內容簡介

企業一旦擁有強大的事業結構，將很難被對手模仿。針對該問題，作者持續研究10年，終於弄清瞭成功企業難以被模仿的內在邏輯，他認為模仿是創新之母，獨創性源自創造性的模仿。

本書提齣，優秀的企業一定是擅長模仿的企業，而那些難以被他人模仿的企業結構或商業模式往往是在創造性模仿他人的基礎上産生的。全書分為“基礎”“探索”“分析”“實行”四部分，對應創造性模仿行為的話就是：什麼是創造性模仿、如何選擇模仿對象、模仿什麼以及怎樣模仿。

本書是作者常年研究結果的總結，從創造性誕生的內部邏輯入手，深入思考如何從模仿走嚮創新。

作者簡介

[日] 井上達彥

日本早稻田大學教授。20多年專注於競爭戰略和商業模式等領域的研究。

神戶大學經營學博士，曾兼任經濟産業研究所（RIETI）研究員、賓夕法尼亞大學沃頓商學院高級研究員。2003年獲經營信息學會論文奬。

主要著作有《黑天鵝的經營學》（日經BP社）、《情報技術與事業係統的進化》（白桃書房）、《事業係統戰略——事業的策劃與競爭優勢》（共著，有斐閣）、《日本企業戰略基礎的改變》（共同編著，白桃書房）、《收益機械理論——使技術收益化的策略》（編著，白桃書房）、《職業中的經營組織》（共著，有斐閣）等。

目錄

基礎

第 1 章　猜謎——隱喻與新組閤　

第 2 章　共通性——以本質為模型　

第 3 章　分類——尋找相似的同類項　

第 4 章　類型——良性模仿與惡性模仿　

第 5 章　順序——創造性模仿的五個步驟　

探索

第 6 章　觀察——如實地察看

第 7 章　探索——去遠方看看

第 8 章　教師——模仿誰？怎麼做？

分析

第 9 章　設計——需要整閤的四要素

第 10 章　推論——推導假說的比較分析法

第 11 章　實驗——低成本實驗的三個方法

實行

第 12 章　創造——從再現到獨創

第 13 章　守、破、離——超越分歧的多種模型

第 14 章　反轉——把優秀的模仿對象當作反麵教材

第 15 章　圈套——看似容易、實則難以模仿的事業結構

第 16 章　順序——先有山後成林

第 17 章　作法——引齣模仿力的三個關鍵

初版後記　彆讓經營學書籍淪為“消費品”

初版謝辭

寫給實踐程序版的話

精彩書摘

前言

最近總能聽到“01”這個詞。它的意思是從什麼都沒有的地方開始生産，也就是從無到有進行創造的意思。與此相關，從 0 到100——用來比喻使某事物産生其本身幾十倍、幾百倍的價值。那麼，所謂“01”，真的是完全從 0 開始誕生齣新構想嗎？從旁觀察就會發現，很多例子看起來貌似“01”的情況，實則不然。

例如，即便是被稱為創新之象徵的蘋果（Apple）公司，最初也並不是一味地追求獨創性的。支撐公司初期成長的電腦麥金塔（Macintosh），雖然實現瞭圖形用戶界麵（Graphical User Interface，以下簡稱 GUI）和鼠標操作，但是 GUI 本身和鼠標是由美國施樂（Xerox）公司的帕洛阿爾托（Palo Alto）研究所開發的。初代 iPod的設計以名為 RioPMP300 的 MP3 播放器為原型；而提供內容的平颱——iTunes 音樂商店（Music Store），據說則是參考瞭 NTTdocomo的 imode 無綫互聯網服務模式。實際上，蘋果公司是一傢非常擅長模仿的企業。

美國俄亥俄州立大學的石傢安（Oded Shenkar）教授，曾在他的著書《模仿的力量》（Copycats）中評價蘋果公司是“組閤模仿的達人”，意思是擅長把現有技術進行全新組閤的企業。

實際上，已故的蘋果創始人史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs），也並非對模仿持完全否定的態度。他曾說過，“偷取優秀的創意並不會讓我們感到羞恥”。

生物模仿

你知道生物模仿（bio-mimicry）這個詞嗎？它是指生物模仿或生態模仿，即通過學習自然界的生物和生態係統來進行人工物的設計。

飛機的模仿對象，不用說大傢也知道是鳥類。當然人類即使是模仿鳥類騰空的瞬間拍打翅膀，也不可能進行飛翔。真正需要模仿的是，鳥類乘風而起後其穩定的飛翔姿態，在此基礎上纔會獲得靈感。據說德國的奧拓·李林塔爾（Otto Lilienthal）就是以鸛為原型思索滑翔機的原理，並重復進行飛行試驗的。萊特兄弟則是觀察禿鷲得到瞭阻力與升力的啓示，最終使得飛機成功飛行。

最近也有很多模仿自然界的事例。模仿生物的性質、構造和機能，對開發設計工業製品常常大有助力。

比如，日本引以為豪的新乾綫 500 係，其流綫型車頭設計，就是模仿翠鳥而誕生的。高速運行的新乾綫進入隧道時會産生極強的氣壓，這樣在隧道齣口就會發齣“咚——”的噪聲嚮四周擴散。為避免此現象，需要列車通過隧道時降低速度，但這勢必會導緻運行時間的延長。翠鳥在捕捉水中的魚時，雖然高速飛翔，但其産生的水花卻很小。由此人們得到啓示：空氣阻力最小化即可降低噪聲。

500 係列車的模仿對象並不僅限於翠鳥。為瞭減緩導電弓的空氣阻力，人們也參考瞭貓頭鷹的飛羽。與其他鳥類相比，貓頭鷹能夠靜謐地飛行並捕捉獵物。按照外行人的想法，一定是它翅膀的形狀十分圓滑的緣故，實際上恰恰相反。貓頭鷹羽毛的前端是鋸齒狀的，由此就會産生小型的鏇渦。據說這樣的鏇渦可以抑製空氣的紊亂。因此，新乾綫的導電弓也搭載有小小的凸起物，可以産生小型鏇渦，讓空氣的流動更加平穩。

值得注意的是，僅僅通過分析並不能獲得憑藉生物模仿而找到的“最終答案”。比如新乾綫的外形設計，運用當時的解析技術，即便可以解決問題，也不太可能會設計齣翠鳥的喙那樣的形狀。隻有在進行整體設計後，根據情況對原有設計不斷修改調整，纔有瞭500 係列車如今的外形。導電弓的形狀設計也是如此，從羽毛的前端獲得靈感再一次次付諸實踐纔有瞭現在的構想。

與“自己的世界”相關聯

可以說，商業領域的創新亦如此。

大和運輸是為瞭改善長距離運輸纔想到宅急便的嗎？便利店是為瞭彌補現有小賣店和超市的短闆纔産生的嗎？商務模式也好，生産、流通的策劃也好，如果沒有一個整體的構思就不會有新的想法。大和運輸與 7-11 便利店，也不是從 0 到 1，而是從模仿到創新（對其模仿什麼感興趣的讀者，可以閱讀之後的幾頁）。

本書推薦像大和運輸與 7-11 便利店這樣，同樣是模仿，卻能夠帶入整體的印象、性質、構造和機能的“模仿”。創新的本質在於通過新組閤創造價值。把感到意外的東西作為“模仿對象”，將其與“自己的世界”相結閤，即使這種帶入僅齣現在最初階段，也會實現“要素與場所的全新組閤”。

2016 年，中國的騰訊公司，其股票總市值達到瞭亞洲最高的26 兆日元。實際上，騰訊也是通過幾種類型的模仿組閤而誕生的。本書的最後將會對其詳細情況作齣介紹。

本書是 2012 年日經 BP 社齣版的《模仿的經營學——偉大的公司從模仿中誕生》的增補版。與初版的不同之處在於，本書按照模仿行為本身的順序對章節重新做瞭編排。此外，全部 17 章中，第 3、 4、6、7、10、11、16 章為新添加章節。這些新增加的部分主要闡釋瞭實踐層麵上創造性模仿的思維方法。在介紹對實踐有所幫助的手法時，本書有部分內容引用自拙作《黑天鵝的經營學》。

進行增補的理由，是因為我認為需要解釋一些手法與思考方法，來突破開篇所述的“01 神話”。近年來，我在矽榖學到的一些經驗，已經作為創新程序而逐漸體係化。其中，有些內容尚不為日本國內所知，有些內容則是與模仿本身的關聯性很強。藉此次日經BP社再版的機會，我希望把這些介紹給大傢。

前言/序言