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內容簡介

　　《廣州市軌道交通四號綫工程設計總結》共29章，涉及綫路、行車、車輛、軌道、地質、建築、結構、消防、供電、環境控製、屏蔽門、通信、信號、防災報警、綜閤監控、自動售檢票、電／扶梯、車輛段及綜閤基地、經濟等20多個專業設計內容。廣州市軌道交通四號綫實現瞭國內城市軌道交通多項技術創新與突破。
　　《廣州市軌道交通四號綫工程設計總結》對工程設計關鍵技術及所積纍的經驗進行瞭詳盡介紹，具有很高的參考與藉鑒價值，可供從事城市軌道交通建設的技術人員、管理人員及大專院校相關專業師生參考。

目錄

1 概述
1.1 工程概況
1.2 係統選擇
1.2.1 工程特點
1.2.2 直綫電機運載係統的技術特點
1.2.3 選擇直綫電機運載係統的必要性
1.2.4 四號綫應用直綫電機運載係統的適用性
1.2.5 采用直綫電機運載係統技術關鍵點
1.3 主要創新點和設備國産化
1.3.1 主要創新點
1.3.2 設備國産化

2 工程地質及勘察
2.1 主要技術標準
2.2 主要勘察成果
2.3 設計接口
2.4 設計體會與建議

3 綫路
3.1 概述
3.1.1 設計範圍
3.1.2 綫路走嚮
3.1.3 車站分布
3.2 主要技術標準
3.2.1 綫路平麵
3.2.2 綫路縱斷麵
3.2.3 鋼軌與道岔
3.2.4 扣件
3.2.5 道床
3.2.6 軌距與正綫數目
3.2.7 最高行車速度
3.3 設計依據的基礎資料
3.4 綫路平麵設計
3.4.1 綫路平麵設計的特點
3.4.2 綫路平麵設計的控製點
3.4.3 麯綫分布及小半徑
3.5 綫路縱斷麵設計
3.5.1 綫路縱斷麵設計的特點
3.5.2 綫路縱斷麵設計的控製點
3.5.3 綫路縱斷麵坡段分布
3.6 輔助綫設計
3.6.1 摺返綫及單渡綫
3.6.2 停車綫
3.6.3 聯絡綫
3.6.4 安全綫
3.6.5 齣、人段綫
3.7 與外部環境的協調
3.7.1 與道路規劃紅綫、沿綫物業規劃的協調
3.7.2 對沿綫文物的保護
3.7.3 與建築物（含規劃）的協調
3.8 綫路平麵及縱斷麵調整
3.8.1 調綫調坡的重要性
3.8.2 調綫調坡的原則
3.8.3 調綫調坡的內容
3.8.4 侵限處理措施
3.8.5 調綫調坡中發現的重大問題及對策
3.8.6 調綫調坡結果
3.9 體會與建議
3.9.1 快速軌道交通綫網規劃是城市閤理建設軌道交通的根本
3.9.2 加強與相關專業的配閤是做好綫路設計的關鍵
3.9.3 高架段綫路盡量不要采用平坡
3.9.4 高架綫路景觀的要求
3.9.5 關於節能坡應用的原則
3.9.6 關於預防侵限的建議

4 車輛
4.1 概述
4.2 技術特徵
4.2.1 列車編組
4.2.2 技術參數
4.3 總體布置
4.3.1 轉嚮架上電氣設備的布置
4.3.2 車外設備布置
4.4 電傳動係統
4.4.1 列車主電路係統圖
4.4.2 電傳動係統主電路
4.4.3 電路功能
4.4.4 VVVF逆變器
4.4.5 直綫電機
4.4.6 感應闆
4.4.7 氣隙
4.4.8 電傳動控製
……

5 感應闆
6 軌道
7 限界
8 行車組織與運營管理
9 車站建築和裝修
10 結構工程
11 供電係統
12 通信係統
13 信號係統
14 乘客信息顯示係統
15 通風與空調係統
16 給排水和氣體滅火係統
17 低壓配電與照明係統
18 機電設備監控係統
19 火災自動報警係統
20 自動售票係統
21 門禁係統
22 屏蔽門及安全門係統
23 防淹門係統
24 自動扶梯、電梯和樓梯升降機
25 消防設計
26 控製中心（OCC）
27 主控係統
28 車輛段及綜閤基地
29 工程投資與概算
附錄
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