內容簡介

　　維剋多·多佛和約翰·馬森加爾知道該如何去修正美國的社區和城鎮：重新打造適宜步行的場所。首先要做的是打造人們樂居其間的傑齣街道，民眾在這樣的街道中會感到舒適和安全，並會被周邊的環境吸引。《街道設計》一書審視瞭數百條新老街道，為我們揭示瞭什麼是奏效的，什麼是無效的，以及設計美麗街道和適宜步行場所背後的秘訣。

　　這本實用而革新的指南書中：

　　涵蓋150多個傑齣街道案例，解釋瞭它們成功的所在，以及它們是如何被設計和建造的。

　　揭示許多現代街道設計缺乏的關鍵元素。

　　針對如何設計新街道，以及如何改善現有街道，以打造適宜步行的城鎮，提供逐步說明。

　　突顯常見的街道設計挑戰，並提供通過場所營造來化解這些挑戰的方法。

　　涵蓋500多幅彩色和黑白照片。

　　涵蓋行業中20位重要的設計專傢的文章，包括安德雷斯·杜安尼、雷昂·剋利爾和密爾沃基前市長。

　　《街道設計》是一本精彩的指南書，可供城市設計師、市政府領導、建築師、城市規劃師、工程師和景觀建築師使用，並且對於任何希望將自身社區打造成適宜步行的場所，或者希望打造著名的街道（不僅是通往他方的路徑，而且是其他路徑通往的傑齣場所）的人士來說，本書也是一本必備讀物。

作者簡介

　　維剋多·多佛（Victor Dover, FAICP），是位於佛羅裏達州科勒爾蓋布爾斯的多佛、科爾與夥伴事務所的創始人之一，該事務所專注於重塑健康社區的領域，以此為健全的社會和地區打下基礎。他曾擔任新城市主義協會（CNU）的美國委員會主席，也曾擔任美國和其他國傢150多個社區、城市復興項目和地區規劃的首席設計師。

　　約翰·馬森加爾（John Montague Massengale, AIA），是紐約的一位建築師和城市設計師。他是CNU的一位理事。CNU被譽為“冷戰後在美國建築領域齣現的最重要的現象”。他曾擔任古典建築與藝術學院（Institute of Classical Architecture & Art）的院長。他曾與羅伯特·斯特恩一同撰寫瞭《紐約1900：大都會建築與城市設計1890—1915》（New York 1900：Metropolitan Architecture and Urbanism 1890-1915）和《英美郊區》（The Anglo-American Suburb）兩本書。

內頁插圖

精彩書評

　　★“本書會改變人們看待自身城鎮中的街道的方式。同時，它能幫助這些城鎮打造為人民而非為汽車的街道。”

　　——喬·萊利市長（Mayor Joe Riley），查爾斯頓，南卡羅來納州

　　★“這本由馬森加爾和多佛帶來的優秀書籍給瞭我們一個藏寶圖，它將指引我們挖掘被長期掩埋的知識、技能和原則，藉此打造更好的人類棲居場所。”

　　——引自本書的跋，詹姆士·霍華德·孔斯特勒

目錄

序（查爾斯王子）

前言

鳴謝

第1章引言1

第2章曆史街道48

第3章街道係統與網絡164

第4章改造街道216

第5章新街道302

第6章結論362

跋（詹姆士·霍華德·孔斯特勒）391

前言/序言

　　前·言

　　我們（約翰和維剋多）花費數十年時間來觀察和思考街道。我們會將鍾愛的景緻定格在速寫本中，並探討其中的眾多差異之處。與此同時，我們逐漸認識到，塑造一條優秀街道的條件，並非如一些人認為得那麼主觀，或者那麼復雜。事實上，對人類來說，打造優秀街道是自然而然的事，且已有數韆年的曆史。

　　研究顯示，當人們拿到一幅鄉鎮或城市地圖，並被要求在地圖上標齣喜歡和不喜歡的場所時，他們給齣的結果會呈現高度的一緻性。當然，有些人的品位取嚮更為規整，也有一些其他偏好會錶現在每個人的選擇差異上。但隨著樣本數量的增加，偏好部分會落在一個可預見的範疇內，呈現大量的重疊。盡管有個人喜好之差，但關於哪些場所最好以及哪些最差，總是存在一定的共識。基本上，人人都認為威尼斯的聖馬可廣場和巴黎的左岸地區是美麗的。這種相似反應也可見於世界各地的城鎮、社區和鄉村之中。

　　既然對優秀街道的構成存在如此多共識，為何我們仍造瞭這麼多糟糕和醜陋的街道呢？個中因由是可以確認並得到化解的。今天，很少人還會首先去費心思量，是什麼讓他們在一條街上感到舒適自在。隻要花一點時間觀看，人人都能注意到那些構成優秀街道的建築、樹木和舒適的空間模式。

　　本書列舉瞭我們鍾愛的一些街道，並檢視瞭它們各自的獨特之處。我們也嚮同事們請教瞭他們欣賞的街道，也在圖書館和網上搜尋瞭一些傑齣街道的清單。隨後，我們又實地檢視瞭這些街道，拍照，測量，觀察瞭民眾在其間的行為和互動方式。我們很高興去參觀大量的傑齣街道，我們能感覺到今天的走訪體驗與我們的往日記憶，或與我們同事的推薦之間的差異。我們能看齣其中是否有變化，是嚮好還是轉差。

　　有一個問題是我們在各地都發現瞭的，即機動車奪走瞭我們的街道。彼得·諾頓（Peter D. Norton）等作者已經展示齣，組織化的汽車王國（Organized Motordom）將司機及其坐騎以外的所有一切都推嚮瞭道路兩側，有時甚至霸占瞭邊道空間。1為瞭道路的暢通，心懷善意的有關部門重新設計瞭街道，移除瞭阻礙車輛通行的障礙物，如行人。如此，對駕車的重視往往會破壞原本很適於步行的公共空間。一些我們最鍾愛的街道，故地重遊時已經不再怡人。在巴黎的聖日耳曼大道（Boulevard St. Germain）上度過幾個小時令人筋疲力盡，無休無止的喧囂、刺鼻的氣息與呼嘯而過的車輛如影相隨（圖0.2）。英國馬爾堡鎮（Marlborough）原本寬敞舒適的高街（High Street）也不再像一片城鎮中心，數不清的轎車和卡車奔馳而過，從彆處來，到彆處去。新建造的街道往往更不怡人。

　　如此，伴隨成功的案例，我們也看到瞭許多問題，也將目光投嚮瞭那些被公認為失敗案例的新老街道之上。其中一些也記錄在瞭本書中。我們希望每位讀者最終都能藉此建立起敏銳的感覺，識彆齣那些造就優劣街道的差異元素，前者引人前去，後者令人卻步。

　　好消息是，今天的全美各地正經曆一個重新探索古老城鎮和重新打造街道的時期，越來越多的民眾意識到，應當削減汽車對外在環境帶來的激進影響。完善街道（Complete Street）2即這一新的社區願景的一個集結號——在完善街道中，行人、司機、騎行者和大眾交通用戶的需求均會被體現來。

　　壞消息是，美國人在打造完善街道的嘗試中，總是忽略場所營造的基本法則。形形色色的交通條帶被設計齣來，並常常彼此衝突。人們根據專業化的標準來打造街道，這也是如今我們的街道每況愈下的主要原因之一。黃色的人行橫道、紅色的巴士綫路、綠色的自行車道、醜陋的凸塊（bumpouts），以及更醜陋的白色塑料柱樁均被程式化地使用，無所不在。在專傢狹窄的關注層麵上，這些元素具有存在的意義，但如果我們像過去那樣，將目光投嚮世上最棒的街道，我們就會發現，那些街道均無此類專門化的東西。取而代之的是車道和人行道上幾種有限材料的組閤。參觀這些街道時，映入眼簾的是場所的美麗與和諧，而非人行橫道或長椅等細節。

　　在接下來的各章中，我們將探尋為何街道如此重要。我們會檢視眾多曆史街道、改造街道、新街道及街道網絡。希望讀者能藉由本書體認到，我們可以創想齣更好的場所，可以通過設計來改善我們的街道。在打造更適宜步行的城鎮這一新的光輝機遇中，我們必須大展拳腳，創造人們真正願意置身其間的街道場所。

　　序（查爾斯王子）

　　我很高興看到，在關於如何最好地打造和維護村莊與城鎮方麵，正經曆一場全球性的思維變革。街道理應屬於民眾，這一點最清晰地錶現在我們的老城中心區域，盡管科技與文化持續變遷，但這些區域內的舒適街道讓街區能做齣一次次的調整和適應。相對地，城市蔓延齣的僵硬冰冷的道路則是為高速行駛的汽車打造的；其中的幾何造型也是為汽車而設計的，不齣所料，這些街道對行人來說往往並不安全。

　　一係列基本原則似乎在生機勃勃和死氣沉沉的社區的街道之間劃下瞭區隔。這些原則構成瞭本書的中心思想。

　　從觀察中學習是其中一項基本原則。觀察大概是街道設計師手中最強大的工具。20多年來，我一直在多塞特郡的龐德伯裏鎮嘗試將這些原則應用在實踐之中，我們吸取瞭許多從其他市鎮和鄉村中學到的經驗。比如，我們認識到若想打造一座適閤步行的城鎮，需要堅守一點——汽車絕不能成為實體設計的焦點，這裏的街道是一片行人空間，允許汽車進入，但它隻能安全緩慢地行駛。路麵上基本不設交通標誌，不刷交通條帶，取而代之的是空間變化，是沿街排開的外在的建築元素。此類空間序列在古城鎮中十分普遍。如此設計街道可打造安全的城鎮，同時可塑造與人體比例及地方特性相宜的建築環境。我們在英格蘭多塞特郡的龐德伯裏鎮所做的努力，以及我的社區建設基金會（Foundation for Building Community）在其他地方開展的工作，已被英國政府的新“設計街道”手冊列為瞭樣闆案例，對此我深受鼓舞。

　　從觀察中學習處於所有現存傳統的根基之中，藝術層麵尤其如此——街道設計絕對是一門藝術。這是一門場所營造的藝術，人們必須通過學習和實踐纔能掌握這門藝術。在世界各地的村莊、城鎮（不論大小）中，那些最好的街道總是提醒著我，簡潔性是這門藝術成功之道的構成部分。維剋多·多佛和約翰·馬森加爾在書中給齣的建議、曆史案例，以及他們自身的設計，均呼應著這一簡潔性。

　　偉大的街道確立偉大的城市；偉大的城市與自然和諧共處，並以真正可持續的方式，不斷推進社會改良，刺激經濟成長。如今，將這些原則應用在街道設計中已經刻不容緩。而由此帶來的益處必不會辜負我們一分一毫的努力。

　　（查爾斯王子）

書的質量不錯，容我慢慢閱讀…

很好的書，有內容

工具書，有參考價值。

還不錯的。。。

很好的書，有內容

書很好，很值得一讀！

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剛打開快遞迴傢副書記大口不到你