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內容簡介

　　《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》共分四篇二十五章，係統論述瞭汽車試驗的整個過程，包括試驗的基本理論、測試技術、汽車性能試驗和試驗數據處理。
　　《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》凝聚瞭同濟大學汽車實驗室幾十年的試驗項目案例，並結閤我國汽車行業發展實際狀況及當代汽車試驗技術，力求通過試驗，基本理論知識、試驗技術方法和實踐能力方麵的闡述，對汽車試驗技術有一個全麵的理解和認識。同時對開展相關汽車試驗實踐提供指導和藉鑒。
　　《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》可用作車輛工程專業學生“汽車試驗技術”課程的教材，也可供從事汽車試驗的工程技術人員參考。

內頁插圖

目錄

前言
0 緒論
0.1 汽車試驗技術的發展
0.1 汽車試驗技術研究對象
0.1 學習本課程的目的及意義

第一篇 試驗的基本理論
第1章 測量係統的基本特性
1.1 測量係統
1.1.1 測量的基本概念
1.1.2 測量係統的基本組成
1.1.3 現代測量係統的特點
1.2 測量係統的基本特性
1.2.1 測量係統的靜態特性
1.2.2 測量係統的動態特性
第2章 相似理論
2.1 相似定理
2.1.1 相似的概念
2.1.2 相似第一定理
2.1.3 相似第二定理
2.1.4 相似第三定理（也稱Ⅱ定理）
2.1.5 相似定理的用途
2.2 相似準則的求法
2.2.1 方程分析
2.2.2 量綱分析法
第3章 測量誤差理論
3.1 概述
3.1.1 測量誤差及其分類
3.1.2 測量的精密度與準確度
3.1.3 研究測量誤差理論的任務
3.2 隨機誤差
3.2.1 統計直方圖
3.2.2 隨機誤差的特性
3.2.3 標準誤差與概率積分
3.3 測量列與測量結果的精密度
3.3.1 測量列的精密度參數
3.3.2 有限次測量時測量列精密度的估計
3.3.3 有限次測量時測量結果的精密度
3.4 測量結果誤差分析
3.4.1 直接測量參數測定值處理
3.4.2 間接測量的誤差分析
3.5 係統誤差與疏失誤差
3.5.1 係統誤差及其分類
3.5.2 係統誤差的判彆方法
3.5.3 疏失誤差及處理準則
第4章 正交試驗設計簡介
4.1 正交試驗設計所要解決的問題
4.2 正交試驗設計的基本工具——正交錶
4.3 試驗設計的基本過程

第二篇 測試技術
第5章 應變測試技術
5.1 應變片
5.1.1 應變片基本概念
5.1.2 工作原理
5.2 應變片的特性
5.2.1 應變片的基本特性
5.2.2 應變片的動態特性
5.3 應變儀
5.3.1 應變儀的組成
5.3.2 測量電橋
5.3.3 應變儀的一些其他裝置
5.3.4 動態應變的標定
5.3.5 測點位置確定
第6章 拉（壓）力和荷重的測量
6.1 概述
6.1.1 測力的基本方法
6.1.2 壓力測量
6.2 電阻應變式測力傳感器
6.2.1 電阻應變式測力傳感器的原理和特點
6.2.2 常用的彈性元件和貼片方式
6.2.3 電阻應變式壓力傳感器
6.3 霍爾效應式壓力計等
6.3.1 霍爾效應及霍爾電勢
6.3.2 活塞式壓力計及其壓力傳感器的標定
第7章 扭矩測量
第8章 流體流量測量
第9章 位移與轉速的測量
第10章 溫度的測量
第11章 振動測量
第12章 噪聲測量

第三篇 汽車性能試驗
第13章 汽車性能試驗概述
第14章 汽車動力性能試驗
第15章 汽車製動性能試驗
第16章 汽車操縱穩定性試驗
第17章 汽車行駛平順性試驗
第18章 汽車可靠性與耐久性試驗
第19章 汽車燃料經濟性試驗
第20章 被動安全性試驗
第21章 試驗計劃與組織

第四篇 試驗數據處理
第22章 靜態試驗數據處理
第23章 動態試驗數據處理
第24章 信號處理理論簡介
第25章 幅值域分析

參考文獻

前言/序言

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