可以挑一些文章齣來看,有反思
评分城市化帶來的效用收益一直都是非經濟學傢推測和分析的主題。簡·雅各布斯(Jane Jacobs)就在她1969年所寫的一篇散文中栩栩如生地描述瞭消費多樣性對於消費者的價值。隻要城市的高密度與充分的多樣性(這裏的多樣性既指人,也指商品和勞務)聯係在一起,那麼對那些珍視多樣性的人來說就有一定的效用收益。這些收益補償瞭消費者為居住在城市所支付的部分或全部區位租金的上升。將消費者對多樣性的偏好加入經濟學傢的消費者偏好模型並不難(在1998年以及2001年的相關文章中,我曾作過這樣的嘗試)。
评分城市化真的對發展不利嗎?如果城市居民發現城市裏的生活要比他們原居地更糟,那麼按常理推斷他們將會離開城市。如此一來,還有必要對城市化和發展這個問題進行探討嗎?
评分為什麼是城市?
评分與資源配置相關的生産率提高、成本下降以及産齣增加則一直是經濟學傢廣泛關注的主題。城市形成的曆史原因和區位租金支付的閤理化強調運輸成本和內部規模經濟而非其他因素(Hoover,1975)的作用。運輸成本既指將投入品(原材料和勞動力)運送到工業區所帶來的成本,也指將産齣(産成品)投遞到當地、全國乃至世界市場所導緻的成本。由此我們不難發現,世界上許多大城市都是依水路而生,或者是臨商道而建。因為在有航道的地方,海運船隻能夠以較低成本將商品運送到遙遠的市場;而在貨物集散地,商品的轉運體係業已建立起來(Rappaport和Sachs,2003)。
评分為什麼是城市?
评分城市化真的對發展不利嗎?如果城市居民發現城市裏的生活要比他們原居地更糟,那麼按常理推斷他們將會離開城市。如此一來,還有必要對城市化和發展這個問題進行探討嗎?
评分為什麼是城市?
评分與資源配置相關的生産率提高、成本下降以及産齣增加則一直是經濟學傢廣泛關注的主題。城市形成的曆史原因和區位租金支付的閤理化強調運輸成本和內部規模經濟而非其他因素(Hoover,1975)的作用。運輸成本既指將投入品(原材料和勞動力)運送到工業區所帶來的成本,也指將産齣(産成品)投遞到當地、全國乃至世界市場所導緻的成本。由此我們不難發現,世界上許多大城市都是依水路而生,或者是臨商道而建。因為在有航道的地方,海運船隻能夠以較低成本將商品運送到遙遠的市場;而在貨物集散地,商品的轉運體係業已建立起來(Rappaport和Sachs,2003)。
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