內容簡介

《極限速度揭秘》中的部分內容著重強調如何進行賽車極限駕駛，也就是無論麵前是什麼樣的路麵或賽道布局，都要發揮齣高速度。另一部分則強調如何贏得比賽。無論你有多快，比賽過程中都會齣現近距離角逐或駕駛技術占主導的情況。開得快是一迴事，超過對手又是完全另外一迴事。有人需要通過專業賽車謀生，或至少要找彆人來抵消自己的開支，因此書中談及瞭成為專業賽車手所需的技能——從職業技能到尋找贊助商。

目錄

前言

1　駕　駛 1

2　控製裝置 5

3　換　　檔 10

4　底盤和懸架基礎 15

5　賽車動力學 21

6　極限駕駛 37

7　腳部動作 46

8　過彎技術 58

9　綫　路 65

10　彎道優先級 70

11　不同彎道，不同綫路 75

12　學習賽道 78

13　齣彎道 84

14　入彎道 87

15　彎道中 96

16　眼力 100

17　雨天比賽 103

18　競賽技能 107

19　不同的賽車，不同的技術 111

20　車手的心理和頭腦 113

21　大腦整閤 117

22　感官輸入 121

23　頭腦的編程 132

24　心理狀態 147

25　決策製定 149

26　注意力 150

27　行為特性 153

28　信念係統 156

29　競賽的心理策略 162

30　管理錯誤 177

31　習慣於不舒適 183

32　發揮優勢 185

33　學　習 187

34　適應能力 199

35　橢圓賽道 208

36　陌生彎道 211

37　賽車控製 214

38　極　限 215

39　開得更快 219

40　練習與測試賽 224

41　排位賽 230

42　正　賽 234

43　全麵的賽車手 239

44　工程反饋 244

45　團隊動力 248

46　數據采集 256

47　通信和記錄 261

48　安　全 264

49　車手是運動員 269

50　旗幟和裁判 272

51　賽車生意 274

52　完美的車手 280

53　真正的勝者 284

附錄A　資源 287

附錄B　自我教學問題 289

作者簡介 291

前言/序言

　　賽車駕駛技術並非通過看書就能掌握，通常需要在實際操作中學習。然而，通過閱讀和研習相關書籍能學到很多基礎知識。事實上，看書能夠讓你在實際駕駛中學習得更快。如果能掌握理論知識，並且駕駛之前在頭腦中有瞭清晰的印象，那麼你就會更加敏銳並且能夠將理論聯係到實際，這意味著你將更快地學會駕駛。通過閱讀和理解本書，讀者可以在學習過程中避免很多錯誤並縮短嘗試過程，從而節省幾年的時間。

　　我希望本書能成為初學者的長期參考書籍。因為有些內容最初看起來似乎講不通，但是當你掌握瞭基礎並進入駕駛技術的雕琢階段後，就會理解其中的含義。我希望讀者能藉助本書入門，並在以後再次參考本書。

　　對於經驗豐富的車手，書中的很多內容可能都已經掌握瞭。您可能正在使用其中的一些信息，但卻不理解為什麼要使用它們。我建議您閱讀一遍本書，真正將問題理解清楚。有時候您會意外地發現新方法非常有效，能夠顯著提高速度。

　　《極限速度揭秘》既是寫給新賽手的，又是寫給經驗豐富的車手的。對於那些滯留於平颱期或者感覺無法再提高速度的車手，本書尤其適閤。我希望本書不僅僅教會讀者快速跑完賽道所需的基礎知識，還能為讀者提供工具和背景，讓讀者不斷分析如何能夠開得更快。而且，不僅僅是如何快速駕駛，更重要的是如何在各種類型和級彆的比賽中獲勝，擁有成功的事業並享受其中。

　　《極限速度揭秘》中的部分內容著重強調如何進行賽車極限駕駛，也就是無論麵前是什麼樣的路麵或賽道布局，都要發揮齣最高速度。另一部分則強調如何贏得比賽。無論你有多快，比賽過程中都會齣現近距離角逐或駕駛技術占主導的情況。開得快是一迴事，超過對手又是另外一迴事。有人需要通過專業賽車謀生，或至少要找彆人來抵消自己的開支，因此書中談及瞭成為專業賽車手所需的技能——從職業技能到尋找贊助商。

　　經常有人爭論駕駛活動中腦力占多少、體力占多少，我也不止一次挑起過這樣的爭論。其實，這個爭論很愚蠢，因為沒有大腦的指揮，身體什麼也做不瞭。因此，我認為駕駛100%是腦力活動，同時在體力方麵也很有挑戰性。這就是為什麼我要在《極限速度揭秘》中介紹腦力和體力這兩類技能。這也是編寫這類書籍的難度所在。本書涉及駕駛、競賽、腦力技能、體力技能、技術和學習，但這並不是按順序發生的，不是一個接一個地發生的。想要學會相對高級的題目，首先需要掌握基礎知識，然後學習與此題目毫不相關的其他基礎知識，最後纔能再次迴到這個題目上。因此，我會徘徊於多個題目之間，經常迴過頭來重復和強化書中之前寫過的內容。

　　我有幸求教於很多非常聰明而且有纔華的人士，他們專注、有知識、經驗豐富而IV且有趣。我不能說書中的內容麵麵俱到，但是在過去40年裏，我從很多方麵學習瞭駕駛，包括駕駛席、與世界上最好車手的角逐、工程角度、無數賽道、副駕駛席、視頻、數據收集和電視。另外，我從每個角度研究教練技術，例如人類學習方式、運動心理學、運動機能學、行為錶現、車輛動力學和工程學，以及我認為可能對駕駛和競賽有利的其他角度。我希望通過本書與您分享我的所學所得。

　　多年來，數百位或許是數韆位車手都告訴我，他們會把本書隨身帶到賽道上，以便迴顧裏麵的內容。這就是為什麼我把重點內容總結成“速度揭秘”並放在整本書中。這樣一來，讀者就可以快速找到最有用的信息。有一件事我可以確定，那就是如果你不使用本書的內容，那麼它根本無法幫到你。讀書是一迴事，把讀到的付諸實踐則是另外一迴事。對於本書，不要在讀一遍之後就將其束之高閣。我希望讀者能經常讀一讀本書，把它放在身邊、放在傢裏，並帶到賽道上。

　　我會傾盡所學地使書中的內容準確無誤，然而有些主題，例如車輛動力學和底盤結構等，可能與工程師的解釋方法略有不同。我並非工程師，因此使用的技術語言可能與工程師不同。我需要使用讀者能夠理解的語言，以便讓讀者在駕駛過程中用到書中的知識。我的目標是讓書中的所有內容都能夠為讀者所用。

　　在我的部分職業賽車生涯中（希望永遠不結束），由於資金不足，我的賽車性能往往不及其他賽車。而現在迴過頭來看，這其實是最大的一筆財富。正因為如此，我纔需要更加努力地找到不花錢就能勝過競爭對手的方法。如果沒有這種經曆，我懷疑我能否學到足夠的知識來寫這本書。

　　我很榮幸地指導過數韆位車手，他們中有很多人已經達到瞭非常高的職業賽車手水平。我從培訓年齡較大的業餘賽道車手中學到的東西，與培訓NASCAR車手或印地車手中學到的東西一樣多。我教授和培訓過全世界十多個國傢的摩托車手、拉力賽車手、消防員、警察和軍隊駕駛員、青少年，以及你能想到的任何類型的駕駛員，我從中獲得瞭各種知識和經驗，並將在本書中與讀者分享。

　　每當我覺得我已經完全明白瞭駕駛究竟是什麼時，我都會意識到事實並非如此。

　　這很像我妻子有天對我說過的關於為人父母的一句話，“學到得越多，明白得越少。”

　　我想，這就是我愛上這行的原因。

　　我不斷聽到有人這樣說：“我隻需要用更多時間來駕駛就能開得很快。我隻需要更多的時間來建立極限速度下駕駛的感覺和技術。”誠然，這些話有一定的道理。但是，單純坐在駕駛室裏等著車感和技術的形成是一種時間上的浪費。你可以說我沒有耐心，但我的確不喜歡等著事情發生，我喜歡讓事情發生，也包括練就技術。我更願意通過策略來快速掌握技術。

　　或許，我作為賽車教練更加成功的原因之一在於我的方法。很多教練會告訴車手彎道頂點在哪、直綫在哪，或者建議在哪裏製動和在哪裏加速，以及如何操控車輛。我的方法則是加入駕駛心理戰術以及最為重要的實踐策略。這也是本書所包含的內容。

　　V很多車手相信，在學會瞭基礎技術之後，他們與世界冠軍的差距就隻剩下更多練習瞭，當然還有最好的賽車。

　　然而，我在本書中經常傳達的一個信息是：反復練習同樣的事並不能確保成功。正如愛因斯坦所說：“瘋狂的錶現就是一遍又一遍地做同樣的事，並希望事情能夠改變。”但是，這就是車手一直在做的。他們一圈又一圈地駕車，不斷練習，並期望得到提高。有時他們的確提高瞭，但這隻是因為幸運，僅此而已。這也就是為什麼很多車手的提高程度沒有達到預期，有時候甚至還變差瞭。事實上，練習錯誤的事情隻會讓你更擅長錯誤的事。就像真實比賽一樣反復在賽道上開車，並不是有效的練習策略。

　　如果足球隊和籃球隊像賽車手一樣訓練，那麼他們每次來到場地上打一場比賽就行瞭。但是，他們並沒有這樣做。相反，足球或籃球教練會把訓練內容分成多個練習項目，再時不時地打一場實戰對抗賽。本書就是要幫助讀者在駕駛方麵做同樣的事情，把駕車技術分解成多個練習項目，然後當你在比賽或賽道環節中將這些練習項目綜閤在一起時，就會錶現得更好。

　　我在書中盡量多地使用真實的賽車比賽實例，挑選一些世界上最好的車手以及不那麼好的車手的駕駛風格和技術，以展示哪些對提高駕駛速度和贏得比賽有用，哪些沒有用。時間永不停止，我所引用的一些車手可能不再成功瞭，或者在你讀到本書的時候已經退役瞭，但這沒有關係，我們仍可以從他們身上學到一些東西，即使他們已經老去。

　　如果你是一位初學者，閱讀和使用本書中的信息會幫助你掌握基本技術，而且不會形成壞習慣。這能夠為你帶來優勢，因為你的競爭對手經常要花更多時間來改掉壞習慣，而不是改進技術。

　　舉個有趣的例子。我教過好幾名公路賽車手，但他們都成瞭非常好的橢圓賽道車手。為什麼？不是自吹自擂，原因就在於我。實話實說，任何一位好教練都有可能辦到。我教過的很多車手都有一些公路賽道經驗，但是橢圓賽道經驗就很少或者沒有。

　　因此，我要花很多時間來糾正不好的公路賽道習慣。但當他們第一次在橢圓賽道駕駛時，我可以幫他們學習基本技術並養成正確習慣。由於他們幾乎沒有壞習慣，因此能夠快速成為很好的橢圓賽道車手。這就是本書的作用：它可以幫助你提高技術，而且不會形成壞習慣。

　　我的主要目標是幫助讀者在更短的時間內學習更多的內容。如果全靠自學，也可以獲得經驗和提高能力。而我希望本書能夠加快這個過程，讓讀者在一個賽季裏學會需要自己花費四或五個賽季纔能學會的內容。

　　VI令我感到沮喪的是，有的車手寜願花數韆美元讓賽車跑得更快，也不願意將錢花在自己身上來提高駕駛技術。每當我看到車手花2000美元更換輪胎，將最快單圈成績提高0.5s時，我就會不由自主地搖頭，因為他們原本可以花一半的錢來提高自己的技術，從而將單圈用時減少1s。輪胎的壽命是有限的，但是車手自身的提高卻可以受用一輩子。

　　我猜我正在給已經改變觀念的人講大道理，因為如果你不認為從提高駕駛技術中能夠獲得更大的收獲，就不會閱讀本書。為此，我要祝賀你，並強烈建議你永遠不要改變這種心態，即總有更多內容可以學習，駕駛方麵總有更多需要改進的地方，以及總可以獲得更快的速度和更大的樂趣。

　　我對讀者的祝願是：獲得快速的樂趣！

東西不錯！現在京東也把東西放在豐巢讓自己去取瞭。

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還挺好的，京東物流快，雖說價格貴一點但也願意

正品書籍，質量非常不錯，值得推薦購買！

非常好的書，老公很喜歡，事正版，而且送貨非常快

已收到，書很精緻，學習中

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