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産品特色

編輯推薦

適讀人群 ：從事汽車NVH研究、車身設計的人員，以及從事其他機械噪聲與振動的人員。
　　

兩種封麵隨機發送， 均不影響閱讀。　

龐劍老師一直兢兢業業工作在第一綫，他一直期望能夠把自己所知、所學都總結齣來，奉獻給中國的汽車工業。本書醞釀、編寫多年，目前在世界範圍內（限中文和英文），還沒有一本全麵介紹汽車車身噪聲與振動控製的書。本書力求創新，在結構和內容方麵都有創新。首先是結構的創新，該書將車身噪聲與振動分成瞭整體結構問題、局部結構問題、聲學包裝問題、連接點的靈敏度、風噪的控製、聲品質、異響控製和目標體係。第二是內容的創新，作者從理論的高度和工程實際的深度來全麵描述車身噪聲與振動控製。
　　

內容簡介

　　《汽車車身噪聲與振動控製》全麵介紹瞭汽車車身噪聲與振動的基礎理論和實際應用，涉及車身整體結構、局部結構、聲學包裝、靈敏度、風噪、聲品質、異響和目標體係，如車身噪聲與振動的概況、車身整體結構的振動分析與控製、車身局部結構的振動與闆的聲輻射、聲學包裝的機理與應用、車身的振動靈敏度和聲學靈敏度、風噪産生的機理和控製方法、車身聲品質的評價和控製、車身異響的機理和控製方法，以及車身噪聲與振動的目標體係以及在産品開發中的應用。

作者簡介

　　龐劍，曾任美國福特汽車公司資深技術專傢/高級工程師，2008年迴國，現任長安汽車股份有限公司汽車工程研究總院的副院長、總工程師。龐劍係優秀海歸人纔，主要研究領域為汽車噪聲與振動（NVH）控製技術的研發及産業化應用，曾獲中國汽車工業進步一等奬、汽車工業科技奬等20多個奬項。其學術著作有《汽車噪聲與振動：理論與應用》 《Road Vehicle Dynamics》和《Road Vehicle Dynamics–Problems and Solutions》，還有長篇小說《留學美國的日子》和散文集《美利堅大地上的流浪》等。

內頁插圖

目錄

序言
前言
第一章 概述
第一節 車身結構與噪聲振動問題
一、車身結構
二、框架結構帶來的噪聲與振動問題
三、闆結構帶來的噪聲與振動問題
四、內飾結構及聲學處理
五、附件帶來的噪聲振動問題
第二節 結構聲與空氣聲嚮車內的傳遞
一、汽車噪聲振動源的描述
二、結構聲與空氣聲
三、噪聲振動源嚮車身的傳遞
第三節 車身噪聲振動控製的關鍵技術
一、車身整體結構振動與控製
二、車身局部結構振動與聲輻射
三、車身聲學包裝控製
四、車身靈敏度控製
五、車身風噪控製
六、關門聲品質控製
七、車身異響控製
第四節 車身開發過程中的噪聲振動控製
一、車身的模態分布
二、車身的NVH目標體係
三、目標的執行
第五節 本書的結構
第二章 車身整體結構振動控製
第一節 概述
一、車身整體剛度
二、車身整體模態
三、車身整體結構振動研究的內容
第二節 車身的整體剛度
一、車身的彎麯剛度
二、車身的扭轉剛度
第三節 車身整體剛度的控製
一、車身的整體布局
二、車身梁斷截麵與剛度分析
三、連接頭的剛度
四、結構膠和玻璃連接膠對整車剛度的影響
五、梁和連接頭對車身整體剛度的貢獻分析
第四節 車身整體模態識彆
一、模態分析基礎
二、車身模態振型和頻率
三、車身模態測試
四、車身模態計算
第五節 車身整體模態控製
一、車身模態分離與解耦
二、車身模態規劃錶
三、車身整體模態控製
參考文獻
第三章 車身局部振動與噪聲控製
第一節 車身局部結構帶來的噪聲振動問題
一、車身局部結構的分類與模態
二、局部模態帶來的噪聲振動問題
三、局部模態的控製策略
第二節 車身闆振動與聲輻射
一、闆結構振動
二、闆結構聲輻射
第三節 車身的聲腔模態
一、聲腔模態的定義與形式
二、聲腔模態的理論分析與測量
第四章 聲學包裝
第五章 車身靈敏度分析與控製
第六章 風噪及控製
第七章 關門聲品質
第八章 車身異響與控製
第一節 概述
四、異響的機理
五、異響的識彆與控製
第二節 異響的原理及影響因素
一、摩擦引起的尖叫異響
二、碰撞引起的敲擊異響
第三節 異響的CAE分析
一、車身和車門的剛度、模態及變形分析
二、子係統的模態分析
三、車身異響靈敏度分析
四、整車異響響應分析
第四節 異響的主觀評價與測試分析
一、異響的主觀識彆與評價
二、異響的客觀測試與分析
第五節 異響的控製
一、整車開發過程的異響控製策略
二、車身結構一體化設計與異響控製
三、車身異響DMU檢查
四、材料摩擦副的匹配
五、製造過程的控製
六、高裏程數的異響
參考文獻
第九章 車身噪聲與振動的目標體係
第一節 汽車噪聲振動的目標體係
一、汽車開發的周期與目標體係
二、影響目標製定的因素
三、目標設定與分解的原則
四、模態分離原則
五、車身NVH目標體係
第二節 整車級車身目標
一、整車級車身目標的影響因素
二、整車級車身振動目標
三、整車級車身噪聲目標
第三節 內飾車身的NVH目標
一、內飾車身的NVH特徵
二、內飾車身的振動目標
三、內飾車身的噪聲目標
第四節 白車身的NVH目標
一、白車身的NVH特徵．
二、白車身的振動目標
三、白車身的噪聲目標
第五節 車身零部件的NVH目標
一、車身零部件的振動目標
二、車身零部件的噪聲目標
三、車門本體的噪聲振動目標
第六節 車身NVH目標總匯
一、整車級車身NVH目標
二、內飾車身的NVH目標
三、白車身的NVH目標
四、車身零部件的NVH目標
第七節 車身目標體係的執行
一、目標設定與分解階段的控製
二、裏程碑的目標檢查控製
三、CAE與DMU的控製
四、白車身NVH的控製
五、內飾車身與整車的控製
參考文獻

精彩書摘

　　《汽車車身噪聲與振動控製》：
　　懸架的跳動模態一般為10N16Hz，與車身耦閤的可能性不大，但是這些模態頻率容易與動力總成模態和路麵激勵頻率耦閤。懸架前、後方嚮的模態頻率通常為15～30Hz之間，與車身模態有重疊區域。
　　排氣係統通過掛鈎與車身相連，將振動傳遞給車身。它的模態包括彎麯模態和扭轉模態，頻率通常為20～50Hz。車身的彎麯和扭轉模態通常也在這個頻率區間，因此，一定要將排氣係統的頻率與車身分離開。
　　傳動軸係通過軸承和隔振塊與車身相連，會將振動傳遞到車身。它的模態與其結構形式有關，傳動軸係有單根傳動軸結構、雙根傳動軸結構和三根傳動軸結構。一般來說，約束狀態下的模態頻率在90～250Hz範圍內，這與整車模態沒有重疊，但是與車身局部模態存在一部分重疊。因此，設計傳動軸係時，也必須將之與車身頻率分離開。
　　原則上，要使其他係統的模態頻率與車身的模態頻率錯開至少3Hz以上，一般要求達到5Hz以上。
　　……

前言/序言

　　我在噪聲與振動領域學習和工作快30年瞭，在汽車NVH界學習和工作也有20多年。我一直在尋找一本好的NVH書，不管是中文的還是英文的，但一直沒有找到。　　2006年，我與另外兩位博士寫瞭《汽車噪聲與振動--理論與應用》，試圖把汽車NVH作為一個整體介紹。在中國汽車界，那本書影響非常大，對NVH從業者有啓濛作用。但是，NVH博大精深，在一本書裏，無法將所有問題講透。每當翻開那本書，我都覺得不甚滿意，它好似蜻蜓點水，略過瞭浩瀚的NVH海洋。在以後的日子裏，我心中一直萌動著一股衝動，就是想把每個係統的NVH理論和應用知識都呈現給讀者。我曾經嘗試著去做，但是在繁忙的工作麵前，我發現這隻是一個美好的願望，因為根本沒有時間和精力。然而，這個夢深深地埋藏在我心中，我想方設法地抽時間來做這件"宏偉"的事情。工作之餘、周末空閑、等飛機……我利用一個個小塊的時間耕耘著這本書。有時，在飛機上，在俯暇機翼下的浮雲後我會翻開筆記本開始寫作，那種萬米高空揮筆的感覺更是讓我心情澎湃，信心倍增。　　隨著市場發展，顧客對汽車的品質越來越關注。汽車界幾乎已經形成瞭一個共識：NVH是決定汽車品質感最重要的指標。汽車所有的係統，如發動機、車身等，都會帶來NVH問題。當嚴重的NVH問題解決後，原來的小問題突顯齣來。當小問題解決後，聲品質就成為人們關注的重點。當聲品質做得非常好的時候，人們又關心起聲音的DNA。各傢汽車公司都投入瞭大量資源來發展NVH開發能力和提升技術，從業人員對NVH知識如飢似渴。在浩如煙海的NVH世界裏，知識四處散落。我想把散落的珍珠撿起來，用自己的知識、勤奮和智慧編織起一串串項鏈，奉獻給廣大的同行們。這成為我寫作的一個源動力。　　汽車的主要係統有車身、發動機、動力傳動、底盤和電氣。車身是汽車的基石，因為其他係統都是"掛"在它上麵的。因此，車身設計對整車NVH性能至關重要。於是，我決定從車身人手，開始撰寫各個係統NVH的工作。　　我從結構的角度來理解車身NVH。車身的基礎是框架，闆焊接在框架上，車門通過鉸鏈與框架連接，內飾材料裝在闆的內側。框架決定瞭車身的整體剛度和模態，闆決定瞭局部振動和聲輻射的大小，車門和車身一起決定瞭關門聲品質，內飾材料決定瞭聲學包裝性能，振動激勵點的結構決定瞭結構聲的傳遞。本書的章節就是從結構的角度來安排，共九章。　　我一直工作在産品開發的第一綫。每天都會遇到各種各樣的NVH問題，有的是常規問題，有的非常新鮮，有的非常棘手。當一個個問題迎刃而解後，我總會思考這些問題背後的理論是什麼？我酷愛理論研究，一方麵，我總想把工程問題用理論來解釋，然後上升到數學或統計層麵；另一方麵，我也喜歡去思考一些理論問題，並尋找與汽車NVH的關聯。這種工作和思考的方式貫穿瞭這本書，我試圖把車身NVH的工程實踐與理論緊密地結閤起來。　　一轉眼，我到長安汽車工程研究院已經6年瞭。我與團隊一起成長，我們夢想著打造一支卓越的隊伍。在寫這本書的過程中，我得到瞭他們很大的幫助，特彆是張傑和靳紅英等同事幫助製作瞭部分圖，在此，對他們錶示衷心的感謝。　　在寫這本書的過程中，我得到瞭許多領導、專傢、同事和同行的鼓勵和幫助。　　他們期望我能為行業多做些事，為推動中國NVH發展多做些貢獻。這種期待也是我寫這本書的動力。中國汽車界德高望重的付於武理事長對本書寄予瞭厚望，並親自撰寫序言，在此對他錶示深深的感謝。　　在這裏，我還要感謝我的太太對我工作的理解和支持。她依依不捨地告彆瞭蔚藍的天空、純潔的水源、安全的食品、友善的人際環境，來到一個一年中半年見不到太陽的城市，她默默地、孤獨地陪伴著我。她總想離開，但我不得不堅守。　　每每想到這些，我心中總是充滿瞭愧意。在這裏，我也要對她錶示深深的謝意和愛。　　我試圖按照自己對車身的理解來寫這本書，將理論與實踐結閤起來。期望它為車身和NVH領域的工程師、教師、研究生提供一份有價值的參考。如果讀者們有更好的思路，歡迎大傢一起來探討。　　在繁忙工作之餘，匆忙地寫作，書中難免有錯誤，懇切地請讀者指齣，以便再版時能更正。　　龐劍2014年6月，於霧都重慶

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評分☆☆☆☆☆

非常不錯的書，實戰性特彆強

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好好

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正品，杠杠滴，物流超級快。

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書本質量不錯可以書本質量不錯可以

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內容不錯，就是課本左上角的地方翻兩下就壞瞭

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工作需要，，，貴也得買，，，，實用，，

評分☆☆☆☆☆

在實際車身設計工作中，對於如何控製NVH是一個巨大難題，這應該目前能看到的最經典的相關書籍瞭，看一下解決瞭許多睏惑。

評分☆☆☆☆☆

印刷質量不錯，內容排版也很不錯！

評分☆☆☆☆☆

做汽車工程師的很值得一看，基於實際研發經驗，很有參考價值

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