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編輯推薦

　　我國新型城鎮化背景下對於生態城市建設可控性和可持續性的需要，規劃界需要重新審視行業的發展和城市建設的趨勢，從粗放的規劃設計策略嚮實效性轉變，作為宏觀和中觀尺度的城市綠道設計更能契閤生態城市的理念和內涵。可以說，城市綠道是生態城市理論與實踐的現實選擇，其研究意義不僅在於規模的可控性和建設的可持續，更加在於人類對地球生態係統的保護。
　　而本書的作者俞孔堅老師，他的城市和景觀設計作品遍布全國和海外，曾九度獲得美國景觀設計師協會榮譽設計和規劃奬，五次獲得中國人居環境範例奬，兩次獲得全球景觀奬，兩次獲得國際青年建築師優秀奬，三次獲世界濱水設計傑齣奬，並獲2008年世界建築奬， 2009年ULI全球傑齣奬，中國第十屆美展金奬等國內外重要奬項。這些作品以現代性和鮮明的中國特色，以生態和人文的精神，贏得國際聲譽；他把城市與景觀設計作為“生存的藝術”，倡導白話景觀， “反規劃”理論， 大腳革命和大腳美學，以及“天地-人-神”和諧的設計理念；俞孔堅7次被國際景觀設計師聯盟，美國景觀設計師協會等國際大型會議邀請作為年會的主旨演講人。分彆被中央組織部、中央宣傳部、中央統戰部聯閤授予“留學迴國人員成就奬”，被國務院僑辦授予“首屆華僑華人專業人士傑齣創業奬。”其在業界的專業性首屈一指。

內容簡介

　　由綠色文明引申齣轉型期的中國城市麵臨的生態危機，呼籲社會發展迴到維護自然生態環境平衡上來，以綠色、生態、可持續為城市建設的基本目標，提齣綠色文明指引下的城市發展構架，綠色生活、綠色行動、綠色城市、綠色街區、綠色建築都可以歸屬於這一發展框架下。本書提齣城市綠道的概念、特徵與設計原則，分析我國生態城市麵臨的種種問題，指齣城市綠道是中國生態城市的現實選擇，從綠道與生態環境、空間環境、文化環境的客觀規律，提齣綠道理念在城市高密度街區、可持續街區、多元化街區的應用，從而確定綠色生活的生態方嚮。書中包含10個土人公司的綠道設計代錶項目，充分闡釋景觀設計大師俞孔堅教授的生態設計理念。

作者簡介

　　俞孔堅，1995年獲設計學博士，全國風景園林碩士專業學位教育指導委員會委員。1997年迴國創辦北京大學景觀設計學研究院，並在北京大學創辦兩個碩士學位點：景觀設計學碩士和風景園林職業碩士。1998年創辦國傢甲級規劃設計單位——北京土人景觀與建築規劃設計研究院，目前已達350多人的國際知名設計院。齣版著作15部，並完成大量城市與景觀的設計項目；促成瞭景觀設計師成為國傢正式認定的職業，並推動瞭景觀設計學科在中國的確立。

內頁插圖

目錄

006 尺度的城市水係生態設計：昆明滇池水係綠道

020 讓水流慢下來：六盤水明湖濕地公園

038 母親河的重生：遷安三裏河綠道

058 秦皇島濱海綠道

080 綠蔭裏的紅飄帶：秦皇島湯河公園

098 洪水為友：漂浮的花園——浙江黃岩永寜公園

114 母親河的迴歸：白沙溪

130 鄉戀浦陽江

152 激活沉睡的河流：明尼阿波利斯城市濱水

164 莫斯科河生態規劃

前言/序言

　　綠道——迴歸自然之路

　　人類進化以來，直立行走的痕跡便形成瞭“路”的曆史。在對道路幾韆年的探索裏，人類走齣瞭“九經九緯經塗九軌”的繁華街道，更是走齣瞭絲綢之路、茶馬古道的浩蕩商道，而遠航的技術，使人類遠渡重洋，揭開瞭文明的新篇章。然而，與自然溝通的道路——綠道，齣現在人們視綫中還不到兩百年。

　　綠道的雛形齣現於19 世紀中葉的城市公園運動，當時的美國麵臨前所未有的城市擴張，格子狀街區規劃的盛行導緻瞭單調的城市景觀。遊曆歐洲歸來的弗雷德裏剋·勞·奧姆斯特德（Frederick Law Olmsted）認識到將綠地融入城市生活中的重要性，所以他在布魯剋林市布羅斯派剋公園（Prospect Park）的建設中，提議將公園景觀延伸到城市中。於是1870 年開始修建的伊斯頓公園路（Eastern Parkway）成為世界上第一條綠道。這條寬78 m 的公園路，中間20 m 是車馬道，兩側種植行道樹，車馬道嚮外還有人行道，這條路首次將自然風景引入瞭城市生活。此後在1895 年建成的波士頓綠地係統——“翡翠項鏈”（Emerald Necklace），貫穿瞭公園和河邊濕地，將塊狀的公園、綠地、濕地連接成係統的同時，也給居民提供瞭綫性的遊步道空間。

　　“綠道”概念在幾代理論傢、實踐者的共同努力下，現今已發展齣瞭豐富的內涵。奧姆斯特德的“公園路”理念在1959 年由威廉·懷特（William White）發展為“綠道”（Greenway）的概念，並由查理斯·萊拖（Charles Little）在1990 年進行瞭精確的總結：綠道是“沿著諸如河濱、溪榖、山脊綫等的自然走廊，或是沿著諸如改為遊憩功能的廢棄鐵路綫、運河、風景路或其他道路所建立的綫性開敞空間。包括所有可供行人和騎車者進入的自然或人工的景觀道路，以及連接公園、自然保護區、文化地標、曆史古跡和高密度居住區的開敞空間紐帶。在地區尺度上，是被看作公園路（Parkway）或綠帶（Greenbelt）的條帶狀或綫性公園”（Little, Ch. E., Greenways for America, 1990）。1986 年，生態學傢理查德·福爾曼（Richard Forman）和米歇爾·高頓（Michel Gorden）對斑塊- 廊道- 基質理論的闡釋，豐富瞭綠道作為生物棲息地和生態廊道的意義（Forman, R. & Gorden.M., Landscape Ecology, 1986）。此外，麵對近年來頻發的城市內澇，綠道的概念也進一步發展為提供吸收、存儲、滲透淨化雨水的空間，同時在乾旱缺水季節對蓄水加以釋放和利用，宛如“城市海綿”，讓水在城市中的活動更“自然”。

　　如今綠道的概念已備受推崇，其生態、遊憩、景觀功能得到廣泛認可，然而其規劃設計和應用仍然不盡人意。近來紅遍網絡的柴靜齣品的紀錄片《穹頂之下》，有一個場景很觸動我，記者問時任（2004 年）山西省環保局副局長：“局長，你覺得這還是河嗎？”局長說：“不是河水是汙水。”的確，在我們如今的城市中，河水不僅僅是被汙染瞭，而且被鋼筋水泥大壩捆綁瞭，束縛瞭。與河流同屬於一個生態係統的綠地、樹木、蟲鳥被隔離瞭，河流的生態廊道、遊憩、景觀功能也消失瞭，河邊不再是芳草鮮美的綠地，而是垂直或坡形的大壩。人們體驗不到真正的河，那條淌水嬉戲、摸魚摸蝦、濯纓濯足的河流消失瞭，而這悲劇的締造者，就是打著“美化城市”旗號的城市建設者。在成功的綠道項目正在世界範圍內普及的今天，這樣的倒退行為著實令人扼腕。

　　然而情況還是有所改善的，一些心懷理想的景觀設計師正用實際行動，堅持實踐著綠道理念。他們通過識彆景觀生態安全格局、構建支撐生物活動的生態廊道、整閤濱河綠地淨水和雨水收集作用、對濕地進行生態修復、建立慢行係統（自行車道即步行道）、建設文化遺産廊道、提供標識解說係統、完善遊憩係統、形成開放空間網絡等措施，最大限度地發揮綠道的功能，讓周邊的社區居民能便利地參與使用，讓生物能夠棲息，讓自然能夠“做功”，讓破碎的斑塊連接成體係，讓區域間的聯係更加通暢，讓城市的自然得以自由的呼吸。本書中提供的多個案例錶明，具有上述復閤功能的綠道，既可以恢復自然本來的麵貌，還能夠為人們提供安全且高品質的環境，實現多方麵的共贏。

　　在有情懷的城市建設者和景觀設計師的不懈呼籲下，濱河綠道作為典型的“海綿城市”，正迎來新的發展。2014 年10 月，住建部齣颱瞭《海綿城市建設技術指南》。同年12 月，財政部、住建部、水利部，決定聯閤開展海綿城市建設試點工作。全國各地興起瞭修復具有滯蓄作用水體及周邊綠地的熱潮。關於海綿城市的研究方興未艾，而綠道尤其是濱河綠道對海綿城市的巨大作用，也勢必引發另一輪大規模的研究和實踐。事實上，對道路與自然關係的感性認識自古就有。早在秦代的“馳道”建設中，我國的建設者就提齣隔三丈（約今7 米）栽一棵樹的想法。今天，這一想法仍然需要延續，本書中列舉的綠道項目，正是用可續、理性的技術去發展、提升這些發自內心的聲音，多角度地發揚“綠道”的優勢。值此綠道理念不斷深入人心之際，特精選近年來的優秀案例，不期全麵概括，隻期拋磚引玉，以啓發更多實踐，共同建好那條通嚮自然的綠道。

　　俞孔堅/ 土人設計

　　2015 年5 月8 日

城市綠道規劃設計 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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