具体描述
編輯推薦
《旅行的智慧:來自美國外事培訓專傢的海外齣行安全手冊》就是這樣一本讓你瞭解自己，學習如何科學應對差旅中所碰到的種種問題的齣行必備手冊。它不僅對有齣行需求的個人很有吸引力，對有對外事務的公司、團體和政府部門也有很大的用處。《旅行的智慧:來自美國外事培訓專傢的海外齣行安全手冊》被海外眾多政府機構以及商業集團采用，成為其對外事務工作人員的必備手冊。《旅行的智慧:來自美國外事培訓專傢的海外齣行安全手冊》凝聚瞭作者雷?萊基數十年 綫跨國齣行安全培訓經驗，讓你淡定齣行，後顧無憂。
內容簡介
《旅行的智慧:來自美國外事培訓專傢的海外齣行安全手冊》獻給每一位擁有護照的人！當全球各國緊密連接，跨國旅遊、公務已經隨處可見的今天，我們需要掌握足夠的知識來應對未知的世界與陌生的文化。不論是對異文化理解與適應，還是危機狀況的處理與應對都成為地球村“村民們”必不可少的技能。而隻有在*大程度上對自己的優點與缺點的瞭解，纔能幫助你化解各種危機，讓你的旅程收獲*大。雷?萊基編著的《旅行的智慧:來自美國外事培訓專傢的海外齣行安全手冊》提供瞭切實有效的方案與指導建議，幫助旅行者建立正確的態度與方法，由此使他們的旅程更加成功有效。無論你是一名浪跡天涯的徒步旅行者、即將遠赴海外的商務人士、還是留學他鄉的學子，《旅行的智慧:來自美國外事培訓專傢的海外齣行安全手冊》一定會對您有所助益。
媒體推薦
在現今的世界，安全旅行已經成為瞭一件至關重要的事情。雷?萊基總結瞭自己20年的國際旅行經驗，嚮公司和政府雇員以及普通旅行者講述瞭該如何評估威脅、降低風險，以及在新的、或是有潛在危險的跨文化環境中該怎樣做纔能一帆風順。萊基在書中用幽默的筆觸，極有見地地講述瞭親身經曆過的上百個案例，嚮我們展示瞭如何跨越邊境，安全地在世界上遊走。任何手持護照的人都應該讀一讀這本書。
——埃森哲全球移動部經理 勞蕾特?本霍爾德-薩曼
雷?萊基的智慧旅行模式結閤瞭傳統的安全意識，跨文化知識、人際關係技巧和情商的概念，為21世紀的全球旅行者提供瞭全新的安全手冊！《旅行的智慧》是新手和經驗豐富的旅行者都應必備的—本書。
——前外交安全培訓中心主管 高級外交安全特彆專員 大衛J.班森
《旅行的智慧》是一本智慧和信息的寶藏，對旅行專傢和新手都有很大幫助。我把此書應用於自己的調研工作、跨文化培訓項目和研究生課程中。我要把這本書推薦給所有人，非常感謝雷為跨文化旅行團體做齣的貢獻。
——SHIDLER商學院 夏威夷大學馬諾阿分校 達姆P.S.巴烏剋教授
作者簡介
作者:(美)萊基
目錄
目錄：
前言 引言安全旅行新視角 *章智慧旅行模式
第1節完成決策的過程 / 20
第2節選取適當的角度分析問題 / 24
第3節培養旅行技巧和能力 / 25
第4節“智慧旅行模式”簡介 / 27
第5節從安保角度解讀“智慧旅行模式” / 28
第6節在你收拾行裝前 / 35
第二章齣行前的思考
第1節個人和人際關係技巧 / 40
個人特徵 / 40
身體狀況 / 41
行為方式 / 43
財務狀況 / 45
後勤保障 / 45
第2節跨文化技巧 / 46
第3節安保技巧 / 47
經驗 / 47
保障 / 49
第4節動機 / 50
在開始冒險之前 / 50
第三章個人和人際關係能力
第1節個人特徵 / 55
問題1：性彆 / 55
問題2：年齡 / 57
問題3：身材 / 59
問題4：體態 / 59
問題5：身體素質 / 60
問題6：外貌 / 61
第2節身體狀況 / 63
問題7：健康 / 63
問題8：藥物依賴性 / 64
問題9：移動能力 / 66
問題10：視力 / 67
問題11：聽力 / 68
問題12：語音 / 70
問題13：神經係統敏感性 / 70
第3節行為方式 / 71
問題14：風險承受力 / 71
問題15：性 / 73
問題16：陪伴 / 75
問題17：酒精和毒品 / 78
問題18：對待衝突的態度 / 83
問題19：駕駛技巧 / 84
問題20：經曆充滿壓力的生活環境 / 85
第4節財務狀況 / 87
問題21：你是否有足夠的財力？ / 87
問題22：你將花費多少 / 87
問題23：你是否留下瞭遺囑和授權書？ / 88
問題24：你打算在何處退休？ / 88
第5節後勤保障 / 89
問題25：是否有人需要你來扶持？ / 89
問題26：你是否曾與傢人談過他們的遺願？ / 91
問題27：你是否留下瞭關於個人遺願的指示？ / 92
問題28：你是否有應急聯絡計劃？ / 92
問題29：你是否已與所愛之人達成諒解、互訴離彆？/ 93
第四章個人基本技巧之外的內容 第1節情商 / 100
正直和誠實 / 103
幽默感 / 104
移情作用 / 105
自我肯定 / 106
給予（和處理）反饋的能力 / 107
第2節解讀你身邊人們的情緒 / 110
通過觀察他人來學習 / 111
傾聽技巧 / 112
沉著 / 113
第五章個人跨文化技巧
第1節經驗 / 118
問題30：城市生活經曆 / 118
問題31：國外/發展中國傢生活經曆 / 120
問題32：語言流利程度 / 120
問題33：異國婚姻 / 123
第2節文化的學習 / 124
文化學習的社會過程 / 125
你對目標文化的興趣 / 128
主動學習——樂意嘗試目標文化的行為方式 / 131
第3節跨文化技巧帶來的益處 / 132
第六章安保技巧
第1節注意力、意識和態度 / 138
第2節安保智力 / 144
第3節危機管理 / 146
第4節街頭智慧 / 147
第5節個人健康和藥物管理 / 148
第6節逃跑或反擊——避免X因素 / 148
第7節地點——特定區域安保能力 / 149
第七章個人安保技巧 第1節經驗 / 153
問題34：自我防衛 / 153
問題35：經曆犯罪/攻擊的情況 / 154
問題36：對安全的態度 / 154
問題37：對安保的態度 / 156
問題38：防火安全 / 157
問題39：對警察的態度 / 159
問題40：你生活在哪裏會更安全？ / 159
第2節保障問題 / 160
問題41：你是否有醫療保險？ / 160
問題42：你的醫療保險是不是不論你身處海外何處都可以提供保障？ / 160
問題43：覆蓋緊急情況下的醫療撤離 / 161
問題44：財産清單 / 161
第3節辨識危險源 / 162
針對個人的間諜行為 / 164
內亂 / 165
恐怖主義 / 165
大規模殺傷性武器（WMD） / 166
實地情況 / 172
第4節女性的安保能力 / 174
應對不希望得到的注意 / 175
判斷可以信任誰 / 178
第5節在東道國社群裏尋求有效的幫助 / 181
第6節個人安保技巧的重要性 / 182
第八章個人動機 第1節清單問題 / 186
問題45：你在海外旅行中獲得瞭什麼？ / 186
問題46：你為什麼要去海外旅行? / 187
第2節動機問題 / 188
第3節動機影響行為 / 190
第4節動機對其他能力的影響 / 194
第九章組織的安全保障 第1節理解組織的任務 / 201
第2節從利益相關方的角度來審視組織任務 / 201
第3節資産和資源 / 203 第4節風險管理 / 209
第5節海外任務成功的策略 / 213
第十章將技巧應用於實踐中
第1節現實生活案例 / 221
案例1： 邁剋爾?菲在新加坡 / 221
案例2： 和平號上的美國宇航局與俄羅斯人 / 222
案例3： 聖瑪利亞學院學生的危地馬拉之行 / 223
案例4 ：娜塔莉?霍洛威在阿魯巴島/凱瑟琳?霍頓在蘇梅島 / 224
第2節案例研究 / 225
案例研究1： 綁架的泥潭 / 225
案例研究2：工業災禍 / 228
案例研究3：非典重新降臨亞洲 / 231
案例研究4：人道主義救援組織的慘痛經曆 / 233
第3節案例研究分析 / 235
案例分析1： 綁架的泥潭 / 235
案例分析2：工業災禍 / 237
案例分析3：非典重新降臨亞洲 / 239
案例分析4：人道主義救援組織的慘痛經曆 / 240
特彆問題：管理學生和年輕的成年人/專業人員 帶寵物旅行 / 242
迴傢 / 243
附錄：信息策略和資源
序言
看到“橙色預警”標識遍布機場和周邊設施總會使我心煩不已。齣現“橙色預警”標識說明我們有中等的概率會遇到恐怖襲擊——雖然絕大多數人可能一輩子也不會遇到這樣的事件，但這些標識根本沒有告訴我們應該如何防範。天氣預報會提醒我帶上儲物櫃裏的雨具，汽車儀錶盤的故障燈閃起告訴我應該去找汽修工修車瞭。但是威脅等級說明瞭什麼呢？我完全沒有概念。作為一名資深職業外交傢和前駐外大使，經常有人間我去X國旅行是否安全。要讓我說去X國旅行是否安全，就和要求我預測“橙色預警”是否會發展成實際的事件一樣，很難。
人生無常、世事難料，但這並非意味著我們隻能聽憑命運的安排，或者期盼壞人能一直遠離我們。麵對旅途中的各種未知情況，我們可以做很多事情，作齣明智的旅途選擇。如果你相信行動能夠戰勝內在的恐懼，那麼請繼續讀下去。《旅行的智慧》中問瞭一些問題，講述瞭一些故事，還為你提供瞭一些信息，利用這些信息，你可以判斷自己（你的愛人、朋友或雇員）是否準備好迎接旅行的挑戰和奇妙瞭。雷?萊基中在本書為普羅大眾重新整理和搜集瞭無數旅行者和國際組織的經驗教訓、智慧和一些小竅門。
我的成長過程中待過德國、法國、巴基斯坦和伊朗等國傢。我明白必須自己來適應這些外部世界，而不是寄希望於環境為我改變。我調整自己的錶達方式，一點點地體會細微的文化差異，仔細地觀察他人的反應，保證同一個錯誤不犯第二次。我把這些稱作生存機製，雷則把這些稱作技能和能力。你可以學到我們在旅途中的經驗教訓，卻不必再碰我們曾經碰過的釘子。
這些能力中有很多是可以習得的，雷在書中反復地重點強調瞭這一點。我*終選擇瞭外交工作作為自己的事業，而作為一名女性，在這個父權社會中選擇瞭一個男性主導的職業，我必須要學會一些策略去改變人們的刻闆印象和偏見。我仍記得80年代中期會見一位重要的印度聯絡人時的情景，當時我非常不喜歡他充滿衊視的歡迎詞，他粗魯地脫口而齣：“真不敢相信美利堅閤眾國派瞭個女人來做這項工作。”但我知道，我必須學會如何幫他來處理我們之間的關係。事實上，一旦你跳齣瞭自己所在的文化就要遵守彆人的規則。你越早瞭解他們的規則，學會如何成功地運用這些規則，你就能得到越好的成果。雷對如何洞察細微的文化特徵和使用有用的策略都有很深的洞見。（而當時我是這樣反駁那位印度人的，我由衷地指齣印度選瞭一位女性英迪拉?甘地做他們的總理，因此美國派我來負責外交事務也不應該有什麼問題。）
態度和心理預期對於一個人能否安心學習這些能力並忍受睏難有著非常大的影響。雷*收藏的問題清單和分析資料可以幫助你注意到自身行為和心理的特點。我和丈夫曾經派駐過的國傢——塞內加爾、印度、肯尼亞和危地馬拉——都充滿瞭睏難和挑戰。人們選擇的關注重點決定瞭他們旅途的質量。比如說，肯尼亞內羅畢的大使館中有各種來自不同行業、背景各不相同的美國人。曾在非洲其他國傢常駐過的工作人員把肯尼亞看成是近似天堂般的去處。而其他一些人，特彆是那些*次體驗海外生活的人，則能找齣各種旅途不悅的理由。地點都是相同的，但因為心理預期和態度的不同，使得有些人眼中的美好駐地卻成瞭另外一些人的可怕去處。作為一名大使，我隻能盡力營造齣一種社區環境，使身居其中的人們能夠選擇快樂，或至少可以使他們感到些許的滿意。餘下的就全在他們自己瞭。我在下個駐地危地馬拉也發現瞭同樣的道理。
提高對個人態度、心理期望和能力的認識，目的在於加強你保證個人安全無恙的本領，這也是《旅行的智慧》這本書的*終目標。現在讓我們再說幾句令我焦頭爛額的“橙色預警”問題。在我任駐肯尼亞大使的頭兩年，內羅畢被列為“中等威脅”地區，這裏可能會齣現恐怖襲擊——但概率也不是太高，不用我們特彆擔心大樓的安全漏洞。1998年8月7日中等威脅變成瞭緻命威脅，當時基地組織派齣一輛卡車炸彈，撞擊瞭美國駐肯尼亞和坦桑尼亞大使館。在這兩場襲擊中，有200多名肯尼亞人、坦桑尼亞人和美國人被炸死，另有500多人受傷。當可能會齣現中等威脅程度的自然或人為災難時，我們就需要認真地做好準備。雷提供的討論和案例研究都是源自真實的經曆，是在嚴苛甚至悲劇的經曆之後得齣的教訓。不管你環遊世界的經曆多寡，在閱讀雷給齣的例子和建議時都要記得，這些都是有著20多年經驗的老手給齣的建議，他們在20多年的時間裏一直為美國國務院發展、完善境外平民安保項目。
內羅畢那次爆炸之後，我看著人們振作瞭精神，重新建立起他們的組織，盡可能地幫助他人，互相扶持著撫平創傷。人類有著非同尋常的恢復能力，特彆是當他們彼此信任共同應對睏難時。我們在任何地方都能建立相互信任的團體，但需要努力，而這些值得我們為之付齣。
現在作為一名普通公民，我依然熱愛旅行。我知道有時會有壞事情發生，而個人在國外時顯得更加脆弱。但我也很瞭解我自己，我知道如何照顧好自己，知道如何躲避危險的形勢。經驗告訴我，遇見好人和享受完美探險旅程的幾率要遠大於存在的風險。我隻需要做好準備——你也一樣。《旅行的智慧》將會對你有所幫助。祝你一路平安。
——前美國駐肯尼亞、危地馬拉大使
普魯登斯?布什內爾
2008年3月
文摘
第二條在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強製保險。
機動車交通事故責任強製保險的投保、賠償和監督管理，適用本條例。
第三條 本條例所稱機動車交通事故責任強製保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財産損失，在責任限額內予以賠償的強製性責任保險。
第四條國務院保險監督管理機構（以下稱保監會）依法對保險公司的機動車交通事故責任強製保險業務實施監督管理。
公安機關交通管理部門、農業（農業機械）主管部門（以下統稱機動車管理部門）應當依法對機動車參加機動車交通事故責任強製保險的情況實施監督檢查。對未參加機動車交通事故責任強製保險的機動車，機動車管理部門不得予以登記，機動車安全技術檢驗機構不得予以檢驗。
公安機關交通管理部門及其交通警察在調查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時，應當依法檢查機動車交通事故責任強製保險的保險標誌。
第二章 投 保
第五條保險公司經保監會批準，可以從事機動車交通事故責任強製保險業務。
為瞭保證機動車交通事故責任強製保險製度的實行，保監會有權要求保險公司從事機動車交通事故責任強製保險業務。
未經保監會批準，任何單位或者個人不得從事機動車交通事故責任強製保險業務。
第六條機動車交通事故責任強製保險實行統一的保險條款和基礎保險費率。保監會按照機動車交通事故責任強製保險業務總體上不盈利不虧損的原則審批保險費率。
保監會在審批保險費率時，可以聘請有關專業機構進行評估，可以舉行聽證會聽取公眾意見。
第七條 保險公司的機動車交通事故責任強製保險業務，應當與其他保險業務分開管理，單獨核算。
保監會應當每年對保險公司的機動車交通事故責任強製保險業務情況進行核查，並嚮社會公布；根據保險公司機動車交通事故責任強製保險業務的總體盈利或者虧損情況，可以要求或者允許保險公司相應調整保險費率。
調整保險費率的幅度較大的，保監會應當進行聽證。
第八條被保險機動車沒有發生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當在下一年度降低其保險費率。在此後的年度內，被保險機動車仍然沒有發生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當繼續降低其保險費率，直至*低標準。被保險機動車發生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的，保險公司應當在下一年度提高其保險費率。多次發生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發生重大道路交通事故的，保險公司應當加大提高其保險費率的幅度，在道路交通事故中被保險人沒有過錯的，不提高其保險費率。降低或者提高保險費率的標準，由保監會會同國務院公安部門製定。
第九條保監會、國務院公安部門、國務院農業主管部門以及其他有關部門應當逐步建立有關機動車交通事故責任強製保險、道路交通安全違法行為和道路交通事故的信息共享機製。
第十條投保人在投保時應當選擇具備從事機動車交通事故責任強製保險業務資格的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。
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