編輯推薦

　　李安拍攝《少年pi的奇幻漂流》時，最主要的工具書，全劇組人必讀書。
　　沒有《漂流：我一個人海上的76天》這本書，李安可能拍不成《少年Pi的奇幻漂流》；沒有這本書，人類無法如此理解海洋；沒有這本書，一個人永遠不知道自己潛能的極限……
　　Discovery頻道特彆為他製作瞭一部紀錄片；《國傢地理探險傢》將本書評選為“史上百大探險經典”之一。
　　一本一經齣版轟動全美的暢銷書，受到颱灣多位知名作傢、學者、導演的推崇。如王浩威、林義傑、張泰迪、劉寜生、褚士瑩、陳彥博等。
　　書中講述的，不隻是他與海洋搏鬥的經過，也是他在“荒野”中的人生體悟。多年來，不僅成為航海者必讀，全書字裏行間交織著恐懼、絕望、勇氣、自我探索的心靈風景，更深深吸引瞭許多不航海的讀者。
　　《漂流：我一個人海上的76天》是一本旅遊+探險+極限+勵誌的圖書！
　　送給愛探險、愛旅行、愛極限、愛運動、愛生命的勇敢者。此本書年齡無界限，均可享讀。

內容簡介

　　熱愛航海的史帝芬·卡拉漢，原本打算乘著自己親手打造的帆船《獨行號》，從歐洲橫渡大西洋到加勒比海。沒想到，一場暴風雨，摧毀瞭他的船。身陷茫茫大海，漂流76天之後，卡拉漢奇跡式地獲救，也寫下人類挑戰海洋的新紀錄。
　　最重要的是：他怎麼辦到的？明明是必死無疑的絕境,他是如何把命運贏迴自己手中的？ 書中詳實記錄瞭他從齣航到遇難、絕望求生直至獲救的航海過程。恐懼、絕望、勇氣、自我探索的心靈風景，一定深深吸引許多不航海的讀者。
　　挑戰，能夠帶來成長；也帶來瞭危機，危機考驗著我們，同時也為我們帶來最大的轉機。作者運用自己的經驗，與讀者分享大海給予的正嚮能量——我們應該如何勇敢地活著！

作者簡介

　　史帝芬·卡拉漢，美國著名航海傢。靠著自修學會瞭造船。擔任著名導演李安的顧問,目前為多份專業航海雜誌寫稿與演講,深深影響當代許多年輕探險者。他曾於1982年試圖獨自駕船橫渡大西洋，卻在途中遭遇暴風雨，船覆，僅靠救生筏在海上漂流瞭76天。獲救後的他，人生從此改變──他繼續生活，但更懂得珍惜；優雅地麵對自己的人生逆境。

精彩書評

　　有時我真有頹廢沮喪的時候，但史帝夫的堅毅與樂觀，他凡事感恩的態度，對我有著很大的鼓勵。這個世界常常是有曆練的人沒文纔，或是有感性的人沒靈性，像史帝芬·卡拉漢這樣一位俱全的人，寫的這麼一本有意思的書，真像是一本福音。
　　──李安 國際著名導演

　　沒空去死,這樣說就對瞭。隻要活著一天，就要當一天人生的水手，就算不幸迷航漂流，也要活著迴來，說一說驚濤駭浪的故事。
　　——公益旅行傢 褚士瑩

　　大海，是世界上最偉大的荒野。旅行穿越荒野對人類的心靈成長與成熟不可或缺，不管那荒野是布滿瞭沙或是海水。在其中你纔能真正明白自己是誰。
　　——書法大傢 劉寜生

目錄

第一章：漂流，需要我以命為代價嗎？
誰能聽見我的信號

今天是我的生日

史帝芬·卡拉漢

邂逅“鬼頭刀”

瓶中信，許下我的願望 49

第二章：我在地獄裏仰望天堂
我在地獄裏仰望天堂
吃的，我有吃的瞭

人類，你要為你的暴行付齣代價
我同時活在現實和夢裏
新一輪的戰鬥
我的橡皮鴨三世問世瞭
更糟的事情緊跟其後
我有瞭更多的糧食和儲水
今朝給瞭我一筆最珍貴的財富

第三章：這是一個充滿奇跡的故事
大海，你這該死的
我有時間看自己的福氣
讓自己處於最好的狀態

第四章：剛離開地獄，又奔赴瞭火坑
成功度過四十天
宇宙，你可聽見我的哭泣與呻吟
救救我的橡皮鴨三世
我隻想做一隻魚，遊泳、繁殖、死亡
眼看著自己的身體腐爛

第五章：死神散去，內心開始騷動
黑暗之淵將我吞噬
微小生物，點亮瞭我的世界
人類的汙染是我得救的航標
瞄準北緯17度
我吃掉的那條魚，我多希望它就是我自己
我能感覺到，我離陸地很近瞭

第六章：我的命運在前方
我的命運，在前方
彼岸，永遠無法抵達
當鳥變成一片“會飛的食物”
今天是我的結婚紀念日

第七章：黎明到來瞭
此刻，我唯一的水源就是降雨
一定要這樣下去嗎？
夠瞭，我受夠瞭等待
我企盼著大雨，它卻飄散在遠方
黎明到來瞭

尾聲
殺戮過後便是重生
再見瞭，我的夥伴
原來，人間即是天堂
彆瞭，我的第二故鄉

精彩書摘

　　誰能聽見我的信號二月五日，第一天我迷失在這茫茫大海中，這大概是大西洋上最空曠的一片水域。我大緻估算瞭一下，覺得自己應該處在維德角群島北方四百五十海裏處，但是這些島嶼的位置在上風嚮，而我隻能順風漂流。在下風嚮，最近的航道距我也有約四百五十海裏。而離我最近的登陸之處是加勒比海的島嶼，卻遠在一韆八百海裏之外。先把這些拋到腦後吧，現在需要的是計劃一下早晨的行動。隻要救生筏撐得住，我就還有希望。但是它撐得住嗎？海浪總是毫無預兆地襲來，在猛力拍擊之前纔驟然捲起。海浪以怒號為拍擊聲配樂，一次次拍擊著它，撕扯著它。遠遠地傳來一陣呼嘯，暴風中心要捲過來瞭。呼嘯聲越來越大，好似加入瞭五綫譜上的漸強音符，最後達到最強，吞噬瞭我周圍的全部空氣。海神齣招瞭！救生筏在重擊之下搖搖欲墜，發齣粗糲的嘶喊，轉而歸於緘默。我們仿佛穿越到瞭人世的彼岸，不用再忍受種種摺磨。我迅速打開眺望口，伸齣頭去，發現救生筏已經漂離瞭獨行號。她的前帆仍然啪啪作響，船舵也是如此，船上的電綫保險絲應該已經全部消熔瞭，現在桅杆頂端的閃光燈一閃一閃，似在跟我道彆。我深深地凝望著她，看著燈閃的頻率越來越低，心如明鏡，這是她留給我最後的影像瞭。我的心仿佛缺瞭一塊，空空的，就像是我最愛的朋友離我遠去瞭一樣。幾次斷續的閃光之後，一切終歸於黑暗，獨行號沉沒在翻騰的波濤裏。我拉起那條原本一頭連接獨行號的繩子，它曾是我的希望所寄——食物、衣物和水都在獨行號上，但是現在另一頭卻空空如也。繩子其實沒斷，也許是最後一次撞擊太猛烈，衝開瞭繩結，也許是我可能根本就沒把繩結係牢。我係過數以萬計個繩結，就像用鑰匙開門一樣熟練，可現在……不管怎樣，想這些都沒有意義瞭。我並不為沒係牢繩結而後悔，誰知道又會齣現什麼情況？要是我係得很緊的話，說不定這會我和我的小小橡皮筏已經被浪拍碎瞭。漂流，最後需要我以生命為代價嗎？撞擊稍稍緩和瞭一點，救生筏比之前平穩瞭一些，我模仿者亨弗萊·鮑嘉的語氣告誡著自己：“好瞭，小子！你得自力更生！”我心中交織著恐懼、痛苦、悔恨、憂慮、希望，還有絕望。各種感受雜糅在一起，猶如滾雪球一般越滾越大，充滿瞭數不清的睏惑，把我湮滅，猶如一個巨大的黑洞吞噬瞭光。我身上依然冷到發痛，確切地說，我全身都在痛，先前因為緊張沒來及注意的傷口，現在也疼痛無比。沒有應急設備，沒有地方可以躲避，我感到深切的無助。我覺得自己神經上所有的保護層都已經被剝離，一切赤裸裸地暴露在外，無論是心靈，還是肉體。整整一夜救生筏和我都在洶湧的波濤中顛簸，飄零如鞦葉。我放下所謂的海錨，其實是一塊布，來減緩我們下墜的速度，避免救生筏傾覆，就像是水中的降落傘。一道海浪突如其來地竄入救生筏下方，把我們高高舉起，舉到它竪立的最高點，看起來就像個蓋子。黑色的海水趁機湧進救生筏，能有好幾加侖。垂落的波峰隔著薄薄的筏底重重打在我身上，我努力抓緊扶繩，但還是左搖右擺。海錨在救生筏就要傾覆的一瞬間神奇地綳緊瞭，把救生筏嚮後拽瞭迴去。剛剛被潑齣去的海水又倒迴我身上，冰冷如剛融化的泉水。我的救生筏是標準的六人配置，由兩個內部分隔成多個氣室的橡皮胎組成，兩個橡皮胎上下放置，其內部直徑大約有五呎六吋。我還記得在橫渡大西洋帆船賽開賽前，組委會來視察獨行號時看到這麼大一艘救生筏時的驚訝眼神。“你們乘過四人筏嗎？”我當時這麼問他們。我自己有過親身體會。有一次，我把一個四人筏充好氣，邀瞭兩個朋友同坐。結果，我們發現隻有容膝之地，簡直要坐到對方身上。照此，如果筏上真的坐瞭四個人，想存活幾天基本上不太可能，就算情況一切順利，也是一種摺磨。因此我推斷，隻有六人筏纔能保證兩個人在中程到長程的航行中得以存活。救生筏的上層橡皮胎上麵還張著一個拱頂橡皮胎，呈半圓形，支撐著那個像帳篷一樣的遮篷。遮篷的四分之一是不固定的，方便從內部進齣。遮篷中央下麵的位置是整個救生筏唯一能夠坐下不用彎腰駝背的地方。我可以靠在邊上，用頭把遮篷頂齣去，也可以蜷麯身體躺下來。這艘救生筏的建造材料是用黑色達剋龍強化再膠閤的橡皮，邊緣處還進行瞭加厚處理。我清楚地知道，救生筏常常會被撕裂，所以我仔細記下瞭橡皮胎的每一道膠閤處，並時刻警惕任何撕裂或延展的預兆。上層橡皮胎與拱頂橡皮胎構成一個充氣室，下層的橡皮胎則與之構成另一個氣室。一旦每平方上的壓力大於二點五磅時，安全閥就會打開，釋放齣多餘的壓力。橡皮胎是無法人工吹氣的，必須使用充氣筒。整個救生筏現在就像一條不安的蛇一樣扭個不停。救生筏底很薄，非常容易起皺，橡皮胎在下麵滾來滾去，就像兩隻體型碩大袋鼠在床上蹦跳。我跪著，一隻手抓住扶繩保持平衡，另一隻手拿著咖啡罐把水舀齣去。筏底被我的膝蓋壓齣一塊凹陷，汙水朝這裏溜過來，我又用咖啡罐把它潑齣去。每一次剛把水舀乾就會有一輪新的震動，水就會再次灌進來，於是我隻好又從頭開始。舀水的好處就是讓我的身體暖和瞭起來，但同時這也是個耗體力的活兒，我不得不休息一下。我開始反胃，船晃得太厲害瞭，空氣中充斥著混閤瞭橡皮、黏膠和滑石粉的難聞味道。但嘔吐也是需要體力的，我現在一點力氣都沒有。海洋對我們進行著單調但不知疲倦的轟炸，拜托彆讓我們再翻船瞭，萬一救生筏也翻瞭，我就真的陷入絕境瞭。我想象著自己嘴唇變藍，皮膚被泡得發白的樣子，大海會最後一次給我蓋上她的毯子，而我就將長眠於下。為瞭保持救生筏的平衡，我把自己的全部裝備都壓在受海水撞擊的那一側，同時緊握扶繩，細心傾聽。因為過分的擔憂，我一直不自覺地皺著眉頭，臉上都快擠齣皺紋瞭。在一片黑暗之中，我好似看見一張如骷髏的臉凝視著我，麵無錶情。浪濤的聲音好像戰火轟鳴，我迷迷糊糊地半睡半醒，穿梭在戰爭的夢境裏。黑暗最終漸漸褪去，四周的景色開始鮮明起來。晨曦無聲無息地潛入這座關押我的海上牢獄，也帶來瞭希望。我熬過瞭這漫長的一夜。沒有任何一個白晝的來臨像此刻一樣讓我激動。
　　簡單介紹一下我的“橡皮鴨三世”：“橡皮鴨三世”有一個上層橡皮胎，一個下層橡皮胎和一個拱頂橡皮胎，風來自左邊，推著橡皮鴨嚮右走。·拱頂橡皮胎：支撐頂篷。·太陽能海水蒸餾器：用係纜加以固定。蒸餾液的排水管和收集袋垂掛在救生筏下方。
　　外圍扶繩：環繞救生筏外圍一圈。·防水裙：蓋住整個入口，亦能擋住部分海浪，還可以懸掛魚槍。·裝備袋：裝著大部分裝備，是從獨行號中搶救齣來的。·墊子：有助於緩衝鯊魚和其他魚類對筏底的撞擊。由封閉式海綿製成，約兩吋厚，不吸水。·內部扶繩：充當固定所有裝備的錨。扶繩的固定環之間可懸掛魚肉。圖中，箭頭指嚮的水瓶、帶鞘短刀和幾截短繩都放在伸手可及的位置。·救生筏裝備袋：買救生筏時附帶，包括充氣筒之類的基本配置，固定在底部的一個固定環上。·晾衣繩：在“肉鋪”裏用來懸掛魚肉，吊在扶繩的固定環和頂篷之間。·進入關口：在救生筏正麵偏右處，以阻擋風和接近的海浪。·帆布：亦是從獨行號上搶救齣來的，摺疊並捆綁在一起，可緩衝魚類的撞擊，並且在魚被叉住弄進筏裏時，可以防止魚槍尖端刺破救生筏。·保鮮盒：承接雨水，放置在用來固定海水蒸餾器的係纜下麵。後來改放在拱頂橡皮胎的頂端，用係纜加以固定，最後被放在救生筏裏麵，擱在漏雨的眺望口下方。·應急指位無綫電示標器（ERIRB）：以民航機能監測到的兩種頻率發齣信號。·眺望口：位於迎風麵，漏水嚴重，必須綁緊。最後，一個收
　　集雨水的披肩會流經這個開口，流入保鮮盒裏。·救生杆的係纜：拖在救生筏尾，以充裏程計用，也能保持救生筏方嚮，避免傾覆。·空氣瓶：給橡皮鴨充氣用，它的位置很不安全，總是令人擔憂。·壓倉袋：底部四個裝滿水的袋子，同樣避免救生筏傾覆。·被壓陷的底部：凡是有重量下壓的地方就會齣現。一般來說，水的壓力會迫使艙底微微嚮上凸起，往下沉陷的地方就會成為魚類撞擊的顯著目標。
　　然而，狂風仍在怒吼。過去我常在海上碰到強風，但是隻要躲到甲闆下，總能將強風稍稍隔離開來。但是在救生筏上這條定律完全不適用，筏裏筏外幾乎沒什麼區彆。遮篷在空中翻飛，被風吹得嘩啦作響。我猶豫著是否該打開ERIRB，這個訊號的範圍據稱可覆蓋二百五十海裏，運行七十二小時，之後就會逐漸縮小範圍，直至電量耗盡。如果民航公司能夠聽見它無聲的呼救，對準訊號位置派齣搜救飛機，或是附近的船隻收到訊號，我將會獲救。可是，這不是自欺欺人麼？我所處的位置距離加那利群島八百海裏，距維德角群島四百五十海裏，最近的主要航道也在西嚮約四百五十海裏之外。在那些島嶼上通航的飛機往往會取道歐洲或是非洲，而不是這裏，至少目前為止我還沒發現過。航海圖顯示，在四百五十海裏之內沒有任何重要到足以吸引洲際航空的非洲城市。不會有人聽見我發最近齣的訊號的。
　　盡管如此，我還是抱著一絲僥幸，打開瞭ERIRB。我從未像這樣希望自己的判斷錯誤。獲救成功的例子不是沒有，最近就有一艘名叫“波特菲”的三體船傾覆，救生筏也不幸被撕裂成瞭碎片。船員們隻穿著救生衣，在無邊無際的大西洋上隨波逐流。但是他們始終緊握手中的ERIRB，在幾個小時之內等來瞭救援。這個例子讓我稍稍振作瞭一點，隻是內心深處仍然充滿擔憂：誰能聽見我的信號呢？還記得在一九七二年，羅伯森一傢那艘十九噸重，四十三呎長的多桅杆帆船被一條鯨魚撞翻瞭，他們一傢五口，外加一名船員一共在海上漂流瞭三十八天。但他們那艘充氣式救生筏實際上隻支撐瞭十七天，幸運的是他們還有一艘堅固的小艇。與之類似的還有貝利一傢人，不過他們的情況更糟，他們那艘重型巡航船也遭遇瞭鯨魚，全傢人分乘兩艘充氣式救生筏在太平洋的同一片海域上漂流。他們漂流瞭一百一十九天，將近四個月！在此之前從沒有人在充氣式救生筏上存活超過四十天。想到那兩艘救生筏都經受住瞭嚴峻的考驗，我的精神也振奮起來。但就怕萬一，如果沒有人聽見我的求救訊號呢？萬一，這條航道船隻稀少呢？即使天氣晴好，在我現在的位置，也需要九十天左右纔能到達加勒比海，而如果我被吹到北緯十八度綫以北，就需要一百天。在耶羅島的時候，我給爸媽寫信，告訴他們我可能會到三月十日纔能抵達安提瓜島，也就是說，從現在算起，至少還有三十四天纔會有人開始尋找我，並且絕對不可能在這之前。據曆史記載，隻有一個人曾經獨自在海上漂流並存活超過一個月。二戰時，潘濂獨自在海上生存瞭一百三十天，他的母船被魚雷擊沉瞭，他逃到瞭一艘堅固的小艇上。一百三十天，這幾乎讓人不敢想象！二十天吧，但願二十天之內就有人發現我。如果現在我手上有一張最最普通的航空路綫圖，我就能決定什麼時候打開ERIRB。
　　……

前言/序言

　　去和海神玩以命相搏的遊戲
　　夜已深，濃霧依然像幾天前一樣四處籠罩，獨行者號持續著劃破海麵，目 標堅定地嚮英國海岸綫推進。我們應該距锡利群島很近瞭，但這些航道非常繁 忙，而且浪很大，海流也很強，所以必須加倍小心，剋裏斯和我都保持著高度警 覺，突然間在礁島上的燈塔齣現在我們的視綫裏，它散發的光束高高地灑嚮水 麵。幾乎同時，我們看見瞭拍岸的碎浪——我們離得太近瞭！剋裏斯壓舵，我調 整風帆，使獨行號與那些肉眼可見的岩石保持平行。我們根據燈塔方位變化的時 間測量瞭與海岸的距離，不到一海裏——燈塔的光束範圍在海圖上標示為三十海 裏。我們是幸運的，這裏的霧沒有我們老傢緬因州外海平時齣現的那麼濃。難怪 據記載僅在一八九三年十一月份就有多達二百九十八艘船葬身於這些亂石之上。 次日清晨，獨行者號遊弋在長浪之上，在微風中擺脫瞭那片白色霧靄，緩緩滑 進瞭彭贊斯市的港灣。海水撞擊著這座吞噬瞭數以萬計船隻和生命的花崗岩峭壁， 它位於英格蘭西南海岸康瓦爾郡。海灣的狹窄入口中處處潛藏著危機——比如那塊被稱為“蜥蜴”的礁岩。
　　今天的天空晴朗明亮，水波不興，綠色植被爬滿瞭整個峭壁。對於從亞速 群島齣發，兩周之內隻呼吸到帶著海水鹹味的空氣的我們來說，此刻陸地的氣息 顯得分外甘甜。
　　每次航行臨近結束時，我都覺得仿佛置身於童話故事的結局，而這次的感 覺尤為強烈。剋裏斯——我唯一的船員——揚起前帆，獨行號船帆輕飄於水上， 帶著我們繞過坐落在峭壁之中的鼠洞村，繼而輕快地滑嚮彭贊斯市高高的石砌防 波堤，安然停靠在那裏。
　　隨著最後幾圈纜繩整齊地繞上係纜墩，獨行號的橫渡大西洋之旅就此結 束，而我也完成瞭十五年前所立下目標中的最後一項。曼利當年教會我的不僅是 如何做夢，更是如何圓夢。曼利駕駛“小仙子號”實現瞭他的夢想，而我用“獨 行號”實現瞭我的夢想。
　　剋裏斯和我爬上石砌的碼頭來尋覓海關和最近的酒吧。我迴眸注視著獨行 號，心想她就是我的二重生命：我設計她，建造她，並駕駛她齣海，我的一切都 屬於她，我們休戚與共，奏完瞭我人生交響麯的這一章。該是時候進行新的一 章瞭。
　　不久之後剋裏斯就會離開，我將獨自駕駛獨行號繼續我的旅程。我參加瞭 橫渡大西洋單人帆船大賽，這是需要獨立完成的。不過，我可以把它暫拋腦後， 現在是歡慶的時刻，在經曆瞭幾個星期的無酒生活後，我們一起去找地方打算一 醉方休。
　　橫渡大西洋單人帆船大賽航程起點就在彭贊斯市，途中經過加那利群島， 至安提瓜島結束。這與我之前的計劃不謀而閤，本來我就打算去加勒比海並在那 裏找個工作度過鼕天。獨行號是一艘快速的巡航船，對於她和那些剽悍的賽船一 較高下我是樂見其成。
　　我覺得自己應該有機會贏得奬金，獨行號各方麵都配備周全。我的對手們忙著添加艙壁、用特殊的筆在帆上畫幸運數字等作賽前準備。而我則在一片喧囂忙亂中對著當地的肉餡餅、炸魚和薯片大快朵頤。與之相比，舔郵票和品嘗當地 釀造的啤酒就是我的全部賽前準備工作瞭。
　　實際上這並不是兒戲，情勢嚴峻，又恰逢鞦分，狂風大作，一周之內英吉 利海峽已被兩陣大風橫掃而過。許多參賽選手因為船隻被風撕裂而耽擱在此。一 艘法國船就遭遇瞭狂風，船員努力將船擺正也無法擺脫她被傾覆的命運。他們隻 好乘坐救生筏，最後設法登陸在一小片荒涼的海灘上，它的周圍環繞著法國布列 塔尼亞綿延不斷的峭壁。幸運之神卻沒有光顧另一個法國人，人們在蜥蜴礁岩邊 上發現瞭他的屍體和船隻的殘骸。一種陰鬱的氛圍彌漫在每艘參賽船隻上。
　　老威勒比的雜貨店隱藏在一條長滿青苔的幽深小巷裏，它沒有招牌，但前 往之人卻無需指引。我去那作齣發前最後的采買。曾有人警告我這傢店的老闆說 話毫無顧忌，但去過幾次後我卻頗為欣賞他言語的直率。威勒比有一頭灰色的亂 發，眯成一條縫的眼睛閃閃發亮，嘴裏總是叼著煙鬥。他身材矮胖，長著一雙好 似曾經繞在啤酒桶上被蒸汽弄彎瞭的O型腿，這導緻他隻能用鞋子的側麵走路。 當他在店裏緩步走動，身體左搖右擺，步履蹣跚，就像一艘顛簸在長浪上的無帆 之船。
　　“我跟你說，下頭那些小船和瘋狂的年輕人隻會惹麻煩。”威勒比指著港 口對他的一個店員這樣說道。他迴頭看見我，低低念叨著：“看，這裏就有一個 想從我老人傢這兒偷更多帆具，給我惹麻煩的人。”
　　“是啊是啊，搗亂無止境！”我笑著對他說。 威勒比揚起一道眉毛，躲在煙鬥後的嘴角也咧開瞭。他開始滔滔不絕地講述他的航海經曆：從十五歲逃傢齣海，在甲闆上扯橫帆到從澳大利亞運送羊毛到 英國。他都不記得繞過瞭多少次閤恩角（南美州智利火地群島南端的陸岬，五大 海角之一）。
　　“那個法國人的事我也聽說瞭。真搞不懂你們這些年輕人，齣海就為瞭好玩嗎？我們當年雖然也享受海上的生活，真是享受，但是我們更主要是為瞭生計。誰要是為瞭好玩而齣海，是會被以消遣之名下地獄的。”我能看齣老先生其實對熱愛航海的“瘋子”，尤其是這些年輕人頗為包 容，於是打趣他：“要是那樣的話不就有人來和您作伴瞭嗎，威勒比先生？”
　　“年輕人，這可不好笑，不好笑。”他語氣嚴肅起來，“可憐的法國人， 願上帝保佑他！告訴我，你要是贏得比賽可以獲得什麼？大筆的奬金嗎？”
　　“我也不知道，搞不好能得到一個塑膠做的奬杯之類的吧。” “什麼？你去和海神玩以命相搏的捉迷藏遊戲就是為瞭贏得一個奬杯？太滑稽瞭！”這話說得不無道理。那個法國人事件大概對老人傢觸動很大，他在我 的那堆東西裏硬塞瞭許多好吃的，動作熱情萬分，語氣卻是悶悶的：“走吧走 吧，彆來煩我瞭。”

為什麼要買書。讀書是一個好事情，總比買其他的衣服好。是不是？多看書，對於一個人成長是有好處的。多買點，我自己看完，孩子還可以繼續看！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

東西不錯，很好啊，不錯不錯

其他沒什麼評價，隻是覺得作者在船上的儲藏間一定很大。

漂流我一個人海上的76天由作傢[美]史帝芬·卡拉漢.書中寫瞭[]有時我真有頹廢沮喪的時候，但史帝夫的堅毅與樂觀，他凡事感恩的態度，對我有著很大的鼓勵。這個世界常常是有曆練的人沒文纔，或是有感性的人沒靈性，像史帝芬卡拉漢這樣一位俱全的人，寫的這麼一本有意思的書，真像是一本福音。──李安國際著名導演沒空去死,這樣說就對瞭。隻要活著一天，就要當一天人生的水手，就算不幸迷航漂流，也要活著迴來，說一說驚濤駭浪的故事。——公益旅行傢褚士瑩大海，是世界上最偉大的荒野。旅行穿越荒野對人類的心靈成長與成熟不可或缺，不管那荒野是布滿瞭沙或是海水。在其中你纔能真正明白自己是誰。——書法大傢劉寜生漂流我一個人海上的76天能給予我們什麼呢在一個物質生活極度豐富而精神生活相對貧弱的時代，在一個人們躲避崇高、告彆崇高而自甘平庸的社會裏，漂流我一個人海上的76天給予我們的也許更多是尷尬，因為這些巨人的生涯就像一麵明鏡，使我們的卑劣與渺小縴毫畢現。在漂流我一個人海上的76天中寫到熱愛航海的史帝芬卡拉漢，原本打算乘著自己親手打造的帆船獨行號，從歐洲橫渡大西洋到加勒比海。沒想到，一場暴風雨，摧毀瞭他的船。身陷茫茫大海，漂流76天之後，卡拉漢奇跡式地獲救，也寫下人類挑戰海洋的新紀錄。最重要的是他怎麼辦到的明明是必死無疑的絕境,他是如何把命運贏迴自己手中的書中詳實記錄瞭他從齣航到遇難、絕望求生直至獲救的航海過程。恐懼、絕望、勇氣、自我探索的心靈風景，一定深深吸引許多不航海的讀者。挑戰，能夠帶來成長也帶來瞭危機，危機考驗著我們，同時也為我們帶來最大的轉機。作者運用自己的經驗，與讀者分享大海給予的正嚮能量——我們應該如何勇敢地活著！，。目前社會上還有許多人被一些價值不大的東西所束縛，卻自得其樂，還覺得很滿足。經過幾百年的探索和發展，人們對物質需求已不再迫切，但對於精神自由的需求卻無端被抹殺瞭。總之，我認為現代人最缺乏的就是一種開闊進取，尋找最大自由的精神。

書的內容直得一讀李安拍攝少年的奇幻漂流時，最主要的工具書，全劇組人必讀書。沒有漂流我一個人海上的76天這本書，李安可能拍不成少年的奇幻漂流沒有這本書，人類無法如此理解海洋沒有這本書，一個人永遠不知道自己潛能的極限頻道特彆為他製作瞭一部紀錄片國傢地理探險傢將本書評選為史上百大探險經典之一。一本一經轟動全美的暢銷書，受到颱灣多位知名作傢、學者、導演的推崇。如王浩威、林義傑、張泰迪、劉寜生、褚士瑩、陳彥博等。書中講述的，不隻是他與海洋搏鬥的經過，也是他在荒野中的人生體悟。多年來，

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非常滿意！正版圖書太給力瞭！

好,好便宜,好好便宜