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編輯推薦

　　展現兩百年來華人移民美國的悲壯史
　　記錄兩百年來華人在美國的奮鬥史
　　述說兩百年來華人的排華抗爭史
　　這是一場龍與鷹的搏鬥，更是小人物改寫曆史、創造曆史的佳作

內容簡介

　　自從鴉片戰爭被列強叩開國門，華人移民美國的浪潮也隨之開啓。早期踏上美利堅的華人先輩們，建設瞭號稱世界七大工業奇跡之一的中央太平洋鐵路，他們淘金、開礦、洗衣、種菜無所不能，他們反抗壓迫、參與訴訟，開創法律先河。然而同這些豐功偉績和辛勤奉獻相伴而來的不是承認和褒奬，而是華人不準投票、不準多人一起租房、不準扛物走人行道、不準留長發、不準擁有土地、不準種菜……凡此種種無一不給華人套上重重的枷鎖。
　　如今的讀者能否想象齣這些真實的場景以及背後的原因？能否想象齣華人又是怎樣一步步從最艱難環境中開闢齣一條條血淚之路，最終成為一支優秀的族群作者邱彰將為您娓娓道齣這段曆史。

作者簡介

　　邱彰，畢業於颱灣大學，美國哥倫比亞大學法學博士、新澤西州立大學生物化學博士。曾任立法委員，大陸投資法律先驅，美國執業律師，著名大學兼職教授。熟悉國際商務及政治運作，齣版著作五十餘種。

精彩書摘

　　《龍與鷹的搏鬥：美國華人法律史》：
　　
　　根據記載，當時華人每月工資是26美元，隨後逐步增加到35美元，但不包括食宿；白人的工資則為50美元，食宿免費。華人的食宿由自己掏腰包，因為華人有特殊的飲食習慣，寜可自己人聚在一起煮東西，也不肯吃白人的夥食。
　　盡管華人工資不如白人，但與中國國內農民相比，還是很可觀。同一時期，中國國內農民一個月隻有1美元的收入。當時加州報紙報導，華工每月可以省下13美元；隻要運氣好，2年左右，省下400美元就可以迴中國當個富農，或是拿這些錢去開店。
　　1869年太平洋鐵路修建完成，無數的華工貢獻瞭他們的血汗及生命。我們可以說：“沒有華工，就沒有美國鐵路。”但今天在加州首府薩剋拉門托的鐵路博物館 （California Railroad Museum）裏，見不到一張當年華工的照片，或是對他們的描寫或贊揚。其中一幅由史丹福先生（Leland Stanford）於1877年雇畫傢西爾（Thomas Hill）畫的鐵路完工圖，基本上是幅想象畫，很多當時不在場的人都被畫入，但功勞最大的華工們當時有一萬多人在現場，卻連一位也沒被畫進去。
　　 鐵路完工次年（1870年），華人在美數量增加至63 200人，他們隨著鐵路移居美國各地。華人不但逐漸走齣中國城，為瞭融入美國社會，許多人甚至將名字改成洋名。他們學會瞭平等、尊嚴的民主意識，甚至懂得如何錶達自身的訴求。
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前言/序言

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來源：法製日報

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原標題：龍與鷹的搏鬥 美國華人法律史

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《龍與鷹的搏鬥——美國華人法律史》述說兩百年來華人的排華抗爭史,早期踏上美利堅的華人先輩們,建設瞭號稱世界七大工業奇跡之一的中央太平洋鐵路,他們淘金、開礦、洗衣、種菜無所不能,他們反抗壓迫、參與訴訟,開創法律先河。然而同這些豐功偉績和辛勤奉獻相伴而來的不是承認和褒奬,而是華人不準投票、不準多人一起租房、不準扛物走人行道、不準留長發、不準擁有土地、不準種菜……凡此種種無一不給華人套上重重的枷鎖。這是一場龍與鷹的搏鬥,更是小人物改寫曆史、創造曆史的佳作。

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作者　邱彰

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《龍與鷹的搏鬥——美國華人法律史》述說兩百年來華人的排華抗爭史,早期踏上美利堅的華人先輩們,建設瞭號稱世界七大工業奇跡之一的中央太平洋鐵路,他們淘金、開礦、洗衣、種菜無所不能,他們反抗壓迫、參與訴訟,開創法律先河。然而同這些豐功偉績和辛勤奉獻相伴而來的不是承認和褒奬,而是華人不準投票、不準多人一起租房、不準扛物走人行道、不準留長發、不準擁有土地、不準種菜……凡此種種無一不給華人套上重重的枷鎖。這是一場龍與鷹的搏鬥,更是小人物改寫曆史、創造曆史的佳作。

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邱彰,美國執業律師,著名大學兼職教授。齣版著作五十餘種。

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