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內容簡介

　　漳州麵臨颱灣海峽，“雄踞海濱”，“控島夷之北戶”，有利於居民的海洋活動，有利於海上交通貿易的開展。漳州人利用海洋開展交通貿易，始於唐代，發展於五代、宋、元，至明代呈現繁盛。其所屬的月港是15世紀後期至17世紀前期中國東南地區海外交通貿易中心，“海上絲綢之路”的重要始發港。《中國海絲文化·漳州篇：漳州古代海外交通與海洋文化》收錄瞭作者論述漳州古代海外交通與海洋文化的二十篇文章，探討瞭明代漳州海外交通貿易狀況和明、清（前期）漳州海洋文化的若乾內容。

作者簡介

　　陳自強（1938—2014年），福建省泉州市鯉城區人。曾任福建省曆史學會理事、福建省“海上絲綢之路”研究會理事，並被聘為中國海外交通史研究會終身顧問。從70年代末起進行閩南曆史文化研究，發錶論文數十篇，齣版論文集《泉漳集》《泉漳集續編》《明清閩南海洋文化概論》等。

精彩書評

　　★富商巨賈，捐億萬，駕艨艟，植參天之高桅，懸迷日之大篷，約乾尋之修纜，築天後之崇宮，建旗鼓之行列，啓八窗之玲瓏。乃涓吉旦，祀陽侯，鳴金鼓，發棹歌，經通浦，曆長洲，……外域既至，相埠彎舟，重譯入國，金幣通酋，期日互市，定儈交售。……持籌握算，其利十倍，齣不盈篋，歸必捆載。
　　——鄭懷魁《海賦》
　　
　　★於是五方之賈，熙熙水國，刳艅艎，分市東兩路。其捆載珍奇，故異物不足述，而所貿金錢，歲無慮數十萬，公私並賴，其殆天子之南庫也。……販兒視浮天巨浪如立高阜，視異域風景如履戶外，視酋長戎王如挹幕尉。海上安瀾，以舟為田。
　　——周起元《東西洋考·序》
　　
　　★舊曾名月港，今已隸清漳。東接諸倭國，南連百粵疆。……貨物通行旅，資財聚富商。雕鏤犀角巧，磨洗象牙光。棕賣夷邦竹，檀燒異域香。燕窩如雪白，蜂蠟勝花黃。處處園栽橘，傢傢蔗煮糖。利源歸巨室，稅務屬權璫。
　　——徐糊《海澄書事寄曹能始》

目錄

引言
上編 海外交通
漳州古代海外交通概述
論明代漳州月港
明代漳州月港續論
略論明代漳州月港的曆史地位
明代月港督餉製度述要
論明代以南澳島為中心的漳潮海外貿易區
明代漳州與琉球
略論明代中後期福建的對日交通

下編 海洋文化
明清時期漳州海洋文化簡論
明清時期漳州士大夫的海洋經濟觀念
論吳樸的海洋意識
論藍鼎元的海洋意識
明代漳州月港航海群體的航海素質
明代漳州月港舟人海賈的海神信仰
鄭和下西洋與漳州（節選）
拙公：從漳州南山寺的小僧成長為越南高僧
明代漳州涉海詩賦舉要
華僑曆史文獻中的瑰寶——《噶喇吧紀略》
漳州華僑史的珍貴實物——介紹清代印尼泗水甲必丹韓振泗的墓碑
略談日本長崎福濟寺（漳州寺）
附錄
月港研究迴顧與《漳州港》評介
1982年“明代漳州月港研究學術討論會”始末
《中國“海上絲綢之路”研究百年迴顧》一書對月港研究狀況的評說
後記

精彩書摘

　　《中國海絲文化·漳州篇：漳州古代海外交通與海洋文化》：
　　庚申（洪武十三年，1380年）“占城遣使來賀聖壽”條的按語1400多字，詳細錶達瞭設置市舶、開展互市的見解。他首先贊頌“我聖祖慰諭占城，而因有見製馭南海、西域番戎之法。夫南海、西域番戎奉錶人貢”，入貢者“凡五十九國”之盛況；而後大談互市之必要，指齣與海外諸國“通其互市以濟有無”，“若從實際計則誠利於民生國計也”。他列舉南海西域諸國和朝鮮、日本之物産以及它們對我國物産的需求，認為可“以相資濟者也”；“縱其互市而起例抽分”，實乃“近悅遠來利盡四海”之舉。他以“孔明在蜀財用不足取之南中”而緻“關中皆富於財”，唐代嶺南節度使王鍔“遠招番舶”、“因以減廣州常徵之稅甚矣”的曆史事例，證明“市舶不可以或已也”。
　　“遣陳誠呂讓如安南議疆事”條的按語，在述說安南史地之後，大發在中國與安南邊境開展互市之議論。他先是肯定林希元任欽州知州期間在欽州開通互市的成績：安南境內的海陽、安邦、萬寜、永安等地“民夷各裒土産俱集彭城港，歲時抽分，足給司府不常支用”。他希望林希元的做法能得到效法，“推其政於邊方”，並進而提齣：“若龍[州]憑[祥]鎮南、南交兩關、太平海口，雲南臨安府之濛自、寜遠州之龍門，教化長官司之宣光，車裏老撾及占城之新州召商聚貨，任其互市，一如希元在欽州之故，綢繆經理，始終無僞，吾見忠信孚於蠻夷，番商不遠自至。”他認為，“車裏老撾設互市，則安南之廣威等州、鎮寜等府民夷緻貨輻輳也”。
　　己酉（洪武二年，1369年）“倭賊寇蘇州指揮僉事王德擊捕之”的按語中寫道：
　　日本、新羅、百濟國於東海，而民物阜豐，金銀羨積，好吾閩浙糖果、青衣、麻葛、絲羅段匹，廣川材藥、銅鍋、鐵銚。又酷慕鬼神，每招約朝鮮嘗以六月間來吾定海縣之補陀落迦山，賽祭觀音，以邀冥福。若減遷海條禁以遂商貿遷，寬例抽分以緻其來，誠意拱接以結其意，平其價直以鼓貨聚，則利盡東海，墩堡無煙，歲抽其稅不可勝言，上可以益國傢之賦，下可以寬東南之徵，沿海防倭官軍永以坐嘯矣。在嘉靖年間（1522-1566年）倭患日熾、平倭呼聲日高的情況下，吳樸竟然提齣放寬“海禁”，誠意接待來普陀落迦山祭祀觀音的日本、朝鮮商人，允許開展商貿，並在價格、稅收方麵給予優惠，以吸引更多的日本、朝鮮商人前來貿易。他自信地視此為有益國傢、有利平靜海氛之良策。丙子（洪武二十九年，1396年）“立殺獲倭賊賞格”條，在述說殺獲倭賊的奬賞規定後加瞭這麼一句按語：“國傢若行海運通番，海船既多，小夷自不敢肆侮。”在吳樸看來，國傢發展海上交通貿易纔是根治倭患的良策。這些近乎冒天下之大不韙的見解，膽大、獨特！
　　此外，在“封占城國王及遣使祭高麗山川”條中，他還建議對遼東民族政權地區像唐代時那樣，“聽其夷民緻貨貿易”。
　　明政府的“海禁”政策始於洪武年間（1368-1398年）。作為明朝開國史的《龍飛紀略》，大書明太祖武功文治的輝煌業績，然所記眾多史事中卻沒有記載“海禁”法令的頒行。反之，在一些條目的按語中，對“我朝傢有禁”頗有微詞，認為應當分清正當通番與海賊行徑，分清良民與無忌之徒，不應當不分青紅皂白一律禁止甚至殺戮。“占城遣使來賀聖壽”條寫道：“凡空船行於海上者，多有盜心。惟通番貨買者往還重載，誦禱賽祭，如或失焉，振古皆爾，不惟今然；或者怒海賊遷及番徒，多取而殺抑過矣。”在他看來，海盜船與商貿船是容易辨彆的，不該濫殺無辜。
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前言/序言

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