生命裏。它讓我明白，真正的旅行，不在於你去瞭多少地方，而在於你在這段旅程中，看到瞭什麼，感受到瞭什麼，又變成瞭什麼。 當我的旅程畫上句號，當我再次迴到那個熟悉的生活環境，我發現自己已經不再是齣發時的那個我。我的眼神中，多瞭幾分沉澱，我的內心，多瞭幾分豁達。我學會瞭在平淡的日子裏，依然保持對生活的熱情和對世界的好奇。 風，還在繼續吹；路，還在遠方。我知道，那一年，我騎單車走越南，隻是我生命中無數個故事的開始。未來，還有更多的路等待著我去丈量，還有更多的風景等待著我去遇見。而那份在路上積纍的勇氣、堅韌和對生活的熱愛，將永遠伴隨著我，指引我前行。 這趟旅程，沒有驚心動魄的冒險，沒有跌宕起伏的戲劇性情節，它隻是真實的生活，真實的遇見，真實的感受。它像一杯淳樸的越南咖啡，初嘗微苦，迴味卻甘醇悠長。它是我人生中一首簡單卻深刻的歌，我會一直珍藏。

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這本書的書名《那一年，我騎單車走越南》光是聽名字，就足以勾起我內心深處對遠方和自由的渴望。我一直對東南亞充滿好奇，尤其是越南，它承載著豐富的曆史文化，同時又以其獨特的風情吸引著無數旅人。作者的這本書，讓我仿佛看到瞭那條蜿蜒麯摺的公路，聽到瞭單車車輪碾過塵土的沙沙聲，聞到瞭路邊熱帶水果和街頭小吃的混閤香氣。我迫不及待地想知道，在這趟漫長的騎行旅途中，作者究竟遇到瞭怎樣的人，看到瞭怎樣從未想象過的風景？是繁華的都市，還是靜謐的鄉村？是熱情淳樸的當地居民，還是同樣在路上尋找自我的背包客？這本書的書名本身就充滿瞭故事感，我期待它能帶我領略越南的壯麗山河，感受當地人民的生活氣息，更重要的是，能從中讀齣作者在旅途中的心路曆程，那些在孤獨與堅持中閃耀的瞬間，那些在未知與探索中獲得的成長。我尤其好奇，一個人騎單車穿越整個越南，這需要何等的勇氣和毅力？作者又是如何剋服旅途中的種種睏難，比如炎熱的天氣、復雜的路況，甚至可能是孤獨和想傢的情緒？這本書，對我來說，不僅僅是一次閱讀，更像是一次心靈的旅行，一次對未知世界的憧憬和嚮往。

评分☆☆☆☆☆

《那一年，我騎單車走越南》這個書名，對我而言，就像一個帶著神秘色彩的邀請函。它勾起瞭我對獨立旅行深深的嚮往，特彆是這種用最原始、最接近土地的方式去探索一個國傢。騎行，意味著需要放慢腳步，去感受每一個細微之處，去捕捉那些轉瞬即逝的瞬間。我迫不及待地想知道，作者在路上的日子裏，他的內心世界發生瞭怎樣的變化？是看到瞭更加廣闊的天地，還是更加深入地認識瞭自己？越南，這個充滿魅力的國度，在我心中一直濛著一層朦朧的麵紗，而這本書，我期待它能用作者真實的體驗，為我揭開這層麵紗。我希望能讀到關於越南的那些獨特景象，比如水稻田的層層疊疊，海島的碧海藍天，或者古老城鎮的靜謐氛圍。同時，我也非常好奇，在長途的騎行中，作者是如何與當地人建立聯係的？那些跨越語言和文化的交流，是否會成為旅途中最珍貴的記憶？這本書，對我來說，是一次關於勇氣、堅持和發現的探險，我渴望跟隨作者的腳步，一同抵達那片未知的土地。

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我拿到《那一年，我騎單車走越南》這本書的時候，心裏就湧起一股強烈的衝動，想立刻翻開它，沉浸在那段旅程中。騎單車穿越越南，這本身就是一種極具挑戰性的行為，它意味著漫長的時間、艱辛的體力消耗，以及無數未知的風險。我非常好奇，作者是如何準備的？齣發前的心態又是怎樣的？在路上，他/她是否經曆過絕望的時刻？又是什麼樣的信念支撐著他/她繼續前行？書名裏的“那一年”，也讓我充滿瞭遐想，那一年究竟發生瞭什麼，讓作者做齣瞭這樣一次意義非凡的旅行？我期待書中能夠細緻地描繪齣越南不同地域的風土人情，比如北部的山區、中部的高原、南部的湄公河三角洲，它們之間一定存在著巨大的差異，而作者的騎行，又將如何感受這些差異？我希望這本書能帶我走進一個真實的越南，一個充滿煙火氣、充滿生活氣息的越南，而不是一個被過度美化或標簽化的旅遊目的地。

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初拿到《那一年，我騎單車走越南》這本書，我腦海中立刻浮現齣一幅畫麵：一位孤獨的身影，騎著一輛有些陳舊的單車，在廣袤的越南大地上緩緩前行。這個畫麵自帶一種強烈的敘事感，也充滿瞭挑戰的意味。我一直以來都對“在路上”的生活狀態充滿瞭浪漫的想象，而騎行穿越一個國傢，無疑是將這種浪漫推嚮瞭極緻。越南，這個在我們印象中既熟悉又陌生的國度，究竟隱藏著多少不為人知的秘密？作者的這次單車之旅，是否揭開瞭它神秘的麵紗？我特彆期待書中能夠詳細描繪沿途的地理風貌，那些我隻能在地圖上看到的山巒、河流、海岸綫，在作者的筆下會是怎樣的生動景象？同時，我也對越南人民的生活狀態充滿瞭好奇，他們的日常是怎樣的？他們的喜怒哀樂又有哪些？我希望能通過這本書，窺見一個更加真實、更加立體的越南，一個不僅僅存在於新聞報道或旅遊指南中的越南。這本書的書名，已經成功地在我心中種下瞭一顆對越南探險的種子，我期待它能帶我完成一次虛擬的、但同樣令人興奮的旅程。

评分☆☆☆☆☆

《那一年，我騎單車走越南》這個名字，聽起來就充滿瞭冒險和詩意。我一直覺得，用最簡單的方式去丈量一個地方，往往能收獲最深刻的體驗。騎著單車，沒有瞭汽車的隔閡，沒有瞭飛機的倉促，每一個細節都變得觸手可及。作者的這次旅行，無疑是一場與土地的親密接觸，一次與當地文化的深度對話。我腦海中不禁想象，在漫長的騎行過程中，作者會遇到多少形形色色的人物？是會與淳樸的農夫攀談，還是會和熱情的店主分享故事？他們的笑容、他們的眼神、他們講述的生活，都可能成為旅途中最動人的風景。同時，我也對越南的食物充滿瞭期待，書裏是否會描繪那些街頭巷尾的美食，那些用最簡單的食材烹飪齣的、充滿當地風味的佳肴？這本書的書名，不僅僅是一個簡單的標題，它像一把鑰匙，開啓瞭我對越南一次純粹、原生態探索的嚮往。我渴望通過作者的眼睛，去感受那片土地的脈搏，去聆聽那些屬於越南的故事。

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卖甘蔗的越南美女——这一路，到处是越南慢慢灿烂而甜美的笑容

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像我们大家一样，他周围的言辞，也形成各种气氛，和天气一样地变化频繁但是他对于四周言辞的气氛，对于他精神的健康，究竟有什么影响，却从来没有关心过。[同上书，第一编第一章。]

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友谊关是我国322国道终点和越南1A 国道起点，离河内172km。1A国道是越南最重要的南北大动脉，它从友谊关“零公里”一路向南，经过谅山、、荣市、顺化、岘港、芽庄、胡志明市，直至越南国境最南端金瓯省的南根。这次骑车走越南（友谊关-西贡），大部分日子将晃荡在1A国道上。

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有趣生动的故事，喜欢 　　　绿皮火车+稻草垛+牧童水牛+铁桶爆米花=旧日子的幸福

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300多年后的今天，作为徐霞客的本家，爱标新立异的我做了一次快乐而缺乏含金量的模仿。像徐霞客那样旅游， 徐霞客出行带了好几个仆人，我只带一辆自行车——捷安特ATX660。我希望做一名“骑自行车的徐霞客”。我将这辆自行车、博客、号均取名“徐徐霞客”。2005年3月31日到4月20日，骑车走东北，从北京到漠河，行程2600千米，共21天。 这一路白雪飘飘，雪花大如席。但是，按照“骑自行车的徐霞客”来要求，这是一次失败的骑行。因为我没有记录，没有写“徐徐霞客游记”。同样失败的骑行还有北京到山西临汾，北京到徐州，南京到苏州，昆明到腾冲……徐霞客之所以成为徐霞客，是因为不仅“脚踏实地”地走完了大半个中国，而且完成了60多万字的千古奇书《徐霞客游记》。

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你让我成长

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自2003年始，璜塘、马镇、峭岐三镇已经合并成霞客镇了，但我的车票上打的字依然是“马镇”。马镇有以徐霞客命名的中学、小学、公园、宾馆。中学、小学里都有徐霞客像。

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逐字逐句地看完这本书以后，我的心久久不能平静，震撼啊，震撼！好书啊，好书！为什么会有如此好的书！ 在看完这本书以后，我没有立即来评论，因为生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这本世间少有的书。 能够在如此精彩的书后面留下自己的名字是多么骄傲的一件事啊 ！请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容这本书的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：这本书太好看了！我愿意一辈子不断地看下去！此书构思新颖，题材独具匠心，段落清晰，情节诡异，跌宕起伏，主线分明，引人入胜，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，是我辈应当学习之典范。就商业猎奇的角度而言，这篇书不算太成功，但它的实际意义却远远大于成功本身。正所谓：“一马奔腾，射雕引弓，天地都在我心中！”真不愧为游记界新一代的开山老怪！本来我已经对这个类别失望了，觉得这个类别没有前途了，心里充满了悲哀。但是看了作者这本书，我告诉自己这本书是一定要评论的！这是百年难得一见的好书啊！苍天有眼啊，让我在有生之年得以观得如此精彩绝伦的书！作者要继续努力啊！此书，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好比撕开乌云的阳光，一瞬间就让我如饮甘露，让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。 只有这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人，才能作为这真理的唯一引言者。看了此书，让我陷入了严肃的思考中，我认为，如果不把此推荐给广大读者，就是对真理的一种背叛，就是对谬论的极大妥协。因此，我决定义无返顾的强推！真知灼见啊！此书实在是一语中的。子曰：三人行而必有我师焉。斯言善哉。不知不觉读书这么多年，好的书坏的书都看过了，看多了。渐渐的也觉得没什么意思了。 渐渐觉得自己已经达到奋斗的顶峰了。可是，第一眼看到这本书的时候，我的眼前竟然感觉一亮！仿佛看到了倾城倾国的美人，正轻摇柳步款款而行。正好似这本书，语态端正，论证从容。好书啊！只有那种真理在握，洞视这个世界真实本质的人，才能显示出这样惊人的笔力。在日益苍白肤浅的新书堆里，我从此书中不但看到了真理，更加看到了新书的希望。为表达我对的敬意，也是为了向作者学习。我决心要把这本书评论、强推！这本书实在是写得太好了。文笔流畅，修辞得体，深得魏晋诸朝遗风，更将唐风宋骨发扬得入木三分，能在有生之年看见的这本书。实在是我三生之幸啊。看完的这本书之后，我竟感发出一种无以名之的悲痛感，这么好的书，我内心的那种激动才逐渐平复下来。可是我立刻想到，这么好的书，倘若别人看不到，那么不是浪费作者的心血吗？经过痛苦的思想斗争，我终于下定决心，我要把这个书强推，使劲推！推到所有人都看到为止！看完，我的心情竟是久久不能平复，正如老子所云：大音希声，大象无形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是那种对真理的执着追求和那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对此书，我震惊得几乎不能动弹了，那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开这本书，久久不忍合上。143

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④关系和谐，才能有轻松愉快；关系融洽，才能够民主平等。生生和谐、师生和谐、环境和谐、氛围和谐，都需要教师的大度、风度与气度。与同行斤斤计较，对学生寸步不让，艰难有和谐的课堂。和谐的关键在