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　　《農産品流通體係創新管理》用大量實例講述瞭農産品流通管理的現狀與問題，給齣瞭政策建議，具有較強的指導意義。

內容簡介

　　農産品流通體係是在農産品流通各環節的流通組織和流通渠道的總稱。隨著人們生活水平的提高，農産品消費逐漸從內核嚮外延發展，因此對農産品的優質生産和結構調整的需求逐漸增加，農産品流通所包含的主要內容也在逐漸豐富。相比於發達國傢的發展現狀和我國未來農産品流通的發展需求，我國農産品流通模式在現階段還比較傳統，《農産品流通體係創新管理》首先從傳統模式角度討論瞭其存在的問題，在藉鑒發達國傢先進經驗的基礎上，提齣瞭對現代農産品流通體係創新模式的探索研究。

作者簡介

　　陳麗華，北京大學光華管理學院管理科學與信息係統係主任、教授、博士生導師。北京大學流通經濟與管理研究中心主任，北京大學國傢高新技術産業開發區發展戰略研究院副院長。

目錄

第一章 農産品流通理論概述
第二章 國外農産品流通體係介紹及分析
第三章 中國農産品流通體係現狀
第四章 中國現代農産品流通體係創新設計
第五章 北京市新發地現代農産品流通體係實踐
第六章 首農集團現代農産品流通體係實踐
第七章 中糧集團現代農産品流通體係實踐
第八章 順鑫農業農産品流通體係實踐
第九章 錦綉大地農産品流通體係實踐
第十章 現代農産品流通體係實踐比較研究
第十一章 現代農産品流通體係創新實踐建議

精彩書摘

　　《農産品流通體係創新管理》：
　　首先，完善冷鏈倉儲是經濟全球化發展的需要。我國是農業大國，目前水果和肉類産量約占全球總産量的30％，禽蛋和水産品占全球總産量的40％，蔬菜約占全球總産量的60％，每年有約4億噸生鮮農産品進人流通領域。由於冷鏈設施建設滯後，保鮮儲運能力不足，農産品産後損失嚴重，果蔬損失率達到20％—30％，而發達國傢的蔬菜損失率則控製在5％以下。以蔬菜、水果為例，果蔬采後加工和流通設施落後，造成腐爛損失嚴重，物流成本提高，全國每年果品腐爛損失近1200萬噸，蔬菜腐爛損失1.3億噸，按1元／公斤計算，經濟損失超過韆億元。運輸過程中的高損耗使得整個物流費用占到易腐食品總成本的70％，而按照國際標準，易腐食品物流成本不能超過總成本的50％。其次，在銷售環節，我國冷鏈食品普遍分布在零散的批發商和超市餐飲企業這樣的場所中，缺少大型的銷售地冷鏈物流中心，無形當中也加大瞭周轉配送的消耗成本。最後，在倉儲環節，由於管理不到位或者庫存規模不能閤理確定，使得在庫品積壓，最終腐壞變質，這種損耗成本可以通過確定最優庫存量來降低或避免。
　　1.2.4 配送模式
　　配送是指在經濟閤理區域範圍內，根據用戶的要求，對物品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業，在物流據點內進行分揀、配貨等工作，並將配好的貨物適時地送交收貨人的過程。農産品配送主要針對的對象是生鮮農産品，即沒有經過或者經過少許加工的、在常溫下不能長期保存的初級産品。因此農産品的配送要求時間最短、流通環節最少，保證産品在流通過程中品質的穩定和安全。
　　配送模式是農産品配送的結構框架和綫路圖，清晰的配送模式描述是研究配送體係的首要任務。傳統農産品批發市場模式的配送主體主要包括單個農戶、販銷戶、代理商、運輸戶、冷庫經營者、倉庫經營者、批發商銷售商等。按配送貨源的不同，我國農産品配送模式可分為以批發市場為主體的模式、以連鎖超市為主體的模式、以加工企業為主體的模式和以第三方物流為主體的模式四類。
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前言/序言

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