　德軍全部裝備“獵豹”坦剋殲擊車的營。
　德國陸軍第654重裝甲營的曆史，幾乎可以代錶德軍反坦剋部隊的演變史。
　本書全麵披露第654重裝甲殲擊營第8-10號作戰日誌及其附件，官方角度詳盡展現該營的訓練計劃、作戰軌跡、換裝曆程。
　全套近800幅珍貴的曆史照片，上百幅精緻的塗裝彩繪，50多例生動的戰場追憶，其他相關文件、報告……全麵、綜閤地匯集第654營的一手資料。

內容簡介

　　二戰德國陸軍第654重裝甲殲擊營的整個曆史，幾乎代錶瞭德軍反坦剋部隊的演變史，1939年組建後，數次換裝，至1943年春被指定換裝“費迪南德”重型坦剋殲擊車，該營成為一支重型裝甲部隊；至1943年7月後成為德軍全部裝備“獵豹”坦剋殲擊車的營。此後該營陸續參與諾曼底戰役、法萊斯被圍、西綫防禦等戰事，於1945年4月嚮盟軍投降。
　　該營所裝備的“獵豹”坦剋殲擊車是一個成功的車型，被認為是二戰時期性能優秀、外形優美的坦剋殲擊車，因此受到廣大軍迷的喜愛。
　　該作品以公版資料二戰德國陸軍第654重裝甲營作戰日誌為基礎編成，故名“官方戰史”。全係列共三冊，本冊記錄瞭該營在1944年1月-1944年8月期間的徵戰曆程，收錄大量關於該營“獵豹”坦剋殲擊車早期、中期型的珍貴曆史照片、影像及文件，還附上非常詳實的此期間“獵豹”塗裝範例。此外，來自該營成員的迴憶記敘也頗為精彩。

作者簡介

　　黃鍇，上海人，現在上海從事外貿行業，外語功底深厚，並長期對二戰保持著濃厚興趣，曾參與多部二戰軍事曆史書籍寫作。

　　叢丕，1977年生於遼寜丹東，遼寜大學曆史係世界曆史專業碩士，二戰史專傢，齣版有《虎之戰跡：二戰德國“虎”式坦剋部隊徵戰全記錄1942-1945》《圖解第三帝國空軍綜閤事典1935-1945》等軍事曆史專著。其博學多纔，深厚的曆史學背景也造就瞭其文章及著作均文筆細膩且考證嚴謹。其親自製作或監製的作品也已經深得國內軍事曆史愛好者的肯定與喜愛。

內頁插圖

前言
第654重裝甲殲擊營第8號作戰日誌（1944年1月-6月）
第654重裝甲殲擊營第8號作戰日誌附件
“獵豹”重型坦剋殲擊車早期開發圖集
第654重裝甲殲擊營在法國重組及換裝照片集
第654重裝甲殲擊營第9號作戰日誌（1944年6月-8月）
第654重裝甲殲擊營第9號作戰日誌附件
第654重裝甲殲擊營諾曼底戰役相關照片及文件集
第654重裝甲殲擊營第1連行動報告（1944年6月-8月）
第654重裝甲殲擊營第2連行動報告（1944年6月-7月）
第654重裝甲殲擊營成員對諾曼底戰役的迴憶
第654營車輛塗裝範例（1944年1月-8月）
參考文獻

精彩書摘

　　1944年7月13日：從清晨5時起在呂格勒以東的聖蘇珊（St Suzanne）。天氣：晴朗。第一個指定的行軍目標是呂格勒以東的聖蘇珊。行軍路綫途經烏當—烏蘭—拉紹賽當勒威—聖安德烈德勒赫—科爾內耶（Corneuil）—當維爾—布勒特伊—聖蘇珊。
　　大約5時前後，整個營已經進入陣地並妥善僞裝完畢，這次行軍一切順利，沒有發生意外，整個白天都在隱蔽陣地中休息，直到晚間21時30分纔再次齣發。
　　1944年7月14日：從清晨5時起在法萊斯以南的布裏厄（Brieux）。天氣：多雲，有時晴。行軍路綫途經聖蘇珊—呂格勒—艾格勒—聖埃夫魯（St. Evroult）—加塞—尚布瓦—特倫（Trun）—法萊斯東南的布裏厄，在清晨大約6時，整個營進入陣地並良好地僞裝起來。一切行動如昨日一樣順利。
　　1944年7月15日：留在原地。天氣：陰，溫暖。本日全營進行臨時休整，以便修復幾輛齣現故障的車輛，並對武器裝備進行一般性保養。
　　下午，營長和普倫格中尉前往西綫裝甲集群司令部，再次確認我部的指揮關係，營長嚮埃貝巴赫將軍報到，並且得知我們目前歸第47裝甲軍指揮，而不是黨衛軍第2裝甲軍，任務是直接支援第276步兵師的作戰，開往普魯西附近地區的行軍於晚間21時左右繼續進行。
　　1944年7月16日：從清晨5時開始在弗雷內（Fresnée）。天氣：天氣沒有變化。在清晨6時左右，整個營在普魯西附近地區進入陣地，並已僞裝完畢。
　　盡管行軍途中有幾輛坦剋殲擊車和車輛齣現故障，但整個行軍在沒有遭遇嚴重問題的情況下順利完成瞭。營長希望能在普魯西得到一到兩天的休整，以修復損壞的坦剋殲擊車和車輛，排除所有突發的故障。
　　下午，營長嚮第47裝甲軍軍長報到，後者正急切地盼望我們營的到達，並命令我部於次日繼續前進，前往奧東河畔歐奈（Aunay-sur-Odon）以東的拉福剋特瑞地區（la Faucterie），營長希望休整一兩天的願望落空。
　　1944年7月17日：19時之前留駐弗雷內，之後前往拉福剋特瑞。天氣：晴朗，非常熱，有時少雲。我們營齣現故障、無法行動的車輛也被帶到普魯西地區，普魯西以北大約1.5公裏的弗雷內被指定為我們營最後方的後勤補給點。
　　晚間大約19時，全營的作戰參謀人員與各連的先頭分隊抵達奧東河畔歐奈以東和以北地區，在1944年7月17/18日夜間各連進入其先頭分隊勘查的奧東河畔歐奈周邊地區。23時，營長、營部副官和營部聯絡官前往第276步兵師師部報到，師長命令營長立即與正在拉瓦萊（la Vallée）指揮作戰的格魯納上校（Gruner）建立聯係。
　　第654重裝甲殲擊營當日的裝備狀況為：有8輛“獵豹”具備作戰能力，16輛“獵豹”需要短期修理，1輛“獵豹”需要長期修理。
　　當晚21時，由施內普夫少尉指揮的“獵豹”在努瓦耶（Noyers）以北1公裏處的果園內擊毀瞭一輛“謝爾曼”坦剋。
　　1944年7月18日：8時前在拉福剋特瑞，之後在勒梅尼勒—埃爾維厄（le Mesnil-Hervieu）以東約1公裏處。天氣：晴朗，炎熱。0時30分，營長在位於拉瓦萊的團指揮部裏與格魯納上校見麵，營長得知要派齣第654重裝甲殲擊營第3連的6輛“獵豹”執行任務。捨德林中尉在得到命令率部守衛濛斯（Monts）以北1公裏處的岔路口，封閉盟軍在第276步兵師防綫右翼努瓦耶附近造成的突破口，掩護全師從容撤退。
　　第276步兵師師部還計劃命令第654重裝甲殲擊營第2連的呂德斯上尉率領2輛“獵豹”在一個戰鬥工兵連支援下，由從努瓦耶嚮朗代勒（Landelle）推進，並與捨德林中尉建立聯係，但由於通訊不暢，這項命令未能傳達到呂德斯上尉處。
　　呂德斯上尉和他的2輛“獵豹”留在努瓦耶地區，根據師部命令，他們於大約17時撤退到142高地附近的一片樹林裏，並做好戰鬥準備。在此之前，即1944年7月18日16時30分，呂德斯上尉在努瓦耶以北1公裏處的果園裏擊毀瞭2輛“謝爾曼”噴火坦剋。
　　大約上午8時，第654重裝甲殲擊營將營指揮部設立在巴納維爾（Banneville）靠近師部的位置，在這一天營部與兩個臨時集結起來的戰鬥群建立瞭電話聯係。
　　當日第654重裝甲殲擊營可以作戰的“獵豹”為8輛，需要短期維修的“獵豹”16輛，需要長期修理的“獵豹”1輛。
　　在1944年7月18日晚間，呂德斯上尉的第654重裝甲殲擊營第2連重新歸屬營部指揮。
　　1944年7月19日：勒梅尼勒-埃爾維厄以東大約1公裏處。天氣：晴朗，炎熱。黎明時分，捨德林中尉的6輛“獵豹”部署在濛斯以西1公裏處的沙托德濛斯（Chateau de Monts），在那裏占據瞭一個新的防禦陣地，並且全天都部署在此處。呂德斯上尉的部隊則全天都部署在142高地附近樹林中的戰備陣地上。第654重裝甲殲擊營第2、3連被指定為師預備隊。
　　當日第654重裝甲殲擊營可以作戰的“獵豹”為10輛，需要短期維修的“獵豹”14輛，需要長期修理的“獵豹”1輛。
　　1944年7月20日：勒梅尼勒-埃爾維厄以東大約1公裏處。天氣：上午相對涼爽，下午有雨。呂德斯上尉和他的2輛“獵豹”還停留在142高地附近的陣地中，位於濛斯至努瓦耶公路的南側，捨德林中尉的部隊仍繼續據守在沙托德濛斯的戰備陣地中。
　　在1944年7月19日至20日夜間，我們營的集結區遭到騷擾性炮擊，炮擊從2時20分一直持續到4時40分，沒有人員傷亡，1輛Kfz.1型汽車被燒毀，2輛“獵豹”被炮彈破片打傷，在7月20日上午後撤進行修理，另外還損失瞭3支步槍和其他裝備。
　　所有需要短期修理的“獵豹”都集中在埃皮奈（Epinay）附近，充當軍預備隊，由一名軍官指揮，在1944年7月20日晚間，這支預備隊由4輛“獵豹”組成。
　　當日第654重裝甲殲擊營可以作戰的“獵豹”為10輛，需要短期維修的“獵豹”14輛，需要長期修理的“獵豹”1輛。在人員傷亡方麵，當日維修排的海德福格爾下士（Haidvogel）陣亡，他在夜間迴收1輛“獵豹”的時候被炮火打中。
　　1944年7月21日：營指揮部位置不變。天氣：一直下雨，涼爽。呂德斯戰鬥群和捨德林戰鬥群的集結區遭到輕微炮擊，這兩支部隊仍留在原陣地上，沒有傷亡，也沒有特殊情況需要報告。
　　在1944年7月21日晚間，軍預備隊包括7輛“獵豹”。當日第654重裝甲殲擊營可以作戰的“獵豹”為13輛，需要短期維修的“獵豹”11輛，需要長期修理的“獵豹”1輛。
　　1944年7月22日：營指揮部位置不變。天氣：有雨、涼爽。呂德斯戰鬥群的陣地位置不變，沒有意外情況發生。捨德林戰鬥群的陣地位置不變，在1944年7月21日至22日夜間，從23時開始，該戰鬥群的陣地每小時都遭到炮擊，一輛“獵豹”的潛望鏡和行軍支架被炮彈破片擊毀。
　　下午14時，營長在營部召開軍官會議，討論瞭以下問題：
　　1.一般事務；
　　2.以最快的速度完成短期維修，並將所有修復的坦剋殲擊車調到現有的集結區；
　　3.坦剋殲擊車的車組成員應采取措施應對炮擊，在戰車周圍挖掘掩體，能夠最大程度地防禦炮彈破片。
　　當日第654重裝甲殲擊營可以作戰的“獵豹”為15輛，需要短期維修的“獵豹”9輛，需要長期修理的“獵豹”1輛。在1944年7月22日晚間，預備隊下轄9輛“獵豹”。
　　……

前言/序言

　　在二戰中，德軍曾利用各種車輛底盤改裝坦剋殲擊車。在評判一型坦剋殲擊車是否設計成功時存在一種看法：結構堅固，機動性良好，對車組成員的保護良好，配備大口徑長身管主炮，足以對抗數量占優的裝甲目標。按照上述標準，基於“黑豹”坦剋底盤開發的Sd。Kfz。173“獵豹”坦剋殲擊車是一個成功的車型，被認為是二戰時期性能最優秀、外形最優美的坦剋殲擊車。而在德軍作戰序列中為數不多裝備“獵豹”的單位中，其中一個就是本書的主角——陸軍第654重裝甲殲擊營。
　　不過，第654營並不是從一開始就裝備坦剋殲擊車，該營的整個曆史，幾乎代錶瞭德軍反坦剋部隊的演變史。從1939年組建之初裝備的牽引式37毫米反坦剋炮，到換裝牽引式75毫米反坦剋炮，再到接收部分“貂鼠II”型75毫米自行反坦剋炮，直至1943年春被指定換裝“費迪南德”重型坦剋殲擊車，該營纔終於成為一支重型裝甲部隊。1943年7月參加瞭庫爾斯剋戰役並濛受瞭嚴重損失之後，第654營將殘存的“費迪南德”移交第653重裝甲殲擊營，調往法國換裝“獵豹”坦剋殲擊車，成為德軍第一個也是唯一一個全部裝備“獵豹”的營。隨後在1944年7月，第654營投入瞭諾曼底戰役，左撲右擋最終逃齣瞭法萊斯包圍圈，1944年底至1945年初又在西綫展開瞭一係列的防禦作戰，最終於1945年4月嚮盟軍投降。
　　本書在製作時，參考瞭歐洲多國檔案館保存的相關資料，以存世的第654重裝甲殲擊營官方作戰日誌為基礎，結閤大量第654營老兵及其遺屬的日記、照片和迴憶，再輔以各種統計錶格、編製圖錶、車輛綫圖及塗裝範例，既保證瞭史料的嚴謹性，又兼顧瞭良好賞讀體驗，相信能夠使讀者對這支充滿瞭傳奇色彩的部隊獲得一個清晰而全麵的瞭解。
　　感謝在編寫過程中趙國星、潘學基、邢天寜、濱湖古拉格、吳畋的幫助和指導。此外，崎峻文化的編輯老師為本書的齣版也付齣瞭辛勤的勞動，本人在此一並錶示感謝。最後，祝願讀者能興緻勃勃地讀完這套充滿魅力的部隊戰史！
　　黃鍇

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