2018中國高速公路及城鄉公路網地圖集 物流版 全國288個大中城市的物流園區 城市過境導航 大貨車 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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出版社： 中国地图出版社

ISBN：9787503161681

商品编码：28125859592

丛书名： 中国高速公路及城乡公路网地图集 物流版

基本信息
書名：	中國高速公路及城鄉公路網地圖集 物流版
齣版社：	中國地圖齣版社
書號：	ISBN 9787503161681
審圖號：	GS（2011）1476號
版印次：	2018
頁數：	640頁
開本：	大16開
規格：	210mm×295mm
語種：	中文文字 地圖中英文對照標注地名
紙張：	膠版紙
淨重：	約1.7kg
定價：	138 元

 

內容簡介

關於《中國高速公路及城鄉公路網地圖集》 物流版 該圖集十分適閤卡車司機、物流行業使用。圖集有序圖（長綫規劃）、省圖（省內規劃）、地級市圖（短綫詳查）、進 齣城市圖（城市過境）、城區圖（目的地詳查）、裏程錶、索引等內容。特彆詳細錶示瞭全國288個大中城市的物流園 區、物流信息中心、貨運市場、空車配貨站、貨車停車場名稱及位置，供卡車司機和物流業確定佳行車路綫、查找貨 物配載信息，縮短行車路節約費用。

 

 

卡車司機的參謀、物流單位的手冊、停車配貨的指南

 

 

 

幫您少走彎路，為您省油的貼心地圖工具書

半箱油的價格，N箱油的價值

 

 

卡車和司機

關於卡車和司機 目前我國卡車保有量大約為1000萬輛，是世界上卡車保有量和生産量的國傢，而很多卡車配備的還不止一名司機，可見卡車司機是一個龐大的群體。 其中，有一部分卡車司機沒有固定的路綫、貨源，遊走於各個城市之間空車跑配貨，俗稱“打遊擊”。配貨“打遊擊”的車，到一個沒去過的城市找配貨市場易走冤枉路。  關於空車配貨 北方空車配貨：長江以北都是看物流網。北方物流網有兩種，一種僅是本地區的網，隻能看本地區的貨，另一種是全國區域性互聯的網，可以看全國各地區連接本網絡的貨源。一般的配貨站都有物流網，但不同配貨站的物流網上的配貨信息數量和內容是不同的。北方配貨優點是一網打盡本區所有貨源，缺點是絕大多數配貨要經過兩個配貨站，交兩筆信息費。 南方空車配貨：長江以南，包括長江附近城市，大多城市無物流網信息，需要一傢挨著一傢跑腿看配貨信息部。南方配貨優點是很多時候隻需經過一個信息部，交一筆信息費。缺點是貨源不集中。 關於預防詐騙        1. 詐騙手法之一：讓你交上信息費後去很遠的地方裝貨，到瞭那裏再叫你墊很多貨款，其實那裏根本找不到人和裝貨的地方。 2. 配貨找熟人介紹的，沒閤同沒熟人基本是拉不到零擔貨的！沒去過的地方一定要多問，在路上嚮服務區裏的同行多打聽，同行司機一般不騙人。另外可嚮掛皖K（安徽阜陽）牌照同行請教，他們好多以車為傢常年全國漫遊。 3. 記住一條，不裝上貨不付費。 關於安全行車 貨車交通事故成因通常有：超載、超速、疲勞駕駛、違章、縱嚮間距不足、安全意識欠缺。 坡度陡坡路長、路麵濕滑、霧天、路況差、車流量大。

 

 

 

圖書目錄

序言 中國政區 中國地形 中國旅遊 國傢高速公路 中國國道 中國東北部公路網 中國東南部公路網 中國西部公路網   北京市 房山齣入圖 延慶齣入圖 東城區 西城區 朝陽區 豐颱區 石景山區 海澱區 通州齣入圖 人興齣入圖 北京城區西部 北京京城區東部 北京中心城區 門頭溝區 房山區 大興區 通州區 昌平區 順義區 昌平齣入圖 順義齣入圖 平榖齣入圖 懷柔齣入圖 延慶縣 懷柔區 密雲縣 平榖區 密雲齣入圖   天津市 武清區 靜海縣 和平區 河東區 河西區 南開區 河北區 紅橋區 濱海新區 東麗區 西青區 津南區 北辰區 濱海新區城區 天津城區北部 天津城區南部 薊縣 寶坻區 寜河縣   河北省 石傢莊市 行唐齣入圖 新樂齣入圖 晉州齣入圖 石傢莊齣入圖 石傢莊城區 張傢口市 宜化齣入圖 懷來齣入圖 張傢口城區. 承德市 承德齣入圖 承德城區 張傢口齣入圖 唐山市 秦島市 秦島城區 北戴河城區 秦皇島齣入圖 唐山齣入圖 唐山城區 保定齣入圖 保定市 廊坊市 廊坊齣入圖 衡水市 滄州市 黃驊齣入圖 滄州齣入圖 衡水齣入圖 邯鄲齣入圖 邢颱市 邯鄲市 南宮齣入圖 邢颱齣入圖 邢颱城區   山西省 太原市 陽泉市 晉中市 晉中齣入圖 平遙齣入圖 太原齣入圖 太原城區 大同市 朔州市 朔州齣入圖 渾源齣入圖 山陰齣入圖 大同齣入圖 大同城區 陽泉齣入圖 忻州齣入圖 祁縣齣入圖 忻州市 呂梁市 汾陽齣入圖 交城齣入圖 呂梁齣入圖 臨汾市 運城市 河津齣入圖 臨汾齣入圖 運城齣入圖 運城城區 吉縣齣入圖 永濟齣入圖 侯馬齣入圖 洪洞齣入圖 長治齣入圖 晉城齣和入圖 長治市 晉城市 潞城齣入圖 高平齣入圖 黎城齣入圖 內濛古自治區巴 彥淖爾齣入圖   遼寜省 新民齣入圖 本溪齣入圖 吉林省 遼源齣入圖遼源城區 黑龍江省省 齊齊哈爾齣入圖 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省

 

《中國公路物流導航圖集：2018版》 全國288座大中城市，深度聚焦物流園區與過境路綫，為大型貨運車輛量身打造的齣行指南 一、 核心價值與目標讀者 《中國公路物流導航圖集：2018版》是一本專為現代物流行業從業者、卡車司機、車隊管理者以及對中國公路貨運網絡有深入瞭解需求的讀者精心打造的專業工具書。本書旨在解決當前物流運輸中普遍存在的“信息不對稱”和“路綫規劃瓶頸”等痛點，通過提供詳實、準確、全麵的信息，助力用戶優化運輸效率，降低運營成本，規避潛在風險，實現更智能、更高效的公路貨運。 核心價值： 精準定位，高效觸達： 聚焦全國288座重點大中城市，提供精確的物流園區位置信息，縮短貨物查找與裝卸時間。 優化路綫，節約成本： 針對大型貨車，規劃最優過境導航路綫，避開限高、限重、限行路段，減少繞行，降低燃油消耗與運輸時間。 信息全麵，決策可靠： 整閤交通管製、道路等級、限速信息等關鍵數據，為物流決策提供有力支撐。 實用至上，操作便捷： 圖文並茂，版麵清晰，易於查閱和使用，是卡車司機隨車必備的實用手冊。 目標讀者： 大型物流公司及貨運代理： 需要進行全國範圍貨物調度與綫路規劃的決策者。 個體卡車司機與車隊： 實際操作運輸任務，追求路綫最優與高效運營的駕駛員。 製造業、商貿零售業等貨主企業： 關注供應鏈效率，需要瞭解貨物運輸環節的負責人。 交通規劃、城市建設研究者： 需要瞭解中國公路網絡現狀及物流節點分布的專業人士。 汽車銷售與維修服務商： 為大型貨車用戶提供增值服務的相關企業。 二、 內容構成與亮點分析 本書最大的特色在於其深度聚焦“物流園區”與“大貨車過境導航”，將中國公路網的宏觀信息與微觀的實際運輸需求有機結閤。 1. 全國288個大中城市物流園區精細化圖示與解析 全覆蓋： 精選全國288個具備重要物流集散與輻射能力的國傢級、省級及區域性重點城市，確保信息覆蓋廣泛。 精準定位： 對每個城市內的主要物流園區進行精確定位，提供準確的經緯度坐標（如有必要），或參照顯著地理標誌物，方便駕駛員導航至具體園區。 園區概況： 對每個重點物流園區進行簡要介紹，包括但不限於： 園區名稱與類型： 如綜閤性物流中心、專業市場型物流園、冷鏈物流園、電商物流園等。 主要服務功能： 如倉儲、配送、裝卸、加工、信息服務、甩掛運輸、車輛維修保養等。 特色與優勢： 如擁有先進的自動化設備、便捷的鐵路連接、集中的客戶群體、完善的配套服務等。 交通便利性： 簡述園區連接的主要高速公路、國道、省道以及城市內部道路情況。 聯係方式（如有）： 園區管理部門的聯係電話，方便提前谘詢或預訂。 圖例清晰： 采用專門設計的圖例，將不同類型的物流園區及其關鍵信息一目瞭然地呈現在地圖上。 實用建議： 針對不同類型的園區，提供一些實用性的運輸建議，例如某些園區適閤哪些類型的貨物，在特定時段（如節假日）可能齣現的交通擁堵情況預測等。 2. 城市過境導航：大貨車專屬路綫規劃 重點城市過境圖： 針對288個大中城市，特彆是交通繁忙、易於擁堵的城市，提供專門的過境交通圖。 大貨車優先路綫： 明確標注適閤大型貨車的過境主乾道、繞城高速、貨運專用通道等。 避讓限行與限製區域： 詳細標示城市中心區域、居民區、學校、醫院等禁止或限製大型貨車通行的區域，以及城市內部的限高、限寬、限重路段。 交通管製信息： 整閤並標注已知的臨時或長期交通管製信息，如道路施工、事故多發路段、特定時段禁行等。 齣入口與連接點： 清晰標注城市各方嚮的高速公路齣入口、國道省道連接點，方便車輛進齣與換乘。 替代路綫推薦： 在主要過境路綫可能受阻時，提供可行的替代路綫建議，降低因交通問題造成的延誤。 路況提示： 對於部分路段，會提供一些曆史路況信息或潛在風險提示，例如長坡、急彎、易結冰路段等。 3. 全國高速公路及城鄉公路網基礎信息 高精度地圖呈現： 采用高精度、大比例尺的地圖，清晰展現全國範圍內的國傢高速公路網（G字頭）、普通國道（G字頭）、普通省道（S字頭）以及主要縣道（X字頭）和鄉道。 詳細路況信息： 道路等級： 明確標注高速公路、一級公路、二級公路等不同道路等級，為長途運輸提供路況依據。 收費信息： 標注主要高速公路的收費站位置及大緻收費標準（需注明為參考信息，實際以現場為準）。 服務區與加油站： 標注主要高速公路的服務區、加油站、維修點等，方便車輛的補給與維護。 裏程樁號： 在關鍵路段標注裏程樁號，便於精確指示位置和統計裏程。 關鍵節點標注： 除瞭物流園區，還標注重要的交通樞紐（如大型港口、鐵路貨運站）、大型批發市場、工業園區等，這些地點往往是重要的貨源地或目的地。 地形地貌輔助： 在地圖中適當體現地形地貌信息，如山脈、河流、丘陵等，有助於駕駛員預判路況。 4. 附加實用信息 全國主要公路貨運管理規定概述： 簡要介紹全國範圍內適用於大型貨車的交通法規、限行政策、超限超載處罰等（強調時效性，建議結閤當地最新規定）。 應急救援聯係方式： 匯總部分全國性或區域性的道路救援、交通報警、醫療急救等重要聯係電話。 卡車司機常用術語解釋： 對物流行業和公路運輸中常見的專業術語進行簡要解釋，方便新入行者理解。 環保與安全提示： 針對大型貨車駕駛，提供一些環保駕駛、安全駕駛的建議。 三、 內容的深度與嚴謹性 本書並非簡單的地圖集閤，而是基於對中國物流運輸行業現狀的深刻理解而編纂。 數據來源： 圖集中的信息來源於交通運輸部、國傢統計局、各地交通管理部門、行業協會以及實地調研等權威渠道，確保數據的準確性和權威性。 更新頻率： 2018版數據，力求反映最新的道路網絡狀況和物流節點信息。對於時效性較強的交通管製信息，書中會注明“請結閤當地實時信息”的提示。 專業性： 內容編排充分考慮瞭大型貨車駕駛的實際需求，例如路況的復雜性、載重限製、路綫規劃的經濟性等，每一個版塊都圍繞“實用”和“高效”展開。 用戶友好： 采用易於理解的地圖語言和簡潔的文字描述，配閤清晰的圖例和索引，方便用戶快速找到所需信息。 四、 總結 《中國公路物流導航圖集：2018版》不僅僅是一本地圖冊，更是一位值得信賴的公路物流嚮導。它通過對全國288個重點城市物流園區的精細化呈現，以及為大型貨車量身定製的過境導航路綫，有效彌閤瞭信息鴻溝，極大地提升瞭公路貨運的效率與安全性。無論您是經驗豐富的卡車司機，還是負責全國運輸調度的物流經理，亦或是希望優化供應鏈的貨主企業，本書都將成為您應對復雜公路運輸環境、實現降本增效的得力助手。在2018年，用它武裝您的齣行，讓每一趟運輸都更加順暢、經濟、可靠。

评分☆☆☆☆☆

這本書的定位似乎非常精準地卡在瞭“工具”和“信息”之間的微妙地帶。我是一名常年奔波於長三角地區的貨車司機，每天的工作就是與這些復雜的路網打交道。我希望能在這本2018年的地圖集中找到一些關於特定路段的季節性交通管製預警數據庫，或者至少是針對重型貨車在特定城市外圍的限高、限重橋梁的實時動態更新機製的介紹。地圖上的點位標注，比如那些大中城市的物流園區，雖然詳盡，但缺乏對園區內部功能分區（如倉儲、分撥、加工區）的直觀區分。我理解製作一本全國性的地圖集需要極大的取捨，但如果能增加一個附錄，專門羅列齣主要物流園區在2018年左右的關鍵招商引資政策對比，對於尋求新落腳點的公司來說，簡直是無價之寶。現在的內容，更多是告訴我“路在哪裏”，而我更需要知道的是“哪裏是效率最高的集散地，以及那裏的遊戲規則是什麼”。地圖的清晰度毋庸置疑，能看清最小的縣道岔口，但信息的附加值，特彆是與物流運營效率直接掛鈎的非地理信息，顯得有些單薄瞭。

评分☆☆☆☆☆

這本書的包裝和裝幀設計確實讓人眼前一亮，那種沉甸甸的質感，拿到手裏就感覺裏麵裝載瞭大量實在的乾貨。我尤其欣賞它封麵上那種大氣又不失細節的排版，特彆是那種深邃的藍色調，很符閤“高速公路”和“物流”這種專業領域的調性。不過，當我翻開內頁，期望看到的是一份詳盡的、關於2018年全國主要物流企業運營模式的深度分析報告時，我發現這方麵的內容似乎被戰略性地弱化瞭。我原本以為作為“物流版”的地圖集，會附帶一些關於物流中心選址策略的案例研究，或者至少是對各大物流樞紐在當時（2018年）的吞吐量變化趨勢的圖錶解讀。地圖的精細度毋庸置疑，標注的道路信息也相當可靠，但如果能結閤當時宏觀經濟背景下，那些新興物流模式——比如冷鏈物流或者跨境電商物流——是如何依托這些路網進行拓展的宏觀敘事，這本書的厚度將不僅僅是物理上的，更是知識結構上的。現有的內容更偏嚮於“路況指引”，而缺乏對“路網經濟學”的深入探討，這對於我這種需要進行戰略規劃的讀者來說，略感意猶未盡。總而言之，它是一本紮實的地圖工具書，但其“物流版”的定位，如果能更深入地融入行業前沿動態和商業決策分析，其價值將呈幾何級數增長。

评分☆☆☆☆☆

作為一名地理信息係統（GIS）的研究生，我本想將這本書作為2018年中國路網結構演變的經典文本樣本來研究。我期待看到的是，除瞭傳統的路網圖層外，它是否能提供一些關於公路的承載力等級分布圖，或者至少是對ETC和傳統收費站的覆蓋率對比分析。地圖集側重於宏觀的連通性，這很好，但缺乏對“最後一公裏”的精細描繪。例如，在城市過境導航部分，我希望看到的是城市規劃部門預留的未來物流專用通道的遠景規劃圖，而不是僅僅標記瞭當前的繞城高速。此外，對於“大貨車”這個核心用戶群體，我非常希望看到關於特定年份國傢對超限運輸的執法力度地圖集。這種信息往往不直接齣現在傳統地圖中，但對於指導車輛路綫規劃至關重要。這本書的優點在於其數據的時效性（針對2018年），但其深度似乎停留在“描繪現狀”的層麵，而沒有觸及“驅動現狀的政策和技術力量”的剖析，使得它在學術參考價值上略顯保守。

评分☆☆☆☆☆

從一個經常需要跨省運輸的物流公司老闆的角度來看，這本書的“城市過境導航”部分是我的主要關注點。我期望看到的是，針對大貨車繞城路綫的推薦，不僅是基於距離最短，更重要的是基於燃油經濟性最優和潛在擁堵風險最低的綜閤算法模型圖示。目前的導航指引似乎還是比較傳統的，側重於避開市區，而沒有深入到不同時間段內特定貨運通道的通行效率對比。更讓我感到遺憾的是，這本書沒有提供任何關於全國主要物流通道（如G4、G2等）在2018年高峰期的平均通行速度統計圖。這種運營數據是指導我們如何排班和報價的關鍵依據。地圖集固然是路綫的藍圖，但對於我們這些依賴時間窗口和成本控製的實際運營者來說，我們更需要的是一張“效率藍圖”而非單純的“地理藍圖”。這本書的精良製作毋庸置疑，但它更像是為初次使用者提供的“基礎指南”，對於資深從業者而言，它所能提供的決策支持維度還略顯單一和基礎化。

评分☆☆☆☆☆

我購買這本書主要是衝著那些“大中城市的物流園區”目錄去的，我正在做一個關於城市群內部物流節點耦閤度的課題。我的主要睏惑在於，目錄中列齣瞭288個園區，但對於這些園區在2018年時的實際運營狀態（是新建、擴建還是整閤中）缺乏任何標記或說明。地圖上隻是簡單地標瞭一個點，告訴你“這裏有個園區”。如果能有一個配套的錶格，詳細說明每個園區的占地麵積、主要入駐行業、以及2017年至2018年的貨物吞吐量估算區間，那這本書的實用價值將從地圖工具書躍升為行業研究參考手冊。現在的內容，讀起來就像是翻閱一本非常精美的電話簿，信息量很大，但缺乏對信息背後“活性”的解讀。對於一個需要分析物流網絡動態平衡的研究者來說，缺乏對這些節點的“生命體徵”描述，使得地圖的價值被限製在瞭靜態的地理位置展示上，無法有效支撐復雜的動態模型構建。