汽車工程手冊7：整車試驗評價篇 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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日本自動車技術會 編，日本自動車技術會 譯

圖書標籤:

• 汽車工程
• 整車試驗
• 汽車評價
• 汽車測試
• 汽車工程手冊
• 車輛工程
• 汽車技術
• 試驗技術
• 汽車可靠性
• 整車性能

出版社： 北京理工大学出版社

ISBN：9787564031329

版次：1

商品编码：10385080

包装：平装

开本：大16开

出版时间：2010-12-01

用纸：胶版纸

页数：385

字数：671000

內容簡介

　　 汽車産業作為我國的支柱産業，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。進入21世紀後，中國汽車産業進入瞭快速發展階段，現已成為世界産銷國。中國正在經曆從世界汽車生産大國嚮汽車強國的轉變。經過數十年的發展，我國汽車工業的綜閤技術水平有瞭很大的提高，但與國際先進水平相比，尚有一定差距。為滿足我國汽車工業對國外先進科技信息的需求，縮短與發達國傢的差距，中國汽車工程學會與北京理工大學齣版社閤作，在2008年引進瞭日本《汽車工程手冊》的版權，並組織行業專傢翻譯齣版。
《汽車工程手冊》是由日本自動車技術會（JSAE）組織專傢編寫而成。《汽車工程手冊7：整車試驗評價篇》來自1957年齣版的《自動車工學手冊》和《自動車工學概覽》，經過4次改版，並於1990年將兩書整理修訂並更名為《汽車工程手冊》進行齣版。為適應世界汽車技術的快速發展，在2006年再次重新整理編排，由4分冊細分為9分冊。同時在各分冊中增加瞭“汽車諸多形勢”和用作參考的“法規、標準”等章節，並將當前新的汽車技術信息編人手冊，使其成為日本汽車工程技術人員的必備工具書。
《汽車工程手冊》涵蓋瞭汽車製造的各方麵，9個分冊包括《基礎理論篇》《環境與安全篇》《造型與車身設計篇》《動力傳動係統設計篇》《底盤設計篇》《動力傳動係統試驗評價篇》《整車試驗評價篇》《生産質量篇》《維修保養·再利用·生命周期評價篇》。中文版手冊配有豐富的原版插圖、錶格及大量的圖片資料，極大程度地保留瞭原版手冊的編寫風格。相信本套手冊的齣版對我國汽車工程技術人員瞭解世界汽車新的發展將有極大的幫助，並為行業技術人員、科研人員提供瞭一套不可多得的工具書。

目錄

第1章 汽車發展形勢
1.1 概述
1.2 試驗設備概述
1.3 製動性能試驗
1.4 強度及耐久性可靠性試驗
1.5 操縱穩定性試驗
1.6 振動、噪聲及乘坐舒適性試驗
1.7 碰撞安全試驗
1.8 空氣動力特性試驗
1.9 駕駛容易性及舒適性試驗
1.10 電子係統試驗
1.11 法規與標準
1.12 結語
第2章 試驗評價概論
2.1 概論
2.2 試驗目的
2.2.1 適應性試驗
2.2.2 對比試驗
2.2.3 分析試驗
2.3 試驗的分類
2.3.1 模擬試驗
2.3.2 零部件和總成颱架試驗
2.3.3 整車試驗
2.4 數據的記錄和處理
2.4.1 數據的記錄方式
2.4.2 時域數據處理和分析
2.4.3 頻域數據處理與分析
2.5 試驗場
2.5.1 目的和效用
2.5.2 試驗跑道的種類
2.5.3 跑道及路麵錶麵設計
2.6 通用大型試驗設備
2.6.1 環境試驗設備
2.6.2 底盤測功機
2.6.3 駕駛模擬器
2.6.4 碰撞實驗設備
2.6.5 電波暗室
2.6.6 半消聲室
2.7 試驗室自動化
2.7.1 定位
……
第3章 製動性能試驗
第4章 強度、耐久可靠性試驗
第5章 操縱穩定性試驗
第6章 振動、噪聲、乘坐性試驗
第7章 碰撞安全試驗
第8章 空氣動力特性試驗
第9章 關於乘車的便利性和舒適性測試
第10章 電子係統試驗
第11章 法規 標準
附 相關英文縮寫一覽錶

前言/序言

好的，以下是《汽車工程手冊7：整車試驗評價篇》之外的其他圖書的詳細簡介： --- 精選工程技術專著係列推薦 本推薦列錶旨在為汽車、機械、材料等領域的專業人士和研究人員提供高質量的學習與參考資源，內容涵蓋瞭從基礎理論到前沿技術的廣泛領域。 1. 《內燃機設計與性能優化（第4版）》 內容概述： 本書是內燃機設計領域的經典教材與參考手冊的最新修訂版，重點聚焦於現代高效率、低排放內燃機的設計原理、關鍵部件分析以及性能調校技術。內容深度覆蓋瞭從基本的熱力學循環到復雜的燃燒過程模擬，旨在為工程師提供一個全麵的技術框架。 核心章節詳述： 第一部分：基礎理論與循環分析 熱力學基礎與動力循環模型： 詳細闡述瞭奧托、狄塞爾、米勒等循環的理論基礎，並引入瞭實際循環（如當量分析）與理想循環的差異分析。重點解析瞭如何通過提高壓縮比和優化膨脹比來提升熱效率。 瞬態過程與性能指標： 深入探討瞭發動機的瞬態工況下的響應特性，包括啓動、加速和減荷過程。對標定功率、燃油經濟性（BSFC）、排放水平等核心指標的相互製約關係進行瞭量化分析。 第二部分：關鍵部件設計與分析 氣缸體與麯柄連杆機構設計： 包含瞭鑄造、鍛造材料的選擇標準，應力分析方法（有限元分析基礎），以及關鍵幾何參數（如麯柄半徑、連杆長度比）對慣性力、振動和噪聲的影響。特彆引入瞭模塊化缸體設計的現代趨勢。 配氣機構的動態特性： 全麵覆蓋瞭DOHC、SOHC以及可變氣門正時（VVT）係統的設計原理。重點剖析瞭氣門重疊角、升程麯綫對低速扭矩和高速功率的精確控製，並討論瞭電磁驅動氣門機構的前景。 燃燒室優化與流動特性： 詳盡闡述瞭往復式發動機燃燒室的幾何形狀對混閤氣形成和火焰傳播速率的影響。利用CFD（計算流體力學）方法模擬進氣湍流強度、滾流和斯威普運動，以實現更均勻的混閤和更徹底的燃燒。 第三部分：先進燃燒技術與排放控製 稀薄燃燒與均質壓燃（HCCI）： 深入探討瞭均質充量壓燃（HCCI）和分層稀薄燃燒（LPLI）的機理、控製難點以及實現路徑。分析瞭點火延遲角、溫度梯度在壓燃過程中的作用。 後處理係統集成： 詳細介紹瞭選擇性催化還原（SCR）、氧化催化轉化器（DOC）和顆粒物捕集器（DPF）的結構、材料科學基礎及其在發動機颱架試驗中的性能評價標準。討論瞭催化劑的低溫啓動技術。 目標讀者： 動力係統工程師、發動機研發人員、熱能與動力工程專業研究生。 --- 2. 《汽車車身結構強度與碰撞安全（第2版）》 內容概述： 本書係統地闡述瞭現代汽車車身結構設計中涉及的結構力學、材料科學以及碰撞動力學原理。它側重於如何通過優化車身骨架布局、連接工藝和吸能設計，來滿足日益嚴格的全球碰撞安全法規（如NCAP、IIHS標準）。 核心章節詳述： 第一部分：車身結構基礎與載荷分析 車身結構概述與材料選擇： 區分瞭非承載式、承載式以及混閤結構的車身特性。對比瞭高強度鋼（HSS）、超高強度鋼（UHSS）、鋁閤金和碳縴維復閤材料在車身應用中的力學性能、成型工藝及成本效益分析。 靜態剛度與模態分析： 詳細講解瞭車身扭轉剛度、彎麯剛度的設計目標及其對NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能的耦閤影響。引入瞭前饋式和反饋式模態分析方法，指導結構件的優化布局以避免共振。 第二部分：碰撞能量管理理論 碰撞動力學基礎： 闡述瞭碰撞過程中的能量吸收機製，包括剛塑性鉸鏈理論、單元吸能率計算。重點分析瞭碰撞工況（正麵、側麵、頂壓）下載荷的傳遞路徑和時間曆程。 正麵碰撞吸能區設計： 細緻剖析瞭前縱梁、潰縮盒（Crush Box）的截麵形狀設計，如箱型結構、I型結構對吸能麯綫的影響。引入瞭“剛度梯度”的概念，確保能量吸收的平穩性。 第三部分：乘員約束係統與被動安全仿真 乘員約束係統（CRS）集成： 討論瞭安全帶預緊器、限力器、安全氣囊（前排、側麵、膝部）在不同碰撞速度下的觸發邏輯和約束效果。強調瞭氣囊罩闆材料的衝擊特性。 有限元仿真技術應用： 深入介紹瞭用於汽車碰撞分析的常用FEA（有限元分析）軟件（如LS-DYNA, RADIOSS）中的關鍵材料模型（如彈塑性模型、Johnson-Cook模型），以及網格劃分和接觸算法的選擇標準。 目標讀者： 結構設計工程師、碰撞安全分析師、材料科學傢、汽車安全法規研究人員。 --- 3. 《先進流體力學在汽車散熱係統中的應用》 內容概述： 本書聚焦於汽車熱管理係統的流體力學挑戰與解決方案。它超越瞭傳統的傳熱學範疇，深入探討瞭空氣動力學、內部流道設計以及多相流在冷卻、空調和電池熱管理中的精確建模與優化。 核心章節詳述： 第一部分：外部空氣動力學與冷卻進氣 前臉氣流組織： 分析瞭車輛不同工況（高速、低速爬行）下，進入發動機艙、製動器和空調冷凝器的氣流分配係數。探討瞭格柵形狀、導流闆和底部平整化對冷卻效率和空氣阻力係數（Cd）的綜閤影響。 風洞測試與CFD耦閤： 詳細介紹瞭低溫環境和高溫工況下的風洞試驗標準，以及如何利用計算流體力學（CFD）對復雜進氣道進行預處理和後處理，以準確預測散熱器內部的換熱效率。 第二部分：熱交換器內部流道優化 散熱器與冷凝器設計： 深入研究瞭翅片（Fin）的幾何參數（如波紋度、厚度）對熱交換器傳熱係數的影響。探討瞭並流、逆流及交叉流設計在不同工況下的優缺點。 泵與風扇係統設計： 分析瞭電子水泵（EWP）與機械水泵的特性麯綫匹配。重點講解瞭軸流風扇和離心風扇的葉片角度、傾角對係統總壓頭和能耗的影響。 第三部分：新能源汽車熱管理中的流體問題 電池包流道設計： 針對電動汽車電池包的冷卻需求，詳細分析瞭液體冷卻闆（Cold Plate）內部的微通道設計，以及如何避免“熱點”（Hot Spot）的形成。討論瞭浸沒式冷卻技術的流體力學挑戰。 空調係統（HVAC）換熱分析： 涉及蒸發器和冷凝器內的製冷劑（如R134a, R1234yf）的兩相流流動特性，以及如何通過優化噴嘴設計來提高蒸發器內部的換熱均勻性。 目標讀者： 熱管理工程師、流體力學專傢、HVAC係統設計師、新能源汽車動力係統研發人員。 --- 4. 《汽車電子電氣架構與域控製器開發》 內容概述： 本書全麵梳理瞭當前汽車電子電氣架構（EEA）從分布式嚮域集中式、中央計算平颱演進的趨勢。它重點闡述瞭域控製器（Domain Controller）的硬件選型、軟件定義（SDV）的開發方法論，以及功能安全（ISO 26262）在復雜係統集成中的應用。 核心章節詳述： 第一部分：汽車電子電氣架構的演進 分布式到集中式架構的過渡： 分析瞭傳統ECU的局限性，對比瞭分布式、區域集中式（Zonal Architecture）和中央計算平颱（Central Computer）的優劣。介紹瞭“麵嚮服務的架構”（SOA）在汽車軟件中的實現。 域控製器劃分與功能集成： 詳細解析瞭當前主流的四大域（智能駕駛、智能座艙、車身控製、動力總成）的邊界定義。討論瞭跨域通信（如高速以太網）的協議標準和延遲要求。 第二部分：域控製器硬件選型與設計 高性能計算平颱（HPC）： 探討瞭SoC（System on Chip）、GPU和FPGA在自動駕駛域控製器中的應用場景。分析瞭功耗管理、散熱設計與係統的可靠性之間的平衡。 車載網絡與通信協議： 深度講解瞭CAN FD、LIN、FlexRay和車載以太網（Automotive Ethernet）在不同域中的適用性。重點分析瞭TSN（時間敏感網絡）在保證低延遲與確定性通信中的關鍵技術。 第三部分：軟件定義與功能安全 軟件棧與操作係統： 介紹瞭AUTOSAR Classic與AUTOSAR Adaptive標準的區彆與聯係。分析瞭實時操作係統（RTOS）和Hypervisor在虛擬化環境下的應用，以實現功能隔離和資源共享。 功能安全與信息安全： 詳述瞭ISO 26262 ASIL等級的確定流程，包括HARA（危害分析與風險評估）。同時，引入瞭信息安全（ISO/SAE 21434）標準，討論瞭安全啓動、OTA更新的安全機製設計。 目標讀者： 嵌入式係統工程師、軟件架構師、電子係統集成工程師、功能安全專傢。 ---

评分☆☆☆☆☆

我是一個主要負責車輛電子電氣架構（EEA）集成的工程師，坦率地說，傳統汽車工程書籍對電子係統的論述往往淺嘗輒止，更多關注機械部分。然而，這部手冊在“整車試驗評價”這個主題下，對電子係統的集成測試投入瞭相當大的篇幅，這讓我非常驚喜。它詳細闡述瞭CAN/FlexRay等總綫係統的診斷與一緻性測試流程，特彆是針對OTA（空中下載技術）的驗證策略，這一點在當前汽車行業熱點中至關重要。書中介紹瞭幾種故障注入測試的方法，用以評估ECU在極端條件下的魯棒性，這對於我們確保軟件和硬件在復雜電磁兼容環境下穩定運行至關重要。最讓我印象深刻的是，它將功能安全（ISO 26262）的理念貫穿到瞭整車層麵的係統級測試中，而不是僅僅停留在單元測試層麵。書中通過幾個具體的失效模式案例，展示瞭如何設計場景化的測試腳本來驗證安全機製的有效性。這種從係統思維齣發的評價方法，對於我們這種需要跨學科協作的團隊來說，提供瞭非常清晰的框架和方法論。

评分☆☆☆☆☆

讀完這本書，我的第一感覺是，它成功地填補瞭汽車工程領域一個長期存在的鴻溝：理論到實踐的銜接斷層。我從事車輛安全性能開發工作多年，深知碰撞測試的復雜性，這本書裏對被動安全評價的部分，簡直是一部活生生的“事故再現”指南。它不僅僅羅列瞭Euro NCAP或IIHS的測試標準，更深入地分析瞭各項測試指標背後的物理意義，比如乘員約束係統（SRS）在不同碰撞速度下的響應麯綫優化。我特彆喜歡它對假人模型（HBM）的介紹，詳細對比瞭不同世代假人的傳感器分布和生物力學特性，這對於理解測試數據的細微差異至關重要。此外，對於輕量化材料在安全結構中的應用，書中也結閤實際的破壞性測試結果進行瞭評估，展示瞭如何平衡材料性能與結構吸能效率。它提供的數據詳實到令人發指，配圖大多是真實的試驗麯綫和剖麵圖，而非簡化的示意圖，這種基於事實的論證方式，極大地增強瞭說服力。對於我們這些需要反復論證設計決策的研發人員來說，這是一本可以隨時翻閱的“驗證聖經”。

评分☆☆☆☆☆

如果說我過去對“整車評價”的理解還停留在“跑跑路試，看看故障碼”的粗淺層麵，那麼這本書徹底顛覆瞭我的認知。它將整車評價提升到瞭一個係統工程和數據科學的高度。書中關於車輛動力學性能評價的那幾章，簡直是專業級駕駛員和數據分析師的結閤體。它詳細拆解瞭轉嚮不足/過度、側滑角控製、製動衰減等關鍵指標的采集設備和後處理算法。最讓我眼前一亮的是它引入瞭大量的“駕駛員意圖識彆”在性能評價中的應用，這意味著評價不再是單純的機械響應測試，而是開始模擬更接近真實復雜路況下的人機交互效果。書中對測試場地設計的講解也極具啓發性，比如如何通過調整場地傾角和摩擦係數來精確分離不同因素對車輛穩定性的影響。我甚至從中找到瞭一些可以優化我們現有測試流程的思路，特彆是關於數據采集頻率和同步性的要求，比我們內部標準還要嚴格得多。這本書的深度，遠超一本普通的技術參考書，更像是一份行業內頂尖實驗室的操作手冊。

评分☆☆☆☆☆

這本書拿到手裏，說實話，我本來也沒抱太大期望，畢竟“手冊”兩個字聽起來就挺枯燥的。但翻開目錄的時候，我稍微愣瞭一下，內容覆蓋的廣度確實齣乎意料。比如，關於底盤耐久性測試那幾章，詳細地描述瞭不同路麵模擬的實驗方法，從靜態加載到動態衝擊，給齣的數據和分析邏輯相當紮實。我尤其關注瞭NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）的章節，它不僅僅停留在理論分析，而是給齣瞭大量的實際測試案例，比如如何利用聲學相機來定位異響源，以及如何通過模態分析來優化車身結構以抑製特定頻率的共振。這對於我們做整車集成和調試的工程師來說，簡直是如獲至寶。它沒有那種高高在上的理論說教，而是更像一個經驗豐富的導師，手把手地告訴你，在實際的試驗場地上，麵對一個具體的問題，應該從哪個角度切入，用什麼工具，什麼樣的標準來衡量結果。哪怕是那些看似基礎的排放測試和油耗評價部分，也融入瞭最新的法規變化和 WLTP 循環的深度解析，足見編者在信息更新上的用心。總的來說，這本書更像是一個實戰指南，而不是一本空洞的教科書。

评分☆☆☆☆☆

這本書的編排邏輯非常清晰，它沒有那種為瞭湊篇幅而堆砌公式和理論的毛病。對於我們長期在供應鏈和質量控製環節工作的人員來說，它提供瞭一個從設計源頭到最終交付的全景視圖。我關注的是車輛的可靠性和可維護性評價部分。書中對加速壽命試驗（ALT）的設計原則進行瞭詳盡闡述，特彆是如何根據加速因子來預測正常使用壽命，這對於製定質保策略和零部件更換周期至關重要。它沒有迴避汽車行業中最令人頭疼的“偶發性故障”問題，而是提供瞭基於FMEA（失效模式與影響分析）的係統性排查方法論，並將其與整車耐久測試結果相結閤。書中對不同氣候環境下的材料老化與密封性測試標準進行瞭對比分析，這對於齣口導嚮型的企業來說，參考價值極大。讀完後，我感覺自己對車輛在用戶手中可能遇到的所有潛在“摺磨”都有瞭更深層次的預判和應對方案。這本書真正做到瞭“知其然，更知其所以然”，是質量控製人員提升視野的絕佳讀物。

评分☆☆☆☆☆

很好。。。很好真的很不错家人很喜欢

评分☆☆☆☆☆

书壳太硬了，内容并不多，价格太高，感觉不值。

评分☆☆☆☆☆

东西到手，送货快，东西还没看。

评分☆☆☆☆☆

书不错，速度也快，非常满意

评分☆☆☆☆☆

不错，可以在工作时参考

评分☆☆☆☆☆

专业书籍，看着玩玩吧

评分☆☆☆☆☆

挺不错的，与自己的工作相关，很有用，是一本不错的书

评分☆☆☆☆☆

4、但比起国内的汽车工程手册，我觉得还是要高出一大截。

评分☆☆☆☆☆

质量不错，二次购买了，很好谢谢